GP del Belgio, la fine della F1

[Beyond 6204]

scusami ma non sono d'accordo ,io ho visto un tentativo di sorpasso andato male per un errore di valutazione,sono decisioni prese in frazioni di secondo che fanno parte di una gara. per me ? proprio sbagliata la politica della federazione di voler analizzaere tutto al microscopio

sai com'? o analizzi tutto o niente altrimenti come si fa a dire questo si questo no?

[gio66 6]

E dillo che l'hai fatto apposta, che me l'hai servito su un piatto d'argento...

 

[lesnar89 1]

Una cosa mi ha lasciato davvero l'amaro in bocca... vedere tutte quelle vie di fuga in asfalto. Questi andavano lunghi alla Source e continuavano oppure Raikkonen che ? andato lungo non ricordo pi? in quale curva(tratto del Blanchimont, mi sembra), ma ? riuscito a tornare subito sotto ad Hamilton. Oppure lo stesso Hamilton che era andato lungo all'Eau Rouge.

 

Va bene la sicurezza, ma vedere tutto quell'asfalto che viene sfruttato(legalmente?)da quelli che vanno lunghi mi fa venire male, sinceramente.

 

 

Ah, per concludere, credo che vedere uno spettacolo PENOSO come quello degli ultimi 2 giri di Spa sia qualcosa che mi ha disgustato in una maniera assurda. Non ho mai visto niente di simile. 30 secondi pi? lenti del giro precedente?? Spero stessero solo scherzando...

 

Saluti.

[gio66 6]

A me sembra ke sulle tribune ci sia sempre meno gente.

 

Altro discorso analizzato pi? volte.

 

Il pubblico sulle tribune non interessa perch? quei soldi vanno nelle casse dell'autodromo, non della FOA.

Alla FOA interessano i diritti TV, gli Stati con un'economia in forte crescita e la pubblicit?. Il resto sono briciole per loro.

[Beyond 6204]

quello delle tribune ? un altro discorso, con i tempi che corrono spendere centinaia di euro per un gp non ? facile, io vorrei andare a monza ma quando vedo i prezzi...

[F.126ck 2545]

Va bene la sicurezza, ma vedere tutto quell'asfalto che viene sfruttato(legalmente?)da quelli che vanno lunghi mi fa venire male, sinceramente.

 

Saluti.

 

basterebbe metterci la ghiaia e si risparmierebbero molte sentenze fia

[The King of Spa 637]

basterebbe metterci la ghiaia e si risparmierebbero molte sentenze fia

 

[gio66 6]

basterebbe metterci la ghiaia e si risparmierebbero molte sentenze fia

 

La ghiaia intrappola le vetture e in molti casi pone fine alla loro gara.

 

L'interesse della FOA ? che le auto continuino a rimanere in pista, un po' perch? sono gi? pochine quelle che partono, un po' perch? cos? i marchi degli sponsor posson essere inquadrati per la loro felicit

[lesnar89 1]

La ghiaia intrappola le vetture e in molti casi pone fine alla loro gara.

 

L'interesse della FOA ? che le auto continuino a rimanere in pista, un po' perch? sono gi? pochine quelle che partono, un po' perch? cos? i marchi degli sponsor posson essere inquadrati per la loro felicit?.

Bravo, ? quello li il punto. Aspettiamoci sempre meno ghiaia e sempre pi? asfalto nelle vie di fuga sui tracciati di F1 nei prossimi anni.

 

Certo che Spa rimarr? pure il circuito pi? bello rimasto in calendario, ma vederlo con le vie di fuga asfaltate al Radillon, al Puhon, a Stavelot... mi ? rimasto l'amaro in bocca, davvero.

[SirVanhan 0]

Manuel sei da sempre il mio idolo. Come al solito la pensiamo esattamente, in ogni singolo punto!

 

La Formula 1 ? diventata davvero molto triste. La FIA ha un bisogno quasi patologico di portare i campionati a giocarsi fino all'ultima corsa, come succede oltreoceano, in serie da molte derise, ma da cui la F1 ha copiato tutto il copiabile. Ma diversamente da NASCAR o da Indycar, in Formula 1, mancando un regolamento tecnico e sportivo valido, la situazione della stagione spettacolare non avviene. In qualche modo ci sar? sempre un dominatore, ma ad Ecclestone e Mosley tutto ci? non va gi?: e anzich? cercare di cambiare i regolamenti (ok lo hanno fatto un milione di volte ultimamente, ma basterebbe farne anche solo uno SERIAMENTE, senza guardare SOLO agli sponsor e SOLO a quelle ridicole case costruttrici che spendono 400 milioni di euro all'anno per finire dietro alla Red Bull, alla Toro Rosso e alla Williams), penalizzano piloti e team a destra e a manca, togliendo vantaggi, in modo totalmente ingiusto.

Ad oggi, se non fosse per Madre Natura, gli unici momenti che ci tengono con il fiato in gola sono le lunghe attese la Domenica pomeriggio prima che i commissari diano il verdetto definitivo sul sorpasso investigato. E quasi sicuramente sono 25 secondi di penalit

[Aviatore_Gilles 3052]

Si esatto, a mio avviso il vero problema sono le vie di fuga in asfalto.

Ok all'eau rouge che ? un punto pericoloso, per? in tutte le altre parti del circuito una bella quintalata di ghiaia avrebbe risolto il problema di tagli e cavolate varie. I piloti si buttano a caso nelle curve convinti che, se va male, c'? l'aslfato che li salva e possono rientrare tranquillamente.

Cos? non va, un pilota deve si rischiare, ma stringere anche le chiappette, perch? se va male ti insabbi nella ghiaia e addio gara.

Se alla bus stop non ci fosse stato l'asfalto ecco che hamilton si sarebbe accodato invece di tagliare, la possibilit? c'era, ma visto che c'erano ettari di asfalto libero, perch? non sfruttarli?

Cos? ci risparmiavamo inutili polemiche e le inutili penalizzazioni.

Modificato 8 Settembre, 2008 da Aviatore_Gilles

[luke36 6]

Poster? ma voglio pensarci ancora prima di farlo.

 

Posso dire che non ? tutto marcio cos? come tutto buono. Dobbiamo semplicemente scorporare gli episodi per collocarli nel momento storico in cui avvengono per capire fino in fondo di cosa si tratta.

 

 

[gio66 6]

Oltre ai sopracitati motivi di convenienza economico-cartellonistica, la triade Ecclestone-Mosley-Tilke giustifica ed esige le vie di fuga in asfalto perch? favoriscono maggiore attrito e capacit? di rallentamento rispetto alla ghiaia e simili.

Questo ? vero nel caso di uscite di strada "normali".

Nella malaugurata ipotesi che un pilota rimanga per un motivo qualsiasi senza freni l'asfalto diventa una lama a doppio taglio in quanto non aiuta a rallentare se il pilota non riesce ad intraversare la vettura.

[Osrevinu 34]

Caro Manuel niente da aggiungere sono pienamente daccordo con te.

 

Io ne sono sempre stato convinto: alla FIA nn interessa un tubo chi vince il titolo, basta che lo faccia all'ultima gara.

Modificato 8 Settembre, 2008 da Osrevinu

[cod81 0]

Grazie a tutti. Mi fa piacere che appassionati competenti come voi, che mi auguro continuino a rappresentare lo zoccolo duro degli spettatori di questo sport, la pensino come me, magari non nella forma ma in gran parte della sostanza. Grazie di cuore

Manuel Codignoni

[Pietro 42]

Purtroppo la F1 ? vittima di incompetenti che nel corso degli anni l'hanno rovinata. non ? certo colpa dei piloti se bisogna fare letteralmente carte false per sorpassare. ci sono voluti oltre 10 anni perch? certe persone capissero che bisogna dare una "limatina" all'aerodinamica delle F1, perch? non si riesce pi? a stare in scia in curva.

questo per? non mi pare un buon motivo per passare sopra a comportamenti regolamentari. se la Mc vince l'appello, dal prossimo Gp ogni pilota si sentir? autorizzato a tagliere chicane per trovarsi "nel posto giusto al momento giusto".

questo

[poleman 6]

Vanno bene le critiche, ma bisogna anche riconoscere che, nelle ultime 4 gare, ben 3 sono state decise a meno di 3 giri dalla fine. Nemmeno nella tanto amata F1 del passato ? stato cos?!!!

Insomma la Fia ha i suoi contro, ma le emozioni quest'anno non stanno sicuramente mancando!

[gio66 6]

Purtroppo la F1 ? vittima di incompetenti che nel corso degli anni l'hanno rovinata.

 

Con tutti i sostantivi che potevi usare per giudicare i boss della F1, hai usato quello meno adatto.

 

A Ecclestone & c. si pu? muovere qualsiasi accusa ma non quella di essere degli incompetenti.

Basta considerare il volume di affari che muovono e vedere come nessuno (parlo di Mercedes, FIAT, Toyota, BMW, Honda e Renault) faccia niente per farli andare via. E non dirmi che non potrebbero perch? sai che non ? assolutamente cos?.

 

Fuori dall'ufficio di Bernie c'? la fila di case che vogliono entrare e di Paesi che vogliono un GP, soldi alla mano.

 

D? quello che vuoi ma non dire che sono incompetenti.

[Aleksander87 0]

Purtroppo la F1 ? vittima di incompetenti che nel corso degli anni l'hanno rovinata. non ? certo colpa dei piloti se bisogna fare letteralmente carte false per sorpassare. ci sono voluti oltre 10 anni perch? certe persone capissero che bisogna dare una "limatina" all'aerodinamica delle F1, perch? non si riesce pi? a stare in scia in curva.

questo per? non mi pare un buon motivo per passare sopra a comportamenti regolamentari. se la Mc vince l'appello, dal prossimo Gp ogni pilota si sentir? autorizzato a tagliere chicane per trovarsi "nel posto giusto al momento giusto"[/i].

questo ?.

 

Nn ? vero xk? gia succede ke i piloti taglino le chicane es : in Canada (ultima chicane) e a Monza (prima e seconda chicane) a ogni giro ci sarebbe qualcuno da penalizzare xk? ce sempre qualche pilota ke tira dritto ma fink? questo succede nelle retrovie a nessuno interessa, se succede davanti allora fioccano le penalit?.

 

[poleman 6]

Sembra che qui ognuno interpreti la regola a modo suo.

Ma la regola sul taglio di chicane ? molto semplice: se uno approfitta del taglio di chicane per guadagnare una posizione deve ricederla altrimenti sar? penalizzato.

Se fai come Hamilton che alla curva dopo sei ancora davanti mi volete spiegare che razza di posizione ha ceduto?