Il World Motor Sport Council propone monoposto di F1 piu' "intelligenti"

[mircocatta 1028]

Il World Motor Sport Council propone monoposto di F1 piu' "intelligenti"

28/06/2007 11.24.16

Recependo alcune indicazioni provenienti dalla FIA sulle proposte per il futuro della Formula 1, il World Motor Sport Council riunitosi ieri a Parigi ha diramato le sua proposte per la stagione 2011 e le successive.

 

L'orientamento di fondo e' quello di consentire la costruzione di monoposto molto differenti dalle attuali, che a causa di un regolamento che impone profili alari fissi, porta ad un enorme dispersione di energia per la deportanza generata inutilmente sui rettilinei, con ulteriori effetti di grande turbolenza sulle vetture che seguono in scia.

 

 

Rendimento del motore:

Ci saranno delle norme sul funzionamento dei propulsori, che potrebbero includere l?utilizzo di un turbo e di sistemi di recupero dell?energia. Si ritiene di poter arrivare al miglioramento dell'efficienza termica del motore di non meno del 20%.

 

Aerodinamica:

Adozione di elementi aerodinamici mobili per ridurre la deportanza del 50% e di conseguenza dell'energia necessaria a raggiungere le velocita' massime del 40%.

 

Recupero energetico:

L?energia sara' recuperata nelle fasi di frenata e restituita in accelerazione. La quantita' di energia che potra' essere riutilizzata in rettilineo sara' limitata per evitare che le monoposto non superino le velocita' di sicurezza consentite dai circuiti.

 

Carburante:

la quantita' totale di carburante che potra' essere consumata durante una gara sara' limitata per incoraggiare l'efficenza energetica. La quantita' di CO2 emessa sara' ulteriormente ridotta, tramite l'introduzione di benzine derivate da fonti sostenibili ma completamente conformi al regolamento sulla pompa del carburante.

 

Sorpassi:

La manovra di sorpasso, resa difficile ad oggi dagli effetti aerodinamici generati dalla vettura in testa, sara' agevolata dall'applicazione di criteri in grado di minimizzare la turbolenza sulla vettura di chi segue.

 

 

 

 

 

ke dire: ALLELUIA

 

 

qualcuno ke alza la voce e propone delle idee decenti!!!!!! a sentir ste proposte per? sembra ke le f1 diventeranno delle astronavi :lol:

[rossoferrari83 0]

beh, che dire, speriamo che la FIA si renda conto che questa ? la strada

[cek 4]

l'idea di base pare buona,tra l'altro trovo coerente questo indirizzamento verso una minore emissione di co2 visto che ormai tutto il mondo ? sensibilizzato ai problemi ambientali.

comunque rimane ancora molto da rendere noto,prima di tutto va bene che i motori saranno ben diversi da ora ma ci sar? maggiore libert? di progettazione ?

[rossoferrari83 0]

l'idea di base pare buona,tra l'altro trovo coerente questo indirizzamento verso una minore emissione di co2 visto che ormai tutto il mondo ? sensibilizzato ai problemi ambientali.

comunque rimane ancora molto da rendere noto,prima di tutto va bene che i motori saranno ben diversi da ora ma ci sar? maggiore libert? di progettazione ?

 

 

lo spero

[Muresan80 16]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

[Apocalisse 40]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Il CO2 ? solo una scusa per migliorare l'efficienza. Stanno cercando delle nuove idee da sviluppare e questa dell'efficienza potrebbe anche essere interessante, anche se il modo di ridurre le turbolenze non mi ? ben chiaro. Cosa saranno mai questi criteri considerando che anche le appendici mobili in curva si comportano come normalissimi appendici fisse?

[MagicSenna 101]

l'idea di base pare buona,tra l'altro trovo coerente questo indirizzamento verso una minore emissione di co2 visto che ormai tutto il mondo ? sensibilizzato ai problemi ambientali.

comunque rimane ancora molto da rendere noto,prima di tutto va bene che i motori saranno ben diversi da ora ma ci sar? maggiore libert? di progettazione ?

 

lo spero

 

il fatto ? che sono le stesse scuderie a preferire una minore libert? di progettazione ... ormai i costi dei progetti sono arrivati alle stelle e quindi spendere parecchio per idee e progetti innovativi pu? essere molto rischioso se questi sono fallimentari ...

[Muresan80 16]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Il CO2 ? solo una scusa per migliorare l'efficienza. Stanno cercando delle nuove idee da sviluppare e questa dell'efficienza potrebbe anche essere interessante, anche se il modo di ridurre le turbolenze non mi ? ben chiaro. Cosa saranno mai questi criteri considerando che anche le appendici mobili in curva si comportano come normalissimi appendici fisse?

 

Le monoposto passeranno a biposto come su certi aerei militari (adesso hanno semplificato e sono tornati monoposto)? Quelli della federazione hanno visto gi? la complessit? dei volanti dei parametri da gestire che hanno i piloti, per muovere le appendici giro per giro ci vorr? un'altra persona, sempre che queste non siano preimpostate e comandate dai box, mah secondo me una gran cazzata...

 

[Yoong 5]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Ormai l'evoluzione dei motori a benzina ? al limite, o meglio, presto verr? abbandonata in favore di altre tipologie di motori, quindi non ? che si perda chiss? cosa in termini di evoluzione, anzi....

Poi le case potranno far veder quanto di buono stanno sviluppando nelle vetture stradali, e saranno incentivata nel svilupparle vista la grande vetrina che ? (? stata) la F1, come successe con BMW che introdusse in F! il motore turbo basato su una vettura di serie, obbligando tutti a spingere in quella direzione...

 

Comunque per me l'aerodinamica mobile getita elettronicamente non si abbina affatto alla maggior possibilit? di sorpassi... basta modificare l'incidenza di due alette ben piazzate per disturbare il flusso in uscita quando si ? pressati da un concorrente...

 

Comunque secondo me non si va nella direzione giusta... LA F1 secondo me dovrebbe trovare una dimensione pi? umana, dove piccoli Team possono provare l'avventura, senza essere costretti all'acquisto di una vettura cliente... o spender cifre folli per avere una competitivit? decente...

[mscwin 29]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Il CO2 ? solo una scusa per migliorare l'efficienza. Stanno cercando delle nuove idee da sviluppare e questa dell'efficienza potrebbe anche essere interessante, anche se il modo di ridurre le turbolenze non mi ? ben chiaro. Cosa saranno mai questi criteri considerando che anche le appendici mobili in curva si comportano come normalissimi appendici fisse?

 

infatti non si capisce...a questo punto imho la cosa migliore sarebbe il ritorno alle vetture effetto suolo, il vero problema dei sorpassi sono gli alettoni e gli alettoncini, bisogna fare in modo che la loro efficenza si riduca minimo del 50% e dare pi? importanza al corpo vettura. Vista la sicurezza massima raggiunta sia attiva che passiva, per me si potrebbe fare.

[Muresan80 16]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Ormai l'evoluzione dei motori a benzina ? al limite, o meglio, presto verr? abbandonata in favore di altre tipologie di motori, quindi non ? che si perda chiss? cosa in termini di evoluzione, anzi....

Poi le case potranno far veder quanto di buono stanno sviluppando nelle vetture stradali, e saranno incentivata nel svilupparle vista la grande vetrina che ? (? stata) la F1, come successe con BMW che introdusse in F! il motore turbo basato su una vettura di serie, obbligando tutti a spingere in quella direzione...

 

Comunque per me l'aerodinamica mobile getita elettronicamente non si abbina affatto alla maggior possibilit? di sorpassi... basta modificare l'incidenza di due alette ben piazzate per disturbare il flusso in uscita quando si ? pressati da un concorrente...

 

mmm sinceramente credo che il motore benzina abbia ancora un bel margine di sviluppo...

 

[Yoong 5]

Guarda che stanno producendo prototipi ad idrogeno con prestazioni simili se non superiori al benzina, anche auto elettriche stanno diventando molto competitive... Quindi il futuro ? questo, ci vorra molto tempo, ma la strada ? stata presa, ed io sono molto favorevole in questo.

 

Non immagini quanto potr? essere pi? bello e spensierato camminare con auto ad emissioni zero, senza nessun rimorso, ma avendo le stesse prestazioni... Ci si doveva pensare e lavorare prima.

[Muresan80 16]

Guarda che stanno producendo prototipi ad idrogeno con prestazioni simili se non superiori al benzina, anche auto elettriche stanno diventando molto competitive... Quindi il futuro ? questo, ci vorra molto tempo, ma la strada ? stata presa, ed io sono molto favorevole in questo.

 

Non immagini quanto potr? essere pi? bello e spensierato camminare con auto ad emissioni zero, senza nessun rimorso, ma avendo le stesse prestazioni... Ci si doveva pensare e lavorare prima.

 

Con le stesse prestazioni si, sono d'accordo, ma in primis metto le prestazioni...

[M.SchumyTheBest 642]

La formula 1 deve rimanere anche la serie dalle prestazioni maggiori. Rendiamoci conto che i contadini della champ car ormai sono al nostro livello e che la gp2 ogni anno ? pi? veloce. Di qui a un p? i piloti potranno correre con le macchinine dei bambini tanto le prestazioni saranno quelle. A indy che ? una pistina da 70 secondi giravano 3 SECONDI pi? lenti che nel 2004. Che ridere.

[Osrevinu 34]

Alcune idee sono abbastanza buone, ma per me la ritenzione dell'energia e i biocombustibili sono due ca**ate enormi.

Chi se ne frega dell'inquinamento? In un'ora e mezzo di gara inquinano meno della met? del traffico a Roma nelle ore di punta.

[Yoong 5]

Se a te piace la situazione dell'ambiente e pensi che un'inquinamento del genere sia sostenibile, auguri...

 

Se mai lo introdurranno lo faranno per promuovere i biocombustibili, in modo che la gente li cominci a vedere non come un prodotto scadente/salvamondo, ma una vera alternativa ai derivati del petrolio.

 

La F1 non ? il problema, il problema sono le emissioni del traffico delle citt?, ma la F1 pu? fare da catalizzatore per una pi? veloce conversione.

 

Poi l'etanolo non ? poi cos? diverso dal metanolo usato in USA...

[Ice Girl 0]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Ormai l'evoluzione dei motori a benzina ? al limite, o meglio, presto verr? abbandonata in favore di altre tipologie di motori, quindi non ? che si perda chiss? cosa in termini di evoluzione, anzi....

Poi le case potranno far veder quanto di buono stanno sviluppando nelle vetture stradali, e saranno incentivata nel svilupparle vista la grande vetrina che ? (? stata) la F1, come successe con BMW che introdusse in F! il motore turbo basato su una vettura di serie, obbligando tutti a spingere in quella direzione...

 

Comunque per me l'aerodinamica mobile getita elettronicamente non si abbina affatto alla maggior possibilit? di sorpassi... basta modificare l'incidenza di due alette ben piazzate per disturbare il flusso in uscita quando si ? pressati da un concorrente...

 

mmm sinceramente credo che il motore benzina abbia ancora un bel margine di sviluppo...

 

la 24 ore di Le Mans ha dimostrato che i Diesel hanno un gran potenziale! si potrebbe iniziare dagli eco diesel per abbandonare queste benzine super inquinanti! visto che se si vuole trovare la potenza lo si pu? fare pure con i diesel turbo come dimostrato da Audi! poi gradualmente si potr? passare a combustibili ricavati 100% dai girasoli (si potrebbe fare anche ora ma per essere meno drastici!)

[Osrevinu 34]

Io dico che ? una assurdit? pensare che l'introduzione dei biocombustibili in F1 elimini l'effetto serra. La F1 nn inquina certo di pi? di un'ora di traffico a Roma, anzi.

[Ice Girl 0]

Io dico che ? una assurdit? pensare che l'introduzione dei biocombustibili in F1 elimini l'effetto serra. La F1 nn inquina certo di pi? di un'ora di traffico a Roma, anzi.

 

prima di tutto dare il buon esempio! poi sicuramente sarebbe un'ottima formula per lo sviluppo di questi carburanti! dobbiamo anche pensare che questo benedetto petrolio finir?!

non credo sia questione di inquinamento della F1 ma delle auto in generale!

 

[rossoferrari83 0]

Che schifo!!! Chissenefraga del CO2 che fanno girare per strada i camion e uno solo di questo inquina come 20000 auto!!!

Ormai l'evoluzione dei motori a benzina ? al limite, o meglio, presto verr? abbandonata in favore di altre tipologie di motori, quindi non ? che si perda chiss? cosa in termini di evoluzione, anzi....

Poi le case potranno far veder quanto di buono stanno sviluppando nelle vetture stradali, e saranno incentivata nel svilupparle vista la grande vetrina che ? (? stata) la F1, come successe con BMW che introdusse in F! il motore turbo basato su una vettura di serie, obbligando tutti a spingere in quella direzione...

 

Comunque per me l'aerodinamica mobile getita elettronicamente non si abbina affatto alla maggior possibilit? di sorpassi... basta modificare l'incidenza di due alette ben piazzate per disturbare il flusso in uscita quando si ? pressati da un concorrente...

 

mmm sinceramente credo che il motore benzina abbia ancora un bel margine di sviluppo...

 

la 24 ore di Le Mans ha dimostrato che i Diesel hanno un gran potenziale! si potrebbe iniziare dagli eco diesel per abbandonare queste benzine super inquinanti! visto che se si vuole trovare la potenza lo si pu? fare pure con i diesel turbo come dimostrato da Audi! poi gradualmente si potr? passare a combustibili ricavati 100% dai girasoli (si potrebbe fare anche ora ma per essere meno drastici!)

 

 

una gara di 24 ore ? molto diversa da un gp di F1 che si corre in 90 minuti circa. Non credo che ancora i Diesel siano capaci di competere nella prestazioni pura con i benzina. avrebbero degli indubbi vantaggi di consumi, ma questo favorisce gare lunghe come le 24h, ma in uno stint di gara di una trentina di minuti i vantaggi sarebbero, secondo me, pochissimi, o, comunque, la possibilit? di viaggiare a serbatoi piu scarichi e di riuscire, allo stesso tempo, a rientrare piu tardi per il rifornimento sarebbe vanificata dalla mancanza di prestazioni pure. Non credo, IMHO, che i diesel sono al momento competitivi per la F1. Questo per dire, o meglio per dare forza a un concetto espresso da Schmythebest all'inizio del topic, la F1 deve rimanere la regina delle prestazioni, un sensibile calo delle prestazione, almeno io, non lo accetterei facilmente.