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Alesi27

Test stagione 2008

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  mircocatta ha scritto:
  The-Flying-Finn ha scritto:
Mi ricorda un p? le sparate delle BAR anni fa :hihi:
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2004, ma perch? realmente la bar quell'anno andava forte (forse per il doppio serbatoio non si sa)...se non ricordo male arriv? 2a o 3a a fine campionato..

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seconda, ma nei test girava sottopeso (vabb? pure nei gp si ? scoperto :hihi:) e con gomme michelin supermorbide....

Mi ricordo a Barcellona quando dominarono le libere e poi il Kaiser in qualifica gli rifil? 8 decimi :sbav:

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  lucaf2000 ha scritto:
come sempre chiedo se qualcuno ha notizie sul passo delle varie vetture....

grazie

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Beh ieri per esempio Alonso girava con mezzo secondo di ritardo sul passo della mclaren in simulazione gara.

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  be_on_edge_84 ha scritto:
  lucaf2000 ha scritto:
come sempre chiedo se qualcuno ha notizie sul passo delle varie vetture....

grazie

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Beh ieri per esempio Alonso girava con mezzo secondo di ritardo sul passo della mclaren in simulazione gara.

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e su che tempi girava la mecca?

 

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io mi chiedo: le intenzioni delle squadre ? ora di riprodurre il TC in altro modo (magari meccanicamente e non via software, che credo sia impossibile) o si accontentano ala fatto che non c'? pi???? o praticamente ? impossibile riprodurlo?

  cek ha scritto:
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bellissimo vederle uscire dalla seat senza TC B) ...

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  mircocatta ha scritto:
io mi chiedo: le intenzioni delle squadre ? ora di riprodurre il TC in altro modo (magari meccanicamente e non via software, che credo sia impossibile) o si accontentano ala fatto che non c'? pi???? o praticamente ? impossibile riprodurlo?
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Il recupero di trazione e stabilit? al posteriore avviene meccanicamente, ad es. spostando la zavorra al retrotreno e lavorando molto sulle sospensioni :)

Poi si cerca di lavorare sull'erogazione della potenza, utilizzando una trasmissione pi? dolce.

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  rossoferrari83 ha scritto:
  be_on_edge_84 ha scritto:
La parte pi? importante ? aver chiesto a Kovalainen se sono pi? vicini alla Ferrari, segno che a Valencia abbiamo spaventato un po' tutti B)
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Sarei stato curioso di vedere la Ferrari a Barcellona, per valutare se nelle piste dove conta l'areodinamica siamo ancora molto molto forti. Le F1 sono una questione di compromessi, se guadagni sul lento puoi perdere in efficienza areodinamica nei curvoni veloci. Speriamo che le virt? positive della F2007 non si siano perse sulla nuova macchina.

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ti rispondo dicendo ke aldo costa ha detto che con la f2008 hanno provato a togliere i punti deboli, e migliorare i punti forti :P

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  lucaf2000 ha scritto:
come sempre chiedo se qualcuno ha notizie sul passo delle varie vetture....

grazie

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Alcuni stint del primo giorno di prove. Hamilton ? l'unico che scende con facilit? sotto l'1:23.

 

Hamilton:

23.0

22.6

22.7

22.7

23.0

-----

23.0

24.0

24.4

24.6

-----

22.5

22.6

28.8

22.6

-----

23.1

22.2

22.3

22.5

23.4

-----

23.3

23.5

22.3

-----

23.0

23.3

23.9

23.5

23.2

 

Kubica:

24.1

23.0

23.3

23.6

26.0 pit lap

----

24.0

23.5

23.5

23.3

32 pit lap

----

23.0

23.1

23.5

23.8

23.5

26.5 pit lap

 

Alonso:

24.3

23.5

23.3

23.2

23.2

23.3

23.2

----

26.0

26.3

23.4

23.2

23.3

23.3

23.5

23.2

 

Fisichella:

23.2

23.5

26.0

23.7

----

23.8

23.3

23.9

23.6

24.2

 

Barrichello:

25.8

24.7

24.8

24.2

32.2

----

25.7

24.9

27.0

----

25.6

29.5

26.8

25.3

 

Webber

24.0

23.6

23.6

23.6

24.3

23.8

24.0

26.8

24.2

24.4

----

24.1

25.5

24.3

24.1

24.0

24.0

24.3

24.5

 

Piquet:

24.2

23.8

24.2

25.2

24.4

24.0

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beh dai il passo della mclaren sembra molto buono....

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  lucaf2000 ha scritto:
beh dai il passo della mclaren sembra molto buono....
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certo, in confronto a Renault e le altre ? ottimo, ma non ? quello il punto, il raffronto va fatto con la Ferrari.

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Ho letto su gazzetta che a hanno dovuto chiudere le tribune sopra il box McLaren per fermare i tifosi anti-Hamilton

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notevole la force india,la honda rischia grosso quest'anno

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  be_on_edge_84 ha scritto:
  lucaf2000 ha scritto:
come sempre chiedo se qualcuno ha notizie sul passo delle varie vetture....

grazie

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Alcuni stint del primo giorno di prove. Hamilton ? l'unico che scende con facilit? sotto l'1:23.

 

Hamilton:

23.0

22.6

22.7

22.7

23.0

-----

23.0

24.0

24.4

24.6

-----

22.5

22.6

28.8

22.6

-----

23.1

22.2

22.3

22.5

23.4

-----

23.3

23.5

22.3

-----

23.0

23.3

23.9

23.5

23.2

 

Kubica:

24.1

23.0

23.3

23.6

26.0 pit lap

----

24.0

23.5

23.5

23.3

32 pit lap

----

23.0

23.1

23.5

23.8

23.5

26.5 pit lap

 

Alonso:

24.3

23.5

23.3

23.2

23.2

23.3

23.2

----

26.0

26.3

23.4

23.2

23.3

23.3

23.5

23.2

 

Fisichella:

23.2

23.5

26.0

23.7

----

23.8

23.3

23.9

23.6

24.2

 

Barrichello:

25.8

24.7

24.8

24.2

32.2

----

25.7

24.9

27.0

----

25.6

29.5

26.8

25.3

 

Webber

24.0

23.6

23.6

23.6

24.3

23.8

24.0

26.8

24.2

24.4

----

24.1

25.5

24.3

24.1

24.0

24.0

24.3

24.5

 

Piquet:

24.2

23.8

24.2

25.2

24.4

24.0

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Notare come fisichella con la force sia costante e non molto lontano...tra l altro mi sembra abbia uno stint migliore di quello di Piquet jr............

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  cek ha scritto:
notevole la force india,la honda rischia grosso quest'anno
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Ma se la macchina ? la stessa dell'anno scorso da dove stanno tirando fuori queste prestazioni? Io dico che girano sottopeso.

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Secondo voi a cosa e' dovuto il fatto che in alcuni giri ci sia una differenza di oltre un secondo?..fanno parte dello stesso stint...puo' esserci una motivazione tecnica?

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  vilan ha scritto:
Secondo voi a cosa e' dovuto il fatto che in alcuni giri ci sia una differenza di oltre un secondo?..fanno parte dello stesso stint...puo' esserci una motivazione tecnica?
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traffico? :D

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sbaglio o anche la force india monta motore ferrari? Se ? vera la teoria dell'ottimo affinamento tra centralina e motore ferrari potrebbe essere che la force dall'assenza del tc ci abbia guadagnato...

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  Ferrarista 100% ha scritto:
  cek ha scritto:
notevole la force india,la honda rischia grosso quest'anno
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Ma se la macchina ? la stessa dell'anno scorso da dove stanno tirando fuori queste prestazioni? Io dico che girano sottopeso.

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la versione b che presentarono a monza era praticamente una macchina completamente nuova,dovettero rifare i crashtest,e tra l'altro non era neanche male a livello di prestazioni.a spa sutil fece un'ottima gara e al fuji presero un punto

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  Silo ha scritto:
  be_on_edge_84 ha scritto:
  lucaf2000 ha scritto:
come sempre chiedo se qualcuno ha notizie sul passo delle varie vetture....

grazie

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Alcuni stint del primo giorno di prove. Hamilton ? l'unico che scende con facilit? sotto l'1:23.

 

Hamilton:

23.0

22.6

22.7

22.7

23.0

-----

23.0

24.0

24.4

24.6

-----

22.5

22.6

28.8

22.6

-----

23.1

22.2

22.3

22.5

23.4

-----

23.3

23.5

22.3

-----

23.0

23.3

23.9

23.5

23.2

 

Kubica:

24.1

23.0

23.3

23.6

26.0 pit lap

----

24.0

23.5

23.5

23.3

32 pit lap

----

23.0

23.1

23.5

23.8

23.5

26.5 pit lap

 

Alonso:

24.3

23.5

23.3

23.2

23.2

23.3

23.2

----

26.0

26.3

23.4

23.2

23.3

23.3

23.5

23.2

 

Fisichella:

23.2

23.5

26.0

23.7

----

23.8

23.3

23.9

23.6

24.2

 

Barrichello:

25.8

24.7

24.8

24.2

32.2

----

25.7

24.9

27.0

----

25.6

29.5

26.8

25.3

 

Webber

24.0

23.6

23.6

23.6

24.3

23.8

24.0

26.8

24.2

24.4

----

24.1

25.5

24.3

24.1

24.0

24.0

24.3

24.5

 

Piquet:

24.2

23.8

24.2

25.2

24.4

24.0

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Notare come fisichella con la force sia costante e non molto lontano...tra l altro mi sembra abbia uno stint migliore di quello di Piquet jr............

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pich? ha tempi alti perch? ieri il suo programma era incentrato sulla verifica dell'affidabilit?,quindi tanti giri per verificare la resistenza delle componenti meccaniche senza cercare la prestazione

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la honda comunque gira davvero su tempi a dir poco scandalosi....

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  lucaf2000 ha scritto:
la honda comunque gira davvero su tempi a dir poco scandalosi....
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Io dico che hanno gi? messo mano seriamente sulla macchina 2009...non si spiega altrimenti vedendo i tempi di questi test.

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