Yoong 5 Inviato 16 Aprile, 2009 Io credo che lo fanno per Raikkonen Potrebbe essere un insieme di valutazioni, togliendo il kers si avr? pi? zavorra a disposizione per bilanciare la macchina, e si sa che Kimi pesa un pochino pi? di Massa e potrebbe trarne giovamento. Pi? possibilit? di preparazione della macchina. Meno incognite sulla sicurezza/affidabilit?. Un miglior lavoro delle gomme con un'ottimale distribuzione dei pesi. Stress minore delle gomme posteriori dovute alle sparate di potenza. e per gli sviluppi aerodinamici potrebbero esserci pance pi? rastremate e aperture per il raffreddamento pi? dimensionate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
drew55 0 Inviato 16 Aprile, 2009 (modificato) Imho il Kers cos? com'? 'fatto ora' ... con un limite di potenza erogabile e d'utilizzo per x secondi.. porta forse pi? svantaggi che vantaggi... Si ha una vettura meno bilanciata nella quale posso gestire poca o addirittura nessuna zavorra ... con queste vetture cos? in crisi di grip meccanico a causa delle nuove ali posteriori non ? il massimo ... oltre tutto questo handicap me lo 'porto' dietro lungo tutto il giro .... Il vantaggio ? limitato per pochi tratti di circuito e non sull'intero giro (con il limite max di giri al motore bloccato.. usarlo con le marce pi? alte e addirittura impossibile).Il maggiore sprint in partenza e forse quello pi? evidente ... ma ? cos? oggi ... con alcune vetture che l'hanno ed altre no .... quando tutte le vetture lo dovessero adottare ... in partenza sarebbe una lotta ad 'armi pari'. Se poi nel 2010 sar? unico e standard per tutti che senso ha avuto buttare soldi per svilupparlo ora. Alla Brawn non sono pi? intelligenti sono stati solo pi? furbi hanno fatto una macchina 'semplice' da gestire in cui si privilegiano i concetti di sempre: vettura stabile bilanciata su tutta la percorrenza del giro .... non hanno gli inutili 30 kg circa di kers ... la zavorra la sfruttano come meglio credono .... non hanno problemi di stabilit? e di scarso effetto suolo grazie al tanto decantato tunnel posteriore 'legale'. Mentre gli altri hanno poco vantaggio con il kers, vetture con minore aderenza senza il profilo estrattore 'Brawn style' e la poca stabilit? e bilanciamento che hanno se la giocano con il posizionamento del kers sulla vettura. Ciao a tutti Drew Modificato 16 Aprile, 2009 da drew55 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rollin Colin 8 Inviato 16 Aprile, 2009 e intanto la renault dopo aver fatto 1 casino della madonna monta il buco gia dalla cina ..sta arrivando il pezzo in cina col jet d briatore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 16 Aprile, 2009 Io credo che lo fanno per Raikkonen Meno pezzi ci sono, meno pezzi possono rompersi Ma questa notizia ? ufficiale? Su F1GP non c'? ancora nulla Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KR2007 57 Inviato 16 Aprile, 2009 Il KERS avrebbe avuto senso solo se fosse stato obbligatorio per tutti (come accadr? l'anno prossimo). In questo modo tutti avrebbero dovuto convivere con i vantaggi e gli svantaggi del sistema Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 16 Aprile, 2009 (modificato) e intanto la renault dopo aver fatto 1 casino della madonna monta il buco gia dalla cina ..sta arrivando il pezzo in cina col jet d briatore lo avevo predetto nel topic aperto appositamente ! http://www.f1grandprix.it/public/IBforum2/...st&p=637853 Quel gran paraninfo di Briatore XD Modificato 16 Aprile, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 16 Aprile, 2009 Ma alla fine in tutto ci? non ho ancora capito se Williams e Red Bull questo dispositivo lo hanno o no ....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 16 Aprile, 2009 Ma alla fine in tutto ci? non ho ancora capito se Williams e Red Bull questo dispositivo lo hanno o no ....... Hanno i buchi ma non il tunnel da quello che si dice Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 16 Aprile, 2009 la redbull non ha neanche le ali regolabili per ora, e non so se il kers era previsto o meno. La Williams non ha ancora montato il kers anche se ce l'ha pronto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 16 Aprile, 2009 Potrebbe essere un insieme di valutazioni, togliendo il kers si avr? pi? zavorra a disposizione per bilanciare la macchina, e si sa che Kimi pesa un pochino pi? di Massa e potrebbe trarne giovamento. Pi? possibilit? di preparazione della macchina. Meno incognite sulla sicurezza/affidabilit?. Un miglior lavoro delle gomme con un'ottimale distribuzione dei pesi. Stress minore delle gomme posteriori dovute alle sparate di potenza. e per gli sviluppi aerodinamici potrebbero esserci pance pi? rastremate e aperture per il raffreddamento pi? dimensionate. Non so se manca alcuna raggione in pi?, mi sembra che hai fatto un bel elenco Raikkonen ? stato il pi? critico col sistema o quel che ha subito pi? problemi col sistema Vedo un ottimo futuro per raikkonen come tester universale dell'affidabilit? e della inoperabilit? di sistemi inutili Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 16 Aprile, 2009 Hanno i buchi ma non il tunnel da quello che si dice intendevo il Kers.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 16 Aprile, 2009 FORMULA UNO Ferrari: "Niente kers" a Shanghai la Renault continuer? a usarlo La scuderia di Maranello rinuncia al congegno che permette di incrementare temporaneamente la potenza del motore. Le monoposto che montano il diffusore ne hanno fatto a meno dall'inizio dall'inviato MARCO MENSURATI Ferrari: "Niente kers" a Shanghai la Renault continuer? a usarlo SHANGHAI - "Qui a Shanghai non correremo con il kers, abbiamo problemi di affidabilit? e di sicurezza e in questo momento non possiamo rischiare". Piove sul bagnato, in casa Ferrari: il giorno dopo la sentenza della corte di Parigi, arriva l'annuncio a sorpresa della Scuderia che scopre cos?, all'improvviso, di essere ancora pi? fragile di quanto pensasse. Quella che fino ad oggi sembrava l'unica certezza di una stagione maledetta, l'unica novit? in grado di garantire qualche vantaggio sugli avversari, ha fatto crack all'improvviso, lasciando dietro di s? una scia lunga cos? di domande e dubbi sulla reale qualit? del lavoro svolto in fabbrica dagli uomini in rosso. "Per? sia chiaro - dice con voce ferma Domenicali - noi non ci arrendiamo mica. L'esperienza ci insegna che bisogna crederci fino all'ultimo, fino a quando la matematica non ti condanna e noi faremo cos?. Quindi non si parli di resa". Ma se non ? una resa, quella annunciata ieri in conferenza stampa ? una mossa che assomiglia tanto a un arrocco. "Qui in Cina aspettatevi una gara in difesa, in questo momento dobbiamo cercare di portare a casa quanto pi? possibile e, contemporaneamente, di lavorare al meglio sullo sviluppo della macchina con i diffusori. Poi vedremo a che punto siamo 16 aprile 2009 http://www.repubblica.it/2009/03/sport/for...html?ref=hpspr1 Il KERS ha dato solo noie, hanno fatto bene a toglierlo. A parte i problemi di affidabilit? e il peso del dispositivo, abbiamo visto che in qualifica ? perfettamente inutile e in gara ? utile soltanto in partenza e in qualche sorpasso ma nel guidato fa perdere pi? di quello che fa guadagnare sui rettilinei quoto, il gioco non vale la candela... e quasi spero che vadano piu forte senza il KERS, in modo che possano farne a meno anche Mclaren, BMW e Renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4264 Inviato 16 Aprile, 2009 Io credo che lo fanno per Raikkonen Queste sono anche le mie informazioni, avute da un tecnico software della Ferrari, che l'ha scritto in un altro forum. Dovrebbero provare con R?ikk?nen... per confrontare i risultati. Voci che danno la Ferrari al lavoro su un telaio estremamente leggero - per Barcellona, per recuperare zavorra (notizia letta sul sito crucco motorsport-total.com) non hanno invece trovato conferma. "...Auch Ferrari argumentiert mit der Kostenfrage - und verschweigt dabei elegant, dass bis zum Europaauftakt in Spanien wegen KERS ein s?ndteures Leichtgewichtschassis entwickelt wird..." Bye Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ames White 0 Inviato 16 Aprile, 2009 Potrebbe essere un insieme di valutazioni, togliendo il kers si avr? pi? zavorra a disposizione per bilanciare la macchina, e si sa che Kimi pesa un pochino pi? di Massa e potrebbe trarne giovamento. Pi? possibilit? di preparazione della macchina. Meno incognite sulla sicurezza/affidabilit?. Un miglior lavoro delle gomme con un'ottimale distribuzione dei pesi. Stress minore delle gomme posteriori dovute alle sparate di potenza. e per gli sviluppi aerodinamici potrebbero esserci pance pi? rastremate e aperture per il raffreddamento pi? dimensionate. non credo proprio che ci sar? tutta questa grande ridistribuzione dei pesi almeno non ottimale come dovrebbe essere per produrre significativi vantaggi... gli alloggi per le batterie del Kers nella zona serbatoio rimangono, non credo si possano eliminare da un giorno all altro in cosi poco tempo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 16 Aprile, 2009 qualcuno, non mi ricordo chi, ma credo un pilota mclaren, ha detto che anche con il kers la macchina risulta essere bilanciata alla perfezione e semplicemente gli mancano le prestazioni...quindi non so quanto possa influire sulla reale prestazione della rossa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 16 Aprile, 2009 intendevo il Kers.... Nelle prime 2 gare ce l'avevano solo Ferrari, Renault e McLaren + Heidfield. La Williams ? stata una delle prime a progettarlo ma evidentemente ha capito in anticipo che non serve, o pi? semplicemente non vogliono rischiare visto che anche senza sembrano poter stare con i primi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 16 Aprile, 2009 Ma senza kers entrambe le macchine o solo una? In ogni caso dubito che lo facciano per fare un favore al pilota che fa da secondo a Massa, ? una fesseria. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4264 Inviato 16 Aprile, 2009 Ma senza kers entrambe le macchine o solo una? In ogni caso dubito che lo facciano per fare un favore al pilota che fa da secondo a Massa, ? una fesseria. Era, evidentemente, un'informazione sbagliata. Me l'ha riferita veramente un'insider (controllo software Scuderia Ferrari), lo giuro. Probabilmente un reparto non sa sempre tutto ci? che fa l'altro... Nessuno ha informazioni pi? attuali (o smentite) sulla notizia che ho riportato sopra, da fonte tedesca, riguardante un nuovo, leggerissimo (e carissimo) telaio Ferrari, per Barcellona? Io sono solo il messaggero, sia chiaro. Non sto inventando nulla, n? voglio alimentare speranze o creare polemiche... Bye Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 16 Aprile, 2009 so che la bmw sta lavorando per rendere piu leggera la macchina e montare il kers anche a kub Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 16 Aprile, 2009 Il T2 di Shanghai ? molto simile al T2 di Sepang, dove perdevamo tre vite rispetto ai primi: due curvoni veloci, una doppia curva a sinistra (a Sepang ? a destra) prima di un tornantino. Bisogna vedere se a Sepang perdevamo per il KERS che limita i cambi di direzione veloci o semplicemente per mancanza di carico, in ogni caso qualcosa credo che dovremo recuperarla senza il dispositivo. Magari sarebbe stato meglio far girare una macchina col KERS e una senza per fare una comparazione, cmq meglio di niente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
