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A mio parere il nuovo Hockenheim non ? il massimo dei circuiti ma neppure il peggiore, comunque anche nella vecchia configurazione non era il mio preferito, soprattutto quando aggiunsero la chicane all' Oostkurve (si chiamava cos??). Quando entr? in pianta stabile nel calendario di F1 non era tenuto in massima considerazione..... A mio parere il massimo della noia era, ? e sempre sar? l' Hungaroring

Anche a me preme di sottolineare la prova di Bourdais: costui ? un Pilota, era ora che qualcuno gli desse fiducia

Questo ? sicuro, ma non saprei chi oggi avrebbe potuto fare meglio al suo posto. E quando si ? trovato in bagarre con chi aveva un mezzo migliore del suo ha dimostrato chi ? Fernando

Mi sa che oggi la circostanza pi? straordinaria per la R28 ? stata un grande Alonso al volante

Ho equivocato, chiedo venia.....non avevo mai visto alcuna foto di questa monoposto per cui credevo fosse un restauro un po' troppo personale! Ora vedo tutto sotto un'altra luce..

Io ho sempre visto la McLaren Serenissima come nella seconda foto, la linea della prima immagine mi ? completamente nuova. Se ? un restauro "personalizzato" hanno fatto uno scempio vero e proprio

Non ? che volessi denigrare n? Alesi n? Montoya e mi scuso se ne ho dato l'impressione.....certamente sono due piloti che, tirando le somme, hanno un po' deluso le mie aspettative perch? avrebbero potuto combinare di pi? e se ci? non avvenne fu anche sfortuna ma non solo quella. Alonso lo si pu? definire superiore come pilota ma soprattutto come mentalit?

Con tutto il rispetto a mio parere tra Alesi\Montoya e Alonso ci passa un mare, e bello grande Fernando ? il pilota attualmente pi? completo e avrebbe fatto la sua figura anche in epoche precedenti, aggressivo e conservativo all'occorrenza. Certo ha il suo caratterino, ma ? un peccato che si ritrovi alla guida di una Renault molto probabilmente non all'altezza

Il fotografo sembrava messo molto male ma poi si riprese, comunque ricordo che quando successe l'incidente questo venne mostrato parecchie volte (anche al ralenty) mi pare alla Domenica Sportiva. Di recente ? stato mostrato un breve spezzone su "Sfide", quando fecero il servizio su Stewart

D'accordo sul fatto che non si debba crocifiggere il povero Schlesser ma mi pare evidente che sia stato un suo sbaglio, il francese spalanca la porta a Senna e Ayrton ovviamente ci si ? infilato come avrebbero fatto tutti. Semplice dire poi che avrebbe dovuto fare pi? attenzione... Ricordo una divertente vignetta di MaVallese apparsa su Autosprint, l'indomani del GP Italia 1993 dove la Ferrari di Alesi conquist? finalmente un secondo posto dopo un'altra frustrante stagione, Montezemolo che parla ad un'immagine incorniciata di Enzo Ferrari: Montezemolo: "ora sar? contento, commendatore" Ferrari: "contento un corno! dov'era Schlesser?"

Evabb? raga, allora cancelliamo Lampredi, Scherrenberg Krause & Gassmann, Jano, Maddock, Chiti, Rudd, Chapman, Terry, Tauranac, Phillippe, Ducarouge, Gardner, Coppuck, Forghieri, Ogilvie, Wright, Head, Murray, Oatley, Dernie, Barnard, Rinland, Newey, Southgate, Brawn, Coughlan, Brunner, Reynard, Willis, Byrne, Symonds, Migeot, Postlethwaite, Pilbeam, Connew, Dallara, Bennet, Ryton, Nichols, Costa, Divila, Herd, Stroud, Smallman, ecc... Perch? tutti loro, chi pi? e chi meno, ha stravolto il concetto di vettura da corsa. io intendevo dire che la vettura con la ventola stravolgeva un po' troppo il concetto di vettura da corsa.. Esatto, il sistema era s? ingegnoso ma un po' troppo artificioso...

Forse fu meglio cos?, proviamo a pensare ad una fila di aspirapolveri che corrono in pista.... Nulla toglie che la "fan car" fosse un interessante esercizio

Gi?, Niki si prese una bella strizza anche se fu pi? fortunato di Jochen. Ci sono altre tristi analogie tra Lauda e l'incidente di Williamson a Zandvoort: oltre al fuoco del Nurburgring del '76, la vettura dell'inglese era la stessa usata in diverse gare del '72 proprio da Lauda, in seguito aggiornata in configurazione 1973

Molto felice che le F1 storiche tornino a Monza, che siano cessate le lamentele per "l'inquinamento acustico" di qualche residente?

Non ne sarei tanto sicuro, a quanto pare ci furono problemi di surriscaldamento durante il giro di ricognizione nel gruppo trasmissione tanto che Michael arriv? un bel po' prima degli altri a schierarsi sulla griglia di partenza, per cercare di raffreddare il tutto (ma la frizione si era incollata). Ma manco fossimo stati noi con lui nell'abitacolo...

Concordo nel modo pi? assoluto, in casi come questo dove si conosce l'idiota (o gli idioti) di turno il teorema "per colpa di uno pagano tutti" ? del tutto fuori luogo. Chi sbaglia se ne assuma le responsabilit?, che c'entrano gli altri?

Questa simpatica immagine ritrae un giovanissimo Jacky in attesa di porgere i fiori a Fangio, vincitore del GP Belgio 1954, meglio se cliccate e poi ancora la ingrandite completamente tratto dal volume "Spa Francorchamps histoire d'un circuit de 1896 ? nos jours"

Verissimo!! ero abbonato ma quando iniziarono a fregarmelo dalla cassetta della posta un mese su due, ho disdetto...

Per come la vedo io, in occasioni simili ? molto difficile prendere la decisione giusta: se ti va bene hai fatto quasi un'impresa, se sei sfortunato fai ingiustamente la figura del fesso....in automobilismo il confine tra queste due eventualit? pu? essere molto molto sottile

Gi?, e ho il sospetto (se non la certezza) che in casa nostra certe conversioni si siano compiute da parecchio tempo

Io s?, senza polemica sia chiaro

Ho la sintesi in dvd di quel GP. Pi? lo vedo e pi? mi chiedo come sia possibile "buttare via" un podio sicuro a quella maniera. Credo la prima causa sia che Lauda pensava fosse un problema di ammortizzatori (in quella stagione ce ne furono....anche lasciando stare Watkins Glen), ma non penso che anche fermandosi subito a sostituire il pneumatico potesse piazzarsi nei primi tre, se non ricordo male il problema si manifest? proprio negli ultimissimi giri

Sembra proprio che ad Hans piaccia scherzare

Non ricordo l'episodio di Alboreto. Capit? se non sbaglio durante la stagione dell'86, Michele and? da lui a lamentarsi per le feroci critiche scritte dopo un GP e il giornalista reag? in quel modo

Costui invece l'ho sempre sopportato poco. Sicuramente informato ma col tono da saputello, perennemente caustico con Lauda (salvo poi vederlo con i miei occhi, dalla terrazza box di monza in un test di agosto, tutto sorridente e scodinzolante seguire Niki ovunque si girasse), il pugno ad Alboreto complet? l'opera