Il futuro di Fernando Alonso

[cek 4]

secondo me mario ha abbandonato lo sviluppo della macchina 2008 visto che l'obbiettivo stagionale della prima vittoria come costruttore ? stata raggiunta e sta puntando alla macchina 2009,per alonso e kubica.

sembra un suicidio visto che il polacco ? li a 2 punti dalla vetta ma questa bmw ? di fatto la terza forza del mondiale adesso,leggermente piu vicina alle rosse e alle grigie rispetto all'anno passato ma non abbastanza per poter lottare per il mondiale contando solo sule proprie forze

[M.SchumyTheBest 622]

Alonso E' un piantagrane. Se tutti lo percepiscono cos? un motivo ci sar? no? E' un bravo pilota ma ? evidente che appena le cose non vanno bene trova mille scuse e accusa a destra e manca. Poi se venisse in ferrari non credo che qualcuno piangerebbe, sarebbe un bel colpo, per? non si possono nascondere i suoi difetti.

[mongo 59]

Se vince Hamilton vedremo chi saranno i piantagrani

 

 

 

 

[mp4/18 351]

passi il paragone con villenueve, ma quello con montoya....

 

si, ? un caratteraccio di mierda (? la verit?, poche balle ) ma stiamo cmq parlando di un 2 volte campione del mondo, non del pilota di belle speranze che potrebbe ma non riesce.

 

un sedile lo trover?. forse quest'anno in umili condizioni gli far? bene per il futuro.

 

piuttosto sono preoccupato per rosberg: sta facendo una stagione disastrosa. e non ? che avesse troppe pressioni addosso.

[lucaf2000 1470]

chi ? che l'ha paragonato a quel fallito di montoya?

no giusto per sapere....

[lucaf2000 1470]

secondo me mario ha abbandonato lo sviluppo della macchina 2008 visto che l'obbiettivo stagionale della prima vittoria come costruttore ? stata raggiunta e sta puntando alla macchina 2009,per alonso e kubica.

sembra un suicidio visto che il polacco ? li a 2 punti dalla vetta ma questa bmw ? di fatto la terza forza del mondiale adesso,leggermente piu vicina alle rosse e alle grigie rispetto all'anno passato ma non abbastanza per poter lottare per il mondiale contando solo sule proprie forze

 

secondo me ? vicina invece esattamente quanto lo scorso anno..

 

[cek 4]

b? insomma,l'anno scorso in pole non ci andavano neanche con poca benzina

[Lotus 4]

 

continuate a ragionare su frasi fatte, illazioni giornalistiche ed antipatie manifeste giustificate dal tifo.

 

Non esiste un addetto ai lavori, tranne Dennis & pupillo - per ovvi motivi - che sostenga o abbia sostenuto che Alonso sia un piantagrane o rompiballe.

 

Come ho gi? avuto modo di dire, e non user? lo stesso aggettivo per evitare fraintendimenti e strali, Fernando ? uno che non nasconde mai quel che pensa, nel bene o nel male.

 

C'? chi ritiene che questo sia un grande merito, Kubica, la maggior parte dei colleghi, mongo, Ale27, etc... ed io, buon ultimo

 

C'? chi preferisce leggere nella franchezza con la quale Alonso dialoga con la stampa e l'ambiente la prova della sua inaffidabilit?, del non essere "uomo squadra", insomma di essere o sembrare un piantagrane.

 

Ma ? appunto una interpretazione di parte, non un dato caratteriale assodato.

[mongo 59]

 

continuate a ragionare su frasi fatte, illazioni giornalistiche ed antipatie manifeste giustificate dal tifo.

 

 

 

Infatti, quando c'? poco sostegno intelletuale in certe valutazioni (normalmente morali) eticchetare da sicurezza ai tonti o agli invidiosi

 

[rumpen78 6]

chi ? che l'ha paragonato a quel fallito di montoya?

no giusto per sapere....

 

l'ho fatto io il paragone.e non certo sui risultati.ma dal punto di vista caratteriale

 

al0onso ha due titoli mondiali,e' ha detta di molti(anche secondo me)il miglior driver della f.1.eppure fatica a trovare un sedile,deve fare il giro delle sette chiese,mettere in moto tutta la stampa spagnola e tutti gli sponsor per trovare un sedile competitivo.

 

invece dovrebbe essere il contrario.che i top team fanno a gara per averlo.perche' accade questo?semplice,l'attuale sistema di f.1 non ama chi sfugge al sistema.il circus vuole piloti funzionali al meccanismo mediatico,quelli che sono avversi finiscono emarginati.

 

ed oggi,che piaccia o meno alonso e' un emarginato della f.1.sta lottando con tutte le sue forze per uscire da questa situazione.io spero che ce la faccia.

 

 

p.s. il paragone con montoya.ottimo talento,nel 2003 lotta per il titolo,nel 2005 vince diverse gare,poi nel 2006 brutta stagione,ma del resto raikkonen non sta facendo granche' meglio.risultato?mandato via a calci in c**lo a meta' stagione..

eppure la mcalren se' tenuta per anni piloti ben piu' penosi,come coulthard...montoya?via alla prima occasione

semplice se non ti adegui al sistema sei fuori

 

alonso:un due volte campione del mondo mandato al confino in un team di medio livello.

 

villeneuve:l'antischumacher dichiarato,contro tutto e tutti.che fine fa?tutti lo vogliono e nessuno lo piglia,confinato alla bar a vita

 

 

ecco tanto per rifare un po' di storia,il "club dei ribelli" com'e finito

[lucaf2000 1470]

oddio, montoya ? stato cacciato perch? ne combinava di tutti i colori, villeneuve non ? stato cacciato da nessuno ? andato alla bar pensando piu' ai soldi che al resto, una scelta insomma....

 

[Kimired 1564]

Dubito che Raikkonen lasci la Ferrari prima del 2009, ? campione del mondo in carica e sta attualmente lottando per il secondo titolo consecutivo.

Non ci sarebbe alcun motivo per cambiare.

Massa, pilota dalle ottime doti velocistiche, si deve dare una svegliata a livello di regolarit? e concentrazione, che sono caratteristiche fondamentali per portare avanti una rincorsa al titolo iridato. Bisogna capire, ora che ne ha la possibilit?, se ne ? veramente in grado.

Io, come ho gia detto, sono tentato dall'idea di vedere insieme Raikkonen e Alonso, ma so che ? un'ipotesi difficile... vedremo..

[mongo 59]

Se la Ferrari perdesse questo mondiale, tutto potrebbe sucedere, anche la dimissione di LCDM ()

 

 

Quindi, purtroppo devo tifare Hamilton XD

 

 

Raikkonen guidar? una Ferrari nel 2009. Questo sembra una certeza.

[mongo 59]

l'ho fatto io il paragone.e non certo sui risultati.ma dal punto di vista caratteriale

 

al0onso ha due titoli mondiali,e' ha detta di molti(anche secondo me)il miglior driver della f.1.eppure fatica a trovare un sedile,deve fare il giro delle sette chiese,mettere in moto tutta la stampa spagnola e tutti gli sponsor per trovare un sedile competitivo.

 

invece dovrebbe essere il contrario.che i top team fanno a gara per averlo.perche' accade questo?semplice,l'attuale sistema di f.1 non ama chi sfugge al sistema.il circus vuole piloti funzionali al meccanismo mediatico,quelli che sono avversi finiscono emarginati.

 

ed oggi,che piaccia o meno alonso e' un emarginato della f.1.sta lottando con tutte le sue forze per uscire da questa situazione.io spero che ce la faccia.

p.s. il paragone con montoya.ottimo talento,nel 2003 lotta per il titolo,nel 2005 vince diverse gare,poi nel 2006 brutta stagione,ma del resto raikkonen non sta facendo granche' meglio.risultato?mandato via a calci in c**lo a meta' stagione..

eppure la mcalren se' tenuta per anni piloti ben piu' penosi,come coulthard...montoya?via alla prima occasione

semplice se non ti adegui al sistema sei fuori

 

alonso:un due volte campione del mondo mandato al confino in un team di medio livello.

 

villeneuve:l'antischumacher dichiarato,contro tutto e tutti.che fine fa?tutti lo vogliono e nessuno lo piglia,confinato alla bar a vita

ecco tanto per rifare un po' di storia,il "club dei ribelli" com'e finito

Nessun sistema ama chi sfuge al sistema, caro Rumpen. Beh, forse il sistema punk e qualcun altro autoflagelante della marginalit? antisistema

 

 

Quindi, il rapporto malatto ed apocalittico con la Mecca e la Spy sono certamente due pesi troppo importanti nella vita sportiva di Alonso. Pesi forse insalvabili. In questo senso il tuo discorso ha abbastanza senso.

 

 

Ma la Formula 1 ? un sistema complesso guidato di passioni ...e del mercato. Mosley continua di presidente dopo sodomizare tutto il sistema morale europeo. Essere uno scandaloso pilota ma uno spettacolo n?1 sulla pista forse nel bilancio della F1 ancora riporta benefizio, motore ultimo e primordiale della F1. Vedremo.

[Metal 0]

secondo me mario ha abbandonato lo sviluppo della macchina 2008 visto che l'obbiettivo stagionale della prima vittoria come costruttore ? stata raggiunta e sta puntando alla macchina 2009,per alonso e kubica.

sembra un suicidio visto che il polacco ? li a 2 punti dalla vetta ma questa bmw ? di fatto la terza forza del mondiale adesso,leggermente piu vicina alle rosse e alle grigie rispetto all'anno passato ma non abbastanza per poter lottare per il mondiale contando solo sule proprie forze

 

Ho letto da qualche parte(dopo Silverstone) un intervista con Mario dove dice che visto che hanno gia' raggiunto l'obbiettivo stagionale, adesso il nuovo obbiettivo e' di vincere 2 GP quest'anno. Del mondiale non ne parla nessuno, anche xche' e' quasi impossible che Robert lo vinca, secondo me faranno di tutto per far vincere un GP a Nick e poi punteranno all'anno prossimo. La macchina di quest'anno e' quella che e'.

[ricks2000 0]

Da quello che ? accaduto l'anno scorso e da quello che continua a succedere si possono capire molte pi? cose:

 

1- Alonso ? stato slegato dalla McLaren a certe condizioni (nessuno ? cos? fesso da lasciare un team cos? per tornare in Renault). Considerando questo ed il fatto di vedere Alonso "troppo" sorridente ai box credo proprio che il culone su un ottimo team l'anno prossimo gi? sapeva di piazzarlo , ancor prima di dicembre del 2007.

 

2- L'altro grande pregiudicato dall'abbandono di Alonso ? stato il "suo" sponsor che ha portato nel 2007, Santander....dato che tutto si muove intorno ai budget e dato che di soldoni il Santander ne ha da sbattere penso che abbia accettato a condizioni di:

Avere lo sponsor per Silverstone 2008 (in casa di VODAFONE!!!altro grande sponsor McLaren...che strano) e probabilmente coscenti che i colori del Santander non stonerebbero affatto su una livrea rossa..............

 

Mi sembra che nessuno sia fesso, anzi, tutto ? gi? stato calcolato...non voglio poi commentare le ultime gare di Hamilton nel 2007....chiss?, mi fermo qui non voglio commentare altro.

 

[rumpen78 6]

oddio, montoya ? stato cacciato perch? ne combinava di tutti i colori, villeneuve non ? stato cacciato da nessuno ? andato alla bar pensando piu' ai soldi che al resto, una scelta insomma....

 

i rapporti tra villeneuve e williams si sono guastati gia' nel 97' quando villeneuve dichiarava apertamente che head lo cosrtingeva ad assetti a lui non congeniali.alla fine i litigi pubblici continui resero il matrimonio impossibile.ai tempi della bar,villeneuve stava meno bene di quanto diceva,era in contatto con la mclaren ed ed persino un contatto con la ferrari,successivamente anche un contatto per tornare in williams.e non se ne' fatto mai niente.

 

montoya 2006.quando e' stato cacciato i suoi risultati non erano cosi disatrosi.23 punti contro i 39 di raikkonen.eppure e' stato appiedato perche' ron dennis non ne poteva piu' di leggere sui giornali le dichiarazioni di montoya sulla macchina che faceva schifo

 

esite una regola non scritta in f.1.tenere sempre un profilo basso,essere funzionali alla politica mediatica del team.e mai o poi mai rendere pubblici dissidi interni o criticare il team o la macchina.

 

il moderno pilota di f.1 e' prima di tutto testimonial del marchio,come in pubblicita'.avete mai visto una pubblicita' incui si parla male di qualcosa che si vuol pubblicizzare?

 

bene alonso ha violato questa regola per cui oggi e' percepito da molti come un elemento di disturbo del sistema mediatico,ed e' la cosa che fa paura a molti manager della f.1

[rumpen78 6]

Nessun sistema ama chi sfuge al sistema, caro Rumpen. Beh, forse il sistema punk e qualcun altro autoflagelante della marginalit? antisistema

Quindi, il rapporto malatto ed apocalittico con la Mecca e la Spy sono certamente due pesi troppo importanti nella vita sportiva di Alonso. Pesi forse insalvabili. In questo senso il tuo discorso ha abbastanza senso.

Ma la Formula 1 ? un sistema complesso guidato di passioni ...e del mercato. Mosley continua di presidente dopo sodomizare tutto il sistema morale europeo. Essere uno scandaloso pilota ma uno spettacolo n?1 sulla pista forse nel bilancio della F1 ancora riporta benefizio, motore ultimo e primordiale della F1. Vedremo.

beh caro mongo,dovresti sapere che la f.1 non e' sempre stata cosi.lauda piquet senna mansell lo stesso prost erano personaggi che sfuggivano al sistemao meglio che il sistema non riusciva a controllare eppurenessuno e' mai riuscito ad emarginarli,anzi i team manager facevano a gara per averli.

 

ma vi ricordate come se ne ando' lauda dalla ferrari?mansell che in ungheria 89' diise "la goodyear ci ha dato gomme di m***a",senna tempestava di critiche la squadra per un decimo di secondo,e prost?prost fu licenziato per aver definito la ferrari un camion,nell'89 poi le accuse di favoritismo alla honda non si contavano.piquet?cosa disse delle ferrari 82'?

 

personaggi,impossibili da inglobare in certi meccanismi,personaggi scomodi molto spesso,difficili eppure tutti facevano a gara per averli.oggi?oggi siamo all'opposto per quale motivo?perche' la f.1 di oggi e' la piu'grande vetrina mondiale,i grandi marchi costruiscono le vetture e le pubblicizzano nel mondo.l'immagine del marchio deve essere perfetta brillante solare.il pilota deve servire a questo gioco.

 

per questo esiste una regola.i problemi rimangono all'interno del box,mentre all'esterno non deve trapelare niente

[mongo 59]

beh caro mongo,dovresti sapere che la f.1 non e' sempre stata cosi.lauda piquet senna mansell lo stesso prost erano personaggi che sfuggivano al sistemao meglio che il sistema non riusciva a controllare eppurenessuno e' mai riuscito ad emarginarli,anzi i team manager facevano a gara per averli.

 

ma vi ricordate come se ne ando' lauda dalla ferrari?mansell che in ungheria 89' diise "la goodyear ci ha dato gomme di m***a",senna tempestava di critiche la squadra per un decimo di secondo,e prost?prost fu licenziato per aver definito la ferrari un camion,nell'89 poi le accuse di favoritismo alla honda non si contavano.piquet?cosa disse delle ferrari 82'?

 

personaggi,impossibili da inglobare in certi meccanismi,personaggi scomodi molto spesso,difficili eppure tutti facevano a gara per averli.oggi?oggi siamo all'opposto per quale motivo?perche' la f.1 di oggi e' la piu'grande vetrina mondiale,i grandi marchi costruiscono le vetture e le pubblicizzano nel mondo.l'immagine del marchio deve essere perfetta brillante solare.il pilota deve servire a questo gioco.

 

per questo esiste una regola.i problemi rimangono all'interno del box,mentre all'esterno non deve trapelare niente

La dinamica non ha cambiato troppo. l'immagine corporativa (quella che cura del marcchio) non ? un invento di 10 anni fa. Nel senso moderno ? di forse un secolo fa. Quindi, la formula 1 vive degli interessi commerciali, al interno delle particolare regole del mercato. Quando ero bimbo (Adamo ed Eva non erano ancora nati ) amavo i modellini di macchine sportivi ma solo quelli che a me sembravano sportivi, cio?, quelli vestiti fino al "horror vacui" con i diversi marcchi dei fornitori o aciende sponsors. La vetrina c'era. Il mercato c'era. la publicit? c'era, quindi i rapporti di immagine-mercato c'erano.

 

Quello che ha cambiato ? il volume di negozio ("la piu'grande vetrina mondiale") grazie alla rivoluzione dei mass media, che hanno messo la vetrina in ogni casa del pianeta.

 

 

Oggi non siamo all'opposto. Basta vedere che Rossi ancora vende XD, Alonso continua nella F1, Dennis, incredibile, continua in prima fila, Mosley ? cacciato facendo una figuraccia storica, la Banca di Santander continua sponsorizando alla Mecca XD, Barrichello lascia sorpassare a Schumacher, La Honda continua con onore, etc, etc,.

 

Cio?, la vetrina pi? grande del mondo vende anche m***a. E la vende benissimo. Questo sarebbe il principale cambio: il prodotto mediatico, un grande mercato.

 

Quindi, "l'immagine del marchio deve essere perfetta brillante solare" ? una verit? di libro: solo a volte funziona. Il pilota deve servire al gioco di vincere e/o vendere.

[LoRed88Fi 0]

El Santander patrocinar? Ferrari a partir de 2010

Este movimiento de la entidad financiera coincide con la posible marcha de Alonso a la escuder?a italiana

 

El Banco Santander va a dejar el patrocinio de la escuder?a Mercedes Mc Laren en 2009 para pasar a financiar a Ferrari a partir de 2010. El Santander hab?a hecho alg?n estudio de mercado para valorar cu?nto pod?a recibir si abandonaba el puesto que ocupa ahora en el patrocinio del coche de f?rmula uno, pero finalmente ha decidido respetar el contrato durante este a?o y el pr?ximo.

 

La entidad financiera ha decido hacer uso de una cl?usula de salida que le permite abandonar el patrocinio en 2010. Este movimiento del Santander coincide con el anuncio de Fernando Alonso de que este a?o iba a valorar su futuro Varios medios de comunicaci?n sit?an al piloto espa?ol en la escuder?a italiana para la pr?xima temporada. Cuando el Santander patrocine a Ferrari, la escuder?a roja compartir? color y aventuras con el banco rojo.

 

fonte: Elpais.com