rumpen78 6 Inviato 17 Ottobre, 2007 dopo il gp di germania il campionato sembrava finito.la williams era nettamente superiore e non si capiva come la mclaren poteva arginare il distacco.dopo un lungo lavoro di dimagrimento e redistribuzione dei pesi la mclaren porto' una macchina migliorata e la shell una benzina speciale.senna fece il resto connquistando la pole con un secondo di vantaggio. in gara invece fece da tappo per tutta la gara alle williams.era talmente piu' lento che a un certo punto anche prost con la ferrari si accodo' al treno.prost disse che era molto piu' veloce delle williams ma che era impossibile superare.poi si ritiro' per rottura del solito motore. patrese mando' davanti mansell per far provare lui,ma senna fu perfetto in ogni staccata. fu il gran premio della svolta,anche se la botta decisiva arrivo' in belgio grazio al solito cambio della williams Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 17 Ottobre, 2007 dopo il gp di germania il campionato sembrava finito.la williams era nettamente superiore e non si capiva come la mclaren poteva arginare il distacco.dopo un lungo lavoro di dimagrimento e redistribuzione dei pesi la mclaren porto' una macchina migliorata e la shell una benzina speciale.senna fece il resto connquistando la pole con un secondo di vantaggio. in gara invece fece da tappo per tutta la gara alle williams.era talmente piu' lento che a un certo punto anche prost con la ferrari si accodo' al treno.prost disse che era molto piu' veloce delle williams ma che era impossibile superare.poi si ritiro' per rottura del solito motore. patrese mando' davanti mansell per far provare lui,ma senna fu perfetto in ogni staccata. fu il gran premio della svolta,anche se la botta decisiva arrivo' in belgio grazio al solito cambio della williams e al solito schifoso motore Ferrari che si ruppe...Prost avrebbe vinto di sicuro e pure Alesi, che ruppe quando era in testa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 17 Ottobre, 2007 dopo il gp di germania il campionato sembrava finito.la williams era nettamente superiore e non si capiva come la mclaren poteva arginare il distacco.dopo un lungo lavoro di dimagrimento e redistribuzione dei pesi la mclaren porto' una macchina migliorata e la shell una benzina speciale.senna fece il resto connquistando la pole con un secondo di vantaggio. in gara invece fece da tappo per tutta la gara alle williams.era talmente piu' lento che a un certo punto anche prost con la ferrari si accodo' al treno.prost disse che era molto piu' veloce delle williams ma che era impossibile superare.poi si ritiro' per rottura del solito motore. patrese mando' davanti mansell per far provare lui,ma senna fu perfetto in ogni staccata. fu il gran premio della svolta,anche se la botta decisiva arrivo' in belgio grazio al solito cambio della williams e al solito schifoso motore Ferrari che si ruppe...Prost avrebbe vinto di sicuro e pure Alesi, che ruppe quando era in testa... parli di spa? beh prost era terzo quando si ritiro',era stato superato da mansell.in quel momento stava leggermente perdendo contatto..comnque e' impossibile sapere se avrebbe vinto ha fatto pochissimi giri.di certo poteva anche vincere.. alesi ando' in testa perche' non cambio' le gomme.non so quanto avrebbe resistito in quelle condizioni,pero' fatto sta che era in testa.. comunque le ferrari dal gran premio del canada fino a spa' non andavano affatto male,anzi...pero' l'affidabilita' era zero Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 17 Ottobre, 2007 dopo il gp di germania il campionato sembrava finito.la williams era nettamente superiore e non si capiva come la mclaren poteva arginare il distacco.dopo un lungo lavoro di dimagrimento e redistribuzione dei pesi la mclaren porto' una macchina migliorata e la shell una benzina speciale.senna fece il resto connquistando la pole con un secondo di vantaggio. in gara invece fece da tappo per tutta la gara alle williams.era talmente piu' lento che a un certo punto anche prost con la ferrari si accodo' al treno.prost disse che era molto piu' veloce delle williams ma che era impossibile superare.poi si ritiro' per rottura del solito motore. patrese mando' davanti mansell per far provare lui,ma senna fu perfetto in ogni staccata. fu il gran premio della svolta,anche se la botta decisiva arrivo' in belgio grazio al solito cambio della williams e al solito schifoso motore Ferrari che si ruppe...Prost avrebbe vinto di sicuro e pure Alesi, che ruppe quando era in testa... parli di spa? beh prost era terzo quando si ritiro',era stato superato da mansell.in quel momento stava leggermente perdendo contatto..comnque e' impossibile sapere se avrebbe vinto ha fatto pochissimi giri.di certo poteva anche vincere.. alesi ando' in testa perche' non cambio' le gomme.non so quanto avrebbe resistito in quelle condizioni,pero' fatto sta che era in testa.. comunque le ferrari dal gran premio del canada fino a spa' non andavano affatto male,anzi...pero' l'affidabilita' era zero te credo per recuperare prestazioni dovevano far girare il motore a 30000 giri!!! infatti d'estate non ? quasi mai arrivata al traguardo...oltre che le prestazioni quell'anno manco in modo cronico l'affidabilit?, cmq avr? sempre il dubbio che fosse meglio la 642 modificata che non corse mai della bella 643...non so... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 17 Ottobre, 2007 la 643 quando' debutto' sembrava ottima..e non era male come prestazioni... la 642 modificata?la 642 era abbastanza scarsa prche' diretta discendente della ferrari del 90'.o meglio era ancora la figlia della papera del 1989 per molti concetti. sicuramente sarebbe andata un po' meglio,ma quanto puo' andare forte una macchina evoluta pero' nata gia' vecchia? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 17 Ottobre, 2007 Il 1991 vede anche un GP di Montecarlo favoloso ! Che mette in luce un pilota italiano, ahim?, troppo presto scomparso dal Circus ma di grandissimo talento, Stefano Modena. Montecarlo 1991 Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 17 Ottobre, 2007 Il 1991 vede anche un GP di Montecarlo favoloso ! Che mette in luce un pilota italiano, ahim?, troppo presto scomparso dal Circus ma di grandissimo talento, Stefano Modena. Montecarlo 1991 Luke 36 Grandissimo Stefano Modena! Dopo aver vinto il titolo di F3000 e le ottime prestazioni in F1 con vetture tutt'altro che competitive, la sua carriera meritava molto di pi?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 25 Gennaio, 2012 riesumiamo anche il topic relativo al 1991! altra stagione Golden Age! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 25 Gennaio, 2012 Che peccato quel GP di Monaco, con la foto sopra. Poteva essere uno spettacolare 2?-3? di Modena-Patrese, ma Stefano ruppe il motore Honda sotto il tunnel e Patrese, subito dietro, scivol? sul suo olio, non potendo evitare cos? il guard rail. Peccato davvero. In quella gara ci fu anche la comica ai box Ferrari, con la pistola per il cambio gomme che si incastra sotto la macchina di Prost e fa perdere una marea di secondi al francese. Fu inoltre l'ultima gara per Cesare Fiorio al muretto Ferrari; memorabili le sue espressioni, riprese dalla telecamera Mediaset, dopo il sorpasso di Mansell su Prost Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 26 Gennaio, 2012 Doveva essere l'anno della consacrazione per la Ferrari, invece se rivel? un fiasco su tutti i fronti. In Ferrari ci fu un caos senza fine, tecnici che andavano e venivano, 2/3 vetture sul piatto, Fiorio allontanato sotto la spinta di Prost...un macello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 26 Gennaio, 2012 Doveva essere l'anno della consacrazione per la Ferrari, invece se rivel? un fiasco su tutti i fronti. In Ferrari ci fu un caos senza fine, tecnici che andavano e venivano, 2/3 vetture sul piatto, Fiorio allontanato sotto la spinta di Prost...un macello. E poi fu Prost ad essere licenziato per le dichiarazioni dopo Suzuka. Anche questo fu un indizio della confusione in cui versava il reparto corse. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 26 Gennaio, 2012 e Turrini il fautore del w Senna e abbasso Prost che metteva zizzania tra Prost e il pubblico gli fu GIUSTAMENTE proibito l'ingresso ai box della Rossa, poi lo stesso Turrini ci rimase davvero male quando un tecnico della Ferrari gli disse chiaro e tondo di smetterla e che tutto quello che diceva Prost sulla situazione era vero e sacrosanto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 26 Gennaio, 2012 Come mai la rossa and? benissimo in Francia e generalmente male in tutte le altre(peraltro dopo ottimi tempi durante i test invernali)? Da segnalare l'ultima vittoria delle gomme Pirelli(Piquet in Canada)prima del ritorno in massa l'anno scorso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 26 Gennaio, 2012 Forse c'entrava qualcosa il fatto che Magny Cours fosse un biliardo, molto piatta e con pochi avvallamenti. Era successa una cosa simile al Paul Ricard l'anno prima, quando la Leyton House era passata dalla mancata qualifica del Messico alla quasi vittoria in Francia. Correggetemi se dico una cavolata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nigelkart82 0 Inviato 26 Gennaio, 2012 Come mai la rossa and? benissimo in Francia e generalmente male in tutte le altre(peraltro dopo ottimi tempi durante i test invernali)? Da segnalare l'ultima vittoria delle gomme Pirelli(Piquet in Canada)prima del ritorno in massa l'anno scorso. La Ferrari and? forte a Magny Cours quando port? al debutto la 643, e sicuramente il fatto che la pista fosse nuova per tutti e dall'asfalto ultra liscio aiut? parecchio, ma non scordiamoci che Alesi and? fortissimo a Spa, sfiorando la pole in qualifica e lanciato verso la vittoria in gara, quando dovette ritirarsi per i problemi al motore. Anche 642 non si dimostr? un cesso assoluto, perch? and? forte in diverse gare, come il 2? tempo in qualifica a Phoenix, la gara combattiva di Alesi in Messico, e le ottime performance di Imola, gara sfortunata che vide Prost ritirarsi nel giro di ricognizione. In definitiva la stagione Ferrari fu un fallimento, ? verissimo, visto le aspettative di vittoria, ma purtroppo fu solo l'inizio di quel baratro prestazionale che culmin? nei successivi due anni, vedendo segni significativi di ripresa solo nel 1994, con un crescendo progressivo sino agli anni 2000. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 26 Gennaio, 2012 Quote Eugenio, alla fine 3-4 vittorie erano alla portata, ma ci fu anche un calo cronico dell'affidabilit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 26 Gennaio, 2012 interessante considerazione dell'ingegner Lombardi: ?Intanto precisiamo che io sono arrivato in Ferrari, perch? Lancia Corse aveva purtroppo chiuso, quindi si ? trattato di un trasferimento dovuto alla riorganizzazione sportiva del Gruppo. L?ambiente era veramente difficile; visto a posteriori, il problema di quel periodo secondo me era la sopravvalutazione delle proprie competenze tecniche, soprattutto per quanto riguarda il motore, che in realt? era abbastanza modesto rispetto alla concorrenza. Detto questo, ho comunque un bel ricordo del periodo Ferrari, perch?, preso finalmente atto che si doveva fare qualcosa di nuovo, ho condotto in porto un bellissimo progetto, quello dell?ultimo motore 12 cilindri 3500, che a detta di tutti ? stato il pi? potente, anche grazie alle valvole pneumatiche. Valvole pneumatiche che fino ad allora in Ferrari si pensava non servissero a nulla e non si volevano utilizzare! Realizzare questo propulsore mi ha soddisfatto molto dal punto di vista tecnico.? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 19 Febbraio, 2012 (modificato) EDIT Modificato 19 Febbraio, 2012 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 19 Febbraio, 2012 Ma questa mi pare del 1990... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 19 Febbraio, 2012 ops... ho sbagliato topic Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
