The-Flying-Finn 4631 Inviato 2 Marzo, 2008 Credo che sarebbe difficile da realizzare per lo spazio, per? sarebbe sicuramente positivo perch? cosi non si potrebbe parlare pi? di pilota avvantaggiato dalla strategia.Perch? appunto chi si ferma prima generalmente ? svantaggiato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Marzo, 2008 dai quei 10 punti a schumacher e vediamo come si sviluppa il mondiale.Io sono convinto al 100% che lo avrebbe vinto.Comunque non faccio una colpa alla mclaren, nello sport queste cose succedono, Schuamcher a volte ne ha beneficiato a volte ? stato danneggiato, diciamo che c'? stata una 'compensazione' Ma non venite a raccontarmi che in quel maledetto Spa tutti erano in buona fede, per favore!io continuo a ripetere che coulthard ha fatto un'errore come da lui stesso ammesso..comunque come dici te schumacher alcune volte gli ? andata bene ed altre male, con i ma ed i se non si finisce piu' verrebbero messi in discussione il 90% dei titoli assegnati..scusate, ? sempre stato cos?, chi si ferma prima ? svantaggiato, punto, perch? il gior successivo uno ? un'autobotte, l'altro ? leggero, roba di 2 secondi di differenza, non centesimi.per questo secondo me l'ideale sarebbe avere due piazzole per le soste, ma qualcuno gi? non le ha????poi, a woking non ci sono seconde guide dichiarate, ma prime guide dichiarate s?, lo ha fatto hamilton in una intervista quest'inverno, dichiarandosi prima guida.si parla di limitare i costi poi cosi' dovresti avere 2 squadre per il cambio...secondo me se si sta nella differenza di 1 giro solo non si crea chiss? quale favoritismo, anzi.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1059 Inviato 2 Marzo, 2008 scusate, ? sempre stato cos?, chi si ferma prima ? svantaggiato, punto, perch? il gior successivo uno ? un'autobotte, l'altro ? leggero, roba di 2 secondi di differenza, non centesimi. per questo secondo me l'ideale sarebbe avere due piazzole per le soste, ma qualcuno gi? non le ha???? poi, a woking non ci sono seconde guide dichiarate, ma prime guide dichiarate s?, lo ha fatto hamilton in una intervista quest'inverno, dichiarandosi prima guida. concordo, per? devi considerare che chi si ferma prima ? un autobotte ma ha gomme nuove a differenza di chi ? vuoto e ha gomme usurate. Quindi dipende... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 2 Marzo, 2008 Due piazzole per il pit stop? Sinceramente non saprei, gi? oggi stanno stretti, figuriamoci con due piazzole. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Marzo, 2008 poi se sono distaccati di 1-2 secondi si richierebbe troppo...oppure visto che siamo in regime di monogomma facciamo durare la gomma tutto il gp e pure la benzina cosi' allora si che devono per forza superare in pista.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 2 Marzo, 2008 poi se sono distaccati di 1-2 secondi si richierebbe troppo...oppure visto che siamo in regime di monogomma facciamo durare la gomma tutto il gp e pure la benzina cosi' allora si che devono per forza superare in pista.. magari lo facessero sul serio... e addio sorpassi ai pit stop Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 2 Marzo, 2008 No no i pit stop devono rimanere, ormai sono l'unico momento emozionante insieme alla partenza. Poi non li toglieranno mai: i pit sono l'unico momento della gara durante i quali si riesce a leggere con attenzione le scritte pubblicitarie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Marzo, 2008 No no i pit stop devono rimanere, ormai sono l'unico momento emozionante insieme alla partenza. Poi non li toglieranno mai: i pit sono l'unico momento della gara durante i quali si riesce a leggere con attenzione le scritte pubblicitarie. i veri momenti emozionanti sono i sorpassi... se li tolgono i piloti sarebbero costretti a rischiare di piu' e bisogna dare piu' punti al vincitore cosi' a maggior ragione non ci si accontenta del piazzamento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 2 Marzo, 2008 ho detto che per me sarebbe l'ideale, non che sia fattibile al 100% cmq secondo me se si sta nella differenza di 1 giro solo non si crea chiss? quale favoritismo, anzi.. no, invece lo ? eccome, questi ultimi anni lo hanno sempre dimostrato. sopratutto nel 2005 senza cambio gomme. addirittura nel corso di alcune gare 2006 si sono invertite le cose, vedi silverstone 2006..chi cambiava gomme prima aveva un super vantaggio ma anche nel 2007 c'era un vantaggio per chi prima o per chi dopo, e secondo me anche nel 2008, perch? queste gomme rendono abbastanza omogeneamente fino al giro prima dell'entrata ai box, dove danno anche qualcosa di pi?...per cui chi rifornisce dopo ha un vantaggio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 2 Marzo, 2008 i veri momenti emozionanti sono i sorpassi... se li tolgono i piloti sarebbero costretti a rischiare di piu' e bisogna dare piu' punti al vincitore cosi' a maggior ragione non ci si accontenta del piazzamento I pit non c'entrano nulla. Volete pi? sorpassi? Fate una bella lettera a Mosley e chiedetegli di limitare l'aerodinamica all'essenziale, ed ecco tutti i sorpassi che volete. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1030 Inviato 2 Marzo, 2008 perch? non corrono a piedi e con pattini a rotelle?? le ruote ci sarebbero comunque Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 2 Marzo, 2008 i sorpassi sono diminuiti drasticamente dal 1994,eppure li l'aerodinamica non era certo molto raffinata come ora Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 2 Marzo, 2008 i veri momenti emozionanti sono i sorpassi... se li tolgono i piloti sarebbero costretti a rischiare di piu' e bisogna dare piu' punti al vincitore cosi' a maggior ragione non ci si accontenta del piazzamento Questa storia l'ho sentita mille volte ma secondo me non cambierebbe proprio niente. Con questa logica, nell'ultimo stint (quando le soste sono finite) i piloti dovrebbero rischiare molto e sorpassare e invece non succede niente lo stesso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 2 Marzo, 2008 I pit-stop sono emozionanti?? Cos'hanno di emozionante esattamente?? Che ogni tanto viene investito uno o si perde una ruota.. Mamma che bello... Aerodinamica.. Freni.. Elettronica.. Tutti questi favorirebbero i sorpassi.. Ma i sorpassi bisogna volerli fare, ? una cosa psicologica prima di tutto... V? che se vuoi una posizione ci provi a prenderla, al massimo mandi tutto a puttane.. Ma meglio due che si buttano fuori che trenini in pista e nei pit.. Come dice cek dal 94 a inizio 2000 non c'era elettronica, l'aerodinamica era migliore.. Ma dal 95 al 97 c'erano meno sorpassi di quanto ce ne siano ora (guardatevi i dati).. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 2 Marzo, 2008 autosprint riport? le statistiche dei sorpassi anno per anno e si vede chiaramamente come nel 94 i sorpassi diminuiscono notevolmente dopo una lieve flessione gi? nel 93. il discorso dell'aerodimamica molti lo ripetono a pappagallo,non dico che non sia un problema ma di certo non ? IL problema Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 2 Marzo, 2008 E l? probabilmente era per il dominio nelle posizioni pi? importanti (williams) e forse anche per l'elettronica (credo..) Cmq io prendo come punto di riferimento la gp2.. Non che la f1 debba diventare un monomarca, per? l? vengono fuori gare stupende a budapest, a imola, barcellona, magny-cours.. Anche nei gp dove c'? il pit, perch? ne fanno 1 perch? ? obbligatorio e dopo corrono come matti... Semplicemente l'aerodinamica non ? disturbata quasi per niente, stanno in scia benissimo, e fanno gran derapate o sbandate cos? che quelli dietro possono approfittare di un eventuale errore, e magari a volte superare in accelerazione in uscita dalle curve, o all'esterno, cose quasi impossibili da vedere in f1.. quindi i problemi stanno da entrambe le parti... Bisogna favorire i sorpassi psicologicamente e fisicametne Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Marzo, 2008 anche diminuire gli spazi di frenata sicuramente... le frenate sono troppo brevi per poter fare la differenza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1059 Inviato 2 Marzo, 2008 coniugare spettacolo e tecnologia ? un'impresa ardua. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Marzo, 2008 secondo me no... certo che se a decidere le regole del circus ci fosse gente con una 30ina di anni meno probabilmente le cose sarebbero diverse... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3595 Inviato 2 Marzo, 2008 Anche Australia '98 ? giustificato. Ovvio.... Chi non giustifica l'ordine di scuderia di quel GP, oltre ad essere poco sensibile, dimostra di non conoscere affatto il due volte campione del mondo Hakkinen. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
