lesnar89 1 Inviato 23 Novembre, 2009 Anch'io vorrei una Williams attaccata al muro, come arredamento Figata! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 24 Novembre, 2009 ha il casco di senna vicino al suo,erano ottimi amici e quando montezemolo chiese a senna di venire in ferrari lui disse che se fosse venuto voleva boutsen come compagno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 26 Gennaio, 2010 (modificato) Un signore. Lo conobbi a Monza nel 1983. Correva per l'Arrows che quell'anno cambiava sponsor ad ogni gara. A Monza era sponsorizzata dalla "Golia" avevano pur evermiciato pure i cerchioni di nero per far sembrare e rute delle caramelle ! Simpaticissimo parlava bene Italiano (ma non credo avesse mai corso in Italia) Rideva quando dicevamo che a forza di cambiare sponsor ormai la vettura pesava più per la vernice che per la carrozeria... Era insiemd alla compagna di allora (Patricia ?) anch'essa simapticissima. Anni dopo rivelò che per correre nel 1983 si era indebitato assai con Oliver e corse gratis per due o tre anni per pagare i debiti. A me faceva ridere anche perchè somigliava ad un comico-musicista francese: Gerard Philipelli (uno dei "cinque matti") Tra l'altro mostra in una delle foto del Natale 2008, la foto di quando ad Imola '85 scese a spingere la Vettura senza benzina (inutile, era terzo comuqnue e poi finì secondo per la squalifica di Lauda per sottopeso) Modificato 26 Gennaio, 2010 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 26 Gennaio, 2010 ma ha una sua linea di aerei? Civile o (come penso) merci? credoc che commerci aerei pi? che altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 37 Inviato 27 Gennaio, 2010 Tra l'altro era un ottimo atleta, diceva che tutte le mattine faceva dieci chilometri a corsa nella sua propriet?, ? un multimilionario, i piloti di oggi sembrano sempre piu' attaccati alla playstation, ? emerso in un periodo in cui era difficile emergere per via anche dei limiti con cui correvano gli aspirati; non ho mai capito come mai la Williams lo abbia appiedato a favore di Patrese che era notevolmente piu' vecchio, anche se aqllo stesso suo livello penso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 27 Gennaio, 2010 non ho mai capito perch? alla fine Williams tenne Patrese e non Boutsen ? solo un interrogativo perch? Patrese ? grande, vero che le prestazioni erano simili, per? Boutsen era pi? giovane ed era belga francofono...vabb? che parlava 5 lingue alla perfezione, mi ? sempre piaciuto molto sia come pilota che come persona, in ogni caso ha avuto una carriera invidiabile, forse ha pagato al grande pubblico e al popolino la sua cultura, la sua intelligenza, la sua educazione, perch? ? meno considerato di piloti che valevano meno di lui, ma che facevano casino e straparlavano, Boutsen si che era veramente un fenomeno sotto la pioggia, dava quasi l'impressione di divertirsi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2311 Inviato 27 Gennaio, 2010 (modificato) Boutsen me lo ricordo bene, era un pilota molto bravo e simpatico, non un fuoriclasse ma uno che portava a casa punti e anche qualche vittoria se ne aveva l'occasione, ottimo sul bagnato e poco incline all'errore, diffettava un po'in grinta e aggressività. Anch'io mi sono sempre domandato perchè tennero Patrese invece di Boutsen alla Williams e penso che una risposta plausibile sia che Riccardo avendo più esperienza fosse più utile al lavoro dei tecnici nell'indirizzare lo sviluppo della macchina. Sul fatto che sia sottovalutato non sono molto d'accordo, penso che se fosse rimasto in Williams sarebbe finito per soccombere a Mansell esattamente come Patrese se non peggio. Il fatto che Senna lo volesse come compagno di squadra poi parla chiaro sull'effettivo valore del pilota belga, bravo, veloce e utile ma non certo uno che potessere contendere il titolo o dare fastidio a un'autentico fuoriclasse. Modificato 27 Gennaio, 2010 da 76LENO Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3045 Inviato 27 Gennaio, 2010 Le prestazioni in Williams bene o male si sono equivalse. Boutsen aveva un contratto biennale e scadeva al termine del 1990. Patrese stava in Williams dal 1988, annata non certo felice. Forse hanno voluto premiare la pazienza e l'esperienza di Patrese. Purtroppo non ho potuto vedere in prima persona quegli anni, ero troppo piccolo. Per? visionando le gare passate scopro un Boutsen buon pilota, che forse meritava qualche occasione in pi?, ma non aveva certo il carisma e la forza del campione. Ha corso e vinto in un periodo magico, merita di essere comunque ricordato e stimato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 27 Gennaio, 2010 Anch'io mi sono sempre domandato perch? tennero Patrese invece di Boutsen alla Williams e penso che una risposta plausibile sia che Riccardo avendo pi? esperienza fosse pi? utile al lavoro dei tecnici nell'indirizzare lo sviluppo della macchina. Credo che il punto fosse proprio questo. Per quanto ne so, Head e Williams ritenevano che Boutsen fosse troppo indeciso nel metodo di sviluppo della macchina, rallentando di fatto il lavoro del team. Nel '91 poi sarebbe arrivato l'ex Mansueto del quale si conoscevano le qualit? da "animale da gara" ma che non era esattamente un caudillo per quanto riguardava i test. Forse pensavano che Patrese potesse essere pi? utile sotto questo punto di vista e credo che i fatti gli abbiano dato ragione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 27 Gennaio, 2010 Credo che il punto fosse proprio questo. Per quanto ne so, Head e Williams ritenevano che Boutsen fosse troppo indeciso nel metodo di sviluppo della macchina, rallentando di fatto il lavoro del team. Nel '91 poi sarebbe arrivato l'ex Mansueto del quale si conoscevano le qualit? da "animale da gara" ma che non era esattamente un caudillo per quanto riguardava i test. Forse pensavano che Patrese potesse essere pi? utile sotto questo punto di vista e credo che i fatti gli abbiano dato ragione. Oppure che un pilota italiano fosse pi? attrattivo di uno belga per sponsor ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2311 Inviato 27 Gennaio, 2010 Oppure che un pilota italiano fosse pi? attrattivo di uno belga per sponsor ? Vista la motorizzazione Renault (che fece di tutto per prendere Prost due anni dopo quindi un pilota francofono) mi sentirei di escluderlo. Secondo me come dice *** Williams e Head ritennerro Patrese pi? affidabile e maturo sopratutto per quanto riguarda test e sviluppo tecnico, tanto il ruolo di prima guida era gi? occupato dal rientrante Leone. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 27 Gennaio, 2010 Oppure che un pilota italiano fosse pi? attrattivo di uno belga per sponsor ? Anche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gerardopernientecodardo 21 Inviato 27 Gennaio, 2010 Credo che il punto fosse proprio questo. Per quanto ne so, Head e Williams ritenevano che Boutsen fosse troppo indeciso nel metodo di sviluppo della macchina, rallentando di fatto il lavoro del team. Nel '91 poi sarebbe arrivato l'ex Mansueto del quale si conoscevano le qualit? da "animale da gara" ma che non era esattamente un caudillo per quanto riguardava i test. Forse pensavano che Patrese potesse essere pi? utile sotto questo punto di vista e credo che i fatti gli abbiano dato ragione. Patrick Head stravedeva per Patrese.Penso che lui lo preferisse addirittura a Mansell(che era il cocco di Frank).Comunque io di Boutsen ricordo soprattutto una guida stratosferica sul bagnato(nel '89 vinse a Montreal e ad Adelaide con la pioggia).In piu' era un pilota che non sbagliava mai.Ricordo Budapest nel '90 quando guido' un trenino composto da Mansell,Prost,Senna,Nannini e Berger fino al traguardo.Penso che se fosse nato 20 anni dopo sarebbe sicuramente tra i migliori,tenuto conto anche e soprattutto dei regolamenti di oggi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 28 Gennaio, 2010 Io di Boutsen ricordo anche un favoloso '88, spesso terzo dietro ad Ayrton e Alain. Boutsen ? per me il classico esempio di come il palmares non renda giustizia al pilota, paragonandolo a Barrichello per es. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 28 Gennaio, 2010 (modificato) Vista la motorizzazione Renault (che fece di tutto per prendere Prost due anni dopo quindi un pilota francofono) mi sentirei di escluderlo. Secondo me come dice *** Williams e Head ritennerro Patrese più affidabile e maturo sopratutto per quanto riguarda test e sviluppo tecnico, tanto il ruolo di prima guida era già occupato dal rientrante Leone. Anche la FIAT-Ferrari negli anni 80-90 cercava sempre piloti francofoni... e c'erano anche ben altri sponsor ... Modificato 28 Gennaio, 2010 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2311 Inviato 28 Gennaio, 2010 Anche la FIAT-Ferrari negli anni 80-90 cercava sempre piloti francofoni... e c'erano anche ben altri sponsor ... Non lo escludo, per? a me la scelta tra Boutsen e Patrese ? sempre sembrata una scelta tecnica. Comunque il trio di piloti Williams 91-92 era perfetto:la velocit? e il talento di Mansell,la consistenza di Patrese e le grandi doti di collaudatore di Hill creavano un mix incredibile che poi purtroppo la Renault e Patrick Head pensarono bene di distruggere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 28 Gennaio, 2010 Patrick Head anche recentemente riusc? anche a distruggere il riuscito matrimonio con la BMW, facendo piombare la Williams nella mediocrit? e la BMW a farsi una squadra da sola, che dur? la miseria di 4 stagioni chapeau! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 28 Gennaio, 2010 Muresan, a me risulta proprio che la colpa del "divorzio" sia attribuibile molto di pi? alla BMW che alla Williams. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 28 Gennaio, 2010 non so per? fu un suicidio per entrambi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 37 Inviato 28 Gennaio, 2010 Non lo escludo, per? a me la scelta tra Boutsen e Patrese ? sempre sembrata una scelta tecnica. Comunque il trio di piloti Williams 91-92 era perfetto:la velocit? e il talento di Mansell,la consistenza di Patrese e le grandi doti di collaudatore di Hill creavano un mix incredibile che poi purtroppo la Renault e Patrick Head pensarono bene di distruggere. Ricordo un dietro le quinte di Renato Ronco con Patrese tutto incazzato con Frank Williams, "ma come Mansell va via, ma allora c'? un posto libero, ma che ca**o mi avete riferito" avendo gi? firmato per la Benetton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
