IndyCar Series 2008

[Ricky88 1]

mmmm....quant'? brutto per? accostare le parole Franchitti e part-time.......a sto punto preferirei non tornasse per niente. Ganassi sarebbe la soluzione pi? logica, come prosieguo naturale del rapporto, ma forse neanche tanto per il contratto, perch? davanti a una forte volont? di cambiare si scioglie come neve al sole, come tutti i contratti. Staremo a vedere. L'ultima cosa alla quale penso ? che si faccia da parte, spero proprio di no.

 

[Steve89 0]

Se torner? in Indycar con Ganassi, potrebbe si aiutare sia Dixon che Wheldon, ma allo stesso tempo andrebbe a stravolgere la situazione in campionato.

[empolese82 0]

Pensatela in ottica diversa: se torna in Indy o da una mano a dixon e a wheldon (ma ce lo vedete voi??????), o va da avversario... ma secondo voi Ganassi lo lascerebbe partire cos? per vedersi rovinare il campionato da Franchitti un'altra volta? A questo punto, pur di non farlo correre in Indy contro, ? capace di tenerlo fermo fino a fine stagione...

[Steve89 0]

concordo con te

[Patresalboretangelis 1]

Pensatela in ottica diversa: se torna in Indy o da una mano a dixon e a wheldon (ma ce lo vedete voi??????), o va da avversario... ma secondo voi Ganassi lo lascerebbe partire cos? per vedersi rovinare il campionato da Franchitti un'altra volta? A questo punto, pur di non farlo correre in Indy contro, ? capace di tenerlo fermo fino a fine stagione...

 

ho letto che si parla di farlo correre in un altra categoria Nascar, nella Nationwide Series, magari in IRL pu? correre qualche gara (come Scheckter quest'anno) ed essere messo in "compropriet?" con un altro team, come Llyod con Rahal-Letterman

[empolese82 0]

con tutto il rispetto... che brutta fine Dario!

ps. dove l'hai messo il tuo proverbiale c...o?

[empolese82 0]

Bellissimo articolo di aleabr, piccole considerazioni, come sempre. Il tracciato di Bridgehampton ? stato chiuso nel 1997 e adesso c'? sopra un campo da golf, dubito che possa essre riutilizzato

http://gdecarli.it/php/circuit.php?var1=780&var2=1

 

Il tracciato di cui parla invece Ale di un fantomatico "gran premio di New York" (proprio con questa denominazione), non era assolutamente il Glen, che addirittura in quegli anni mi risulta chiuso perch? in bancarotta, bens? un tracciato stradale da corrersi nel parco di Flushing Meadows. Per 3 anni (1983,1984,1985) il Gran Premio ? stato inserito nel calendario iridato, e tolto in corso d'opera perch? non era possibile correre. Nel 1984 la gara ? stata sostituita con quella di Fuengirola in spagna (anch'essa poi cassata), nel 1985 dal Gp di Europa a Brands Hatch. Nel corso degli anni 90 si ? cercato di "rinverdire" l'idea, prima con una gara in pieno centro a NY, attorno al World Trade Center, da far correre prima alla Cart e poi in prospettiva anche alla F1, e negli ultimi tempi ? uscita fuori l'idea di Bernie (anch'essa copiata da un'idea della CART e di Paul Newman) di correre al Floyd Bennet Field, un aereoporto abbandonato in una zona fuori citt?. Ovviamente non se n'? fatto niente.

 

Flushing Meadows: http://gdecarli.it/php/circuit.php?var1=2038&var2=1

WTC: http://gdecarli.it/php/circuit.php?var1=2306&var2=1

Floyd Bennett Field: http://gdecarli.it/php/circuit.php?var1=1939&var2=1

[Ricky88 1]

Qualifiche disputate, e chi c'? in pole? No, non ? Dixon .............bens? Briscoe, che guardando i migliori tempi nelle libere ? stato il pi? veloce e di brutto, quindi pole prevedibile e meritata, seconda per lui dopo Sonoma 2005. Da notare Wilson ottimo secondo (e di un nulla), scalzato dalla prima posizione solo negli ultimi istanti, mentre Power ha rovinato una buona chance di giocarsi le proprie carte per la pole picchiando duro nella seconda fase.......ma per la gara sar? l? secondo me. Il clou della giornata ? stato vedere Castroneves improvvisarsi meccanico, peccato non abbia avuto abbastanza tempo per poter fare almeno un giro. La penso come la settimana scorsa a Richmond, gli do massimo 20 giri (gialle o no) e puff......ce lo ritroviamo davanti......anche se, cacchio, stavolta ? duretta.

 

1. Ryan Briscoe - Team Penske - 1′29"345

2. Justin Wilson - Newman-Haas-Lanigan Racing - 1′29"380

3. Ryan Hunter-Reay - Rahal-Letterman Racing - 1′29"635

4. Scott Dixon - Target Chip Ganassi Racing - 1′29"677

5. Oriol Servia - KV Racing Technology - 1′29"706

6. Tony Kanaan - Andretti Green Racing - 1′29"993

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7. Marco Andretti - Andretti Green Racing - 1′29"996

8. Darren Manning - AJ Foyt Enterprises - 1′30"047

9. Dan Wheldon - Target Chip Ganassi Racing - 1′30"056

10. Vitor Meira - Panther Racing - 1′30"117

11. Bruno Junqueira - Dale Coyne - 1′30"621

12. Will Power - KV Racing Technology - 1′32"854

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13. Mario Moraes - Dale Coyne - 1′30"340

14. Danica Patrick - Andretti Green Racing - 1′30"564 ......Ma v?!!???

15. EJ Viso - HVM Racing - 1′30"688

16. Enrique Bernoldi - Conquest Racing - 1′31"019

17. Buddy Rice - Dreyer & Reinbold Racing - 1′31"047

18. Graham Rahal - Newman-Haas-Lanigan Racing - 1′31"240

19. Mario Dominguez - Pacific Coast Motorsports - 1′31"361

20. Hideki Mutoh - Andretti Green Racing - 1′31"470

21. Ed Carpenter - Vision Racing - 1′32"238

22. AJ Foyt IV - Vision Racing - 1′32"849

23. Jaime Camara - Conquest Racing - 1′34"551

24. Jay Howard - Roth Racing - 1′35"015

25. Milka Duno - Dreyer & Reinbold Racing - 1′36"033

26. Helio Castroneves - Team Penske - No Time

[empolese82 0]

A me sinceramente fa piu impressione il 18 posto di Rahal, mentre un super plauso ad Hunter Reay ceh cacchio, manca poco ci va in pole.... e adesso forza Wilson, Champ Car rules forever...

[Steve89 0]

Bellissime qualifiche, soprattutto commentare un appuntamento del genere, che onore.

[Ricky88 1]

Rahal ? stato un p? sfortunato: ha sbattuto nella mattina, quindi ha dovuto impiegare buona parte del turno di qualifica provando che tutto fosse a posto dopo la riparazione record dei meccanici.....e quando era giunto il momento del primo vero giro veloce, ? uscito di pista Foyt (tra l'altro sempre alla stessa curva, si e no ci saranno state un centinaio di uscite in quel punto ), bandiera gialla e tutti a casa..........comunque sia non ? molto in forma il ragazzo. Va a muro una gara si e l'altra pure.

[Ricky88 1]

Beh, in F1 abbiamo quattro piloti in due punti, ma qua non si scherza in quanto a spettacolo...........quarta prima vittoria per un pilota, e forse quella di cui si sentiva maggiormente l'arrivo imminente. Hunter-Reay si unisce a Rahal, Patrick e Briscoe.............mancherebbe Meira (da una vita), ma in questo caso c'? bisogno di qualche macumba senn? non se ne esce fuori. Il premio "pollo della giornata" va a Dixon, che dimostra che anche un robot (meno male) pu? incappare in quelle che si definiscono cose che capitano, e Briscoe una volta tanto ? la vittima. Fino ad ora si ? preso tutto lui, ma la fourth-in-a-row al Glen rimarr? un'incompiuta. Grande anche Manning, che se va tutto bene fa grandi prestazioni sugli stradali, Kanaan terzo con un polso malmesso dopo l'incidente nel warm-up. Bella gara, niente da dire. Peccato la solita valanga di bandiere gialle tutte in una volta. Quando pensi che si siano dati una regolata....bum!

[Steve89 0]

Indycar- Watkins Glen- Il momento ? arrivato, Hunter Reay ? tra noi!!!!

 

Una corsa divertente dove la semplice regola del pi? forte vige ancora. In una Domenica estiva, tra caldo e F1, l’Indycar ha cercato di farsi spazio in maniera prorompente con l’appuntamento del Glen. Si, Watkins Glen, la patria delle grandi corse made in Usa da molto pi? di mezzo secolo. Per? ieri, nessuno ha dimenticato la storia quando ha potuto ammirare per 50 giri un certo Dixon affilare la lama contro gli avversari, per poi commettere un errore da principiante, girandosi mentre riscaldava i pneumatici in una delle tante situazioni di caution che vi sono state durante la corsa. Errore che il neozelandese ha pagato caro ma non in maniera eccessiva, infatti gli avversari Castroneves e Wheldon si son trovati con tanti problemi ed un unico dilemma che presto ? stato risolto. Ebbene s?, al Glen non ha trionfato Dixon ma bens? Ryan Hunter Reay, giovane dalle buone maniere, freddo e anche il miglior rookie della stagione passata. Gi? si era messo in luce durante le qualifiche ma se la pole gli era sfuggita, ? perch? non era ancora il suo momento. Gloria apparte, il pilota del team Rahal Letterman non ha mai corso con la testa rivolta alla vittoria, perch? sia Briscoe che Dixon erano troppo veloci per lui. Nelle gare americane trionfa molto chi usa la testa ed eccolo che quando meno te lo aspetti, trovi la chance giusta che devi saper usare trionfalmente. Ad ostacolare tutte le pretese vi era Manning, sempre opaco in questa stagione, che si ? finalmente svegliato al momento giusto ma, come detto prima, era la giornata di Reay e nulla, neanche Briscoe che ? rimasto vittima del goffo incidente di Dixon, poteva toglierli la gioia pi? grande. Scendendo con la classifica, secondo non poteva che arrivare Manning che ha tenuto fede alla pressione e non si ? scomposto dinanzi a Kanaan, vittima di un incidente nel mattino con tanto di frattura al polso. Il brasiliano, in effetti, ha regalato una minima soddisfazione all’Andretti Green, poich? n? Andretti che la Patrick hanno potuto assaggiare a fondo la loro competitivit? su questo tracciato, difficile ed esigente quanto basta per farti sbagliare. Da notare che la lady di Motegi, solo 14?, ha quasi sfiorato la tragedia andandosi a schiantare contro il suo muretto ad una veloce folle. Drive trough e tanto di capello ironico a questa ragazza che sembra avvertire la pressione pi? di chiunque altro. Applauso per Rice, abile nel superare sia Andretti che Junqueira, quest’ultimo dormiente nella penultima ripartenza dopo il botto di Bernoldi. Tanti incidenti, che non potevano mancare dinanzi ai graziosi muretti azzurri del Glen, ed il primo a pagarne le conseguenze ? stato Meira che cercava di difendersi da Viso, ma il venezuelano non ne ha voluto sapere ed ? stato complice di una toccatina sospetta che ha determinato la fine della corsa per il brasiliano. Altro incidente tra la Duno e Foyt IV, entrambi vittime di un rallentamento di massa quando vi era l’ultima caution. Infine, per quanto riguarda gli ex Champ car, ritiro a mani basse per il povero Wilson che ha dovuto abbandonare il tracciato a pochi metri dai box.

 

Stefano Chinappi

[Ricky88 1]

Il team HVM Racing non parteciper? alla gara di Nashville di questo weekend, perch? Viso ha contratto gli orecchioni..........per evitare rischi di contagio, la scelta ? stata quella.

[Steve89 0]

forse una lavata di orecchie da Meira dopo il fattaccio del Glen???? (eh gi

[Ricky88 1]

Pu? darsi :lol:

[empolese82 0]

fammi capire. uno ha gli orecchioni e allora tutta la squadra sta a casa... ma che csa ???? Pensa un po' se fosse accaduto in F1!.

[Steve89 0]

negli states sono severi a riguardo.....prima la salute e poi si corre.

[empolese82 0]

appunto. Dillo a Kanaan e a Moore....

NOn ? quello che volevo dire comunque, ma parlavo del fatto che una squadra non puo, in blocco, decidere di stare a casa se il suo pilota ha gli orecchioni... ? assurdo! Se prevenzione si tratta allora Viso dovrebbe avvertire chiunque gli sia capitayo a giro negli ultimi giorni, ad iniziare dai piloti, dai meccanici, e perch? no anche quei disgraziati dei tifosi che durante l'ora degli autografi si sono avvicinati per stringergli la mano.... misura inutile, e da parte mia, assurda.

[Patresalboretangelis 1]

The IRL has also notified the Indiana State Department of Health and the Centres for Disease Control and Prevention about Viso's illness.

"We have discussed several different options for this weekend, but none of them enabled us to both preserve the health and interests of E.J., PDVSA HVM Racing and its members, other competitors and teams and the Indy Racing League".

Brian Barnhart, president of competition and operations for the Indy Racing League, said the IRL will ask those who came in contact with Viso to provide documentation or submit to a blood test. "We are pro-actively working with the appropriate governmental health agencies and the entire IndyCar Series community to inform them about mumps and to take proper precautions," Barnhart said in a statement. "We do not anticipate anyone attending this week's event being at risk because the contagious period does not fall within the weekend."