147tuning 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Io non credo... Anche perch? qualche problema ? normale... Se c'? qualcuno che deve preoccuparsi sono gli avversari... Un talpa mi ha detto che appena la Ferrari schierer? le evoluzioni sar? Game Over per tutti.... Io spero vivamente di no ma, considerando che la fonte ? molto attendibile, c'? da stare ben poco allegri (per gli altri, me compreso) e parecchio allegri per i rossi... Evidentemente c'abbiamo la stessa talpa, o qualcun altro che sa le stesse cose che sai tu, perch? questa voce c'?, l'ho avuta anche io. beh, ragazzi perch? non vi spiegate meglio? :lol: si dai, diteci chi ?...almeno valutiamo l'attendibilit? della fonte, ops talpa. :lol: nigel Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Io non credo... Anche perch? qualche problema ? normale... Se c'? qualcuno che deve preoccuparsi sono gli avversari... Un talpa mi ha detto che appena la Ferrari schierer? le evoluzioni sar? Game Over per tutti.... Io spero vivamente di no ma, considerando che la fonte ? molto attendibile, c'? da stare ben poco allegri (per gli altri, me compreso) e parecchio allegri per i rossi... Evidentemente c'abbiamo la stessa talpa, o qualcun altro che sa le stesse cose che sai tu, perch? questa voce c'?, l'ho avuta anche io. beh, ragazzi perch? non vi spiegate meglio? :lol: si dai, diteci chi ?...almeno valutiamo l'attendibilit? della fonte, ops talpa. :lol: nigel Nonooo i Nigel della situazione sono loro. La talpa ? l'inglese Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Ecco la mia talpa all'interno della Ferrari... Scherzi a parte... Non dico il nome... Tuttavia posso garantire che potete fidarvi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Ecco la mia talpa all'interno della Ferrari... Scherzi a parte... Non dico il nome... Tuttavia posso garantire che potete fidarvi... Questi segreti di stato lasciano il tempo che trovano perch? se non si specifica la fonte ? difficile crederci. Tanto vale non dirlo penso io... Comunque chiunque sia questa persona misteriosa, non penso possa essere in grado di fare il confronto con gli altri, visto che non lo sanno neanche in Ferrari n? in Mclaren... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1057 Inviato 12 Febbraio, 2008 Autosprint dice che la nuova aerodinamica comporter? un surplus di carico del 12%, un'enormit? che mi sembra una bufala. Significherebbe in pratica una macchina di oltre 1" al giro pi? veloce. Poi comunque bisogna vedere se in pista i risultati delle simulazioni vengono confermati... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red Passion 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Onestamente non mi pare ancora il caso di aprire un topic sull'affidabilit? della Ferrari, finora il livello ? risultato superiore a quello dell'anno scorso di questi tempi e poi queste sono considerazioni che si fanno eventualmente dopo qualche gara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
VAI193 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Ciao ragazzi, ritorno a postare su questo splendido forum (anche se l'ho sempre letto). La ferrari ha fatto una stupenda sessione di test in Barhain, ma queste rutture su entrambe le monoposto alla penultima giornata non mi piacciono completamente. :( La f2008 ? velocissima, ma non immaginavo che alla prima simulazione di gara, entrambe si sarebbero guastate (motore per massa, perdita d'olio per Raikkonen). La ferrari dopo l'esperienza dell'anno scorso non pu? permettersi di avere prolemi di affidabilit?!!!!! Che ne pensate? Non siete preoccupati...??? Se avessi letto con attenzione il forum, e specialmente il topic dei test invernali, avresti notato che abbiamo trattato ampiamente l'argomento. Innanzitutto ? bene precisare, come daltronde ho detto anche dall'altra parte, che non mi sembra saggio far suonare le campane a festa con eccessivi trionfalismi tanto quanto non bisogna preoccuparsi e andare in paranoia per un paio di guasti meccanici. La macchina immune e indistruttibile, fino a prova contraria, non esiste: aspettarsi di concludere i test invernali senza neanche il pi? piccolo degli inconvenienti ? ridicolo e inverosimile. Anzi aggiungo che i test sono messi a disposizione delle squadre anche per questo, cio? per individuare i problemi e punti critici e intervenire per trovarsi poi preparati alla prima gara. Quindi ? senz'altro un bene se il team riesce ad individuare (e a risolvere nel pi? breve tempo possibile, ? ovvio) un difetto tecnico. Conclusa questa breve premessa, concludo dicendo, come ? anche scritto dall'altra parte, che il motore di Massa ? partito dopo 1600 chilometri circa. Questo equivale a percorrere pi? di 5 gran premi e, a dire il vero, non so a te, ma a me basta che la Ferrari riesca a farne sempre anche solo 2 con la stessa unit?. :lol: L'inconveniente di Raikkonen si pu? riassumere semplicemente in una piccola perdita di olio, sempre dopo aver percorso un numero elevatissimo di chilometri. Una banalit? che non desta preoccupazioni insomma. Per quanto riguarda l'inconveniente all'impianto idraulico, verificatosi nei giorni precedenti, spero che sia stato risolto. Oggi non c'? stato alcun problema e comunque c'? tutto il tempo per controllare e ricontrollare. Quindi direi di stare tranquillo ed evitare preoccupazioni affrettate. Scusa kimired, ma il topic sui test ? di 211 pagine e trovo assurdo, quanto inutile andare a spulciarlo... Sul furum dovrebbero esserci un maggior numero di topic, ma pi? corti e pi? specifici, in modo di discutere sull'argomento specifico. Almeno questa ? la mia opinione. Tranquillo, non era un rimprovero, solo un consiglio visto che eri preoccuopato per l'affidabilita e visto che in questo periodo stiamo discutendo parecchio nel topic dei test invernali.. Come puoi vedere comunque anche dai pareri degli altri, al momento non c'? nulla di cui preoccuparsi. Scusa kimired!! tutt'ok! Le vostre impressioni mi stanno rassicurando!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Ciao ragazzi, ritorno a postare su questo splendido forum (anche se l'ho sempre letto). La ferrari ha fatto una stupenda sessione di test in Barhain, ma queste rutture su entrambe le monoposto alla penultima giornata non mi piacciono completamente. :( La f2008 ? velocissima, ma non immaginavo che alla prima simulazione di gara, entrambe si sarebbero guastate (motore per massa, perdita d'olio per Raikkonen). La ferrari dopo l'esperienza dell'anno scorso non pu? permettersi di avere prolemi di affidabilit?!!!!! Che ne pensate? Non siete preoccupati...??? Se avessi letto con attenzione il forum, e specialmente il topic dei test invernali, avresti notato che abbiamo trattato ampiamente l'argomento. Innanzitutto ? bene precisare, come daltronde ho detto anche dall'altra parte, che non mi sembra saggio far suonare le campane a festa con eccessivi trionfalismi tanto quanto non bisogna preoccuparsi e andare in paranoia per un paio di guasti meccanici. La macchina immune e indistruttibile, fino a prova contraria, non esiste: aspettarsi di concludere i test invernali senza neanche il pi? piccolo degli inconvenienti ? ridicolo e inverosimile. Anzi aggiungo che i test sono messi a disposizione delle squadre anche per questo, cio? per individuare i problemi e punti critici e intervenire per trovarsi poi preparati alla prima gara. Quindi ? senz'altro un bene se il team riesce ad individuare (e a risolvere nel pi? breve tempo possibile, ? ovvio) un difetto tecnico. Conclusa questa breve premessa, concludo dicendo, come ? anche scritto dall'altra parte, che il motore di Massa ? partito dopo 1600 chilometri circa. Questo equivale a percorrere pi? di 5 gran premi e, a dire il vero, non so a te, ma a me basta che la Ferrari riesca a farne sempre anche solo 2 con la stessa unit?. :lol: L'inconveniente di Raikkonen si pu? riassumere semplicemente in una piccola perdita di olio, sempre dopo aver percorso un numero elevatissimo di chilometri. Una banalit? che non desta preoccupazioni insomma. Per quanto riguarda l'inconveniente all'impianto idraulico, verificatosi nei giorni precedenti, spero che sia stato risolto. Oggi non c'? stato alcun problema e comunque c'? tutto il tempo per controllare e ricontrollare. Quindi direi di stare tranquillo ed evitare preoccupazioni affrettate. Scusa kimired, ma il topic sui test ? di 211 pagine e trovo assurdo, quanto inutile andare a spulciarlo... Sul furum dovrebbero esserci un maggior numero di topic, ma pi? corti e pi? specifici, in modo di discutere sull'argomento specifico. Almeno questa ? la mia opinione. Tranquillo, non era un rimprovero, solo un consiglio visto che eri preoccuopato per l'affidabilita e visto che in questo periodo stiamo discutendo parecchio nel topic dei test invernali.. Come puoi vedere comunque anche dai pareri degli altri, al momento non c'? nulla di cui preoccuparsi. Scusa kimired!! tutt'ok! Le vostre impressioni mi stanno rassicurando!!!! Di niente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
need for speed 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Per me stanno portando al limite ogni componente, Mosley ogni anno se ne esce con una regola nuova sulla durata dei componenti.. meglio essere preparati :lol: Quoto! E che tristezza aggiungerei! Le F1 dovrebbero essere macchine spinte al massimo, al limite di ogni componente; mentre adesso per evitare spiacevoli figuracce a chi investe milioni le stanno riducendo a delle robustissime (e quindi meno estreme) stock-car. Sul discorso affidabilit? della Ferrari sono d'accordo con voi sul non preoccuparsi sui guasti al motore ben oltre i limiti d'utilizzo normale, un po meno per i problemi idraulici a Massa. L'arma segreta di Maranello sarebbe forse il famoso "muso bucato"? B) Anche se dovesse essere risultato tanto efficace teniamo conto che finora i paragoni possono essere fatti solo all'interno della propria scuderia, visto che "dove siano" gli altri ? impossibile sapere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 12 Febbraio, 2008 Questo mondiale passer? alla storia per le armi segrete... La W Wing della Renault, l'upgrade demolitore della Ferrari X Wing... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 12 Febbraio, 2008 mi aspetto un ovvio miglioramento quando porteranno le nuove componenti, non credo che possano aver prodotto gi? una macchina al max delle prestazioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 12 Febbraio, 2008 Questo mondiale passer? alla storia per le armi segrete... La W Wing della Renault, l'upgrade demolitore della Ferrari X Wing... Tra poco montano il pilota geneticamente modificato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 Questo mondiale passer? alla storia per le armi segrete... La W Wing della Renault, l'upgrade demolitore della Ferrari X Wing... E non scordiamoci il cofano motore stile station wagon della RB e il muso con alette all'altezza delle sospensioni della Bmw.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
147tuning 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 vi mostro un immagine del nuovo pacchetto aerodinamico della f2008 ? un immagine topsecret presa da un nuovo tracciato utilizzato di recente dal team di maranello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2770 Inviato 12 Febbraio, 2008 vi mostro un immagine del nuovo pacchetto aerodinamico della f2008 ? un immagine topsecret presa da un nuovo tracciato utilizzato di recente dal team di maranello Spero funzioni meglio dei treni italiani... Per? c'? un errore, anzi 2: il numero ? sbagliato, inoltre mi risulta che le auto sponsorizzate da vodafone quest'anno abbiano i numeri 22 e 23... non vi risulta?? :lol: B) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 In realt? ? la 248F1-FS Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
VAI193 0 Inviato 12 Febbraio, 2008 vi mostro un immagine del nuovo pacchetto aerodinamico della f2008 ? un immagine topsecret presa da un nuovo tracciato utilizzato di recente dal team di maranello Spero funzioni meglio dei treni italiani... Per? c'? un errore, anzi 2: il numero ? sbagliato, inoltre mi risulta che le auto sponsorizzate da vodafone quest'anno abbiano i numeri 22 e 23... non vi risulta?? :lol: B) quoto alla grande!!!!!!!!!!!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 12 Febbraio, 2008 Scusate un attimo: quello che so io ? che c'? stata una rottura di motore per Massa e una perdita d'olio per Raikkonen. Il motore di Massa prima di rompersi aveva sul groppone qualcosa come 1600/1800 km, e la perdita d'olio nn ? nulla di che. A questo punto concordo pienamente con The Flying Finn: "stiamo discutendo sul nulla". 1600 km sono pi? di 5 gare!!! Per? la percorrenza di un motore ? ben maggiore dei 600 km di due gare...ci sono pure le qualifiche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 12 Febbraio, 2008 Scusate un attimo: quello che so io ? che c'? stata una rottura di motore per Massa e una perdita d'olio per Raikkonen. Il motore di Massa prima di rompersi aveva sul groppone qualcosa come 1600/1800 km, e la perdita d'olio nn ? nulla di che. A questo punto concordo pienamente con The Flying Finn: "stiamo discutendo sul nulla". 1600 km sono pi? di 5 gare!!! Per? la percorrenza di un motore ? ben maggiore dei 600 km di due gare...ci sono pure le qualifiche. Lo scorso anno il "target" per stare tranquilli con i motori era di circa 1100 Km se non sbaglio. Infatti va compresa, oltre alle qualifiche, anche la sessione mattutina del sabato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 12 Febbraio, 2008 Scusate un attimo: quello che so io ? che c'? stata una rottura di motore per Massa e una perdita d'olio per Raikkonen. Il motore di Massa prima di rompersi aveva sul groppone qualcosa come 1600/1800 km, e la perdita d'olio nn ? nulla di che. A questo punto concordo pienamente con The Flying Finn: "stiamo discutendo sul nulla". 1600 km sono pi? di 5 gare!!! Per? la percorrenza di un motore ? ben maggiore dei 600 km di due gare...ci sono pure le qualifiche. Lo scorso anno il "target" per stare tranquilli con i motori era di circa 1100 Km se non sbaglio. Infatti va compresa, oltre alle qualifiche, anche la sessione mattutina del sabato. Appunto...dunque non c'? da esultare troppo per un motore che ha fatto 1600 km. Certo 1600 km sono un buon margine di sicurezza per l'affidabilit?...ma non si pu? proclamare "la Ferrari non romper? un motore in tutto 2008". Certo io non mi auguro rotture...ma in questi casi la possibilit? di errori c'? sempre. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
