2008.07 | Gran Premio del Canada - Montreal [Gara]

[Ferrari248f1 0]

Il semaforo dovrebbe rimanere rosso fino a quando l'ultima macchina attraversa la linea trasversale presente in parte all'uscita della corsia dei box e in parte sulla pista, o perlomeno cos? ricordo. Per? non so se quando ieri il semaforo ? diventato verde questo ? successo, probabilmente si basano su qualche altro riferimento...

[salviador 25]

Un altra cosa , si ? capito poi hamilton quanta benzina aveva? cio? mi pare di vaer capito che pi? o meno era carico come kubica e Raikonen , quindi resta il fatto che se fosse cos? il tempo nelle qualifiche ? un tempo strepitoso

[Osrevinu 34]

Il semaforo in uscita dalla pit lane diventa verde quando si ha la certezza che chi ? dentro la pit lane quando esca resti accodato a tutto il gruppo.

[Ruberekus 12261]

Detto questo vorrei aggiungere un'altra cosa, il pasticcio di ieri tra Raikkonen/Hamilton/Rosberg, rischia di farci (noi ferraristi) dimenticare una cosa seria: per l'ennesima volta qualcosa va storto al box Ferrari (stavolta col bocchettone della benzina) e questo compromette la gara di Massa che a podio ci sarebbe arrivato sicuro e magari anche alla vittoria. Bisogna riflettere seriamente.

 

 

bah, io non sarei cos? severo, ? stato un problema tecnico, poteva capitare a chiunque, cose di questo tipo succedevano anche con schumi/brawn/todt; anzi, stavolta sono stati reattivi a saper sfruttare la SC e riuscire a far uscire raikkonen davanti a hamilton, poi vabb?, ? successo quello che ? successo.

[Ferrari248f1 0]

Il semaforo in uscita dalla pit lane diventa verde quando si ha la certezza che chi ? dentro la pit lane quando esca resti accodato a tutto il gruppo.

 

Si infatti rivedendo il video alcune macchine erano ancora sul rettilineo quando ? diventato verde...

[mar82 2]

Cosa me ne frega non vederli girare per 30 minuti, ora non ? che sia tanto divertente, almeno da parte mia, se proprio non piove non contano un bel niente il Q1 e il Q2.Quindi alla fine abbiamo 10-15 minuti di "vere" prove di qualifica.Questa assurdit? della pit lane poi e della SC ? sotto gli occhi di tutti cosa comporta.

Hai ragione erano senza dubbio pi? spettacolari rispetto alle qualifiche di oggi, ma non dimenticare quanti tentativi assurdi per arrivare a questo sistema abbastanza decente. In un ottica di ridurre i costi (che crescerebbero notevolmente con il vecchio sistema quando c'erano due auto diverse per qualifica e gara) credo che sia la soluzione migliore, almeno con questo sistema l'attenzione non ? solo sui primi ma ? molto bello vedere come si scannano nel finale di Q1 e Q2 per entrare nella fase successiva.

Personalmente credo che sia il sistema migliore se proprio non si vuole ristabilire quello vecchio (che a rigor di logica si potrebbe anche rimettere imponendo di avere la stessa macchina poi il giorno dopo)

 

[Alesi27 2]

http://it.youtube.com/watch?v=IFpnsLkoZ9c

 

Passa pure sull'erba... dai Lotus, ? stato un bel sorpasso, dillo per una volta.

[The-Flying-Finn 4631]

Un altra cosa , si ? capito poi hamilton quanta benzina aveva? cio? mi pare di vaer capito che pi? o meno era carico come kubica e Raikonen , quindi resta il fatto che se fosse cos? il tempo nelle qualifiche ? un tempo strepitoso

Ho i miei dubbi a riguardo.Prima di tutto sono rientrati tutti e tre insieme, causa SC.Seconda cosa, Hamilton ? rimasto fermo molto pi? a lungo rispetto a Kubica e R?ikk?nen, quindi due possono essere le cose: aveva meno benzina quindi hanno messo pi? tempo per fare il rabbocco per uno stint normale, oppure hanno caricato la macchina piena di carburante (dubito, visto che con le gomme la Mclaren da un paio di anni non va molto d'accordo).

Ha fatto senz'altro un'ottima qualifica, ma sul quantitativo di carburante non siamo certi.Quindi, grazie ancora una volta a queste bellissime qualifiche non sapremo mai il valore della pole di Hamilton.Ma va bene cosi.

[vilan 0]

Secondo me quando sutil era fermo e non ci volava un genio per capire che la sefty car sarebbe tornata in pista i box mclaren doveva chiamare subito hamilton per il rifornimento cos? non buttava all'aria i 7 secondi di vantaggio

 

 

Quoto

[Osrevinu 34]

http://it.youtube.com/watch?v=IFpnsLkoZ9c

 

Passa pure sull'erba... dai Lotus, ? stato un bel sorpasso, dillo per una volta.

? stato un bel sorpasso, stavolta bisogna dirlo, si ? buttato di forza e gli ? riuscito.

[Ruberekus 12261]

infatti, l'assurdit? di queste qualifiche ? che la pole non ? l'espressione della velocit? pura del pilota, ma di una previsione di come potr? andare la gara.

cmq secondo me rimane il dubbio che le ferrari avessero un assetto verso il bagnato, voi che dite?

[The-Flying-Finn 4631]

Non credo, non avrebbe avuto nessun senso.Poi il giro pi? veloce di R?ikk?nen e la rimonta che stava facendo fino alla SC dimostra che non era un'assetto malvagio, anzi.Certo, stupisce il fatto che fino a due gare fa la Ferrari era inavvicinabile nella velocit? di punta e poprio nei due circuiti considerati pro-Mclaren hanno viaggiato pi? piano rispetto a 2-3 vetture.Ma questo credo che sia per il carico maggiore che devono avere per forza su circuiti simili.

[R.S. 111]

Per mia curiosit?, ho fatto una ricerca per capire quante altre scuderie hanno ottenuto la prima vittoria con una doppietta. Il risultato ? che la BMW Sauber ? la sesta:

1. Alfa Romeo - 13 Maggio 1950 - G.P. Gran Bretagna

2. Mercedes - 4 Luglio 1954 - G.P. Francia

3. Epperly - 30 Maggio 1957 - Indianapolis (anche se a quei tempi le scuderie europee non andavano negli USA, quindi conta fino ad un certo punto)

4. Matra - 23 Giugno 1968 - G.P. Paesi Bassi

5. Jordan - 30 Agosto 1998 - G.P. Belgio

 

 

[Ruberekus 12261]

Non credo, non avrebbe avuto nessun senso.Poi il giro pi? veloce di R?ikk?nen e la rimonta che stava facendo fino alla SC dimostra che non era un'assetto malvagio, anzi.Certo, stupisce il fatto che fino a due gare fa la Ferrari era inavvicinabile nella velocit? di punta e poprio nei due circuiti considerati pro-Mclaren hanno viaggiato pi? piano rispetto a 2-3 vetture.Ma questo credo che sia per il carico maggiore che devono avere per forza su circuiti simili.

 

 

spero vivamente che sia cos?, perch? se avessero settato le macchine verso il bagnato, comincerei a nutrire seri dubbi sulle capacit? strategiche del muretto.

[need for speed 0]

Una cosa che mi sembra nessuno abbia fatto notare ? che se in F1 gli SPONSOR non avessero la precedenza sul REGOLAMENTO SPORTIVO, l'incidente non ci sarebbe stato: Hamilton partendo dall'ultima piazzola dei box avrebbe avuto tutto il tempo per vedere il semaforo e la relativa "coda".

Vabb?, peggio per loro, sono stati penalizzati!

[need for speed 0]

spero vivamente che sia cos?, perch? se avessero settato le macchine verso il bagnato, comincerei a nutrire seri dubbi sulle capacit? strategiche del muretto.

Per? guardando il bicchiere mezzo pieno si potrebbe anche dire che con un assetto "sbagliato" comunque Kimi e la F2008 rimontavano al ritmo di 1sec/giro sul nuovo leader della classifica mondiale.

Probabilmente alla luce di questo non credo la Ferrari stesse sull'assetto da bagnato, per? sicuramente avevano optato per un'ala posteriore molto pi? carica rispetto alla concorrenza: viste le prestazioni in gara (anche di Massa) alla fine hanno fatto bene (anche se sul dritto non erano i pi? veloci), se non ci fosse stato l'incidente e il problema di Massa col bocchettone con quelle prestazioni si poteva fare un bel risultato.

[248f1 0]

Raikkonen senza la boiata del Kamikaze Anglocaraibico avrebbe sicuramente fatto un'ottima prestazione.. probabilmente avrebbe vinto..

[Osrevinu 34]

Non credo, secondo me avrebbe vinto Kubica cmq, considerando che il pit stop ha portato dietro Hamilton.

Ieri potevano vincere in due: Hamilton e Kubica, il primo si ? autoeliminato, il secondo ha vinto.

[248f1 0]

Il ritmo di Kimi prima del pit penso fosse insostenibile per la BMW...

 

 

[Alesi27 2]

Kimi era il pi? veloce in pista da giri, al pit aveva passato Ham, entro pochi giri anche Robert, poi cavalcata solitaria..