Topic unico sul Regolamento 2009

[Ivan Capelli 0]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72459

 

dal 2010 niente pi? rifornimenti e possibile riduzione della distanza di gara

[Ruberekus 12261]

Alla fine neanche tanto malaccio, a parte l'ulteriore limitazione dei giri, gi? le nuove macchine saranno pi? lente, in pi? avremo velocit? ridicole, ma vabb?...

 

Mi lascia un po' interdetto il divieto totale dei test....immagino che quei 4 motori per i test saranno quelli da usare nei venerd? di prove libere, mentre per quanto riguarda gli 8 motori per la stagione non cambia poi tantissimo da come ? ora (per quest'anno sarebbero stati 9 motori, 1 ogni 2 gare); il punto casomai ? se li finisci tutti (causa rotture o altro) prima dell'ultimo GP che fai?

 

Ma dal punto di vista sportivo (format qualifiche, punteggi....) non si sa niente? cambier? qualcosa?

Modificato 12 Dicembre, 2008 da Ruberekus

[Raphael 2]

Non capisco, non fanno prima a utilizzare come motore unico il FIAT FIRE 1200 cc e cos? risolviamo subito il problema dei soldi. Inoltre cos? potrei partecipare pure io .......

 

Comunque il taglio dei test aumenter? le spese di simulazione, le gallerie del vento piccole faranno apparire probabilmente gallerie con aria refrigerata per ripristinare il numero di Reynolds, le fabbriche chiuse faranno aumentare i costi con l'aumento di ore pagate in straordinario. Insomma, comunque la solita s t r o n z a t a!

 

P.s. Come previsto il motore unico ? servito a far calare le braghe ed accettare le condizioni ai team e agli spettatori che ora senza motore unico sono molto pi? contenti......

Modificato 12 Dicembre, 2008 da Raphael

[mongo 59]

la riduzione della distanza di gara la vedo positiva invece.

 

Con l'attuale distanze di gara i GP potrebbero prolungarsi fino a mezzanotte

Modificato 13 Dicembre, 2008 da mongo

[mongo 59]

doppio post automatico ed inutile

Modificato 13 Dicembre, 2008 da mongo

[S. Bellof 1345]

Hai ragione, mongo, con le velocit? di punta che si prospettano con questi catorci, fare 78 giri a Montecarlo sarebbe un'infinita agonia

[Ferrari248f1 0]

S? ma se accorciano le distanze diventa definitivamente uno sport da femminuccie. Una delle poche cose che rende la F1 uno degli sport motoristici pi? difficili per il pilota ? propio lo stress che subiscono durante la gara, che, teoricamente, solo un pilota riesce a sopportare per oltre un'ora e mezza.

[Murray Walker 3]

Hai ragione, mongo, con le velocit? di punta che si prospettano con questi catorci, fare 78 giri a Montecarlo sarebbe un'infinita agonia

 

sempre che riescano ad uscire vivi dal primo giro con le gomme a temperatura ambiente

[Raphael 2]

Costa ha detto che per l'inizio del Campionato il KERS sar? sicuro, tanto da non dover pi? richiedere le misure protettive tipo guanti eccetera....lo spero, come spero vivamente di non dover assistere in un GP a scene come questa, perch? non sarebbe una gran cosa.

 

E' impossibile che non si riesca risolvere una idiozia come questa, se dovessero fare problemi per l'utilizzo del Kers prendendo come scusa la sicurezza allora non vedo come possano dire alla gente che camminare per le strade con un mezzo alimentato con idrogeno contenuto in un serbatoio criogenico a 700 bar sia del tutto sicuro!

[SpadaJones 60]

qualcuno mi riassume il regolamento per il 2009?? i punti principalialmeno (non ci capisco piu niente)

 

Io per ora di chiaro ho:

 

1- I motori gi? dal 2009 dovranno durare 4 gp (una cosa positiva secondo me)

2- Via tutti i test durante la stagione (altrettanto positiva)

3- Il kers non ? piu obligatorio (il kers in se ? negativo -.-)

4- Gomme slick e aerodinamica ridotta (positivo)

 

 

poi?

[Osrevinu 34]

Niente pi?, hai detto tutto.

[SpadaJones 60]

Niente pi?, hai detto tutto.

 

ah ok grazie.. e per quanto riguarda qualifiche e safety car?? tutto invariato?

[Osrevinu 34]

Il regolamento sportivo non ? stato toccato.

[SpadaJones 60]

Il regolamento sportivo non ? stato toccato.

 

ok grazie

[Osrevinu 34]

Ma nn ? ancora detto, perch? mi pare che a gennaio ci sar? un'altra riunione del Consiglio Mondiale nel quale verrano definiti i circuiti, i giri da percorrere, i timetable, e potrebbero esserci cambi al regolamento sportivo.

[Yoong 5]

Intanto, fate sentire la vostra voce per la proposta del medagliere.

http://www.formula1.com/news/interviews/2008/12/8775.html

[yoshi 0]

E per chi diceva che a parit? di vittorie non si sarebbe considerato il maggior numero di secondi posti ma i punti:

Q: So how will the drivers? championship be decided?

BE: The title will be awarded to the driver who wins the most gold medals in a season and if there were a tie, the number of silver medals won would be taken into account (and if still tied, it would be decided by bronze medals and so on).

[Osrevinu 34]

Dicendo quel "so on" cio? "cos? in avanti" si intende che contano anche i posti fuori dal podio, insomma contano tutti i piazzamenti.

[yoshi 0]

Infatti ? quello che ho detto io, a parit? di vittori non si considererebbero i punti (come qualcuno diceva), ma i secondi posti.

Per esempio se:

Pilota A: 5 vittorie, 4 secondi posti, 1 terzo posto (80 punti)

Pilota B: 5 vittorie, 3 secondi posti, 4 terzo posti (90 punti)

Vincerebbe il pilota A perch? ha un maggior numero di secondi posti, e non il pilota B che ha pi? punti.

Quel "so on" intende che a parit? di primi e secondi posti si andrebbe a guardare chi ha pi? terzi posti, in caso di parit? di primi, secondi e terzi posti (situazione veramente improbabile comunque) si andrebbe a guardare chi ha pi? quarti posti e cosi via.

Ma i punti raccolti non vengono mai presi in considerazione in caso di parit?. Funzionerebbe come il classico medagliere delle olimpiadi.

Modificato 18 Dicembre, 2008 da Yoshi

[vert3x 3]

Intanto, fate sentire la vostra voce per la proposta del medagliere.

http://www.formula1.com/news/interviews/2008/12/8775.html

Ho votato no, l'idea ed i propositi sono apprezzabili ma questo sistema mi sembra esagerato.