luigi88 0 Inviato 30 Aprile, 2009 9 - Max Mosley ha deciso di andare sino in fondo, senza considerare gli avvertimenti di Montezemolo e della associazione dei team. La Ferrari non c'era ieri al Consiglio Mondiale, che ha punito con la condizionale la McLaren, ma il presidente Montezemolo aveva comunque spedito una lunga lettera per chiedere di rinviare la decisione sull'introduzione del tetto di spesa. "Ci vuole pi? tempo". Niente da fare. Il Consiglio ? andato per la sua strada. "Il tetto salariale ? essenziale se non vogliamo perdere un po' di team. La gente non ha abbastanza risorse per sopravvivere nella attuale situazione economica", ha spiegato al termine della riunione Mosley, aggiungendo che i dettagli del piano saranno resi noti oggi. Per esempio l'esatto ammontare dei soldi che potranno essere spesi. "Saranno di pi? dei 30 milioni di sterline (33 milioni di euro; n.d.r.)", si ? limitato ad aggiungere il numero Fia. Dovrebbero essere 10 milioni di sterline in pi?, portando il totale a 44,4 milioni di euro. Cifre che, secondo Mosley, dovrebbero servire ad attrarre nuove scuderie. Come dimostrerebbe il fatto che nei giorni scorsi David Richards (Prodrive) e la Lola avevano manifestato interesse per una F.1 a prezzi calmierati. Ma questa soluzione piace pure agli americani di USF1 (disposti comunque ad entrare anche senza questa misura) e a Giancarlo Minardi, pronto a rituffarsi nel Mondiale. CONCESSIONI - Il tetto delle spese non piace alla maggior parte dei team che gi? partecipano alla F.1 in quanto si verrebbero a creare due campionati in uno. Per trovare una equivalenza tra chi vuole continuare a spendere liberamente e chi invece avr? un budget prefissato, la Fia permetter? ai Crt (cost regulated team) di avere delle agevolazioni di carattere tecnico: motori senza limitazione nel regime di rotazione (che per gli altri rester? fissato in 18 mila giri) e senza limiti nello sviluppo, un fondo scocca differente (anche se standardizzato), ali mobili, nessuna richiesta di omologazione, libert? nell'uso di materiali esotici, cambi, galleria del vento (potranno continuare ad usarle in scala 1:1 senza limitazione di velocit?), test e simulatori. Non solo, chi vorr? usare il kers, potr? utilizzarne uno di potenza doppia (120 kw) rispetto a quella attuale. Pare addirittura ? ma la conferma si avr? solo oggi ? che sar? loro consentita la trazione integrale! DIRITTI - In pi? ad eventuali nuovi team (il regolamento sportivo allarga il tetto massimo di vetture da 24 a 26) saranno concessi 10 milioni di dollari (7,5 milioni di euro) per il trasporto del materiale alle corse. E chi aderir? al tetto salariale vanter? con Bernie Ecclestone gli stessi diritti, quindi gli stessi soldi, di una scuderia che non accetter? il Budget Cup. ROTTURA - Concessioni considerate esagerate dalla Fota che far? sapere la propria posizione ufficiale il 6 maggio dopo la riunione di Londra. Ma ? chiaro che si sta andando verso la rottura con la Fia e questo potrebbe portare a due scenari: il ritiro delle Case dalla F.1 o la nascita di una serie alternativa. LE MANS - ? solo una coincidenza che la Ferrari abbia reso noto proprio ieri, mentre il Consiglio Mondiale decideva il tetto salariale (con il voto contrario di Gino Macaluso, presidente della Federazione karting) che Montezemolo dar? il via alla prossima 24 Ore di Le Mans del 13 giugno? E che ad assistere alla competizione francese ci sar? pure Stefano Domenicali, capo della Ges? No, il messaggio ? preciso: la Ferrari si guarda attorno. ?Noi facciamo parte della storia delle competizioni. La Ferrari ha corso e vinto in tutte le categorie ad eccezione dei kart?, aveva sottolineato al proposito Montezemolo in Bahrain. Aggiungendo che la Ferrari ? disposta a restare in una F.1 che continui a coniugare competizione e ricerca tecnologica. "La nostra pazienza ? ampia ma non infinita e quando prenderemo una decisione, lo faremo una sola volta". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Aprile, 2009 Giusto mettere un tetto di spese, non ? giusto che vige l'equazione pi? ricco pi? forte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 30 Aprile, 2009 ci si paga giusto lo stipendio di kimi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Aprile, 2009 Infatti sono esclusi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 30 Aprile, 2009 Se avranno effettivamente a disposizione tutte quelle concessioni credo che saranno pi? veloci delle attuali vetture, anche se i team dovranno spendere al massimo 44 milioni (a parte che bisogner? prepararsi ad infiniti ricorsi (e penalizzazioni) sugli artifici contabili che verranno certamente usati per aggirare il cup). Con questo regolamento chi vuole continuare in formula uno o passa tra i team con limite di budget (difficile riorganizzare un team in maniera cos? drastica, considerati i licenziamenti necessari ed anche che un po' tutti avranno "rate del mutuo" da mettere in bilancio per attrezzature comprate in questi anni) oppure abbandona. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 30 Aprile, 2009 ma porca boia, ma avete letto quante liberizzazioni si potrebbero apportare? siamo sicuri che ? proprio quello che vuole mosley? io credo proprio di no... altrimenti le macchine quest'altranno voleranno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 30 Aprile, 2009 Infatti sono esclusi gi? buono allora Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vert3x 3 Inviato 30 Aprile, 2009 (modificato) Ma che mettano il tetto anche agli stipendi. Ovunque, non solo in F1. Modificato 30 Aprile, 2009 da damagE! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 30 Aprile, 2009 ma porca boia, ma avete letto quante liberizzazioni si potrebbero apportare? siamo sicuri che ? proprio quello che vuole mosley? io credo proprio di no... altrimenti le macchine quest'altranno voleranno mosley vuole ridurre i costi...se le squadre vogliono sviluppare un v156 possono farlo basta che rientri nei 44milioni... ? sempre stato il suo obiettivo quello di ridurre i costi... non capisco per? che ne abbia fatto dell'obiettivo "sicurezza" che ? stato raggiunto ma rischia di fallire con questi nuovi cambiamenti regolamentari... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Aprile, 2009 Ma che mettano il tetto anche agli stipendi. Ovunque, non solo in F1. Comunque circa met? degli attuali stipendi sono ricoperti dagli sponsor, Raikkonen e Alonso sono ugualmente pagati. http://www.motorsportblog.it/post/3316/gar...-di-eccezionale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 645 Inviato 30 Aprile, 2009 Budget un p? basso ma idea giusta. Basta con grandi costruttori che vincono solo grazie alla loro grana, perch? a livello di idee stanno a zero o quasi, visto che se sbagli macchina puoi sempre andare a tirare la giacca del gran capo e a farti sganciare altri 100 milioni per testare varie componenti, tra le quali qlc dovresti azzeccarla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
paovox 0 Inviato 30 Aprile, 2009 Per me l'unica decisione saggia sarebbero le dimissioni di Mosley e Ecclestone. Cosi si limita il vero costo della F1: i loro stipendi. Si procede a nuovi vertici FIA, tanto chiunque sar? scelto sar? meglio dei due miliardari incartapecoriti. In questo modo si potrebbe rilanciare un vero campionato dove i soldi vanno a chi lavora veramente: i team e i piloti. Peccato... ? solo un sogno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 30 Aprile, 2009 Quindi ? deciso! 44 milioni di sterline entro i quali far rientrare tutto tranne motore, stipendi, marketing e multe. Bho... La contropartita ? considerevole: la possibilit? di sviluppare un progetto tutto proprio senza vincoli (se non quelli di base). Vediamo che ne esce. Di sicuro entreranno altro team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 30 Aprile, 2009 Quindi ? deciso! 44 milioni di sterline entro i quali far rientrare tutto tranne motore, stipendi, marketing e multe. Bho... La contropartita ? considerevole: la possibilit? di sviluppare un progetto tutto proprio senza vincoli (se non quelli di base). Vediamo che ne esce. Di sicuro entreranno altro team. Ecco, io da tempo pi? che da tetti, gomme, e altre cose varie sono preoccupato da questo... Solo io ho un p?... paura? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 30 Aprile, 2009 Paura di che? Ci sar? sempre un regolamento tecnico di base al quale bisogner? attenersi (specialmente sulla sicurezza). Questa ? forse l'unica cosa decente fatta da Mosley da quando ? alla FIA. Finalmente si vedranno chi sono gli ing con le palle. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 30 Aprile, 2009 Mah, senza troppe restrizioni ho paura che si spingano troppo in l?.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vert3x 3 Inviato 30 Aprile, 2009 Speriamo che i soldi siano sufficienti a creare macchine competitive sulla lunga distanza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1665 Inviato 30 Aprile, 2009 saremo sui 50 milioni di euro... esclusi pero' motori e stipendi, ma stipendi dei tecnici e dirigenti o solo dei piloti?? perch? penso che si arriverebbe tranquillamente a spendere 130-150 milioni compreso il motore (se torna libero) e gli stipendi.... a queste cifre il tutto sembra ragionevole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 30 Aprile, 2009 Paura di che? Ci sar? sempre un regolamento tecnico di base al quale bisogner? attenersi (specialmente sulla sicurezza). Questa ? forse l'unica cosa decente fatta da Mosley da quando ? alla FIA. Finalmente si vedranno chi sono gli ing con le palle. invece no ci deve essere un regolamento di base uguale per tutti, tutti devono stare sotto i 44mln e niente liberalizzazioni. invece queste liberalizzazioni possono far andare le vetture come minimo 4 secondi pi? forti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6914 Inviato 30 Aprile, 2009 ? una cosa stupida, o tutti o nessuno, con quelle libert? verrebbero fuori delle macchine completamente diverse dalle attuali! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
