Shock! Motore unico in F1 dal 2010. Aperta la gara!

[Alesi27 2]

Da oggi la nuova definizione di F1 sar?:

 

"La Formula 1 ? la massima espressione dell'idiozia umana...." con accanto una foto di M&E.

[Mito Ferrari 982]

:help: :help: :help: :ronnie:

[Montoya#42 0]

una domanda: chi ha l'esperienza necessaria per fare un progetto di motore da prestazioni elevate come un motore di formula 1 e stesso discorso per il cambio?....imho nessuno...

 

forse la cosworth...tra le due ipotesi preferisco cmq che una casa esterna dia il campione alle case costruttrici e loro lo riproducono in serie

Bravo! anche per me questa sarebbe l'idea meno brutta.

Dare un campione per poi riprodurlo ( ma forse aquesta cosa in realt? esiste quasi gi? con tutte le regole che ci sono...)

Per? pi? ci sono regole e pi? aumentano i costi perch? si va ad estremizzare i singoli pezzi del telaio ad esempio ( meno genio ed inventiva...)

[Mito Ferrari 982]

io x risparmiare farei telaio unico(dallara),motore unico,cambio unico,team unico,pista unica,pilota unico,calendario formato da 1 gara sola,per? motorhome da 6000 ettari e lo spazio x i vip che occupa 8000 km quadrati

[Murray Walker 3]

rinchiudeteli e mettete delle scimmie ammaestrate al loro posto, troverebbero soluzioni moltop pi? plausibili

[Osrevinu 34]

Io non capisco come si faccia ad essere daccordo con questa assurdit?. Ognuno si fa il motore che gli pare. I team privati? O se ne vanno o si trova il modo di farli rimanere ma nn certo a questo prezzo. Gli si dia un motore gratis o a basso costo, ma questa scemenza del motore unico no.

[Hunaudieres 533]

si chiama "Frizz Cola" ma ? comunque buona come la "Coca Cola"

 

secondo me questa ? la morale di questa regola e porter? la F.1 ad essere la brutta copia del periodo "glorioso" dei Cosworth

Modificato 17 Ottobre, 2008 da Hunaudi?res

[mircocatta 904]

esatto, ma qui in europa non sanno pi? vedere oltre il loro buco del c**lo per dirla come direbbe pino

ci sar? un motivo per cui gli appassionati di f1 non seguono le gare americane? forse perch? la le macchine si distinguono solo per i colori? forse perch? la non si tifa per l'auto e pilota ma bens? solo per il pilota?

 

 

mi chiedo perch? fare tutte ste regole, serie di gare dove tutto ? uguale gi? esistono, la f1 non va toccata cos? drasticamente, se poi i costruttori muoriranno per alti costi, caxxi loro. tanto muoriranno cmq con queste regole del caxxo

Modificato 17 Ottobre, 2008 da mircocatta

[Ruberekus 12202]

Io pi? ci penso e pi? mi viene la pelle d'oca. Qui davvero si sta perdendo la trebisonda di che cosa sia la F1. L'anima di un sport motoristico ? il motore, lo dice la parola stessa, senza motore non vai da nessuna parte, come si fa a proporre un motore unico? la competizione dove finisce? bah...

[Minardi PS01 0]

Invece che aumentare le restrizioni dovrebbero limitarle lasciando pi? spazio all'inventiva di progettisti e motoristi, magari con meno limitazioni entrerebbero in Formula 1 altre marche e lasciando pi? libert? sulla vendita delle componenti meccaniche anche i piccoli team potrebbero sopravvivere!

 

opinione personale, magari ho detto una cavolata ma io la penso cosi

[Gilles Villeneuve 0]

si chiama "Frizz Cola" ma ? comunque buona come la "Coca Cola"

 

secondo me questa ? la morale di questa regola e porter? la F.1 ad essere la brutta copia del periodo "glorioso" dei Cosworth

 

 

Ribadisco,l? c'era un senso:c'erano i team (tranne Ferrari,Renault,Alfa Romeo e pochi altri) che costruivano solo i telai e quindi compravano i motori dalla gloriosa Cosworth.

 

 

Oggi ci sono i grandi costruttori che sono in F1 per costruirsi l'intera macchina e avere visibilit?:che senso hanno Ferrari,Bmw,Renault con un motore costruito dalla Cosworth?

 

 

Faccio anche una domanda: la Mercedes che non ? interamente proprietaria della McLaren ma ne costruisce solo i motori che cosa fa? Accetta di mettere l'etichetta sul motore?

 

 

Questi sono pazzi!!

[Gilles Villeneuve 0]

Aggiungo, gente come Enzo Ferrari si sta rivoltando nella tomba

 

 

[MH1HK23KR1 0]

Ma tutto sto caos quando basterebbe dire chiaro e tondo da parte di Ecclestone non vuole aumentare le quote dei ricavi ai team. Ridurre i costi? Aumenti la quota dei ricavi che vanno ai protagonisti!

 

Faccio anche una domanda: la Mercedes che non ? interamente proprietaria della McLaren ma ne costruisce solo i motori che cosa fa? Accetta di mettere l'etichetta sul motore?

Questi sono pazzi!!

 

Ma infatti il marchio McLaren sarebbe fatto fuori da quello Mercedes. mentre allo stato delle cose Mercedes IMHO manterrebbe il marchio McLaren anche in un team da lei controllato nell'ottica di usare quel marchio per valorizzare alcuni suoi modelli di produzione stradale.

Modificato 17 Ottobre, 2008 da MH1HK23KR1

[White Star 2478]

rinchiudeteli e mettete delle scimmie ammaestrate al loro posto, troverebbero soluzioni moltop pi? plausibili

Lauda aveva ragione

[mircocatta 904]

il bello ? che la scusa ? quella di far abbassare i costi, per?:

nn ritoccano i propri stipendi

aumentano i GP in c*lo al mondo facendo spendere milioni alle squadre per le trasferte...

 

gi? con queste idee, non ci sarebbe bisogno di motori unici che durano una vita

Modificato 17 Ottobre, 2008 da mircocatta

[Ruberekus 12202]

Faccio anche una domanda: la Mercedes che non ? interamente proprietaria della McLaren ma ne costruisce solo i motori che cosa fa? Accetta di mettere l'etichetta sul motore?

 

Ma infatti. La Mercedes non solo fornisce i motori alla McLaren, ma ne possiede anche ben il 40%. A questo punto montando un motore diverso dal proprio, la Mercedes che ci resta a fare in F1?

[Hunaudieres 533]

Ribadisco,l? c'era un senso:c'erano i team (tranne Ferrari,Renault,Alfa Romeo e pochi altri) che costruivano solo i telai e quindi compravano i motori dalla gloriosa Cosworth.

Oggi ci sono i grandi costruttori che sono in F1 per costruirsi l'intera macchina e avere visibilit?:che senso hanno Ferrari,Bmw,Renault con un motore costruito dalla Cosworth?

Faccio anche una domanda: la Mercedes che non ? interamente proprietaria della McLaren ma ne costruisce solo i motori che cosa fa? Accetta di mettere l'etichetta sul motore?

Questi sono pazzi!!

ma da quello che ho capito in pratica nel 2010 avremo:

 

la Ferrari, Renault, Toyota e Honda con i motori costruiti in proprio(*)

la McLaren con motore Mercedes(**) (***)

forse ci sar? qualche squadra minore che avr? uno di questi cinque motori

e infine le altre squadre minori che compreranno il motore al Mosley-Mart che, per non far dispiacere ai suoi clineti, obbliger? gli altri a produrre motori della stessa qualit?

 

 

 

 

 

 

*sempre che da qui al 2010 qualcuno entra/esca

**sempre che da qui al 2010 la collaborazione Mc-Me non finisca

***semrpe che da qui al 2010 qualcun'altro costruttore non faccia come la Mercedes, cio? collaborare in esclusiva con un team

[Lotus 4]

impara a leggere bene

che nella f1 non conti solo il motore non te lo devo insegnare io. anche la benetton vinceva il mondiale nonostante la wiliams avesse un rapporto migliore e pi? esclusivo con renault . cos? come la mp4-8 di senna vinceva pi? della benetton nonostante questi ultimi avessero un motore ford sempre pi? aggiornato. ma il motivo per cui tutti sceglievano il consworth era dato dal fatto che si trattava di un buon motore, non perch? era ci? che passava il convento a livello di sussidio statale, quello che la fia vorrebbe fare oggi.

 

apparte che stai facendo un gran macello per non dire nulla. tante parole senza capire dove vuoi arrivare. se non la teoria secondo cui sarebbe tutta colpa dei costruttori, che, vorriei ricordarti, in f1 ci sono sempre stati. il fatto che supportassero le scuderie con la sola motorizzazione non cambia le carte in tavola.

 

lo sport motoristico deve essere un mix di tecnologia e agonismo. 2 componenti che possono convivere benissimo. i paletti devono essere messi in altre direzioni, non con queste buffonate.

vuoi il momarca dove tutti partono alla pari? guardati il monomarca.

 

io voglio una categoria dove sia team che piloti abbiano la possibilit? di poter mettere in luce le proprie capacit?. e ci? ? possibile solo lasciando relativa liberta di progettazione ai primi, e aiuti alla guida ridotti all'osso nel secondo caso.

 

voglio un campionato di alto livello. indipendentemente da chi siano i protagonisti. sia che si chiamino ferrari, mercedes, bmw, renault etc etc piuttosto che minardi, jordan, scuderia italia, toleman o via dicendo.

sei un piccolo team che vuole entrare in f1? bene, fallo. non puoi competere ai massimi livelli perch? sei in grado? vai a correre il campionato di f3000 o quel che ?. mica lo ordina il dottore.

ma per quale santo motivo la fia deve trasformare questo campionato in un piattissimo simil-monomarca andando col macete ad appiattire il livello in maniera becera e artificiale?

 

ma se io vedo una gara di m***a con un livello tecnico pietoso, con macchine che vanno uguali, dovrei eccitarmi perch? la vince mazzacane su force india piuttosto che alonso su ferrari? ne sarei lieto se sapessi che quella vittoria ? stata ottenuta grazie a genialate del tecnico della force india che spendendo meno dei top team ha trovato il modo di fare lavorare bene la vettura grazie a regolamenti molto liberi. non certo sapendo che l'unico motivo per cui quella vettura ha vinto ? il semplice fatto di aver portato i teams pi? forti a livello di quelli meno forti. e qui sta propio il punto. con questi regolamenti squallidi, si vuole appiattire il livello verso IL BASSO non certo verso L'ALTO. addio meritocrazia. trasformiamo la f1 in una specie di surrogato del sistema parastatale italiano in cui i lavativi che non sanno fare un ca**o stanno al livello di coloro che invece valgono.

 

Hai ragione, mi ritiro bastonato ed in buon ordine...

 

PS

 

Il periodo universalmente noto per essere stato forse il migliore della storia della F1 vedeva come unico "costruttore" la Ferrari. Era ed ? stata costruttore limitato, per non essere frainteso:

Fu quando ritornarono in campo "potenze" assopite ed ingrado di spendere a piene mani che anche Ferrari si adegu? innescando e partecipando alla starda dello sviluppo tecnologico con i primi progetti di controllo elettronico applicati al cambio, alla trazione e alla partenza facilitata... lo poteva fare grazie al supporto FIAT e Marelli.

 

Scusa, da quando segui la F1? Io ti parlo di era Cosworth, di Lotus che commissionava ( diciamo promuoveva) motoriche poi facevano vincere... Tyrell !!! e tu mi citi Benetton, Williams e R-a-nault?

Che c'azzecca quell'escursus, fa forse il paio con il mio "gran macello per non dir nulla..."?

 

Visto che molti altri, MH1 in primis, sembrano aver capito abbastanza lo spirito del mio discorso, - che incidentalmente, scusandomi esemplifico: bisogna tornare ad un regolamento che permetta anche a chi non ha vagonate di $$$ di competere, appunto far vincere i migliori come tu dici e non i pi? ricchi - delle due una:

 

O non hai gli strumenti culturali per capire un discorso limitato come quello che ho modestamente proposto attraverso le indubbiamente contorte e prolisse autostrade del mio cervellino o cerchi di fomentare una rissa verbale.

Forse ? la seconda che ho detto ma credo non cadr? nella tentazione di seguirti per questa strada.

[Schumi4ever 0]

Ho cercato di capirci molto di pi? con l'amico della benzina al quale ho appena telefonato...ragazzi qui ? in atto il momento pi? vergognoso di questa disciplina. La FOTA ? nata per il principale scopo di fare da gruppo di pressione per vedersi aumentare al quota di ricavi dalla SLEC (il resto che fa ? solo un paravento per far parlare di s? sui giornali)...ora ? in atto una guerra tra loro e sia FOTA che SLEC (appoggiata dalla FIA) stanno prendendo come scusa la crisi finanziaria in atto per reclamare questo e quest'altro...il bello ? che questa guerra sta prendendo una piega clamorosa...un costruttore e motorista cio? la Renault sta cercando di convincere gli altri motoristi a piegarsi alla logica del motore unico perch? se ci? avvenisse la Slec aprirebbe i cordoni della borsa come mai nella storia....succederebbe che i team risparmierebbero in costi (personale e produzione motori)e incasserebbero molto di pi?, altri team potrebbero affacciarsi alla F1, ci? significa entrate per la Slec per l'iscrizione milionaria che tocca ai team e tutti sarebbero felici e contenti...con la STORIA E LA PASSIONE DI QUESTO SPORT MORTA E SEPOLTA!!! Incredibile!!!!

 

P.S. Aggiungo con pi? team e quindi probabilmente con pi? nazioni, la Slec sarebbe in grado di fare contratti televisivi e di marketing pi? remunerativi che si riverserebbero su tutto il baracccone!!!!

Modificato 17 Ottobre, 2008 da Schumi4ever

[Ruberekus 12202]

Ho cercato di capirci molto di pi? con l'amico della benzina al quale ho appena telefonato...ragazzi qui ? in atto il momento pi? vergognoso di questa disciplina. La FOTA ? nata per il principale scopo di fare da gruppo di pressione per vedersi aumentare al quota di ricavi dalla SLEC (il resto che fa ? solo un paravento per far parlare di s? sui giornali)...ora ? in atto una guerra tra loro e sia FOTA che SLEC (appoggiata dalla FIA) stanno prendendo come scusa la crisi finanziaria in atto per reclamare questo e quest'altro...il bello ? che questa guerra sta prendendo una piega clamorosa...un costruttore e motorista cio? la Renault sta cercando di convincere gli altri motoristi a piegarsi alla logica del motore unico perch? se ci? avvenisse la Slec aprirebbe i cordoni della borsa come mai nella storia....succederebbe che i team risparmierebbero in costi (personale e produzione motori)e incasserebbero molto di pi?, altri team potrebbero affacciarsi alla F1, ci? significa entrate per la Slec per l'iscrizione milionaria che tocca ai team e tutti sarebbero felici e contenti...con la STORIA E LA PASSIONE DI QUESTO SPORT MORTA E SEPOLTA!!! Incredibile!!!!

 

P.S. Aggiungo con pi? team e quindi probabilmente con pi? nazioni, la Slec sarebbe in grado di fare contratti televisivi e di marketing pi? remunerativi che si riverserebbero su tutto il baracccone!!!!

 

Quindi alla fine i primi a piegarsi a questa decisione sarebbero proprio i costruttori, che cos? aumenterebbero i lori introiti. Altro che fiducia nella FOTA quando la situazione ? questa l'unica ? rassegnarsi.