2008.11 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Gara]

[mscwin 29]

Massa ha rotto a tre giri dalla fine. in Q2, gi? sicuro del passaggio al turno successivo, ? tornato in pista per strappare un inutile record e piazzarsi davanti ad Hamilton il quale, saggiamente, ha invece preferito preservare, tra l'altro, il motore.

 

non ? solo sfiga e controllo qualit?.

 

L

 

Benvenuto.

 

Non sono d'accordo con te. In questo caso ? il controllo qualit? della Ferrari che sta facendo cilecca. Lo dimostra il problema tecnico che anche Kimi ha avuto nel finale.

 

O forse neanche lui doveva fare 3 giri in pi? in Q2 per preservare le parti meccaniche? Andiamo su...

[Osrevinu 34]

Adesso per 3,7 km in pi? fatti al sabato la rottura ? colpa di Massa, rotfl

[M.SchumyTheBest 638]

Forse l'avete gi? detto, ma l'ing. bruno (tra l'altro un piacere sentirlo parlare) ha ipotizzato che la ferrari stia favorendo massa. In effetti 4 giri forse erano troppi, ma io penso che non ci sia differenza di trattamento per il momento. Voi che dite?

[altafollia 21]

Idem per me! Io e i miei amici ci salutiamo sempre con "ehi checca" e la prendiamo a ridere ovviamente. Con lo scritto non si pu? dare tono, me ne sono accorto. Ad esempio io uso spesso la parola "ridicolo" anche nella vita, ma mi sono reso conto che sul forum non va perch? non se ne comprende il tono. Tipo l'altra volta che dissi che Luke era l'Emilio Fede di Raikkonen, questa ? una di quelle espressioni che io nella vita uso sempre, ma effettivamente sul forum ? diverso.

 

Scusate l'OT

Per? non sono del tutto daccordo sul fatto che con lo scritto non si pu? dare tono.

La nostra lingua ? cos? ricca che ci permette di riprodurre qualsiasi sensazione anche scrivendo.

Certo ci vuole un po' di pazienza, non scrivere di fretta, pensare prima ci? che si vuol dire e "tradurlo" in scritto.

Sar? che per me lo scrivere ? fondamentale nel mio lavoro e devo stare molto attento a quello che scrivo io nonch? a quello che scrivono gli altri per cui nessun termine mi risulta indifferente

 

cmq nelle mie posizioni non voglio denigrare nessuno o sembrare superiore a nessuno

fineOT

[Ferrarista 1703]

La mia l'ho gi? detta...sarebbe un suicidio puntare su uno adesso che sono praticamente a pari punti. La scelta netta si pu? fare quando un pilota ha almeno 15 punti di vantaggio sull'altro, ma in questi casi meglio lasciare libert?...e quindi non credo che alla Ferrari siano talmente stupidi da puntare in modo netto su un pilota in queste condizioni.

[dave 0]

innanzitutto grandissima gara di Felipe Massa, spero che non accusi il colpo, perch? oggi ha corso alla grande, con tanto di partenza fantastica

facendo un discorso generale credo che bisognerebbe essere un attimino piu equilibrati nei giudizi, Raikkonen ? un fuoriclasse dimostrato (come Alonso e Hamilton), indubbiamente in questa stagione ? opaco e direi che il compagno sta guidando meglio di lui, per? ? pur sempre il campione del mondo, ha cmq dimostrato di saper vincere un titolo mondiale, cosa che Massa non ha ancora fatto... per me Felipe ? un ottimo pilota ma Kimi ? di un livello superiore, non si pu? mettere in dubbio tale pilota, suvvia... non sar? un cannibale come Schumacher (Kimi come mentalit? ? piu sullo stile Hakkinen), ma ? uno che ha classe da vendere.

 

il mondiale si complica per la rossa, Hamilton e la Mclaren sono fortissimi, inoltre c'? il pilota piu in forma che ha meno punti, speriamo che Kimi si dia una bella svegliata, perch? spero che il titolo vada alla Ferrari.

 

 

PS

Europa 2007 fu Massa e il team Ferrari a parlare di gomme che davano "le vibrazioni" :lol: , ma la Bridgestone non fece alcun comunicato al riguardo.

ma anche in Malesia 2008 "sentiva qualcosa di strano" alla macchina...

 

 

oggi cmq nulla da dire, ripeto, giu il cappello dinanzi alla gara di Felipe, mi auguro per lui e la Ferrari che continui cosi (differenza tra il campione e il buon pilota).

 

 

 

[vilan 0]

oggi la colpa ? solamente del team ferrari che ha fatto l'ennesima figura "controllo qualit??", pur disputando una gara in testa dall'inizio "Massa che fa hamilton e hamilton che forza per tenere il ritmo e paga dazio e qui si vede che ? un ragazzino, bravo, voglioso ed esuberante che nn si tira indietro ma che se ragionava da campione adesso avrebbe vinto, la Ferrari ha sempre problemi ultimamente, di strategie e di affidabilit?, lo scarico 2gp f?, le gomme in eng. , oggi il motore e domani ???.

ho seri dubbi sulla possibilit? di vincere il titolo piloti quest'anno se qualcosa non cambia. eravamo avanti 1/2 secondo ora siamo pari con un lieve vantaggio mclaren, ma loro stanno portando al traguardo le loro vetture, la ferrari da 3 gp ha seri problemi di affidabilit? nn vorrei che fosse la rincorsa alla mclaren a rendere il team nervoso e poco consono al loro nome.

Cmq prima del gp mi sarei aspettato una doppietta mclaren e un 3 / 5 posto ferrari, e nn credevo che Massa facesse tanto in un sol gp, Kimi ennesima delusione e anch'egli problemi al retrotreno a fine gp.

 

 

Ed hamilton cosa doveva fare?...non ricordo bloccaggi o fumate particolari...ha regolato l'alettone,e non credo avessero voglia di rischiare gli 8 punti per vedere se era possibile prenderne 10..

 

La verita' e' che qua possiamo solo ipotizzare...la mclaren vince:ha il tc manuale,parte benissimo,non consuma piu' le gomme...in ferrari fanno schifo...hamilton buca,e la ferarri e' leggermente superiore(2 decimi al giro,se calcolate...ed aveva 1.3 secondi dopo il primo giro)..ed allora hamilton e' bravo ma arruffone...io dico,al di la' di come finira' il mondiale,che lewis,al secondo anno,sta dando gia segni di maggiore maturita'...oggi ha mantenuto la calma,pensando al mondiale..sara' durissima,ma ci provera'...

[Visitatore andrea81]

Forse l'avete gi? detto, ma l'ing. bruno (tra l'altro un piacere sentirlo parlare) ha ipotizzato che la ferrari stia favorendo massa. In effetti 4 giri forse erano troppi, ma io penso che non ci sia differenza di trattamento per il momento. Voi che dite?

che raikkonen se vuole la lingua c'? l'ha

[l u c a 0]

Benvenuto.

 

Non sono d'accordo con te. In questo caso ? il controllo qualit? della Ferrari che sta facendo cilecca. Lo dimostra il problema tecnico che anche Kimi ha avuto nel finale.

 

O forse neanche lui doveva fare 3 giri in pi? in Q2 per preservare le parti meccaniche? Andiamo su...

grazie.

 

che la Ferrari abbia problemi di affidabilit? se ne era ben accorto gi? Schumacher nelle sue ultime due gare, con problemi a ripetizione.

 

Massa ha il diritto di esigere un mezzo affidabile e il motore gli ha negato un GP che meritava. semplicemente, col senno di poi, poteva risparmiarsi di segnare, come sua abitudine, il miglior crono della Q2.

 

L

[Osrevinu 34]

Debris caused Hamilton puncture

 

Bridgestone suspects that Lewis Hamilton's tyre failure in the Hungarian Grand Prix was a puncture caused by debris - but the Japanese company is still not completely sure.

 

Hamilton lost any chance of winning at the Hungaroring on Sunday when his left front tyre suddenly deflated on lap 41 as he braked for Turn Two. He lost time returning to the pits but still recovered to finish fifth.

 

Bridgestone analysed the tyre after the race and its initial conclusion suggests that it was punctured by debris ? although it does not know exactly with what or how because the tyre got so badly damaged when Hamilton returned to the pits.

 

Further examination will be needed and the tyre will be flown to Japan for a more detailed inspection.

 

Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, told autosport.com: "We have not found the actual cause but there is a high possibility of a puncture.

 

"We could not see any debris on the tread surface, although we could not analyse the shoulder area because he ran half of a lap with a depressed front tyre and the sidewalls were badly damaged. So the possibility is of a side cut, and then after that it depressed suddenly."

 

There is a chance that a cut was made in the tyre in one of the areas where Hamilton had a flat spot on the tyre.

 

"He made many flat spots, that is true," said Hamashima. "When there is a flat spot, it means there is a very thin shoulder area close to the ground. So maybe a sharp stone touched the sidewall, meaning there was a possibility to cause a puncture."

 

Hamashima ruled out a stress failure or any problem relating to excessive tyre wear ? as Hamilton has suffered in the past.

 

"We could not see a problem like 2007 in Turkey, or the small problem in Turkey this year." said Hamashima. "I think the tyre itself would have been no problem."

 

Jonathan Noble - Sunday, August 3rd 2008, 17:01 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/69672

 

Confermato che ? stato un detrito a causare la foratura alla gomma di Hamilton.

[dave 0]

per quanto riguarda le strategie Ferrari, mi sa che stanno facendo come in Mclaren lo scorso anno fino al GP del Canada, ovvero il piu veloce nel Q2 ha la priorit? per scegliersi la strategia.

anche Gen? piu o meno lo ha fatto intendere in telecronaca.

[Ferrarista 1703]

E ti pareva che non si paravano il c**lo dicendo che ? stato un detrito...dissero lo stesso a Nurburgring 2007...peccato che il problema si ? ripresentato uguale in Spagna quest'anno.

[DavideHill 0]

E ti pareva che non si paravano il c**lo dicendo che ? stato un detrito...dissero lo stesso a Nurburgring 2007...peccato che il problema si ? ripresentato uguale in Spagna quest'anno.

 

Diccelo tu allora il motivo della foratura....

[altafollia 21]

Debris caused Hamilton puncture

 

Bridgestone suspects that Lewis Hamilton's tyre failure in the Hungarian Grand Prix was a puncture caused by debris - but the Japanese company is still not completely sure.

 

Hamilton lost any chance of winning at the Hungaroring on Sunday when his left front tyre suddenly deflated on lap 41 as he braked for Turn Two. He lost time returning to the pits but still recovered to finish fifth.

 

Bridgestone analysed the tyre after the race and its initial conclusion suggests that it was punctured by debris ? although it does not know exactly with what or how because the tyre got so badly damaged when Hamilton returned to the pits.

 

Further examination will be needed and the tyre will be flown to Japan for a more detailed inspection.

 

Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, told autosport.com: "We have not found the actual cause but there is a high possibility of a puncture.

 

"We could not see any debris on the tread surface, although we could not analyse the shoulder area because he ran half of a lap with a depressed front tyre and the sidewalls were badly damaged. So the possibility is of a side cut, and then after that it depressed suddenly."

 

There is a chance that a cut was made in the tyre in one of the areas where Hamilton had a flat spot on the tyre.

 

"He made many flat spots, that is true," said Hamashima. "When there is a flat spot, it means there is a very thin shoulder area close to the ground. So maybe a sharp stone touched the sidewall, meaning there was a possibility to cause a puncture."

 

Hamashima ruled out a stress failure or any problem relating to excessive tyre wear ? as Hamilton has suffered in the past.

 

"We could not see a problem like 2007 in Turkey, or the small problem in Turkey this year." said Hamashima. "I think the tyre itself would have been no problem."

 

Jonathan Noble - Sunday, August 3rd 2008, 17:01 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/69672

 

Confermato che ? stato un detrito a causare la foratura alla gomma di Hamilton.

 

No dicono che potrebbe ma la societ? giapponese non ? ancora completamente sicuro.

 

[mongo 59]

Mi dispiace per Massa, perche stavolta ha messo grinta alla grande. Ho goduto nudo nella sabbia vedendo come ha infilatto a Lewis come un pollo, paradossalmente al pi? puro stilo Hamilton

 

 

Ma dobbiamo aterriare, raga. La memoria del tifoso ? del tipo RAM. Volatile come il metano

 

Oggi nessuno ricorda a "Testacoda Massa" XD

 

 

 

 

Massa, non ? un fuoriclasse, ma vincendo oggi si metteva nella lotta, purtroppo il destino lo ha tradito.

 

Raikkonen non ? una pippa, ma sembra pi? "out" che "in". Se aggiungiamo adesso i problemi di affidabilit?... la ecuazione continua positivissima per Lewis

 

 

La Ferrari va benissimo quando le condizione sono ottime (non freddo, non caldo, non vento, non pioggia ..non nulla ) ma quando la cosa esce fuora della riga...

 

 

 

 

 

 

 

[Schumi4ever 0]

oggi la colpa ? solamente del team ferrari che ha fatto l'ennesima figura "controllo qualit??", pur disputando una gara in testa dall'inizio "Massa che fa hamilton e hamilton che forza per tenere il ritmo e paga dazio e qui si vede che ? un ragazzino, bravo, voglioso ed esuberante che nn si tira indietro ma che se ragionava da campione adesso avrebbe vinto, la Ferrari ha sempre problemi ultimamente, di strategie e di affidabilit?, lo scarico 2gp f?, le gomme in eng. , oggi il motore e domani ???.

ho seri dubbi sulla possibilit? di vincere il titolo piloti quest'anno se qualcosa non cambia. eravamo avanti 1/2 secondo ora siamo pari con un lieve vantaggio mclaren, ma loro stanno portando al traguardo le loro vetture, la ferrari da 3 gp ha seri problemi di affidabilit? nn vorrei che fosse la rincorsa alla mclaren a rendere il team nervoso e poco consono al loro nome.

Cmq prima del gp mi sarei aspettato una doppietta mclaren e un 3 / 5 posto ferrari, e nn credevo che Massa facesse tanto in un sol gp, Kimi ennesima delusione e anch'egli problemi al retrotreno a fine gp.

12 km ancora e qui tutti a incensare il controllo qualit? della Rossa!!! I motori sono costruiti per durare 1000/1050 km visto che devono durare due gp cio? libere del sabato, qualifiche e gara. 12 km su 1000 fa 0.012, cio? la Scuderia ? stata perfetta per il 99.988% relativamente al motore di Massa che aveva gi? corso a Hockenheim...prendetevi le ferie perch? ne avete bisogno!!!!

[Osrevinu 34]

E ti pareva che non si paravano il c**lo dicendo che ? stato un detrito...dissero lo stesso a Nurburgring 2007...peccato che il problema si ? ripresentato uguale in Spagna quest'anno.

Guarda che l'ha detto la Bridgestone non certo la squadra.

 

No dicono che potrebbe ma la societ? giapponese non ? ancora completamente sicuro.

Vabbe' se l'hanno detto (la Bridgestone, non la McLaren) significa che il sospetto ce l'hanno, se no stavano zitti.

[dave 0]

E ti pareva che non si paravano il c**lo dicendo che ? stato un detrito...dissero lo stesso a Nurburgring 2007...peccato che il problema si ? ripresentato uguale in Spagna quest'anno.

 

i comunicati dei teams spesso si parano il c**lo (a loro stessi o ai loro piloti) , anche la Renault in Canada disse che Alonso si ritir? per problema al cambio, quando poi lo stesso Fernando ammise che era stato un suo errore.

se ci si documentasse, si potrebbero raccontarne tantissimi di episodi del genere nella storia della F1

 

ovviamente ? un discorso generale, non nel caso specifico di Hamilton oggi.

[Osrevinu 34]

Aridaje! Non ? un comunicato della McLaren ma una dichiarazione di Hamashima, il capo della Bridgestone. Leggere i post no?

[vilan 0]

Debris caused Hamilton puncture

 

Bridgestone suspects that Lewis Hamilton's tyre failure in the Hungarian Grand Prix was a puncture caused by debris - but the Japanese company is still not completely sure.

 

Hamilton lost any chance of winning at the Hungaroring on Sunday when his left front tyre suddenly deflated on lap 41 as he braked for Turn Two. He lost time returning to the pits but still recovered to finish fifth.

 

Bridgestone analysed the tyre after the race and its initial conclusion suggests that it was punctured by debris ? although it does not know exactly with what or how because the tyre got so badly damaged when Hamilton returned to the pits.

 

Further examination will be needed and the tyre will be flown to Japan for a more detailed inspection.

 

Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, told autosport.com: "We have not found the actual cause but there is a high possibility of a puncture.

 

"We could not see any debris on the tread surface, although we could not analyse the shoulder area because he ran half of a lap with a depressed front tyre and the sidewalls were badly damaged. So the possibility is of a side cut, and then after that it depressed suddenly."

 

There is a chance that a cut was made in the tyre in one of the areas where Hamilton had a flat spot on the tyre.

 

"He made many flat spots, that is true," said Hamashima. "When there is a flat spot, it means there is a very thin shoulder area close to the ground. So maybe a sharp stone touched the sidewall, meaning there was a possibility to cause a puncture."

 

Hamashima ruled out a stress failure or any problem relating to excessive tyre wear ? as Hamilton has suffered in the past.

 

"We could not see a problem like 2007 in Turkey, or the small problem in Turkey this year." said Hamashima. "I think the tyre itself would have been no problem."

 

Jonathan Noble - Sunday, August 3rd 2008, 17:01 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/69672

 

Confermato che ? stato un detrito a causare la foratura alla gomma di Hamilton.

 

 

Che sono i "flat spots"...che hamilton produce molto?..