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Eraserhead

2008.08 | Gran Premio di Francia - Magny-Cours [Gara]

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Hamilton senza la penalita'....molto fiscale...poteva arrivare secondo...soprattutto se avessero invertito la fiscalita' e rischiamato kimi per lo scarico....ora staremmo dicendo che hamilton ha fatto una super gara e la ferrari butta via le gare per l'affidabilita'....con una semplice inversione' di fiscalismo...

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Hamilton senza la penalita'....molto fiscale...poteva arrivare secondo...soprattutto se avessero invertito la fiscalita' e rischiamato kimi per lo scarico....ora staremmo dicendo che hamilton ha fatto una super gara e la ferrari butta via le gare per l'affidabilita'....con una semplice inversione' di fiscalismo...

 

Ma pure primo

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Visitatore andrea81

poteva pure restare bloccato dietro Kubica,Kovalainen quelli che ha passato ? stata con la tattica,Hamilton ? entrato 6 giri prima del compagno non penso proprio che gli sarebbe arrivato davanti.

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dai hamilton era bloccato dietro piquet.... non sarebbe mai arrivato secondo senza penalit?...forse terzo...forse

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Naturalmente kimi meritava la vittoria...intendiamoci...

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Hamilton ha perso tempo con piquet,ma pure con rosberg...quindi la gara si e' stravolta.....

 

Comuqnue questa pista e' anti sorpasso...credo,ditemi la vostra,che kimi poteva tenersi dietro massa,se avesse voluto..

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Visitatore alexf1 fan
Hamilton ha perso tempo con piquet,ma pure con rosberg...quindi la gara si e' stravolta.....

 

Comuqnue questa pista e' anti sorpasso...credo,ditemi la vostra,che kimi poteva tenersi dietro massa,se avesse voluto..

 

Che non sarebbe servito a nulla perch? l'avrebbe passato col gioco delle soste.

 

 

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Visitatore andrea81

Secondo me la mclaren ha sopravalutato la bmw in questo gp. anche se in pochi comunque penso ci aspettavamo che andasse cosi male.Comunque se kovalainen con l'autobotte ha fatto il sesto tempo,hamilton con la stessa benzina poteva fare sempre il quarto/quinto e non gli cambiava molto in partenza,gli sarebbe cambiato tanto poi in gara visto che ? evidente che qui la tattica aggresiva non paga mentre Kovalainen ha guagnato moltissimo solo con i pit,non mi pare abbia fatto un sorpasso tranne quello a piquet in corsia.

 

 

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Allora... commento a questa fantastica (per noi ferraristi) gara. S?, fantastica perch? quando stacchi tutti con uno scarico rotto vuol dire che lo strapotere ? grande (e non ? colpa nostra se la scuderia prima antagonista ha un non-pilota come primo pilota e un semi-discreto pilota come secondo pilota)

 

In questo mondiale che ora come ora sembrano giocarsi Massa e Raikkonen, ? d'uopo fare un giusto confronto tra i due piloti rossi.

Due piloti che per le loro caratteristiche si compensano perfettamente. Abbiamo visto come sempre Kimi fantastico sul ritmo di gara, i tanti giri veloci consecutivi parlano da soli. In qualifica invece abbiamo un Felipe davvero impressionante, importante perch? sappiamo che lui raramente fallisce quando parte avanti a tutti. Con 3 giri di benzina in pi? di Raikkonen ? arrivato a soli 41 millesimi (il finlandese stava migliorando nei primi due settori prima di abortire il suo ultimo giro, ma nelle libere e in Q1 e Q2 ha sempre sofferto in particolare quel terzo settore nei confronti del compagno, per cui non so se sarebbe riuscito comunque a far meglio).

 

Kimi ha poi la fama di sfigato, fin dai tempi in cui (con la Mclaren) si giocava il mondiale con Alonso. La sfiga di essere il pi? diretto avversario di Hamilton, che ha fatto s? che l'inglese decidesse di infilarsi nel suo didietro anzich? in quello di Kubica. La sfiga "made in" Magny Cours, che ha preteso indietro quello che un tempo ha dato (l'anno scorso Massa prese 4 giri di traffico e Raikkonen gli pass? davanti dopo il secondo pit-stop) senza essere troppo cattiva da provocargli un nuovo ritiro.

 

Neppure Felipe in quanto a sorte non scherza. 2 errori santissimamente suoi a Melbourne e Sepang. La grinta che ha tirato fuori dimostrando di non essere "bollito" lo ha fatto diventare il pilota pi? costante nelle gare da Shakir in poi, ma non senza che fatti esterni lo privassero di qualche punto (vedi la strategia pazza di Montecarlo, vedi la benzina che non entra a Montreal). Nel 2007 ? partito 3 volte dal fondo dello schieramento per cause non sue (Australia, GBR e Ungheria) vedendo Raikkonen fare 26 punti, e lui briciole. Anche a Monza, la gara che lo ha messo matematicamente fuori dai giochi, con le Mclaren imprendibili, Massa era 3? e per problemi meccanici si ritir? e 6 punti li fece Raikkonen.

 

Insomma la freddezza di Raikkonen, soprattutto nei momenti pi? critici come quello di ieri, ? il segno del campione. Ma diamo a Cesare quel che ? di Cesare. E diamo a Massa quel che ? di Massa. Al momento merita di stare dov'?, in testa alla classifica. Dovr? dimostrare di essere bravo a restarci, soprattutto ora che la fortuna sembra dalla sua, sarebbe da sciagurati non approfittarne.

Allo stesso modo Raikkonen pu? sfruttare gli 8 punti (meglio che 0, no?) come morale dopo due gare stregate (soprattutto dopo l'obrobrio di Monaco).

 

Io mi auguro che la Ferrari riesca a staccare al pi? presto gli altri concorrenti in modo da lasciare loro due a giocarsi il mondiale in santa pace, senza fare scelte di prima e seconda guida, anche se fare doppiette ovunque non ? facile.

 

S? ma quest'anno ha perso una valanga di punti da Massa. In Australia tutti pensano al doppio ritiro, il problema ? che anche l? Raikkonen era davanti a Massa, oggi lo sappiamo tutti, anche a Montreal Massa ? stato sfortunato ma ancora una volta sarebbe arrivato dietro Kimi. A me fa ridere chi insiste a dire che Massa ? pi? continuo.

 

Beh in realt? al momento del ritiro di Massa, Raikkonen finiva in fondo per un errore in seguito ad un attacco a Kovalainen. Poi Raikkonen ? stato invisibile a Monaco, grazie alla safety poteva prendere punti, ma ha sprecato tutto con il tamponamento a Sutil. Quindi, una volta superata la crisi dei primi due gp, Massa ? effettivamente pi? continuo.

 

Comunque grazie a Lewis Hamilton che con le sue cagate non ci fa addormentare. I momenti pi? belli sono quando arriva alle spalle di Alonso, mentre cerco di immaginarmi la faccia di Fernando che gongola.

 

 

 

 

 

 

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Che non sarebbe servito a nulla perch? l'avrebbe passato col gioco delle soste.

 

 

Ovviamente intendevo senza soste...in pista...

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ha molto poco alonso da gongolare... fossi in lui mi sparerei per la vergogna... dietro a piquet... deve essere umiliante... :hihi:

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Citare come termine di paragone la rimonta di Raikkonen del 2005 ? grottesco! La MP4/20, affidabilit? a parte, era una F2004 di un altro colore.

Grottesco per te.Hamilton ieri ha fatto pena, ? un dato di fatto e non guida una Renault o una Toyota, ma guida una Mclaren che a livello di prestazione ? la seconda macchina del mondiale (non facciamoci ingannare dalla classifica costruttori della BMW che come prestazione pura non ? a livello della Mclaren). quindi non avrebbe dovuto avere nessuna difficolt? di sorpassare con gomme morbide e poco carico di benzina un Piquet su una Renault, che qua dentro da quello che sento ? la 7a macchina del mondiale.Quella di R?ikk?nen fu una grande rimonta, partendo 13? arriv? secondo, so che ? dura da mandare gi? per un tifoso di Hamilton, ma la realt? fino ad ora ? questa: E' fenomenale esclusivamente se parte dalle prime posizioni, se parte dietro non sa gestire un bel niente.Forse maturer?, forse no.

Sembra che Hamilton stia guidando una MP4/21, questa ? l'unica cosa grottesca.

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Neppure Felipe in quanto a sorte non scherza. 2 errori santissimamente suoi a Melbourne e Sepang.

 

 

Bhe, non che in Australia si sia ritirato per colpa sua... ha fatto si l'errore in partenza, ma poteva fare punti importanti con tutti quei ritiri.

 

 

Quindi in definitiva ? stato sfigato anche li. Australia, Monaco, Canada. Anche lui ha avuto problemi, non ? solo uno che gli ha avuti..

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qua ti sbagli di grosso. basta che i piloti della ferrari facciano una gara fatta male e allora "che m***a...che schifo, non sono campioni....vogliamo lo re, il kaiser schumacher!!! MORIREMO TUUUUUUUUUUUTTI!!!!" che poi...schumacher.....era bastata una stagione, la 2005 e nonch? l'inizio della 2006 per vedere conversioni di massa pi? grosse di quelle ipotizzate per un alonso in rosso :hihi: "? finito..? bollito...HA DA RITIRARSE ER KRUKKO!!! T'ABBIAMO VINTO ER MONDIALE IN CASA...AH BASTARDO!!!"

 

:hihi:

 

se non sei tifoso ferrari il fatto che parlino sempre e male del pilota o del team per cui si tifa ? un bene....vuol dire che in quel momento lottano per il titolo. ;)

 

 

Sai magari un giorno ce l'avremo l'opportunit? di vedere lewis al volante di una f2005 con le annesse bridgestone...spero molto presto.

 

Tu credi che reggerebbero fino alla fine dell'anno??? Lui e papino suo??? <_<

 

 

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Ma come potete fare certi paragoni...ogni gara fa storia a se..ogni vettura pure...fatto sta che senza la penalita',che si puo' discutere,ma certo non cambiava la sua prestazione,poteva arrivare sul podio...quindi gara molto simile a quella di kimi..poi c'e' stata la penalita'...ma e' un altro discorso..

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Hamilton senza la penalita'....molto fiscale...poteva arrivare secondo...soprattutto se avessero invertito la fiscalita' e rischiamato kimi per lo scarico....ora staremmo dicendo che hamilton ha fatto una super gara e la ferrari butta via le gare per l'affidabilita'....con una semplice inversione' di fiscalismo...

 

Scusa la schiettezza, non voglio provocare... ma con una semplice inversione di fiscalismo nel 2007, non sarebbe nemmeno esistita una McLaren 2008! <_<

 

D'accordo sul fatto che la penalit? si possa interpretare, ma Hamilton ? l'ultima persona che pu? lamentarsi della presunta fiscalit? dei commissari... sta sempre al limite, dopo le grazie dello scorso anno, quest'anno non lo lasciano impunito. Se esistessero le ammonizioni in F1 (in realt? esiste la bandiera bianca e nera, ma non si usa mai), sarebbe gi? stato squalificato per somma di ammonizioni! Canada a parte: quello era un intervento da dietro, e a gioco fermo :D

 

Inoltre aggiungo, per chi ha pensato che avrebbero potuto fermare Kimi (parlo dei commissari), che la bandiera nera con cerchio arancio (che secondo me ieri ci stava) NON impone il ritiro della vettura, ma solo la fermata ai box per risolvere il problema. Come ho gi? detto qualche post sopra, l'esposizione di questa bandiera avrebbe solo anticipato il pit-stop di Kimi, quindi col senno di poi possiamo dire che il 2? posto sarebbe comunque stato in saccoccia, perch? i meccanici erano pronti a staccare lo scarico gi? prima che volasse via.

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Scusa la schiettezza, non voglio provocare... ma con una semplice inversione di fiscalismo nel 2007, non sarebbe nemmeno esistita una McLaren 2008! <_<

 

D'accordo sul fatto che la penalit? si possa interpretare, ma Hamilton ? l'ultima persona che pu? lamentarsi della presunta fiscalit? dei commissari... sta sempre al limite, dopo le grazie dello scorso anno, quest'anno non lo lasciano impunito. Se esistessero le ammonizioni in F1 (in realt? esiste la bandiera bianca e nera, ma non si usa mai), sarebbe gi? stato squalificato per somma di ammonizioni! Canada a parte: quello era un intervento da dietro, e a gioco fermo :D

 

Inoltre aggiungo, per chi ha pensato che avrebbero potuto fermare Kimi (parlo dei commissari), che la bandiera nera con cerchio arancio (che secondo me ieri ci stava) NON impone il ritiro della vettura, ma solo la fermata ai box per risolvere il problema. Come ho gi? detto qualche post sopra, l'esposizione di questa bandiera avrebbe solo anticipato il pit-stop di Kimi, quindi col senno di poi possiamo dire che il 2? posto sarebbe comunque stato in saccoccia, perch? i meccanici erano pronti a staccare lo scarico gi? prima che volasse via.

Vero... e poi la regia internazionale si ? accorta del problema un paio di giri prima che il pezzo si staccasse. I commissari avrebbero probabilmente esposto la bandiera se il pezzo fosse rimasto penzolante per 12 giri, come nel caso dela chicane tagliata di Hamilton.

 

@ vilan: non capisco come Hamilton avrebbe potuto passare davanti al trio Trulli, Kova e Kubica (per non parlare di Raikkonen, visto che Kova il distacco dall'italiano e dal polacco lo ha limato restando fuori 6 giri in pi? di lui. ll suo DT ? durato meno di 15 secondi, ed ? arrivato a 26 secondi dal gruppo di Trulli, che ha perso tantissimo tempo per il duello nel finale.

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Hamilton senza la penalita'....molto fiscale...poteva arrivare secondo...soprattutto se avessero invertito la fiscalita' e rischiamato kimi per lo scarico....ora staremmo dicendo che hamilton ha fatto una super gara e la ferrari butta via le gare per l'affidabilita'....con una semplice inversione' di fiscalismo...

 

anche la mia nonna se aveva due ruote era un carretto

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http://it.youtube.com/watch?v=7CH2kEcF7kw

 

riguardando il video posso dire che il drive-trought non c'era proprio... si vede che hamilton prende la chicane perfettamente con la traiettoria interna, ma l'aerodinamica davanti lo disturba ed ? costretto a tagliare un pezzo di curva... vettel per? era ampiamente sorpassato..

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http://it.youtube.com/watch?v=7CH2kEcF7kw

 

riguardando il video posso dire che il drive-trought non c'era proprio... si vede che hamilton prende la chicane perfettamente con la traiettoria interna, ma l'aerodinamica davanti lo disturba ed ? costretto a tagliare un pezzo di curva... vettel per? era ampiamente sorpassato..

Di solito per? l'auto davanti disturba l'aerodinamica all'avantreno creando sottosterzo mentre Hamilton, poco prima del cambio di direzione, ha un principio di sovrasterzo... ripeto il concetto, visto che fra l'altro sotto pressione di Trulli era stato ribadito (credo da Whiting) che nessuno poteva oltrepassare la riga bianca che delimita la pista in fase di lotta con gli avversari, Hamilton avrebbe dovuto cedere la posizione e riprendersela il giro dopo. Sarebbe sicuramente arrivato a punti.

 

PS: Dite che Galvao Bueno si ? accorto che con la vittoria Massa ? il primo brasiliano in testa al mondiale dai tempi di Senna (http://it.youtube.com/watch?v=hP5n0UWtqeM)? :hihi:

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