2008.17 | Gran Premio di Cina - Shanghai [Gara]

[mircocatta 1027]

prevedo un kimi kamikaze in brasile

[Osrevinu 34]

osre, non diciamo sciocchezze.

 

vai a chiedere ai tifosi della ferrari quanto fossero felici dell' "enorme prestigio" per la vittoria nei costruttori dopo suzuka 99. prova a chiedere ai tifosi semi appassionati se si ricordano chi ha vinto gli ultimi 20 mondiali costruttori. faccio fatica a malapena a ricordarli io. i campioni del mondo te li so dire tutti. vai a chiedere alla ford quanto sono felici per aver vinto il costruttori lo scorso anno con loeb campione (e dire che li il costruttori ha valenza anche superiore)

 

il pilota ? un trasporto pubblicitarioe mediatico enorme per tutto il team. ? ovvio che anche il costruttori ha la sua valenza, ? un buon titolo rivendibile mediaticamente sul mercato, ma non certo a livello del campionato piloti. non scherziamo.

Ma dai. Se la Mercedes sono dieci anni che si spende per vincere il costruttori e infatti l'anno scorso dopo la penalizzazione della spy-story i pi? incazzati erano loro. Ti rendi conto che significherebbe per la Mercedes vendere nelle loro concessionarie le macchine che hanno un bello stemma che dice: "F1 World Champion"?

 

A livello di mercato, che poi ? quello che interessa ai costruttori, i costruttori stanno in F1 per vendere sul mercato, il costruttori lo spendi benissimo. I piloti vanno e vengono il costruttori resta. Chiedere a Briatore: secondo te nel 2006 era pi? contento per Alonso che poi portava gli sponsor alla McLaren, o per il suo costruttori?

[SirVanhan 0]

Ma Raikkonen era in difficolt? dai...

Allora devo immaginare che la Ferrari abbia la telemetria bidirezionale e dal box abbiano sistemato la macchina del finlandese, che, dopo aver perso 4 secondi, ha cominciato ad andar pi? forte dei primi due

[Apocalisse 40]

Briatore l'ha detta giusta alla fine

[luke36 6]

Comunque mi lascia francamente molto perplesso l'andamento delle ultime due gare.

 

1 - Massa che inopinatamente regredisce proprio quando avrebbe dovuto avere maggiore determinazione, con Kimi fuori dai giochi ed il totale supporto della scuderia. E cosa ti combina ? Ti offre due prestazioni mediocri in qualifica (soprattutto quella cinese) e delle gare da anonimato. Io avevo gi? parlato di braccino. Penso che sia solo quella la ragione e non altro.

 

2 - Raikkonen che inopintamente riscopre la competitivit? in qualifica e che risulta sistematicamente pi? veloce di Massa, cosa direi incomprensibile, soprattutto ora che Massa aveva tutti a sua disposizione. Si dice che si sia ritornati all'antico con Raikkonen. Ma se allora fosse realmente cos?, si pu? sapere in che modo ragionano in Ferrari e soprattutto, perch? tutto questo non ? stato fatto "per tempo" ?

 

Le due cose secondo me sono specchio dello stesso problema e cio? delle implacabili cappellate che quest'anno la SF ci ha offerto in mondovisione. Una totale assenza di capacit? strategica e gestionale tale da far compromettere il mondiale piloti non solo a Massa ma da tempo anche a Raikkonen. Il fatto che la SF sia ancora prima nel costruttori indica solo che la McLaren ha corso sono con un pilota ma non che sia migliore. Anzi. In generale la McLaren-Mercedes ? una monoposto bilanciatissima e agilissima tanto che non ha velocit? di punta stratosferiche ma ha delle velocit? di conduzione di curva pazzesche rispetto alla F2008 e questo pregio si ? fatto sentire spessissimo quest'anno.

 

Penso davvero che ormai il peso delle cappelle della scuderia Ferrari abbia cagionato questa situazione. I punti perduti su entrambi i piloti per colpe non loro sono francamente un mondo. Ed ora i nodi vengono al pettine pesantemente.

 

La cappella di Singapore ? ad oggi la vera perla che coster? a Massa il mondiale, insieme alla rottura del motore all'ultimo giro. Perfino Raikkonen che ha commesso tantissimi errori, senza le cappelle del muretto avrebbe addirittura potuto lottare fino alla fine e questo nonostante i suoi molti errori. Questo deve far riflettere perch? in McLaren sanno che i campionati si vincono commettendo meno errori possibili.

 

 

 

 

[cek 4]

ham=mclaren

non stiamo perlando di un pilota che ? di passaggio a woking

[Ferrari F1 1]

Ti rendi conto che significherebbe per la Mercedes vendere nelle loro concessionarie le macchine che hanno un bello stemma che dice: "F1 World Champion"?

 

Vero. Sulla mia vecchia Peugeot 205 avevo lo stemma World Rally Champion

Modificato 19 Ottobre, 2008 da Ferrari F1

[peterlitti 0]

ma dove sono tutti quelli che dicevano che hamilton era il pi? leggero????

 

Vero eravamo in pochi a dire che non lo era, era evidente che andava fortissimo da venerdi

[MH1HK23KR1 0]

C'? qualcosa di sbagliato. Non capisco. Ora esco.

[Eraserhead 6]

Giovannelli: Siamo col padre di Massa che si chiama Antoine, mentre quello di Hamilton si chiama Anthony.. Ma a parte queste battute..

 

Un comico nato...

[Apocalisse 40]

Per la prima volta quest'anno Raikkonen ha avuto un assetto aerodinamico decisamente diverso rispetto a Massa, magari ci si sta preparando bene per il 2009.

[Ferrari F1 1]

Comunque mi lascia francamente molto perplesso l'andamento delle ultime due gare.

 

1 - Massa che inopinatamente regredisce proprio quando avrebbe dovuto avere maggiore determinazione, con Kimi fuori dai giochi ed il totale supporto della scuderia. E cosa ti combina ? Ti offre due prestazioni mediocri in qualifica (soprattutto quella cinese) e delle gare da anonimato. Io avevo gi? parlato di braccino. Penso che sia solo quella la ragione e non altro.

 

2 - Raikkonen che inopintamente riscopre la competitivit? in qualifica e che risulta sistematicamente pi? veloce di Massa, cosa direi incomprensibile, soprattutto ora che Massa aveva tutti a sua disposizione. Si dice che si sia ritornati all'antico con Raikkonen. Ma se allora fosse realmente cos?, si pu? sapere in che modo ragionano in Ferrari e soprattutto, perch? tutto questo non ? stato fatto "per tempo" ?

 

Le due cose secondo me sono specchio dello stesso problema e cio? delle implacabili cappellate che quest'anno la SF ci ha offerto in mondovisione. Una totale assenza di capacit? strategica e gestionale tale da far compromettere il mondiale piloti non solo a Massa ma da tempo anche a Raikkonen. Il fatto che la SF sia ancora prima nel costruttori indica solo che la McLaren ha corso sono con un pilota ma non che sia migliore. Anzi. In generale la McLaren-Mercedes ? una monoposto bilanciatissima e agilissima tanto che non ha velocit? di punta stratosferiche ma ha delle velocit? di conduzione di curva pazzesche rispetto alla F2008 e questo pregio si ? fatto sentire spessissimo quest'anno.

 

Penso davvero che ormai il peso delle cappelle della scuderia Ferrari abbia cagionato questa situazione. I punti perduti su entrambi i piloti per colpe non loro sono francamente un mondo. Ed ora i nodi vengono al pettine pesantemente.

 

La cappella di Singapore ? ad oggi la vera perla che coster? a Massa il mondiale, insieme alla rottura del motore all'ultimo giro. Perfino Raikkonen che ha commesso tantissimi errori, senza le cappelle del muretto avrebbe addirittura potuto lottare fino alla fine e questo nonostante i suoi molti errori. Questo deve far riflettere perch? in McLaren sanno che i campionati si vincono commettendo meno errori possibili.

 

Credo che hai riassunto in breve la situazione. Sono d'accordo su tutta linea. Analisi perfetta!

[mongo 59]

prevedo un kimi kamikaze in brasile

direi un kimikaze

[Osrevinu 34]

C'? qualcosa di sbagliato. Non capisco. Ora esco.

Ecco finalmente, fai una cosa buona.

 

 

 

 

 

 

 

 

[EuroMercedes 0]

Ma dai. Se la Mercedes sono dieci anni che si spende per vincere il costruttori e infatti l'anno scorso dopo la penalizzazione della spy-story i pi? incazzati erano loro. Ti rendi conto che significherebbe per la Mercedes vendere nelle loro concessionarie le macchine che hanno un bello stemma che dice: "F1 World Champion"?

 

A livello di mercato, che poi ? quello che interessa ai costruttori, i costruttori stanno in F1 per vendere sul mercato, il costruttori lo spendi benissimo. I piloti vanno e vengono il costruttori resta. Chiedere a Briatore: secondo te nel 2006 era pi? contento per Alonso che poi portava gli sponsor alla McLaren, o per il suo costruttori?

 

ci acconteremo di un driver world champions.

no,non conosci la filosofia mercedes....non ha certo bisogno di queste pagliacciate per vendere le macchine. la mercedes vende le macchine perch? sono le migliori auto al mondo,le piu tecnologiche,le piu sicure...non ha certo bisogno di quella targa per "caratterizzarsi".

 

forse ne ha avuto bisogno la renault e anche la ferrari in termini diversi,in quanto la ferrari deve il suo successo stradale alle vittorie in pista.

[Eraserhead 6]

C'? qualcosa di sbagliato. Non capisco. Ora esco.

[peterlitti 0]

direi un kimikaze

 

:zizi:

[lucaf2000 1630]

guardate che non ? raikkonen ad essere migliorato ma ? massa che sta diventando scandaloso...

fino a 2 gare f? faceva pole e lottava per la vittoria adesso arriva secondo col maggiordomo...

luke hai visto che leggero che era hamilton?

uhauhauhauhuhauhauha

[peterlitti 0]

Ecco finalmente, fai una cosa buona.

 

:hihi:

[Beyond 6827]

"Lewis is an aggressive and an uncompromising driver, whose reactions can be fierce. And at times they have been excessive," says Kovalainen.

 

"I've had to dodge his moves myself a couple of times, and I've made it clear to him that I won't be doing that indefinitely. If nothing changes, we're bound to have a collision between us at some point."

 

 

For next season, Kovalainen is also calling out for a different attitude towards him from his team.

 

"It doesn't take a rocket scientist to see that, barring one instance (British GP), I've had a heavier fuel load than Lewis in qualifying."

 

"If you want to have a shot at the championship, you have to qualify in the front row. Even after a good qualifying performance, I'm starting in 4th, 5th or 6th. That doesn't help your race at all."