Test stagione 2008

[SpadaJones 60]

Faccio veramente fatica che tutti voi vi sorprendente come se non abbiate mai visto la Leggenda Vivente Michael Schumacher. Qui voglio essere volutamente volgare: ficcatevelo in testa adesso nel mondo della F1 c'e' un test driver che e' piu' forte di tutti quelli che sono i piloti titolari...c'e' Schumi e gli Altri con il solo Hamilton che puo' vista l'eta' e visto quello che ha fatto il primo anno in F1 tentare di avvicinare le prestazioni di The Legend. Il resto e' ottima "mercanzia" ma che in confronto alla seta e al lino purissimo che e' Schumi sfigura al confronto...solo lui riesce a trasformare test sperimentali come quelli del Montmel? e quelli di oggi di Jerez in pezzi di storia della Formula1...solo lui riusciva nei test pre-gara a far impazzire i tifosi abbarbicati sulla reti di Fiorano e del Mugello solo per vedere girare lui (e al massimo con la presenza del suo compagno di scuderia) in tornate fatte sempre alla massima velocit?...Schumi ? la F1, come il calcio e' stato Pel? e il basket ? Michael Jordan...so che attirero' le frecciate dei tifosi di Kimi, Alonso, ecc...ma la pura realta' e' questa...Schumi e' nettamente piu' forte degli altri...non fosse stata per la macchina piu' disgraziata negli ultimi anni (la F2005) e gomme assolutamente non all'altezza sempre nel 2005 e il ladraggio Renault del mass-dumper (da quando fu scoperto il meccanismo che rendeva la R26 una macchina fantastica faccio ricordare che Alonso nel 2006 vinse solo un gp quello di Suzuka per via della megaiella del motore esploso a Schumi quando era abbondantemente in testa) e celebreremmo il NoveVolteCampionedelMondo...e io da tifoso Ferrari godo nell'avere un test-driver come lui. Godo perche' nessuno puo' averlo, godo perche' ho quasi la certezza che il prossimo anno le Ferrari saranno supercompetitive, godo perche' se veramente continuera' nello sviluppo nel 2008, non avro' pi? l'esigenza di prendere l'aereo per vederlo nei test autunnali spagnoli, ma mi baster? fare un 300 km e godermelo nella splendida cornice del Mugello. Insomma finisce un anno splendido nel modo migliore con il godimento incrementato anche da una nuova figuraccia mondiale della faccia di m***a del boss McLaren nella spy-story Renault e leggo la possibilit? di nuove sanzioni alla McLaren....che goduria!!!! :-D :-D :-D

 

Schumi4ever

[need for speed 0]

Perdonatemi l'ignoranza (nel senso che IGNORO le novit? regolamentari della F1, visto che poi quando le "scopro" quasi sempre mi fanno schifo! :lol:): ma tutti questi test con le slick a cosa sono finalizzati? Le reintroducono? Tra quanti anni?

Ho letto che Schumacher ha girato con configurazione aerodinamica 2009, ma la Ferrari sta testando le soluzioni che user? TRA 2 STAGIONI?! Accidenti se sono avanti! :lol:

[Visitatore andrea81]

le hanno provato tutti le configurazioni 2009 penso per avere dei dati su cui discutere alla prossima riunione dei team

[SpadaJones 60]

Mi sa che i Km che fanno con le slick non vengono conteggiati! Visto che i Km a disposizione nei test sono limitati!

[Alesi27 2]

Miglior tempo del supermegacampionedeiduemondi Sebastian Vettel, poi Kubica e Rosberg

Rode

[Schumi4ever 0]

Perdonatemi l'ignoranza (nel senso che IGNORO le novit? regolamentari della F1, visto che poi quando le "scopro" quasi sempre mi fanno schifo! :lol:): ma tutti questi test con le slick a cosa sono finalizzati? Le reintroducono? Tra quanti anni?

Ho letto che Schumacher ha girato con configurazione aerodinamica 2009, ma la Ferrari sta testando le soluzioni che user? TRA 2 STAGIONI?! Accidenti se sono avanti! :lol:

 

Non ne sono certo al 100% ma mi sembra che il fatto che utilizzino gomme slick montate su macchine senza il controllo di trazione e le altre diavolerie elettroniche di questi anni sia fatto per motivi di paragone, di confronto delle potenzialita' delle vetture. Insomma macchine poco assistite elettronicamente e con le gomme liscie sono la configurazione delle vetture di fine anni '90...ora nel 2008 le F1 correranno poco assistite dall'elettronica e con le gomme scalanate, una configurazione totalemente nuova e che concordo con l'intervista di Felipe Massa di alcuni giorni fa rischiosa. Cio' rende i vari team nell'impossibilit? di avere un confronto storico e cio' puo' essere ottenuto solo facendo correre contemporaneamnete due tipologie di vetture che in vari tratti si assomigliano. La squadra che riuscira' ad ottenere, nello sviluppo, scostamenti poco significativi tra le due tipologie sara' certamente quella messa meglio nel mondiale del prossimo anno...quanto alle gomme liscie scordatevi che ritornino...le F1 otterrebbero nell'attuale configurazione aereodinamica valori esageratamente elevati in curva e ad ogni Gp i rischi sulla sicurezza sarebbero enormi.

[Fede G. 0]

prima di togliere l'elettronica dovevano fare un regolamento tecnico che rendesse meno esasperata l'areodinamica. cos? vedremo solo tantissime escursioni in pi? e nessun sorpasso.

? come scopare e poi mettersi il preservativo....

[Ferrarista 1705]

prima di togliere l'elettronica dovevano fare un regolamento tecnico che rendesse meno esasperata l'areodinamica. cos? vedremo solo tantissime escursioni in pi? e nessun sorpasso.

? come scopare e poi mettersi il preservativo....

Mi piace il paragone :lol:

[White Star 2767]

Perdonatemi l'ignoranza (nel senso che IGNORO le novit? regolamentari della F1, visto che poi quando le "scopro" quasi sempre mi fanno schifo! :lol:): ma tutti questi test con le slick a cosa sono finalizzati? Le reintroducono? Tra quanti anni?

Ho letto che Schumacher ha girato con configurazione aerodinamica 2009, ma la Ferrari sta testando le soluzioni che user? TRA 2 STAGIONI?! Accidenti se sono avanti! :lol:

 

Appena concluso il lavoro sul progetto 2008 (e ormai ? concluso, perch? a gennaio ci son le presentazioni), si inizia quello del 2009: e i test con le slick IMHO servono a dare precise indicazioni ai progettisti che fra un mesetto inizieranno il lavoro sulle auto 2009.

Inoltre, se non sbaglio, i test con le slick sono "gratis", nel senso che non vengono conteggiati nel totale regolamentare: perci? c'? chi svolge prove comparative o di affidabilit? in vista del 2008, sfruttando questa opportunit?. E probabilmente servono anche alla Bridgestone per preparare delle gomme slick decenti.

[Beyond 6827]

bella la foto di schumi sul sito del corriere

http://www.corriere.it/gallerie/20071207.shtml

[mscwin 29]

bella la foto di schumi sul sito del corriere

http://www.corriere.it/gallerie/20071207.shtml

 

"Schumi, non tutto ? ok - Michael Schumacher si mette le mani nei capelli dopo aver parcheggiato la sua Ferrari sulla sabbia del circuito di Jerez, in Spagna, in seguito a un'uscita di pista causata dall?asfalto freddo e reso umido dalla nebbia. Il miglior tempo sul giro ? stato realizzato dal tedesco Sebastian Vettel con la Toro Rosso in 1?18"213, il miglior riscontro assoluto delle quattro giornate di prove. Solo quarto Schumi a 9 decimi di secondo" (Jaro Mu?oz/Epa/Ansa)

 

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? sempre il solito perfezionista... ? incazzato perch? comunque voleva ottimizzare il tempo a disposizione. :lol:

[lucaf2000 1630]

Faccio veramente fatica che tutti voi vi sorprendente come se non abbiate mai visto la Leggenda Vivente Michael Schumacher. Qui voglio essere volutamente volgare: ficcatevelo in testa adesso nel mondo della F1 c'e' un test driver che e' piu' forte di tutti quelli che sono i piloti titolari...c'e' Schumi e gli Altri con il solo Hamilton che puo' vista l'eta' e visto quello che ha fatto il primo anno in F1 tentare di avvicinare le prestazioni di The Legend. Il resto e' ottima "mercanzia" ma che in confronto alla seta e al lino purissimo che e' Schumi sfigura al confronto...solo lui riesce a trasformare test sperimentali come quelli del Montmel? e quelli di oggi di Jerez in pezzi di storia della Formula1...solo lui riusciva nei test pre-gara a far impazzire i tifosi abbarbicati sulla reti di Fiorano e del Mugello solo per vedere girare lui (e al massimo con la presenza del suo compagno di scuderia) in tornate fatte sempre alla massima velocit?...Schumi ? la F1, come il calcio e' stato Pel? e il basket ? Michael Jordan...so che attirero' le frecciate dei tifosi di Kimi, Alonso, ecc...ma la pura realta' e' questa...Schumi e' nettamente piu' forte degli altri...non fosse stata per la macchina piu' disgraziata negli ultimi anni (la F2005) e gomme assolutamente non all'altezza sempre nel 2005 e il ladraggio Renault del mass-dumper (da quando fu scoperto il meccanismo che rendeva la R26 una macchina fantastica faccio ricordare che Alonso nel 2006 vinse solo un gp quello di Suzuka per via della megaiella del motore esploso a Schumi quando era abbondantemente in testa) e celebreremmo il NoveVolteCampionedelMondo...e io da tifoso Ferrari godo nell'avere un test-driver come lui. Godo perche' nessuno puo' averlo, godo perche' ho quasi la certezza che il prossimo anno le Ferrari saranno supercompetitive, godo perche' se veramente continuera' nello sviluppo nel 2008, non avro' pi? l'esigenza di prendere l'aereo per vederlo nei test autunnali spagnoli, ma mi baster? fare un 300 km e godermelo nella splendida cornice del Mugello. Insomma finisce un anno splendido nel modo migliore con il godimento incrementato anche da una nuova figuraccia mondiale della faccia di m***a del boss McLaren nella spy-story Renault e leggo la possibilit? di nuove sanzioni alla McLaren....che goduria!!!! :-D :-D :-D

 

il ladraggio ? stato quello di decidere da un giorno all'altro di togliere tale dispositivo che per un anno e mezzo la Fia aveva giudicato regolare.

senza dimenticare che anche la ferrari lo usava.

cercate di essere meno tifosi e un po' piu' obiettivi v?

 

[vilan 0]

Raga,ma ci sono video di questi test...per vedere la guida senza TC....ieri fecero vedere una mclaren,e si vedeva che sui cordoli le macchine sbandano di piu' di prima....

[FILIPPO 1]

Da questi test di fine anno emerge un dato importante per il 2008:se la Ferrari avra' a disposizione MS per i collaudi necessari alla vettura 2008,questa avra' uno sviluppo massimo alle sue potenzialita', quindi se il progetto sara' buono come al solito,la competitivita' sara' maggiore rispetto al 2007;vedremo cosa faranno gli altri...................

[Ferrarista 1705]

Faccio veramente fatica che tutti voi vi sorprendente come se non abbiate mai visto la Leggenda Vivente Michael Schumacher. Qui voglio essere volutamente volgare: ficcatevelo in testa adesso nel mondo della F1 c'e' un test driver che e' piu' forte di tutti quelli che sono i piloti titolari...c'e' Schumi e gli Altri con il solo Hamilton che puo' vista l'eta' e visto quello che ha fatto il primo anno in F1 tentare di avvicinare le prestazioni di The Legend. Il resto e' ottima "mercanzia" ma che in confronto alla seta e al lino purissimo che e' Schumi sfigura al confronto...solo lui riesce a trasformare test sperimentali come quelli del Montmel? e quelli di oggi di Jerez in pezzi di storia della Formula1...solo lui riusciva nei test pre-gara a far impazzire i tifosi abbarbicati sulla reti di Fiorano e del Mugello solo per vedere girare lui (e al massimo con la presenza del suo compagno di scuderia) in tornate fatte sempre alla massima velocit?...Schumi ? la F1, come il calcio e' stato Pel? e il basket ? Michael Jordan...so che attirero' le frecciate dei tifosi di Kimi, Alonso, ecc...ma la pura realta' e' questa...Schumi e' nettamente piu' forte degli altri...non fosse stata per la macchina piu' disgraziata negli ultimi anni (la F2005) e gomme assolutamente non all'altezza sempre nel 2005 e il ladraggio Renault del mass-dumper (da quando fu scoperto il meccanismo che rendeva la R26 una macchina fantastica faccio ricordare che Alonso nel 2006 vinse solo un gp quello di Suzuka per via della megaiella del motore esploso a Schumi quando era abbondantemente in testa) e celebreremmo il NoveVolteCampionedelMondo...e io da tifoso Ferrari godo nell'avere un test-driver come lui. Godo perche' nessuno puo' averlo, godo perche' ho quasi la certezza che il prossimo anno le Ferrari saranno supercompetitive, godo perche' se veramente continuera' nello sviluppo nel 2008, non avro' pi? l'esigenza di prendere l'aereo per vederlo nei test autunnali spagnoli, ma mi baster? fare un 300 km e godermelo nella splendida cornice del Mugello. Insomma finisce un anno splendido nel modo migliore con il godimento incrementato anche da una nuova figuraccia mondiale della faccia di m***a del boss McLaren nella spy-story Renault e leggo la possibilit? di nuove sanzioni alla McLaren....che goduria!!!! :-D :-D :-D

 

il ladraggio ? stato quello di decidere da un giorno all'altro di togliere tale dispositivo che per un anno e mezzo la Fia aveva giudicato regolare.

senza dimenticare che anche la ferrari lo usava.

cercate di essere meno tifosi e un po' piu' obiettivi v?

E tu invece dimetichi che la Renault ci aveva costruito una intera macchina (la R26) intorno a quel dispositivo, mentre la Ferrari l'ha usato solo occasionalmente, infatti la 248 F1 non ha risentito per niente dell'abolizione del mass damper.

[cek 4]

era meno importante di quel che sembra,gi? dal gp di francia la renault era indietro rispetto alla ferrari.la b port? nuove gomme(basta vedere le prestazioni della toyota nella seconda parte di stagione) e la ferrari alcuni miglioramenti alla macchina

[lucaf2000 1630]

quoto, cek, alla fine se dava un vantaggio di 2 decimi era tanto, lo scorso anno la differenza le hanno fatte le gomme, come spesso negli ultimi anni

[Ferrarista 1705]

quoto, cek, alla fine se dava un vantaggio di 2 decimi era tanto, lo scorso anno la differenza le hanno fatte le gomme, come spesso negli ultimi anni

Come se 2 decimi fossero bruscolini...

[lucaf2000 1630]

quando le michelin calarono la renault si beccava mezzo-un secondo al giro anche..

basta guardare la toyota nelle primissime file

[be_on_edge_84 1054]

Non si pu? dire che la Renault ha corso con una monoposto irregolare prima del ban del M.D:, altrimenti dovremmo dire che la Ferrari ha corso in Australia con un fondo irregolare...

Le due soluzioni erano regolare fino al momento in cui la Fia non modificato le regole.

Sicuramente la Renault ha perso qualcosa come anche la Ferrari quest'anno.