acorba67 0 Inviato 5 Marzo, 2009 Dunque, cos? a memoria: Ferrari 1973,1980,1992,1993 Honda 2007,2008 Wolf 1979 (era un team di primo piano allora) Lotus 1976 (a parte la vittoria di Andretti in Giappone sotto il diluvio) Brabham 1979 e adesso altre non me ne vengono in mente ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 5 Marzo, 2009 Dunque, cos? a memoria: Ferrari 1973,1980,1992,1993 Honda 2007,2008 Wolf 1979 (era un team di primo piano allora) Lotus 1976 (a parte la vittoria di Andretti in Giappone sotto il diluvio) Brabham 1979 e adesso altre non me ne vengono in mente ciao Attenzione, non c'entrano la Ferrari '92 e '93, nemmeno la Lotus '76 e neanche la Honda 2008, perch? in ciascuno di questi casi esse gi? venivano da un anno disastroso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
acorba67 0 Inviato 5 Marzo, 2009 Attenzione, non c'entrano la Ferrari '92 e '93, nemmeno la Lotus '76 e neanche la Honda 2008, perch? in ciascuno di questi casi esse gi? venivano da un anno disastroso. giusto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 9 Marzo, 2009 mp 4/24 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 9 Marzo, 2009 McLaren mp4/18, non credo, tecnicamente parlando, esista peggior debacle per un team come la mclaren che quello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 9 Marzo, 2009 La Williams del '97 toppo' clamorasamente dopo i suiccessi del '97 seppure con la mancanza degli sviluppi del motore dell'anno prima, per? anche la Lotus dei primi anni '80 manco' le aspettative, la Ferrari del 1991 pure; che io ricordi grandi debacle non si sono viste poi cos? molte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 10 Marzo, 2009 mp 4/24 Siamo sulla buona strada, da quel che si vede nei test. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 9 Gennaio, 2010 La Cooper del '61, reduce da due mondiali piloti e costruttori consecutivi. La Ferrari del '62. La Lotus del '66 che pag? carissimo il passaggio al 3000 cc. La Ferrari del '67 che doveva stravincere. La Brabham bicampione del mondo del '68 che fu sbaragliata dall'arrivo del Cosworth. La Matra del '70, vittima della sua stessa presunzione. La McLaren del '78. La Lotus del '79. La Ferrari dell'80. La Ligier dell'82. La Renault '84 e soprattutto '85. La McLaren '94. Ecczezionale ! Faccio le mie, pasando da mondilai quasi vinti a disastri 1) Ferrari 1980: dal titolo alla non quaklificazione 2) Lotus 1979: che fallimento la "80" e che declino la "79" 3) Brabham 1986, l'anno della sogliola 4) Lotus 1974: il fallimento della "76" 5) Ligier 1982. And? via Ducarouge e fu un baratro 6) Wolf 1978. 7) Renault 1984 e ferrari 1991 ex-equo 8) Tyrrell 1977: il secondo anno della sei ruote 9) Ma vanno ricordati amche flop camorosi di team che dovevano spaccare il c.. a i passseri ed inciuccaro la macchina, come al Ligier del 1988 e la ferrari del 1992. 1) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 12 Gennaio, 2010 Cooper 1961: travolti dal cambio di regolamento Ferrari 1962: campioni nel mondo 1961 non pervenuti Ferrari 1966: perch? mandare via surtees??? con lui avrebbero vinto il titolo facile Ferrari 1967: macchina davvero buona mancavano i piloti, sono convinto che che Surtees avrebbero vinto nel biennio 66-67 Eagle 1967: era l'unica macchina che in prestazioni valeva la Lotus, ma non finiva una corsa Brabham 1968: le prestazioni c'erano Rindt fece due pole, ma non finivano pure loro una corsa Matra 1970: forse con Stewart avrebbero vinto varie corse il V12 non era male, l'errore era pensare di fare a meno del team 1969 Ferrari 1971: dovevano dominare con V12 dopo l'ottimo 1970 contro il Ford V8, ma alla fine invocavano come scusa i Ford maggiorati per Stewart Lotus 1979: la 80 era un cesso e la 79 sembrava invecchiata di 4 anni di colpo Brabham 1979: avevano Lauda, Piquet e il motore pi? potente del lotto, solo due quarti posti Ferrari 1980: disastro totale, povero Gilles Ferrari 1986: desolante Williams 1988: col Judd hanno fatto quello che hanno potuto e dire che era lo stesso un progetto Honda Lotus 1988: illusione totale Ferrari 1991: ne abbiamo gi? parlato forse questo ? il flop pi? concente di tutti dopo il 1990 e i test invernali Benetton 1996: macchina molto buona, i piloti no Williams 1998: pensavano di andare peggio, ma non di finire la stagione surclassati dalle Jordan Ferrari 2005: gomme disastrose Ferrari 2009: storia recente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 12 Gennaio, 2010 Scommetto che se nel 1980 alla Ferrari fossero stati sostituiti entrambi i piloti dopo il doppio titolo mondiale '79, avresti scritto: "Ferrari '80: macchina buona, piloti no". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 12 Gennaio, 2010 A parte i top team in tempi recenti mi ? dispiaciuto che un team come la Jaguar non sia riuscito a sfondare dopo un mucchio di soldi persi con Lauda e Bobby Rahal al timone, soprattutto dopo il fallimento dell'acquistio di Newey poi riuscito ai loro successori, eppuure c'erano molte potenzialit? come ha dimostrato Matesich Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 12 Gennaio, 2010 Scommetto che se nel 1980 alla Ferrari fossero stati sostituiti entrambi i piloti dopo il doppio titolo mondiale '79, avresti scritto: "Ferrari '80: macchina buona, piloti no". Debacle totale non ci fu, anch'io per? fui deluso di Alesi e Berger, anche nel 1991 la Ferrari mi deluse sia il team sia il pilota anche se Prost fu fdavvero sfortunato in certe occasioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 12 Gennaio, 2010 (modificato) Scommetto che se nel 1980 alla Ferrari fossero stati sostituiti entrambi i piloti dopo il doppio titolo mondiale '79, avresti scritto: "Ferrari '80: macchina buona, piloti no". eh mi sa di si, anche se la situazione era un po' diversa Modificato 12 Gennaio, 2010 da Muresan80 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 12 Gennaio, 2010 A proposito di 1980, mi ricordo che Enzo Ferrari a volte dava anche la colpa alla Michelin e allo scarso impegno dei piloti . . . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 13 Gennaio, 2010 A proposito di 1980, mi ricordo che Enzo Ferrari a volte dava anche la colpa alla Michelin e allo scarso impegno dei piloti . . . Su scheckter aveva ragione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 14 Gennaio, 2010 Fu lo stesso Scheckter ad ammettere di non essersi impegnato al massimo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 14 Gennaio, 2010 A proposito di 1980, mi ricordo che Enzo Ferrari a volte dava anche la colpa alla Michelin e allo scarso impegno dei piloti . . . Beh da colui che era convinto che lo sviluppo di un auto vincente era inutile, c'era da aspettarselo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 14 Gennaio, 2010 Ok, siamo d'accordo che Gilles era enormemente pi? motivato di Jody, perch? era alla sua terza stagione e Jody alla nona e aveva annunciato il ritiro, perch? Gilles era affamato e Jody aveva gi? raggiunto il titolo (all'epoca vincere un titolo senza farsi male era gi? molto...). Ma se andiamo a vedere i tempi e i risultati, non c'era l'enorme differenza che ci si pu? aspettare. Nel famoso GP del Canada '80, Jody non si qualific?, ma Gilles si qualific? soltanto 22? su 24..... E Gilles ce la mise tutta per fare bene davanti al suo pubblico... Quindi, demotivazione di Jody e motivazione di Gilles, su una macchina tanto penosa come la T5, non producevano effetti cos? diversi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 14 Gennaio, 2010 Ok, siamo d'accordo che Gilles era enormemente pi? motivato di Jody, perch? era alla sua terza stagione e Jody alla nona e aveva annunciato il ritiro, perch? Gilles era affamato e Jody aveva gi? raggiunto il titolo (all'epoca vincere un titolo senza farsi male era gi? molto...). Ma se andiamo a vedere i tempi e i risultati, non c'era l'enorme differenza che ci si pu? aspettare. Nel famoso GP del Canada '80, Jody non si qualific?, ma Gilles si qualific? soltanto 22? su 24..... E Gilles ce la mise tutta per fare bene davanti al suo pubblico... Quindi, demotivazione di Jody e motivazione di Gilles, su una macchina tanto penosa come la T5, non producevano effetti cos? diversi. Maq comunque sar? dovuto anche il fatto che dopo di allora si ritir? per sempre ad appena 30 anni, poi Gilles ce la metteva sempre tutta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 14 Gennaio, 2010 Ma penso sia lampante che la T5 era un bidone, ma un cassone allucinante, forse il peggiore partorito da maranello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
