Test stagione 2008

[rossoferrari83 0]

mirco sei sempre cos? ansioso ma perch?? :huh:

Su sky Varzini ha appena detto che Raikkonen ha fatto un long run pazzesco, sempre sul piede dell'1:32 basso, ha ripetuto in sequenza 1:32.345, 1:32.346, 1:32.351 eccetera

 

 

La sensazione ? che la F2008 sia molto buona c'?. Speriamo che sia davvero cosi.

[dave 0]

lo scorso anno i primi test risultarono poi indicativi per l'inizio del campionato, e anche per il resto della stagione.

 

[Alesi27 2]

Dai che siamo Campioni anche quest'anno ormai. (Tra un paio di settimane rimetto la frase "Massa campione del mondo" in firma )

[be_on_edge_84 916]

Dai che siamo Campioni anche quest'anno ormai. (Tra un paio di settimane rimetto la frase "Massa campione del mondo" in firma )

ma quel banner odioso?

[Alesi27 2]

Dai che siamo Campioni anche quest'anno ormai. (Tra un paio di settimane rimetto la frase "Massa campione del mondo" in firma )

ma quel banner odioso?

??

[Kimired 1662]

Fulmine Ferrari a Sakhir

Primo giorno di test in Bahrain: Raikkonen migliora per due volte la pole 2007. In pista anche il collaudatore Badoer e la Toyota, da domani con Trulli

 

SAKHIR (Bahrain), 4 febbraio 2008 - La Ferrari senza controllo (di trazione) ? gi? oltre. E, con Kimi Raikkonen, ha migliorato per due volte, e addirittura nel corso della prima giornata di test qui, il limite della pole dell?anno scorso. Che resta il riferimento pi? valido per comprenderne il valore, anche se ora le regole sono pi? restrittive. Ma Luca Badoer, in pista sulla rossa accanto al campione del mondo, ? stranamente ancora pi? ottimista dei cronometri. "Quello di Kimi ? un gran tempo - ha spiegato il pilota collaudare del Cavallino - ma siamo soltanto al primo di sei giorni di test. E in questi giri d?esordio abbiamo soltanto iniziato a prendere la mira sui vari sviluppi possibili per questo tracciato e per altri simili".

PROGRESSIONE - Il valore della F2008 e del campione in rosso s?? visto nel pomeriggio quando i tempi hanno cominciato a scendere. Il finlandese, completato il 20? giro, ? sceso in 1?32"463 sotto la pole 2007, centrata da Felipe Massa in 1?32"652. Poi Kimi s?? migliorato scendendo, in due assalti, fino a 1?32"079. Gli storici di questo tracciato strappato alla sabbia ricordano che il giorno della pole c?erano 30?, ieri soltato 16?. Ma la Bridgestone ha chiarito che anche le gomme, ieri e l?anno scorso, erano adatte alle circostanze.

SENZA CONTROLLO - Cos? anche qui, come gi? a Valencia, i migliori hanno gi? mostrato che le F.1 in regola con le norme 2008, senza controllo di trazione e freno motore, tra l?altro, sono gi? pi? veloci di quelle del 2007. L?eccezione rester?, in assoluto, proprio questo tracciato di Sakhir. Perch? qui Felipe Massa firm? un incredibile giro veloce, nei test, in 1?29"989. Si trattava per? di un tempo particolare, perch? ottenuto dalla Ferrari utilizzando l?estrattore posteriore al centro dell?ormai storico scambio di sms tra Fernando Alonso e Pedro De La Rosa, quello fatto emergere dai giudici di Modena nell?ambito della storia di spionaggio McLaren-Ferrari. Perch? quel fondamentale componente dell?aerodinamica fu usato soltanto qui e per il GP d'Australia, per poi scomparire prima del GP della Malesia. Per evitare di finire nel mirino dei commissari della Federazione internazionale.

TOYOTA - Oggi arriva Jarno Trulli. Ieri la scuderia nippo-tedesca ha fatto debuttare in Formula 1 Kamui Kobayashi, 21 anni, giapponese di nascita ma ora residente a Parigi, tante gare in Euro F.3 ma nessuna vittoria. I maghi delle corse del numero 1 nel mondo delle auto di produzione somo certi di aver trovato un talento. Vedremo. Infine problemi per Timo Glock, compagno di squadra di Trullo: ieri ? riuscito a girarsi - mentre altri giravano insieme a lui - per un colpo di vento, evidentemente anomalo, che lo ha centrato mentre affrontava il tornantino a 180?. Glock ha centrato il tempo negli ultimi minuti di prove. E, girano alla Toyota,con tanta benzina a bordo.

I TEMPI - 1. Raikkonen (Ferrari F2008) 1?32"079 (60 giri) nuovo record della pista; 2. Badoer(id.) 1?33"323 (72); 3. Glock (Toyota F108) 1?33"418 (46); 4. Kobayashi (id.) 1?33"856 (40). Record in prova: Massa (Ferrari F2007) 1?29"989 (2007).

dal nostro inviatoMario Vicentini (gazzetta dello sport)

Ma alla gazzetta si sono bevuti il cervello?

Prima di tutto la Ferrari non aveva alcun estrattore posteriore particolare, semmai era il tirante a molla che aveva la funzione di regolare l'altezza del fondo piatto (che causava una leggera flessione dello stesso a determinate velocit?) a essere messo in discussione...

E poi, secondo loro, con la modifica di questo particolare, la ferrari avrebbe perso pi? di due secondi su questo tracciato??? XD

 

Anche un bambino si renderebbe conto che il tempo di 1'29''989 ? stato fatto in condizioni completamente differenti, a prescindere dal fondo piatto!!

[Tabata 0]

da quando c'? Vanzini in telecronaca (Silverstone), Raikkonen non ha sbagliato un colpo.

Memorabile a questo proposito un servizio di Sky l'anno scorso, la sera prima del GP del Brasile. In collegamento Tredozi, Vanzini e Maglienti mi pare, chiudono il resoconto della giornata con con un autosondaggio:"Chi vince il mondiale domani?"

Tredozi: "Alonso, anche se Hamilton rimane il favorito".

Maglienti: "Alonso".

Vanzini: "E allora io dico Raikkonen". XD

[rossoferrari83 0]

Fulmine Ferrari a Sakhir

Primo giorno di test in Bahrain: Raikkonen migliora per due volte la pole 2007. In pista anche il collaudatore Badoer e la Toyota, da domani con Trulli

 

SAKHIR (Bahrain), 4 febbraio 2008 - La Ferrari senza controllo (di trazione) ? gi? oltre. E, con Kimi Raikkonen, ha migliorato per due volte, e addirittura nel corso della prima giornata di test qui, il limite della pole dell?anno scorso. Che resta il riferimento pi? valido per comprenderne il valore, anche se ora le regole sono pi? restrittive. Ma Luca Badoer, in pista sulla rossa accanto al campione del mondo, ? stranamente ancora pi? ottimista dei cronometri. "Quello di Kimi ? un gran tempo - ha spiegato il pilota collaudare del Cavallino - ma siamo soltanto al primo di sei giorni di test. E in questi giri d?esordio abbiamo soltanto iniziato a prendere la mira sui vari sviluppi possibili per questo tracciato e per altri simili".

PROGRESSIONE - Il valore della F2008 e del campione in rosso s?? visto nel pomeriggio quando i tempi hanno cominciato a scendere. Il finlandese, completato il 20? giro, ? sceso in 1?32"463 sotto la pole 2007, centrata da Felipe Massa in 1?32"652. Poi Kimi s?? migliorato scendendo, in due assalti, fino a 1?32"079. Gli storici di questo tracciato strappato alla sabbia ricordano che il giorno della pole c?erano 30?, ieri soltato 16?. Ma la Bridgestone ha chiarito che anche le gomme, ieri e l?anno scorso, erano adatte alle circostanze.

SENZA CONTROLLO - Cos? anche qui, come gi? a Valencia, i migliori hanno gi? mostrato che le F.1 in regola con le norme 2008, senza controllo di trazione e freno motore, tra l?altro, sono gi? pi? veloci di quelle del 2007. L?eccezione rester?, in assoluto, proprio questo tracciato di Sakhir. Perch? qui Felipe Massa firm? un incredibile giro veloce, nei test, in 1?29"989. Si trattava per? di un tempo particolare, perch? ottenuto dalla Ferrari utilizzando l?estrattore posteriore al centro dell?ormai storico scambio di sms tra Fernando Alonso e Pedro De La Rosa, quello fatto emergere dai giudici di Modena nell?ambito della storia di spionaggio McLaren-Ferrari. Perch? quel fondamentale componente dell?aerodinamica fu usato soltanto qui e per il GP d'Australia, per poi scomparire prima del GP della Malesia. Per evitare di finire nel mirino dei commissari della Federazione internazionale.

TOYOTA - Oggi arriva Jarno Trulli. Ieri la scuderia nippo-tedesca ha fatto debuttare in Formula 1 Kamui Kobayashi, 21 anni, giapponese di nascita ma ora residente a Parigi, tante gare in Euro F.3 ma nessuna vittoria. I maghi delle corse del numero 1 nel mondo delle auto di produzione somo certi di aver trovato un talento. Vedremo. Infine problemi per Timo Glock, compagno di squadra di Trullo: ieri ? riuscito a girarsi - mentre altri giravano insieme a lui - per un colpo di vento, evidentemente anomalo, che lo ha centrato mentre affrontava il tornantino a 180?. Glock ha centrato il tempo negli ultimi minuti di prove. E, girano alla Toyota,con tanta benzina a bordo.

I TEMPI - 1. Raikkonen (Ferrari F2008) 1?32"079 (60 giri) nuovo record della pista; 2. Badoer(id.) 1?33"323 (72); 3. Glock (Toyota F108) 1?33"418 (46); 4. Kobayashi (id.) 1?33"856 (40). Record in prova: Massa (Ferrari F2007) 1?29"989 (2007).

dal nostro inviatoMario Vicentini (gazzetta dello sport)

Ma alla gazzetta si sono bevuti il cervello?

Prima di tutto la Ferrari non aveva alcun estrattore posteriore particolare, semmai era il tirante a molla che aveva la funzione di regolare l'altezza del fondo piatto (che causava una leggera flessione dello stesso a determinate velocit?) a essere messo in discussione...

E poi, secondo loro, con la modifica di questo particolare, la ferrari avrebbe perso pi? di due secondi su questo tracciato??? XD

 

Anche un bambino si renderebbe conto che il tempo di 1'29''989 ? stato fatto in condizioni completamente differenti, a prescindere dal fondo piatto!!

 

Tra l'altro, in quella sessione di test anche altri team arrivarono all'1.30 basso.

 

[Visitatore antonio]

Ho visto il servizio di ieri "raisport".. non hanno fatto vedere alcun video.. solo 2 foto. .di raikkonen in persona.. non l'auto.. in barhain si sta provando in gran riservatezza.. non scappa nessuna foto... BENE

[be_on_edge_84 916]

Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

[mscwin 29]

Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

 

Questa ? la cosa pi? importante, il fattore che pu? permettergli di tirare fuori sempre il massimo dalla vettura.

 

[superciakkone 67]

secondo me i raffronti sui tempi sul circuito del Sakhir non hanno molto senso,E' un circuito la cui velocita di percorrenza dipende tantissimo anche da piccole variazioni di clima e con grossa variabilit? sulla presenza di sabbia e sporco in pista. Il fondo "regolare ma non abbastanza" della ferrari non pu? ad esempio speigare un tempo di oltre due secondi pi? basso della pole 2007.

Contano invece sono le sensazioni della squadra, e quelle continuano ad essere positive, e conta l'affidabilit? dimostrata, che per ora ? buona.

 

Gli sviluppi futuri ci saranno e saranno importanti, ma ci saranno anche per le altre squadre per cui non ha senso sognare progressi incredibili e innovazioni straordinarie come suggerisce Autosprint. Piuttosto se devo sognare lo faccio sul 2009, quandola Ferrari dovrebbe montare un sistema di recupero dell'energia cinetica

[be_on_edge_84 916]

Perch? introdurre un pacchetto cos? rivoluzionario? Non stanno correndo un po' troppo? :huh:

[Kimired 1662]

Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

Beh... le aspettative sono buone, ora nessuno sa quanto possa essere ottimistica questa previsione ma i segnali visti fin'ora sono incoraggianti.

Notiamo come in queste sessioni in Bahrain c'? una certa difficolt? a reperire dati e foto.

Pu? darsi che stiano gi? provando qualcosa di diverso.

[Erny uomoWilliams 0]

Autosprint di oggi:

 

"pensate che questa Ferrari vada forte? Bene: a Maranello ne sta nascendo un'altra. Dire evoluzione non ? riduttivo, proprio fuorviante. Perch? la F2008 del 19 febbraiop sar? un'autentica belva radicalmente diversa da quella vista finora".

"la Ferrari tiene nascosta la sua arma segreta. Il vantaggio evidenziato nei test sulla distanza e nelle sequenze prolungate di giri ? poca cosa rispetto a quello che gli ingegneri stimano di avere con la vettura definitiva."

"due parole, anzi due numeri sono da pronunciare sottovoce a Maranello: 2002 e 2004. Ovvero le stagioni magiche dei titoli mondiali gi? vinti in estate, quelle della supremazia tecnica assoluta. Nessuno, per scaramanzia, vuole fare paragoni, per? l'aspettatitva ? proprio quella".

 

Un progetto ambizioso, nuovo musetto (col foro, ? un'idea che Tombazis covava gi? dai tempi McLaren), nuovo alettone, nuove fiancate, nuovo cofano motore. "Come il caccia F-22 Raptor, tecnologia da superiorit? aerea: ovvero nato per spazzare via dal cielo ogni forma di ostilit?". otto decimi gi? recuperati sulla F2007, oltre un secondo a fine sviluppo. Stanno ultimando il terzo telaio e tutte e tre le scocche potranno sopportare le modifiche da introdurre a Barcellona.

Gi? cambiato inoltre, anche il volante rispetto alla presentazione, ora disegnato sui gusti di Raikkonen. Spostati alcuni controlli, alcune didascalie, la manopola centrale ora ha solo quattro posizioni che regolano la coppia motrice. Spostato in basso il manettino della carburazione, ecc.

Raikkonen sente di essere un tuttuno con questa monoposto.

Beh... le aspettative sono buone, ora nessuno sa quanto possa essere ottimistica questa previsione ma i segnali visti fin'ora sono incoraggianti.

Notiamo come in queste sessioni in Bahrain c'? una certa difficolt? a reperire dati e foto.

Pu? darsi che stiano gi? provando qualcosa di diverso.

lo penso anch'io

 

[Beyond 6722]

la nuova ferrari d? solo segnali positivi

[be_on_edge_84 916]

The Ferrari's have a topspeed of around 300 km/h, almost 10 km/h faster than the Toyota's.

 

1. K. Raikkonen ? Ferrari ? 1:30.593 17

2. L. Badoer ? Ferrari ? 1:32.231 44

3. T. Glock ? Toyota ? 1:32.883 41

4. J. Trulli ? Toyota ? 1:33.371 38

[Kimired 1662]

The Ferrari's have a topspeed of around 300 km/h, almost 10 km/h faster than the Toyota's.

 

1. K. Raikkonen ? Ferrari ? 1:30.593 17

2. L. Badoer ? Ferrari ? 1:32.231 44

3. T. Glock ? Toyota ? 1:32.883 41

4. J. Trulli ? Toyota ? 1:33.371 38

Chiss? ora cosa inizier? a dire la gazzetta... Forse che la Ferrari ha segretamente reintrodotto il suo "famigerato estrattore posteriore"?? ....XD

E che la Toyota l'ha copiata portandosi a 2 decimi circa dalla pole del 2007!!

 

Il tempo di Raikkonen ? buono, in linea con quello record di Massa dello scorso anno ma non conosciamo nulla sulle reali condizioni.

 

Questo tempo mi lascia comunque molto ottimista, vista l'assenza del traction control e dell'elettronica 2007 anche in relazione alle caratteristiche del tracciato e alla notevole presenza di sabbia sul circuito.

Con tutta la scaramanzia del caso, stiamo procedendo nella giusta direzione.

 

[be_on_edge_84 916]

Ha girato pochino per?

comunque non sono tempi definitivi.

[be_on_edge_84 916]

Certo che Badoer... ? una sola in quanto a velocit?!