Magico_Schumi 14 Inviato 22 Febbraio, 2008 Comunque la nota positiva ? un passo semplicemente impressionante da parte della Ferrari E Felipe senza il tc ? stato comunque molto costante nei tempi! :aham: Le prestazioni ci sono. bhe c'? da dire che ad oggi di riscontri cronometrici in condizioni simili da parte delle dirette avversarie non ne abbiamo, quindi non so su che base possa essere definito impressionante. :huh: In precedenza, voglio dire durante i test a Barcellona quando la Ferrari era in Bahrain, nessuno ? mai sceso sotto l'1:22 in una simulazione di gara, la mclaren era la pi? veloce ma sul piede dell'1:23-1:22, certo le macchine ora saranno migliorate rispetto a 15 giorni fa... bisogna vedere anche le condizioni della pista, da un giorno all'altro cambiano vistosamente, figuriamoci in 15 giorni. direi che non ? possibile fare un confronto accurato. Dovremo aspettare la prossima settimana. A proposito, giorno 25 ci saranno 8 titoli mondiali al volante delle rosse, non so se mi spiego Gira anche il Kaiser? Esattamente solo luned Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1705 Inviato 22 Febbraio, 2008 una cosa di cui sono rimasto piuttosto colpito ? che non ci sono stati aggiornamenti significativi, da come parlavano mi aspettavo diversi cambiamenti e una macchina "nuova", invece non ? cambiato neanche l'alettone anteriore. non vi pare strano? che abbiano fatto una macchina gi? al max? spero che ci siano costanti aggiornamenti durante il campionato. Non si pu? fare una macchina gi? al massimo...la ricerca durante l'anno continua comunque e, generalmente, il miglioramento tra il primo e l'ultimo GP si aggira almeno attorno al secondo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rusk88 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 Beh gli aggiornamenti aerodinamici sono presenti sull'alettone posteriore che ? completamente nuovo, sulle pance nella zona inferiore che sono pi? rastremate delle precedenti e nella zona appena dietro il pilota dove sono state cambiate alcune cose (a parte l'alettone posteriore molto evidente il resto ? cmq un lavoro di affinamento di ci? che gia c'era...non ? che abbiano rivoluzionato chiss? cosa!). Cmq a Melbourne ci dovrebbe essere la nuova ala anteriore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 22 Febbraio, 2008 http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/...occolato/3.html si stanno mangiando la ferrari,niente piu test :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6827 Inviato 22 Febbraio, 2008 http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/...occolato/3.html si stanno mangiando la ferrari,niente piu test :lol: subito la yespica al posto di massa, subito! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/...occolato/3.html si stanno mangiando la ferrari,niente piu test :lol: subito la yespica al posto di massa, subito! Ziuuucannn che aletettoni! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Red Passion 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/...occolato/3.html si stanno mangiando la ferrari,niente piu test :lol: Bella la Ferrari di cioccolato, gran lavoro dei maestri pasticcieri, alla faccia di quell'appassionato che ha fatto la McLaren con i fiammiferi!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 22 Febbraio, 2008 http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/...occolato/3.html si stanno mangiando la ferrari,niente piu test :lol: Bella la Ferrari di cioccolato, gran lavoro dei maestri pasticcieri, alla faccia di quell'appassionato che ha fatto la McLaren con i fiammiferi!!! ma quello l'ha fatta coi fiammiferi per questioni tecniche, come faceva a riprodurre il fumo dei motori mercedes col cioccolato? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 Dalla Gazza Massa a tempo di record Il brasiliano della Ferrari vola nei test sul circuito di Montmel? abbassando il primato della pista di quasi un decimo. Badoer ha sostituito Raikkonen, influenzato MONTMELO' (Spagna), 22 febbraio 2008 - Si conclude con successo la tre giorni Ferrari sulla pista alle porte di Barcellona, con Felipe Massa che simula con successo la simulazione di gara, firmando nella qualifica il nuovo record del Circuit di Catalunya e poi abbassando anche quello in gara. Entrambi gi? suoi e risalenti al GP dello scorso anno. Il nuovo primato in qualifica ? ora di 1'20"508, di quasi un decimo pi? basso (1'20"597) rispetto a quello realizzato lo scorso anno, mentre nella simulazione gara Felipe ? sceso fino a 1'21"44, di 1"2 inferiore al suo miglior tempo assoluto del GP di Spagna 2007, e di 3 decimi pi? basso anche di quello realizzato da Sebastian Vettel con la Toro Rosso (in condizioni di qualifica), durante la simulazione dello scorso 2 febbraio. Sono stati 65 i giri percorsi da Massa, mentre Luca Badoer, che sostituiva il febbricitante Kimi Raikkonen, si ? dovuto fermare a 15 giri dalla conclusione per una perdita d'olio al cambio. Ferma domani e domenica, luned? la Formula 1 torna in pista per l'ultima 3 giorni di test collettivi prima del GP di Australia che il 16 marzo a Melbourne apre la stagione. dal nostro inviatoPaolo Ianieri Quasi un decimo!! Mamma mia, che record sensazionale!! Siamo gi? campioni del mondo*! Ma perch? tutto questo sensazionalismo?? Hanno gi? pronti i titoli "crisi Ferrari" se non doppieremo le McLaren a Melbourne?? *: in effetti gi? lo siamo, ma intendevo 2008... Io, invece, sar? un bastian contrario...quella perdita d'olio che ha costretto Luca a fermarsi comincia a farmi venire gli incubi perche' come l'anno scorso una macchina va fortissimo e l'altra si rompe...non vorrei che come l'anno scorso abbiano troppo spinto sulle prestazioni cedendo ancora qualcosa sull'affidabilit? perch? altrimenti comincio a inkazzarmi (a Fiorano tutti a dire massima concentrazione sull'affidabilit? anche a costo di frenare su delle ulteriori performances)...le Mclaren fanno 200 giri a giorno di test avendo solo come problemi qualche uscita di pista dovuta a un'ancora non esatta comprensione dell'assenza del Tc, invece le Rosse come a Sakhir qualche problema tecnico ce l'hanno e sempre nel settore della lubrificazione o nei canali del raffreddamento...spero tanto che rimedino nei prossimi test e che La Leggenda dia le buone dritte dove intervenire...oggi ho provato a convincere il capo che luned? avrei avuto una febbre da cavallo curabile solo con visita al circuito di Montmel?, ma non c'? stato nulla da fare...anzi saro' in Veneto da un cliente che tra l'altro mi sta abbastanza sulle balle!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1054 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 22 Febbraio, 2008 Oggi la simulazione di gara sarebbe stata interessante se al posto di Badoer ci fossero stati Kimi o Michael... con Badoer non possiamo capire quant'? la differenza in termini di prestazione tra le due configurazioni aerodinamiche. Penso che marted? o mercoled? un'altra simulazione la facciano con i piloti titolari... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi4ever 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1054 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... in effetti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... quoto...non si da piu abbastanza importanza alla vittoria... a me piacerebbe il punteggio simile a quello della Moto Gp... sarebbe molto meglio di questo sicuramente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mikepedo 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... Beh, in effetti, con l'attuale punteggio, la Formula 1 ? diventata una disciplina di regolarit?, ma allo stesso tempo ci? permette di tenere il campionato aperto fino alla fine. Nel 2007 ha trionfato Raikkonen con 110 punti, seguito a pari merito con 109 punti da Alonso e Hamilton... Il 2006 ugualmente si decise all'ultima gara... Non ho fatto i conti, ma credo che se fosse rimasto il vecchio sistema, le cose si sarebbero messe diversamente. Se portiamo il concetto all'estremo, possiamo immaginare che i primi 8 prendano tutti 10 punti. In questo modo ? molto facile che si arrivi a fine campionato con dei punteggi identici, e sar? praticamente impossibile vincere il mondiale prima dell'ultima gara. Credo che fu questo il concetto che spinse a rivedere il punteggio dei primi classificati, non tanto la supremazia Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Davide2606 11 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... quoto...non si da piu abbastanza importanza alla vittoria... a me piacerebbe il punteggio simile a quello della Moto Gp... sarebbe molto meglio di questo sicuramente Il punteggio della moto gp ? quasi identico non cambierebbe quasi nulla..25 punti al primo 20 al secondo 16 al terzo. in formula uno 10 al primo 8 al secondo 6 al terzo.. 2 punti in pi? per il vincitore..quindi ti servono 5 vittorie per recuperare un ritiro. 5 punti in pi? in moto gp ma ti servono lo stesso 5 vittore per recuperare da un ritiro. Non cambia nulla... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1054 Inviato 22 Febbraio, 2008 Per forza il punteggio della motogp ? quello della f1 moltiplicato per 2.5 Quindi non cambia niente, anche nelle moto contano pi? i piazzamenti delle vittorie, Hayden nel 2006, come leggevo giustamente da un'altra parte vinse il mndiale conquistando 2 vittorie contro le 5 di Rossi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mikepedo 0 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... Beh, in effetti, con l'attuale punteggio, la Formula 1 ? diventata una disciplina di regolarit?, ma allo stesso tempo ci? permette di tenere il campionato aperto fino alla fine. Nel 2007 ha trionfato Raikkonen con 110 punti, seguito a pari merito con 109 punti da Alonso e Hamilton... Il 2006 ugualmente si decise all'ultima gara... Non ho fatto i conti, ma credo che se fosse rimasto il vecchio sistema, le cose si sarebbero messe diversamente. Se portiamo il concetto all'estremo, possiamo immaginare che i primi 8 prendano tutti 10 punti. In questo modo ? molto facile che si arrivi a fine campionato con dei punteggi identici, e sar? praticamente impossibile vincere il mondiale prima dell'ultima gara. Credo che fu questo il concetto che spinse a rivedere il punteggio dei primi classificati, non tanto la supremazia Ferrari. Voglio andare un p? controcorrente, per? pensiamoci bene: per quanto la Federazione voglia livellare il punteggio, rimane sempre il discorso che a pari punti contano le vittorie, poi i secondi posti, i terzi ecc... Pertanto con l'attuale sistema, oltre all'affidabilit? ovviamente, contano comunque i piazzamenti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... quoto...non si da piu abbastanza importanza alla vittoria... a me piacerebbe il punteggio simile a quello della Moto Gp... sarebbe molto meglio di questo sicuramente Il punteggio della moto gp ? quasi identico non cambierebbe quasi nulla..25 punti al primo 20 al secondo 16 al terzo. in formula uno 10 al primo 8 al secondo 6 al terzo.. 2 punti in pi? per il vincitore..quindi ti servono 5 vittorie per recuperare un ritiro 5 in pi? in moto gp ma ti servono lo stesso 5 vittorei per recuperare da un ritiro giusto... per? per me rimane piu importante la vittoria in moto gp... in F1 un po meno... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 1054 Inviato 22 Febbraio, 2008 Veramente ieri anche Kova ha avuto un paio di problemi tecnici... Comunque effettivamente ? dal 2006 che la Ferrari ha perso la leadership per quanto riguarda l'affidabilit?... Forse dir? una puttanata, ma la cosa che mi fa pi? incazzare dei regolamenti attuali della F1 ? che non vince la macchina pi? veloce, ma quella che raggiunge l'equilibrio tra prestazioni massimali con costanza in affidabilit?...insomma il sistema iniquo dei punteggio costringe a non avere macchine fulmine, ma delle buone macchine...sono d'accordo sul fatto che i motori devono durare due gp e il cambio 4 per risparmiare nei costi e non avere dei rifiuti altamente tossici in giro da smaltire, ma caspita ? mai possibile che il primo abbia 10 punti e il secondo 8, cio? che la vittoria valga solo per la gloria e costringe il pilota pi? che andare forte a cercare di arrivare al traguardo...questo regolamento l'avevano fatto per frenare o fregare La Leggenda che si aggiudicava i mondiali sotto l'ombrellone, ma ora che non c'? i? dovrebbero farla finita con un sistema di punteggi ridicolo che costringe a non spingere pi? di come si possa fare...diano 20 punti al primo e 12 al secondo poi voglio vedere dove va l'importanza di questo totem del'affidabilit?.... quoto...non si da piu abbastanza importanza alla vittoria... a me piacerebbe il punteggio simile a quello della Moto Gp... sarebbe molto meglio di questo sicuramente Il punteggio della moto gp ? quasi identico non cambierebbe quasi nulla..25 punti al primo 20 al secondo 16 al terzo. in formula uno 10 al primo 8 al secondo 6 al terzo.. 2 punti in pi? per il vincitore..quindi ti servono 5 vittorie per recuperare un ritiro 5 in pi? in moto gp ma ti servono lo stesso 5 vittorei per recuperare da un ritiro giusto... per? per me rimane piu importante la vittoria in moto gp... in F1 un po meno... Ma non dal punto di vista matematico. Hanno esattamente lo stesso valore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
