2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara]

[MH1HK23KR1 0]

Ehm, non facciamo ragionamenti troppo complicati che a quelli della fia poi viene il mal di testa.

 

Loro hanno un metodo semplice: decidere a caso. Funziona sempre.

[Gi-force 0]

Ehm, non facciamo ragionamenti troppo complicati che a quelli della fia poi viene il mal di testa.

 

Loro hanno un metodo semplice: decidere a caso. Funziona sempre.

 

 

[mikepedo 0]

Io non ho capito una cosa:

 

Vettel ? stato considerato fuori gara quando ? andato a muro o quando si ? fermato?

 

Lo dico perch? se era ancora in gara dietro la sc (e secondo me lo era perch? le motivazioni legate alla sicurezza sono ridicole) allora molti (praticamente tutti) lo hanno superato in regime di gara interdetta (l'unico che si ? accodato ? stato Buemi) e infatti Glok e Trulli sono andati fuori entrambi all'ingresso corsia Box perch? avendolo appena superato avranno ricevuto qualche chiamata radio che li ha distratti a tal punto da perdere concentrazione sulla guida.

In questo caso per? si doveva procedere a penalizzare tutti quelli che l'hanno superato.

 

Nel caso che invece la direzione gara l'abbia considerato fuori gara al momento dell'impatto con il muro (o con Kub) la sanzione avrebbe dovuto essere l'esposizione della bandiera nera con conseguente squalifica del pilota (anche per pi? gare) e non i 50.000 che quatti quatti la federazione si mette in tasca: se una condotta ? sanzionabile ai sensi di una norma codificata si deve seguire la previsione della norma e non disapplicarla attribuendone poi le responsabilit? al pilota.

In questo caso la sanzione econonomica ? illegittima

 

Comunque la si giri non torna.

 

 

Come non quotarti, veramente strana la multa... che per? serve a mandare avanti il macchinario (poco oliato) chiamato FIA...

 

Io spero che un giorno Max Mosley si levi dai maroni e qualcuno riporti la Formula 1 al vecchio splendore, perch? sar? anche vero che queste regole riportano i sorpassi, ma grazie al c***o, con l'obbligo delle 2 mescole ci si trova con monoposto che viaggiano 4 secondi pi? lente delle altre!

Ditemi voi che gusto c'? vedere un Barrichello che sorpassa all'esterno Rosberg in crisi di gomme...

Modificato 30 Marzo, 2009 da mikepedo

[Beyond 6925]

riguardatevi le immagini e poi parliamo di "kubica tutto avanti e vettel colpevolissimo"

normale incidente

 

[mikepedo 0]

riguardatevi le immagini e poi parliamo di "kubica tutto avanti e vettel colpevolissimo"

normale incidente

 

Guardando il replay dall'alto si vede Vettel che da met? curva inizia a derapare perch? le gomme morbide non gli garantiscono aderenza a quella velocit?, andando inevitabilmente a collidere con Kubica. Guardate bene, Vettel va letteralmente nella traiettoria di uscita di Kubica!

Poi sfiga vuole che si agganciano e si spacca tutto perch? se avessero toccato ruota contro ruota non sarebbe successo proprio niente.

Per me normale incidente di gara, ma la colpa ? comunque di Vettel perch? ? entrato troppo veloce per le gomme che montava.

Il problema pi? che altro ? che la FIA deve smettere di sanzionare ogni cosa, pu? capitare di sbagliare una frenata come pu? capitare di fare regolamenti di Formula 1 del c***o...

[Gi-force 0]

Vettel e Kubica hanno agito con l'istinto tipicodi noi maschi:

 

L'anno messo dentro (il muso) manovrando in modo da raggungere pi? velocemente possibile il godimento liberatorio del sorpasso.

Subito dopo erano talmente "inebriati" e confusi che sono andati a muro entrambi

 

 

Era un normale incidente di gara

 

 

Lo ripropongo

[312t4 5]

 

Che palle con questa storia!

 

normale incidente.. ? un normale incidente! Di certo i piloti non si divertono a schiantarsi in giro per la pista!

 

Trovo assurdo che i piloti vengano richiamati perch? hanno ingaggiato un duello, e poi perfino multati e penalizzati!

 

la Fia fa esattamente l'opposto di quel che serve per vedere gare che siano gare, e non processioni.

 

Che poi la gente passi il tempo a stabilire di chi ? la colpa lo trovo assurdo! ma la colpa di che? si sono ritirati tutt'e due, peggio per loro! hanno sicuramente imparato, senza bisogno di una multa.

Per far si che 2 macchine si tocchino, occorrono due macchine che si tocchino, non una che ha la colpa!

 

..e basta..

[Gi-force 0]

Guardando avanti,

c'? la possibilit? di un grosso rimescolamento di carte per la Malesia.

In telecronaca sky notavano che la ferrari come velocit? di punta ieri era la pi? veloce, invece la Brawn era costantemente tra le pi? lente (infatti il tempo lo fa nelle curve, aiutata dall'ottima downforce -come direbbe il tribula-).

 

Se non ricordo male a Sepang ci sono due meravigliosi rettilinei infiniti, cos? come pure in Cina.

 

Qualcuno ha dei dati pi? precisi?

[gilles_27 0]

riguardatevi le immagini e poi parliamo di "kubica tutto avanti e vettel colpevolissimo"

normale incidente

 

 

La prima immaggine ? presa molto prima di quanto le due macchine si sono toccate. In quel frangente Kubica era molto pi? veloce e quando i due si sono toccati il polacco era con almeno mezza macchina d'avanti.

 

La seconda immaggine non fa altro che mostrare quanto spazzio kubica abbia lasciato a vettel.

[Osrevinu 34]

A Sky hanno detto scemenze scusa. Sulla speed trap Massa era settimo e Raikkonen ottavo, davanti Sutil, Hamilton, Bourdais, Buemi, Webber e Vettel.

 

E anche alle velocit? nei vari settori non ? che la Ferrari abbia tutta questa velocit

[Gi-force 0]

A Sky hanno detto scemenze scusa. Sulla speed trap Massa era settimo e Raikkonen ottavo, davanti Sutil, Hamilton, Bourdais, Buemi, Webber e Vettel.

 

E anche alle velocit? nei vari settori non ? che la Ferrari abbia tutta questa velocit?.

 

 

Ecco, siamo messi bene

 

Infatti Gen? ha osannato per tutto il tempo il Kers (secondo lui se kub avesse avuto il kers l'incidente non ci sarebbe neppure stato)

 

[Gi-force 0]

A Sky hanno detto scemenze scusa. Sulla speed trap Massa era settimo e Raikkonen ottavo, davanti Sutil, Hamilton, Bourdais, Buemi, Webber e Vettel.

 

E anche alle velocit? nei vari settori non ? che la Ferrari abbia tutta questa velocit?.

 

 

Ripensandoci, Massa settimo e Raikkonen ottavo:

questi 2 mosci non riescono a metterci niente di suo, come quando kub e heid si qualificano con distacco misurabile attraverso il peso del carburante imbarcato.

Questi sono taxisti, non piloti (con tutto il rispetto per i taxisti, s'intende).

Gli puoi dare il kers, le batterie, le gomme, il passo gara, dagli che ti pare ma se non hanno tutto il pacchetto migliore (compreso il muretto)

 

n o n v i n c o n o

[sellix 0]

Che palle con questa storia!

 

normale incidente.. ? un normale incidente! Di certo i piloti non si divertono a schiantarsi in giro per la pista!

 

Trovo assurdo che i piloti vengano richiamati perch? hanno ingaggiato un duello, e poi perfino multati e penalizzati!

 

la Fia fa esattamente l'opposto di quel che serve per vedere gare che siano gare, e non processioni.

 

Che poi la gente passi il tempo a stabilire di chi ? la colpa lo trovo assurdo! ma la colpa di che? si sono ritirati tutt'e due, peggio per loro! hanno sicuramente imparato, senza bisogno di una multa.

Per far si che 2 macchine si tocchino, occorrono due macchine che si tocchino, non una che ha la colpa!

 

..e basta..

Quoto in pieno

[ivanborghetti 0]

Comunque leggevo sulla Stampa di oggi che la Ferrari dopo la gara di ieri ha messo in discussione la presenza del Kers sulla monoposto per tutto l'arco della stagione.

essendo di Torino e quindi lettore abbastanza assiduo della stampa ti posso confermare che di solito sullo sport (calcio in primis) dice molte ca**ate

[mongo 59]

anch'io quoto 312t4

 

 

Mi viene in testa la punizione di lewis a spa. Da domani non ci saranno mai sorpassi senza bandiera azurra

[Lotus 4]

a me delle voci non frega un bel nulla. le voci quali sarebbero? quelle di chi, in seguito a un fatto successo nel 2005 deve per forza pensare che sia avvenuto uguale anche nel 2004? mi sta bene, ma voglio le prove, tangibili. anche perch? c'? una logica che ho elencato dietro ai risultati della bar nel 2004, quindi non vedo dove sia il problema.

i sospetti, le dietrologie e cagate varie le lascio a bruno vespa, i suoi plastici e l'alba parietti in studio.

Non mi piace l'andazzo che sta prendendo questa sterile diatriba, ne il tono con cui rischia di degenerare ma confermo che essendo perfettamente logici i miei sospetti me li tengo, visto che un'auto che ? sempre andata da schifo, improvvisamente va forte per 6 mesi e subito dopo l'inizio della nuova stagione, viene beccata e ritorna ad andare come prima a me un po di sospetti li giustifica.

 

Poi ognuno ? libero di avere le sue idee e interpretazioni, mi sembra che i paragoni stile Parietti e Vespa per? siano inappropriati.

Per un simile episodio (Mass Dumper) si ? costruita una retroattivit? dell'illecito che doveva invalidare due mondiali.

La logica dei risultati del 2004 poi, anche quella ? una interpretazione, vale ne pi? ne meno la mia.

 

Infatti si pu? tranquillamente sostenere che gi? in fase di test l'auto andasse in configurazione sospetta. Tutti non riuscivano a spiegarsi i temponi BAR, se non col supermotore che pero spesso arrostiva e molti parlavano di "fumo per coinvolgere l'Honda ad impegnarsi al 100%" .

 

Nel link della gazzetta 2005 viene debitamente spiegato il problema ed il perch? fosse molto difficile (forse appunto con delazione il trucco venne alla luce): l'auto era costantemente, in gara, sottopeso, bastava rifornire un attimo prima della fine rabboccando un poco di pi? e ai controlli veniva tutto trovato normale. Il fatto che abbiano scoperto il trucco nel 2005 non elimina completamente il dubbio (che infatti a molti ? rimasto) che gi? nel 2004 la BAR usasse un marchingegno simile. Il motore, accreditato di una potenza intorno ai 950 CV poi faceva il resto.

 

La FIA giustamente, non potendo provare la retroattivit? della truffa non prese nessun provvedimento per il 2004 ma, guarda a caso, in 4 e 4 otto il Boss che aveva promesso di aprire un gran ciclo e restare a far grande la squadra f? giubilato in tutta fretta, che l' Honda lo abbia ritenuto troppo coinvolto e chiesto la sua testa per restare e rilanciare con l'acquisto del 100% della quota?

 

Dopo poco f? la volta di Willis che parimenti (dopo aver spergiurato a lungo sulla liceit? della BAR 007 e dell'assenza del famigerato doppio serbatoio) and? via, sicuramente coincidenze.

 

Comunque, essendo appunto chiacchere da BAR ogni interpretazione lascia il tempo che trova.

Modificato 30 Marzo, 2009 da Lotus

[MH1HK23KR1 0]

La Brawn ha un teletrasporto che in gara smaterializza la zavorra e la rimaterializza a fine corsa.

 

Scherzi a parte, potrebbe anche essere che quel doppio fondo del 2004 fosse stato usato gi? prima di quando l'hanno sgamato.

[Lotus 4]

La Brawn ha un teletrasporto che in gara smaterializza la zavorra e la rimaterializza a fine corsa.

 

Scherzi a parte, potrebbe anche essere che quel doppio fondo del 2004 fosse stato usato gi? prima di quando l'hanno sgamato.

2005, MH1, 2005

[mongo 59]

Che necessit? avrebbe Ross Brawn nel rischiare di rovinare il suo nome, che gia fa parte della storia della F1? Nessuna

 

 

Altra questione sarebbe che facesse la "irregolarit?" sistematicamente da tempi immemoriali,....... XD

 

 

Io, senza argomenti solidi, non voglio pensare male della Brawn. Forse solo invidiare sanamente

 

Una cosa ? giocare coi limiti del regolamento ed altra fare trappole

Modificato 30 Marzo, 2009 da mongo

[Gi-force 0]

Gli star? raccontando la carriera di suo figlio?

 

 

Siccome vedo Mario che ride, penso che o gli ha proposto di ingaggiarlo o gli sta dicendo che ? un buon pilota perch? anche ieri ha fatto tutto da solo senza rompere i ma...ni agli altri come hanno fatto kub e vett.

"Vuoi mettere? Mio figlio ogni corsa garantisce: almeno 10 istant replay e l'inserimento in tutti gli highlights, TG, domeniche sportive, sintesi, processi ai Gp, per cercare di capire che cavolo ha fatto. Pensa che visibilit? per gli sponsor. Non trascurerei il fatto che se la macchina non va gli si pu? dare la colpa sia per come la guida (per prati) sia per come la mette a punto.

Altro dettaglio: nessuno sa rimescolare gare e campionati meglio di lui, dagli una gara in notturna e vedrai di cosa ? capace.

Ora, tutto questo Flavione l'ha gi? capito ma gli vuole calare ancora l'ingaggio quello sfruttatore, lo paga meno del lavapiatti del Billionaire.

Appena togli quella risatina idiota dalla faccia e avrai capito che ho ragione, sbrigati perch? se lo propongo alla Virgin quelli lo capiscono subito che Nelson Angelo ? una stella e me lo mettono in orbita.

Poi non mi venire a chiedere lo sconto"