zucco 0 Inviato 16 Dicembre, 2008 certo che Buemi in questi test pare stia facendo davvero bene ha battuto pure Vettel. Direi che un posto in Toro Rosso ? suo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12245 Inviato 17 Dicembre, 2008 Notare che la Williams ? l'unica che finora ha provato con l'estrattore 2009, la BMW gira con quello del 2008. Anche la McLaren prova l'ala mobile Particolari profili sopra le pance Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12245 Inviato 17 Dicembre, 2008 Ho trovato due video sui test di Ferrari e McLaren a Portimao....la Mecca con quell'ala ? davvero bella. http://it.youtube.com/watch?v=QhfXuJIaBVE Un'intervista a De la Rosa e Gen?, ? in spagnolo ma si capisce tranquillamente. http://it.youtube.com/watch?v=eNf09WAFnNY&...feature=related Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Satyricon 0 Inviato 17 Dicembre, 2008 secondo me la Ferrari non si rende conto di tt il tempo prezioso che sta buttando via continuando a girare sempre in configurazione totalmente 2008 tolte le slick Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 17 Dicembre, 2008 (modificato) Io sono convinti che i veri contendenti di Ferrari saranno BMW (stagione strepitosa, con l'auto sviluppata con tanto anticipo), Renault (nuovo motore) e Toyota (superkers) mentre non vedo bene la McLaren, non so perch?, ma senza test pagheranno la loro "incapacit?" di proporre subito una buona auto (l'anno scorso ci misero mezzo campionato per avere una buona auto). L'oracolo ha parlato, 16 macchine al via e McLaren WC 2009 bene, prevedo un altro 88 allora... grazie gufo http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/mor...icle5355648.ece "Experts believe it is only a matter of time before Toyota succumbs to the pressure and pulls the plug on its Formula One programme." :MH1HK23KR1: Modificato 17 Dicembre, 2008 da Flaviooo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 17 Dicembre, 2008 Bisogna essere ottimisti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bobafett 0 Inviato 17 Dicembre, 2008 1 S. Vettel Red Bull 01:16.617 107 2 S. Buemi red bull 01:16.988 92 3 R. Kubica BMW 01:19.013 100 4 C. Klien BMW 01:19.066 38 5 K. Nakajima Williams 01:19.341 - 131 ecco i tempi di oggi...secondo me la williams sta facendo un buon lavoro. ? l'unica squadra molto vicina alla bmw sia come tempi che come sviluppo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 17 Dicembre, 2008 La Williams andava bene nei test anche l'anno scorso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12245 Inviato 17 Dicembre, 2008 Io vedo molto bene la BMW...per me col KERS sono avanti anni luce, ormai lo provano da tanto e con costanza, chiss? per? se la macchina telaisticamente e aerodinamicamente sar? buona... Questi invece i risultati di Portimao: Pedro de la Rosa Vodafone McLaren Mercedes 1m28.993 74 Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m30.163 75 La Toyota invece tra luned? e marted? ha provato in Bahrain con il giovane italiano Andrea Caldarelli, del programma di sviluppo giovani della Toyota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 18 Dicembre, 2008 secondo me la Ferrari non si rende conto di tt il tempo prezioso che sta buttando via continuando a girare sempre in configurazione totalmente 2008 tolte le slick forse perch? vogliono imporsi l'obbiettivo di fare una aerodinamica che gli consente di avere quel carico l? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 18 Dicembre, 2008 (modificato) quello ? un'obbiettivo da perdenti,come quel' ignobile team della mclaren l'Altissima Scuderia torner? ai livelli del 2004 con l'aerodinamica 2009 Modificato 18 Dicembre, 2008 da cek Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MH1HK23KR1 0 Inviato 18 Dicembre, 2008 Credo che l'approccio di Ferrari sia quello giusto. Conviene provare le slick partendo dai punti fermi. Io vedo pi? in difficolt? la McLaren, per me hanno sbagliato a fare un mix aerodinamico, cos? non avranno punti fissi e sbaglieranno tutto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 19 Dicembre, 2008 quello ? un'obbiettivo da perdenti,come quel' ignobile team della mclaren l'Altissima Scuderia torner? ai livelli del 2004 con l'aerodinamica 2009 se permetti il livello aerodinamico 2008 ? maggiore di quello 2004 , l'unica differenza sono le gomme e il v10 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 19 Dicembre, 2008 se permetti il livello aerodinamico 2008 ? maggiore di quello 2004 , l'unica differenza sono le gomme e il v10 secondo me il V10 in piccola parte piu ch altro quello che ha alzato i tempi ? stato il monogmma e come te penso anch'io che l'aero 2008 sia stata molto piu efficiente della 2004 malgrado le limitazioni.era solo una battuta la mia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 23 Dicembre, 2008 secondo me il V10 in piccola parte piu ch altro quello che ha alzato i tempi ? stato il monogmma e come te penso anch'io che l'aero 2008 sia stata molto piu efficiente della 2004 malgrado le limitazioni.era solo una battuta la mia cmq fidati che l'adozione dei v8 ha inciso parecchio. io stesso ci rimasi malissimo quando dalla f2004 di f1 challenge, sono passato alla 248f1, mi sentivo piantato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1701 Inviato 24 Dicembre, 2008 cmq fidati che l'adozione dei v8 ha inciso parecchio. io stesso ci rimasi malissimo quando dalla f2004 di f1 challenge, sono passato alla 248f1, mi sentivo piantato :lol: In effetti basta vedere il calo vertiginoso delle velocit? di punta del 2006 (in particolare a Monza) per capire che i V8 hanno pesato non poco... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 24 Dicembre, 2008 vab? grazie al c a monza ? ovvio che la perdita ? notevole ma a montecarlo o in ungheria credo che un v8 sia piu adatto di un v10 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1701 Inviato 24 Dicembre, 2008 vab? grazie al c a monza ? ovvio che la perdita ? notevole ma a montecarlo o in ungheria credo che un v8 sia piu adatto di un v10 Beh sicuro...ma se a Monza di perdono dai 20 ai 30 km/h di velocit? di punta, questo vuol dire almeno 10-15 km/h sui rettilinei di un circuito da medio carico (suppongo...poi ovviamente bisogna vedere) che ? un bel po' di tempo sul giro... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gilles_27 0 Inviato 27 Dicembre, 2008 Su Autosprint di questa settimana continuano a sostenere che quelli della Toyota, in bahrain, hanno provato la nuova TF109 con Jarno trulli al volante. Posso capire che si sia trattata di una sessione di Test privati, ma possibile che non esista nemmeno un'immagine di questo test? Che cavolo, la prossima volta ci vado io a fare qualche scatto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 15 Gennaio, 2009 Scusate ma quale sar? il prossimo test della F60? e sopratutto quando e dove? Grazie, Leo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
