Leo Kinnunen

[lesnar89 1]

Prima dell'arrivo dei vari Keke Rosberg, J.J. Lehto, Mika Hakkinen, Mika Salo e Kimi Raikkonen negli anni'70 debutt? Leo Kinnunen.

 

Ora, io di Kinnunen so ben poco, se non che fu in assoluto l'ultimo pilota ad indossare il casco "aperto" a scodella tipico degli anni'60, in anni in cui gi? da tempo si usava l'integrale(credo che Gurney e Stewart lo usassero gi? dal 1967 o dall'anno successivo), e che vinse molto tra i prototipi, mi pare di ricordare che abbia vinto pure la 24 H di Daytona, ma non ne sono sicuro(se non sbaglio era un pilota ufficiale Porsche).

 

Chiunque conosca aneddotti, curiosit? ed informazioni sul primo dei "Flying Finns" le posti pure in questo topic.

 

 

[gio66 6]

Kinnunen ? stato il primo vero Flying Finn, tant'? che ce l'aveva scritto sull'abitacolo (si intravede nelle foto che hai pubblicato) ed ? stato l'ultimo a indossare il casco jet, un Bell Star (quello a scodella ? un'altra cosa) con gli occhialoni.

 

Il primo casco integrale era un Bell Star II e lo indoss? Dan Gurney (guarda caso un americano) a Zandvoort nel 1968 e di l? a poco lo adottarono tutti.

 

 

Kinnunen era molto bravo nelle ruote coperte, sia nell'Interserie, che nell'Euro 2000, che nei Prototipi.

Modificato 4 Settembre, 2008 da gio66

[ickx70 1]

Per l'esattezza, dopo Gurney, nella stagione 1969 l'adott? Ickx stabilmente, anche se agli inizi la visiera era fissa, non sollevabile. Altri piloti lo provarono, ma fu solo durante la stagione 70 che la maggior parte adott? l'integrale. molti piloti, tra cui Stewart, in certi circuiti o con determinate condizioni atmosferiche, adottavano il casco Jet. ricordo addirittura un'immagine di Hunt in prova credo in Canada ben oltre il 74 con un casco aperto. celebre il casco Jet verde scuro di Rindt, che per? a Monza indoss? l'integrale. Fu solo nel 1971 che tutti partirono con l'integrale, ad eccezione di Kinnunen e pochissimi altri.

[SirVanhan 0]

Qualche secolo fa avevo postato la storia del suo unico GP in Formula 1

 

edit: http://www.f1grandprix.it/public/IBforum2/...?showtopic=6046

 

Ecco qua

[grahamhill 0]

Leo Kinnunen detiene ancora oggi il record sul giro alla Targa Florio. Nel 1970 arriv? secondo su Porsche 908 in coppia con Pedro Rodriguez. Nell'ultimo giro di quella edizione della Targa Florio stabil? il record sul giro in 33'36.0", rimasto imbattuto.

 

Ricordo che lessi un intervista tempo fa in cui spiegava il perche usasse ancora quel tipo di casco, e lui rispose che i nuovi integrali erano troppo pesanti per il suo collo, temeva che in caso d'incidente i nuovi caschi potessero danneggiarlo.

[pedro59 0]

Leo Kinnunen viene ricordato come un'ottima "spalla" nelle gare del Mondiale Marche.

Divenne famoso come il "secondo" di Pedro Rodriguez al volante delle Porsche 917 di John Wyer sponsorizzate dalla Gulf.

Rodriguez-Kinnunen, nel 1970, fu una delle coppie pi? vincenti in assoluto, conquistando: 24 ore di Daytona, 1000 Km di Brands Hatch, 1000 Km di Monza, 6 Ore di Watkins Glen.

L'anno successivo, John Wyer e (si disse) soprattutto David Yorke lo "tagliarono" per prendere l'inglese Jackie Oliver.

La scelta fu probabilmente dettata dalla preferenza per un pilota inglese, ma Leo Kinnunen - secondo quanto racconta lo stesso Wyer nel suo libro di memorie "The certain sound" - era arrivato nel Team solo perch? Jacky Ickx aveva deciso di firmare per la Ferrari, e -sempre secondo Wyer- "pur avendo fatto bene non era abbastanza veloce per far coppia con Pedro Rodriguez..."

Una delle pi? belle gare di leo Kinnunen fu senz'altro il Mugello stradale del '70, valido per l'Europeo Sport 2000. Sui 66 Km del tormentato percorso simile a quello della Targa Florio, ma sebbene pi? breve con in pi? il tormento della canicola estiva (si correva in pieno luglio), Leo Kinnunen sfior? la vittoria preceduto per pochi secondi dal compagno di team Arturo Merzario. Entrambi correvano con le Abarth 2000SP.

In quella gara fu veramente grande, dimostrando come gli fossero congeniali soprattutto i percorsi tortuosi, specie pensando che era riuscito a mettere alla frusta un grandissimo specialista come il comasco Merzario, assieme a Nino Vaccarella, forse il miglior stradista italiano dell'epoca.

Pochi mesi dopo sarebbe arrivato terzo, sempre con l'Abarth 2000SP alla 500Km del Nurburgring dietro allo specialista Elford ed ancora una volta al compagno di squadra Merzario.

Dopo il benservito da parte di Wyer, KInnunen si dedic? al Campionatio Interserie (una Can Am... europea) dove per tre anni si laure? campione, vincendo undici gare (su diciotto) con la Porsche 917/10 binche e blu del team finlandese AAW.

Nel '71 vince il titolo grazie alla regolarit? (si piazza sempre sul podio e vince a Keimola, in Finlandi) e nonostante, al Norisring, si ritiri quando apprende la notizia della morte di Pedro Rodriguez schiantatosi contro le barriere con una Ferrari 512 M, ma l'anno successivo sbaraglia la concorrenza vincendo sette gare di fila e recuperando dopo un avvio incerto e sfortunato e si ripete ancora nel '73 con altre tre vittorie che gli permettono, assieme ad altri piazzamenti di precedere di una decina di lunghezze Willy Khausen.

Nel 1974 affronta senza troppa fortuna l'avventura della F1, sempre con il TEam AAW che dispone di una Surtesse TS16, con dei Cosworth spompati. diventa il primo finlandese a correre un GP iridato. Su sei tentativi si qualifica solo ad Anderstorp, nel GP di Svezia, ma si ritira per un problema elettrico.

Corre fino al 1977 nella categoria Sport con altri ottimi risultati, ma senza pi? vincere.

 

Pedro59

 

 

[monza1993 3]

Leo Kinnunen viene ricordato come un'ottima "spalla" nelle gare del Mondiale Marche.

 

Pedro59

 

Un saluto di benvenuto, Pedro.

Bella precisazione.

[SirVanhan 0]

Qualche foto di Leo Kinnunen nel campionato Interserie del 1972 (la vettura ? una Porsche 917/10 schierata dall'AAW Racing Team):

 

Nurburgring

 

Risultato finale in gara: 4? (vittoria di Howden Ganley con la BRM Chevrolet)

 

Norisring

 

Risultato finale in gara: 1?

 

 

Alla fine del 1972 Kinnunen sar? campione per la seconda volta consecutiva, per poi rivincere anche l'anno successivo!

 

 

 

P.S.

 

Che macchina ????

 

[SirVanhan 0]

Kinnunen alla Targa Florio del 1970. In coppia con Pedro Rodriguez arriv? in seconda posizione con la Porsche 908/03, dietro ai compagni di squadra Siffert e Redman. Kinnunen/Rodriguez ottennero anche il giro pi? veloce della gara!

 

 

 

[The King of Spa 637]

 

RIP,

[Aviatore_Gilles 3087]

RIP al primo Flying Finn.

[The-Flying-Finn 4631]

Anche lui di Tampere