2008.11 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Prove Libere]

[mp4/18 351]

giusto quei fessi di gazzetta.it possono mettere come titolo "renault davanti alle rosse".

[Yellow 312]

Come immaginavo... lo sconforto totale continua.

Qui le prendiamo davanti e dietro sta czzo di mclaren, ? pi? avanti, e noi, abbiamo voglia a sfregiare la rossa con pinne e pinnette, ormai ci hanno sorpassato tecnicamente, e a differenza nostra quando loro vanno meglio capitalizzano.

 

m***a...... :suicide: :sparo: :micro: :fucile: :motosega: :accetta: :cunnutazzo: :nauseato:

 

youtoo sinceramente credo che dovresti seguire il consiglio di kimi "ci sono cose pi? importanti nella vita"... ma davvero non ? ironico...anche pensando negativamente (per te) un mondiale perso non ? la fine del mondo

[Osrevinu 34]

Io l'avevo detto che qua per la Ferrari sarebbe stata dura, parecchi qui invece no, gi? davano la doppietta.

[Schumi4ever 0]

Anche questo te l'ha detto Dyer? Elencami le piste dove l'assetto non conta

Non fare del facile sarcasmo e non prendere per i fondelli...forse dovevo scrivere dove conta maggiormente l'assetto e dove la sensibilit? del pilota ? pi? importante rispetto ad altri circuiti. Hungaroring non ? cos? banale come si dipinge...? tutto un saliscendi e ha curve di medio raggio, alcune infilate e tornanti veri e propri...se hai la vettura non assettata bene perdi decimi senza sapere dove e come...qui a Budapest hanno vinto e fatto delle pole dei grandissimi piloti che sapevano trovare il limite immediatamente (Senna, Prost e Schumacher su tutti). In pi? a Budapest non si prova mai durante l'anno, mentre a Sepang si, Sakhir si, Barcellona ? un test tutto l'anno, Silverstone pure, quest'anno Hockenheim, dove l? conta forse un po' di pi? aver ricavato delle buone telemetrie che ti consentono di avere assetti meccanici...poi prendimi pure per i fondelli, ma la realt? ? questa...dove si va al buio oppure con telemetrie passate, i piloti della Rossa faticano pi? del necessario...

[Yellow 312]

si per? anche voi ce la mettete... manco so iniziate le qualifiche (non finite, iniziate) e gi? date bandiera bianca... bah...

[KR2007 57]

Non fare del facile sarcasmo e non prendere per i fondelli...forse dovevo scrivere dove conta maggiormente l'assetto e dove la sensibilit? del pilota ? pi? importante rispetto ad altri circuiti. Hungaroring non ? cos? banale come si dipinge...? tutto un saliscendi e ha curve di medio raggio, alcune infilate e tornanti veri e propri...se hai la vettura non assettata bene perdi decimi senza sapere dove e come...qui a Budapest hanno vinto e fatto delle pole dei grandissimi piloti che sapevano trovare il limite immediatamente (Senna, Prost e Schumacher su tutti). In pi? a Budapest non si prova mai durante l'anno, mentre a Sepang si, Sakhir si, Barcellona ? un test tutto l'anno, Silverstone pure, quest'anno Hockenheim, dove l? conta forse un po' di pi? aver ricavato delle buone telemetrie che ti consentono di avere assetti meccanici...poi prendimi pure per i fondelli, ma la realt? ? questa...dove si va al buio oppure con telemetrie passate, i piloti della Rossa faticano pi? del necessario...

 

Raikkonen ha vinto all'Hungaroring con la McLaren e l'anno scorso in gara ? stato incollato a Hamilton fino al traguardo. Se attaccare i piloti Ferrari ? diventata una sorta di campagna elettorale almeno trovate argomentazioni decenti

[Osrevinu 34]

Non fare del facile sarcasmo e non prendere per i fondelli...forse dovevo scrivere dove conta maggiormente l'assetto e dove la sensibilit? del pilota ? pi? importante rispetto ad altri circuiti. Hungaroring non ? cos? banale come si dipinge...? tutto un saliscendi e ha curve di medio raggio, alcune infilate e tornanti veri e propri...se hai la vettura non assettata bene perdi decimi senza sapere dove e come...qui a Budapest hanno vinto e fatto delle pole dei grandissimi piloti che sapevano trovare il limite immediatamente (Senna, Prost e Schumacher su tutti). In pi? a Budapest non si prova mai durante l'anno, mentre a Sepang si, Sakhir si, Barcellona ? un test tutto l'anno, Silverstone pure, quest'anno Hockenheim, dove l? conta forse un po' di pi? aver ricavato delle buone telemetrie che ti consentono di avere assetti meccanici...poi prendimi pure per i fondelli, ma la realt? ? questa...dove si va al buio oppure con telemetrie passate, i piloti della Rossa faticano pi? del necessario...

Questo l'ho notato anche io. Cio? la Ferrari sui circuiti consumati, nel senso dove si prova moltissimo, ? andata molto meglio rispetto a quelli dove non si prova mai o dove poi le condizioni si sono rivelate diverse (leggi Hockenheim dove i test erano andati bene, ma le condizioni della pista durante il week-end sono state diverse). Questo mi fa pensare ad una F2008 molto estrema e dalla messa a punto difficile, ma dovrebbe essere qui che il campione di turno dovrebbe metterci la pezza.

[The King of Spa 637]

Questo l'ho notato anche io. Cio? la Ferrari sui circuiti consumati, nel senso dove si prova moltissimo, ? andata molto meglio rispetto a quelli dove non si prova mai o dove poi le condizioni si sono rivelate diverse. Questo mi fa pensare ad una F2008 molto estrema e dalla messa a punto difficile, ma dovrebbe essere qui che il campione di turno dovrebbe metterci la pezza.

 

Non mi risulta che a Magny Cours si provi tanto e che a Hockenheim sia andata bene.

[Apocalisse 40]

Non fare del facile sarcasmo e non prendere per i fondelli...forse dovevo scrivere dove conta maggiormente l'assetto e dove la sensibilit? del pilota ? pi? importante rispetto ad altri circuiti. Hungaroring non ? cos? banale come si dipinge...? tutto un saliscendi e ha curve di medio raggio, alcune infilate e tornanti veri e propri...se hai la vettura non assettata bene perdi decimi senza sapere dove e come...qui a Budapest hanno vinto e fatto delle pole dei grandissimi piloti che sapevano trovare il limite immediatamente (Senna, Prost e Schumacher su tutti). In pi? a Budapest non si prova mai durante l'anno, mentre a Sepang si, Sakhir si, Barcellona ? un test tutto l'anno, Silverstone pure, quest'anno Hockenheim, dove l? conta forse un po' di pi? aver ricavato delle buone telemetrie che ti consentono di avere assetti meccanici...poi prendimi pure per i fondelli, ma la realt? ? questa...dove si va al buio oppure con telemetrie passate, i piloti della Rossa faticano pi? del necessario...

Guarda da che mondo ? mondo e la F1 ? F1, gli assetti pi? difficili da trovare sono quelli delle piste dove c'? una grande variet? di curve e situazioni molto diverse, Spa o il vecchio Hockenheim per fare 2 esempi lampanti. Monaco e Budapest sono agli estremi opposti, piste senza velocit? ma fatte solo di curve.

 

In ogni caso non ? questione di crisi, ? solo questione di riconoscere che anche qui la Ferrari sembra soffrire. Stamattina sembrava andare meglio ma in effetti prendendo la griglia dei tempi si nota che la McLaren sembra trovare il tempo con molta pi? facilit?, oggi pomeriggio le cose sembrano peggiorare. In ogni caso non c'? niente di cos? strano, la McLaren fino a Magny-Cours ha dovuto limitare i danni, se per un paio di volte lo deve fare la Ferrari non ci vedo niente di tragico, l'importante ? non cercare di fare gli eroi domani con strategie suicida, perdere 2 punti non sarebbe cos? drammatico. Insomma, calma e sangue freddo.

[Schumi4ever 0]

si per? anche voi ce la mettete... manco so iniziate le qualifiche (non finite, iniziate) e gi? date bandiera bianca... bah...

Il venerd? ? da un p? di anni che ? estremamente indicativo dell'andazzo da quando hanno introdotto l'idiota regola del parco chiuso...le squadre hanno solo il sabato mattina per mettere a posto le vetture, poi non possono pi? toccare niente e quasi mezzo secondo oggi non lo recuperi domani...il tutto ancor pi? estremizzato dal aftto che il sabato ? sotto regime sanzionatorio per guasti al cambio o al motore per cui ? pi? prudente non tirare al massimo nelle prove del sabato mattina....

[Yellow 312]

Raikkonen ha vinto all'Hungaroring con la McLaren e l'anno scorso in gara ? stato incollato a Hamilton fino al traguardo. Se attaccare i piloti Ferrari ? diventata una sorta di campagna elettorale almeno trovate argomentazioni decenti

 

a me pare un dato di fatto che kimi non sappia farsi l'assetto... ? sempre l'ultimo a diventare competitivo se lo diventa... poi boh se dubitate di un ferrarista che ? in contatto con i membri del team solo per difendere allo stremo il vostro pilota credo siano fatti vostri...

 

Il venerd? ? da un p? di anni che ? estremamente indicativo dell'andazzo da quando hanno introdotto l'idiota regola del parco chiuso...le squadre hanno solo il sabato mattina per mettere a posto le vetture, poi non possono pi? toccare niente e quasi mezzo secondo oggi non lo recuperi domani...il tutto ancor pi? estremizzato dal aftto che il sabato ? sotto regime sanzionatorio per guasti al cambio o al motore per cui ? pi? prudente non tirare al massimo nelle prove del sabato mattina....

 

mi sono spiegato male forse...

intendevo dire che le reali prestazioni in gara non si sono ancora viste, quindi che la ferrari sia preoccupata di avere una renault davanti mi pare un p? incredibile... saranno preoccupati per l'assetto pi? che altro... e fare paragoni tra mclaren e ferrari al venerd? ? alquanto inutile visto che ognuno gira come vuole...

[peterlitti 0]

Io l'avevo detto che qua per la Ferrari sarebbe stata dura, parecchi qui invece no, gi? davano la doppietta.

 

 

mi sa che peccavano di ottimismo, era ovvio che qui la Ferrari pu? vincere, ma di certo sar? molto dura

[Beyond 6202]

Questo l'ho notato anche io. Cio? la Ferrari sui circuiti consumati, nel senso dove si prova moltissimo, ? andata molto meglio rispetto a quelli dove non si prova mai o dove poi le condizioni si sono rivelate diverse (leggi Hockenheim dove i test erano andati bene, ma le condizioni della pista durante il week-end sono state diverse). Questo mi fa pensare ad una F2008 molto estrema e dalla messa a punto difficile, ma dovrebbe essere qui che il campione di turno dovrebbe metterci la pezza.

? da 3 anni almeno che si dice che la vettura ? estrema.

[The King of Spa 637]

a me pare un dato di fatto che kimi non sappia farsi l'assetto... ? sempre l'ultimo a diventare competitivo se lo diventa... poi boh se dubitate di un ferrarista che ? in contatto con i membri del team solo per difendere allo stremo il vostro pilota credo siano fatti vostri...

 

certo, invece Massa aveva un problema ? palese.

 

[Yellow 312]

certo, invece Massa aveva un problema ? palese.

 

beh io mi fido di quello che hanno detto... ci stava visto che non riusciva a guadagnare su piquet... poi se non lo era hamilton e la mclaren hanno solo da guadagnarci se un pilota della concorrenza ? un brodo...

[aurinko135 0]

Questo l'ho notato anche io. Cio? la Ferrari sui circuiti consumati, nel senso dove si prova moltissimo, ? andata molto meglio rispetto a quelli dove non si prova mai o dove poi le condizioni si sono rivelate diverse (leggi Hockenheim dove i test erano andati bene, ma le condizioni della pista durante il week-end sono state diverse). Questo mi fa pensare ad una F2008 molto estrema e dalla messa a punto difficile, ma dovrebbe essere qui che il campione di turno dovrebbe metterci la pezza.

 

Poi, bella furbata quella di portare una pinnona che in precedenza era stata provata solo per mezza giornata, e in pi? pretendere di poter decidere se usarla o meno nell'arco di un venerd? su una pista mutevole come l'Hungaroring.

Se i piloti fanno sempre pi? fatica a trovare l'assetto giusto, forse il problema non ? nelle componenti fisiche della macchina, ma nel metodo di lavoro.

 

[Schumi4ever 0]

Guarda da che mondo ? mondo e la F1 ? F1, gli assetti pi? difficili da trovare sono quelli delle piste dove c'? una grande variet? di curve e situazioni molto diverse, Spa o il vecchio Hockenheim per fare 2 esempi lampanti. Monaco e Budapest sono agli estremi opposti, piste senza velocit? ma fatte solo di curve.

 

In ogni caso non ? questione di crisi, ? solo questione di riconoscere che anche qui la Ferrari sembra soffrire. Stamattina sembrava andare meglio ma in effetti prendendo la griglia dei tempi si nota che la McLaren sembra trovare il tempo con molta pi? facilit?, oggi pomeriggio le cose sembrano peggiorare. In ogni caso non c'? niente di cos? strano, la McLaren fino a Magny-Cours ha dovuto limitare i danni, se per un paio di volte lo deve fare la Ferrari non ci vedo niente di tragico, l'importante ? non cercare di fare gli eroi domani con strategie suicida, perdere 2 punti non sarebbe cos? drammatico. Insomma, calma e sangue freddo.

 

Un par di cippe, calma e sangue freddo. Tranne la parantesi francese su quella pista da biliardo di Magny Cours (dove gli assetti contano per quello che contano vista la facilit? della messa a punto su quel tracciato) ? da quattro mesi, cio? da Barcellona, che la Rossa prende batoste con i piloti che sembrano essere indifferenti della situazione; invece tra qui e Spa si vince il mondiale e invece di vedere piloti amorfi vorrei vedere in pista grinta e determinazione, cosa che manca del tutto sia in Felipe sia in Kimi....

[Apocalisse 40]

beh io mi fido di quello che hanno detto... ci stava visto che non riusciva a guadagnare su piquet... poi se non lo era hamilton e la mclaren hanno solo da guadagnarci se un pilota della concorrenza ? un brodo...

Da quello che hanno detto in realt? ? emerso che il problema maggiore ? stato dato dalle gomme, arrivare a fine gara con le gomme finite per? ? un errore del pilota o ? dato dall'uso di un treno "brutto" (in questo caso Felipe ? stato sfortunato).

[Beyond 6202]

l'ho sempre detto io che bisognava prendere alonso, lui ? la soluzione a tutti i problemi.

[Apocalisse 40]

Un par di cippe, calma e sangue freddo. Tranne la parantesi francese su quella pista da biliardo di Magny Cours (dove gli assetti contano per quello che contano vista la facilit? della messa a punto su quel tracciato) ? da quattro mesi, cio? da Barcellona, che la Rossa prende batoste con i piloti che sembrano essere indifferenti della situazione; invece tra qui e Spa si vince il mondiale e invece di vedere piloti amorfi vorrei vedere in pista grinta e determinazione, cosa che manca del tutto sia in Felipe sia in Kimi....

Io poi non capisco mai cosa dovrebbero fare i piloti per dimostrare la grinta come vorreste voi, per caso uscire dalla macchina e mettersi ad imprecare? O prendere i cordoli anche in rettilineo? Boh

 

Secondo me il problema di molti tifosi ? che non sanno rimanere calmi, non vi buttate in facili trionfalismi o dichiarazioni da tragedia greco-romana. La gara ? comunque domenica