Stefano 10 12 Inviato 2 Marzo, 2009 Che cosa sono gli adesivi sulle carenature intorno agli scarichi? Credo siano sensori di temperatura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Marzo, 2009 Ragazzi ma perch? Massa non gira? ci sono problemi? Ormai la giornata ? quasi finita, credo che se avessero avuto un problema in 8 ore sarebbero riusciti a risolverlo, per cui a questo punto mi viene pi? facile pensare che abbiano deciso di non girare e risparmiare km (scelta che poi si pu? non condividere, dato che gli altri hanno girato e parecchio...). Se non ho capito male l'olandese f1today dice che non hanno girato per non prendersi dei rischi con le nuove soluzioni che devono ancora testare. Guardate questa foto, della McLaren di ieri Oltre ad avere aperto un buco sotto la bocca della pancia, mi sembra che anche quella striscia verticale sia un taglio a mo' di presa d'aria, che ne dite? forse la McLaren ha qualche problema di raffreddamento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 2 Marzo, 2009 Oltre ad avere aperto un buco sotto la bocca della pancia, mi sembra che anche quella striscia verticale sia un taglio a mo' di presa d'aria, che ne dite? forse la McLaren ha qualche problema di raffreddamento. Forse quel "taglio" ? un aggancio per altre prese d'aria di diversa ampiezza. non mi pare un modo "accurato" di ricercare aria.....io avrei in mente l'idea grattugia..... Pi? aria di cos?......... P.s. Era dal 2006 che non vedevo fumare una McLaren.... XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 2 Marzo, 2009 ora sappiamo che fumatina fa il kers quando arrostisce Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
248f1 0 Inviato 2 Marzo, 2009 Ciao, ma ti riferivi a me? Se ho urtato la tua sensibilit? mi dispiace.... No, assolutamente... tranquillo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 2 Marzo, 2009 Ormai la giornata ? quasi finita, credo che se avessero avuto un problema in 8 ore sarebbero riusciti a risolverlo, per cui a questo punto mi viene pi? facile pensare che abbiano deciso di non girare e risparmiare km (scelta che poi si pu? non condividere, dato che gli altri hanno girato e parecchio...). Se non ho capito male l'olandese f1today dice che non hanno girato per non prendersi dei rischi con le nuove soluzioni che devono ancora testare. Guardate questa foto, della McLaren di ieri Oltre ad avere aperto un buco sotto la bocca della pancia, mi sembra che anche quella striscia verticale sia un taglio a mo' di presa d'aria, che ne dite? forse la McLaren ha qualche problema di raffreddamento. Ah vedo che conosci bene il tedesco/olandese Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Miki Hakkinonen 0 Inviato 2 Marzo, 2009 Ormai la giornata ? quasi finita, credo che se avessero avuto un problema in 8 ore sarebbero riusciti a risolverlo, per cui a questo punto mi viene pi? facile pensare che abbiano deciso di non girare e risparmiare km (scelta che poi si pu? non condividere, dato che gli altri hanno girato e parecchio...). Se non ho capito male l'olandese f1today dice che non hanno girato per non prendersi dei rischi con le nuove soluzioni che devono ancora testare. Guardate questa foto, della McLaren di ieri Oltre ad avere aperto un buco sotto la bocca della pancia, mi sembra che anche quella striscia verticale sia un taglio a mo' di presa d'aria, che ne dite? forse la McLaren ha qualche problema di raffreddamento. Quest'immagine mi ha fatto tornare indietro nel tempo di qualche anno. Che amarezza... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Marzo, 2009 (modificato) Glock ha fatto 30.979 e gira costantemente sul 31; l'unico che riesce a stargli dietro ? Kubica. Tutti gli altri sul 33-34. Ah vedo che conosci bene il tedesco/olandese perch?, ho detto una stron*ata? Modificato 2 Marzo, 2009 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 2 Marzo, 2009 Glock ha fatto 30.979 e gira costantemente sul 31; l'unico che riesce a stargli dietro ? Kubica. Tutti gli altri sul 33-34. perch?, ho detto una stron*ata? No! e poi detto da me! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Trailblazer 199 Inviato 2 Marzo, 2009 secondo me in Mclaren dovrebbero fare delle bocche un po pi? grosse. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Jhonny F1 0 Inviato 2 Marzo, 2009 Incubi 2005 rulez..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Marzo, 2009 1. T. Glock Toyota TF109 1:30.979 71 pit 2. R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:31.327 +0.348 70 pit 3. N. Rosberg Williams FW31 1:31.451 +0.472 113 pit 4. G. Fisichella Force India VJM-02 1:31.547 +0.568 53 pit 5. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:32.220 +1.241 102 pit 6. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:33.371 +2.392 91 pit 7. N. Piquet Jr. Renault R29 1:33.476 +2.497 66 pit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 2 Marzo, 2009 ora sappiamo che fumatina fa il kers quando arrostisce si ? rotto il kers o il motore? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 2 Marzo, 2009 Le pinne della nuova Williams sono legali 02/03/2009 15.46.47 Domenica a Jerez ha debuttato la nuova livrea della FW31, macchina con la quale la Williams disputera' il nuovo campionato. Particolarita' riscontrata e' stata la presenza di due pinne verticali, presenti ai lati dell'abitacolo. Da quest'anno i telai delle vetture hanno riscontrato molteplici restrizioni dal punto di vista aerodinamico e quindi le due pinne della Williams hanno suscitato tante voci che accusavano quest'ultima, ma il direttore tecnico Sam Michael ha spiegato che le regole imposte dalla FIA non valgono per i 75 mm di altezza delle due pinne, ed inoltre ha specificato che i componenti non creano deportanza. La BMW-Sauber pare abbia gia' intenzione di copiare il team in questione, ma secondo Michael ben presto altri team seguiranno la propria idea. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 2 Marzo, 2009 molto utili queste sessioni di test comunque per una volta all'ultimo posto non c'? la ren? n8 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Marzo, 2009 Come si pensava nessun problema per la Ferrari. I furbacchioni, dovendo oggi testare le gomme del 2010 (come la Mecca ieri), con la pioggia hanno preferito fare vacanza Sicuro che se avessero dovuto continuare il loro programma oggi erano in pista a girare come gli altri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6905 Inviato 2 Marzo, 2009 mi sembra chiaro perch? non hanno girato, alla guida c'era massa e temevano di sfasciare tutto alla prima curva. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 2 Marzo, 2009 ma quei test con gomme 2010 servivano alla bridgestone o anche alle squadre per farsi una idea? perch? altrimenti ? grave non avere provato (siccome l'occasione successiva sar? solo quest'altro inverno) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 2 Marzo, 2009 Con un anno pieno di incognite e con cos? pochi test penso che alle squadre non freghi molto di provare una cosa per il 2010, si concentrano tutte sul 2009. E' pi? alla Bridgestone che interessa provare le gomme 2010 credo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3539 Inviato 2 Marzo, 2009 non ci vedo nulla di strano a non girare oggi. i km sono limitati, sotto l'acqua ne hanno gi? fatto molti, hanno risparmiato km, da poter fare sull'asciutto. avrei fatto la stessa cosa. quanto alle pinne williams, 75mm, sono 7,5 cm. a me quelle, sembrano ben pi? alte. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
