Trailblazer

che mi permetto... ? l'Alfa pi? riuscita da tempi mitologici a questa parte.

in bocca al lupo a Mark per una veloce e completa guarigione, sperando che sia al via in Australia, il suo GP di casa.

aspettando Mick Schumacher che gia si diverte sui go kart.

ok, io ho gia comprato i pop corns.

Bisogna vederlo su una vettura competitiva, l'impressione per? ? che sia un pilota non proprio costante, dovrebbe maturare in tal senso anche se il potenziale lo ha.

cmq anche nell'89 era improbabile che Senna sarebbe arrivato al titolo anche senza la (scandalosa) squalifica di Suzuka. Riguardo il 1990 il discorso ? analogo... resta cmq negli annali la + immonda, premeditata e pericolosa (per entrambi) manovra di tutti i tempi del motosport.

Senna stese Chuck Norris... al primo round, con un calcio rotante.

Alonso, Hamilton, Kubica, Vettel... un Massa che forse non sar? un talento purissimo ma ? cresciuto a dismisura nelle ultime stagioni e un Raikkonen che sicuramente cercher? riscatto... ne vedremo effettivamente delle belle per il 2009, con vetture nuove, gomme slick e Kers! gli anni 80 sono tornati

chiss?, forse Senna cercava la prestazione assoluta mentre Di Grassi testava qualche diavoleria... cmq vedremo sti nuovi tests. La mia impressione per? ? che Senna vada effettivamente + forte di Di Grassi aldil? di tutto.

secondo me si pu? dire con assoluta certezza che Schumacher sia stato il pilota globalmente pi? forte della sua epoca, impensierito solo da Hakkinen per qualit? di pilotaggio e detronizzato all'et? di 37 anni (non senza vendere cara la pelle) da un Alonso giovane e in ascesa (che per me ? gia oggi nell'olimpo dei grandi). Senna fa parte di quel gruppo di 5, 6 campioni che hanno reso leggenda la storia della F1 degli anni 80/inizio 90, non so se il pi? forte della sua epoca, certamente il pi? carismatico e probabilmente il primo nome che viene in mente alla maggior parte di noi quando qualcuno ci chiede "mi dici un pilota di F1?". un confronto tra i 2 ? impossibile, finita l'epoca di uno ? iniziata l'epoca dell'altro, prendere solo il 92 e il 93 come confronto per me ? riduttivo in quanto si parla di un Senna maturissimo e all'apice (stagione 93 eccezionale per il mezzo) e di uno Schumacher ancora irruento quanto immaturo. Nel 94 ragione mi porta a credere che Senna patisse gia molto uno Schumacher che andava sempre pi? maturando e crescendo, ma 2 gare sono troppo poche per trarre conclusioni.

vinto? con Prost che aveva 16 punti di vantaggio? e cmq 7 in vista dell'ultima gara?

La squalifica per taglio di curva ? scandalosa. Ma la manovra di Senna su Prost la reputo pressoch? disperata: particolare da non trascurare... Senna le ruote davanti a Prost non le mette praticamente MAI e lo sottolineo, perch? qualcuno tempo fa mi disse che il sorpasso ? avvenuto se stai anche 1 solo millimetro davanti al tuo avversario (e ovviamente sei in grado di affrontare la sezione di circuito che viene senza uscire di strada) finch? il tuo avversario ? un millimetro dietro puoi chiudere la porta... ricordo che cio mi fu detto mentre si commentava lo scontro tra Montoya e Schumacher al Nurburgring, dove mi veniva pressoch? naturale difendere il tedesco, ma mi son sorti dei dubbi in seguito alla spiegazione sopracitata.

non mi pare che Glock abbia sfigurato nella sua esperienza Jordan... ? persino andato a punti una volta, mi pare... un'altra occasione se l'? meritata, specie dopo aver vinto il GP2... cosi come oggi la meriterebbe assolutamente Pantano (quanto lo vorrei in renault al posto Piquet...).

La 4 rimane inarrivabile, la 5 ? brutta e goffa (soprattutto il posteriore)... questa nuova sembra la naturale evoluzione della 4 soprattutto nell'anteriore, segno che in casa VW si sono resi conto del flop 5... mi piace molto la plancia, sobra e senza fronzoli.

torna indietro e leggi come si ? rivolto a me Mammamia... se non ? indisponente, dimmi tu... oltre a ci?, ti ho solo chiesto perch? tanto puntiglio, dato che mi eri sembrato urtato, e la risposta datami da te in seguito "perch? non fai domande intelligenti?" lo conferma. Dato che hai editato, mi sembrava doveroso tornare indietro a puntualizzare, con cio chiudo davvero.

bene, sii intelligente anche nel non fare puntualizzazioni inutili. e con questo chiudo la partita definitivamente.

Non so nemmeno chi sia l'utente Donnie Darko, cosi come non so cosa io abbia mai detto di offensivo su Bruno Senna.

Ma io non ho niente da dire a questi signori, sono loro che alla luce del sole stanno uscendo fuori con delle risposte, insinuazioni e argomentazioni a dir poco ESILARANTI, nei miei riguardi! ? una congiura o cos'altro?

perch? non sei sufficientemente intelligente da dare una risposta intelligente ad una domanda lecita? Bruno ? il nipote di Ayrton Senna fino a prova contraria, o no? e ricordarlo non mi sembra un offesa o un voler mancare di rispetto.

Sono scattati dapprima i ban, questo per me vuol dire cacciare (se poi era un qualcosa di temporaneo non lo so e nemmeno mi interessa, tantomeno mi interessa che abbiate chiesto voi la cancellazione definitiva), IN OGNI CASO puntualizzo il fatto che contrariamente al tuo collega e probabilmente a te, io sono contento della vostra presenza e soprattutto della tua, in quanto ti ho sempre riconosciuto una vasta cultura di motosport e spesso ho trovato interessanti le tue argomentazioni. Saluti.

Beh, Zanardi, che con tutto il rispetto in F1 tutto ha fatto meno che brillato ? andato a stravincere in USA, Mansell che pur tra le sue 1000 qualit? di grande pilota il titolo F1 lo ha vinto solo a fine carriera e con un astronave, ? andato in USA ? ha subito stravinto... D'altro canto parlavano di un fenomeno di nome Andretti... che arrivato come possibile grande stella ? tornato in USA a vincere dopo un anno in Mclaren fallimentare, ? arrivato Villeneuve che ha si vinto, ma in condizioni particolarmente favorevoli, su un astronave (mal'assettata da lui stesso), rischiando per altro di perdere... ? arrivato Montoya che doveva essere l'antiSchumacher, l'antagonista, colui che doveva mettere fine al dominio del tedesco, il quale ha sicuramente mostrato qualit? al punto da aver sporadicamente battuto in pista il tedesco (e altrettante volte buttato fuori strada, come al Nurburgring o a Zeltweg) ma che alla resa dei conti non ha retto la pressione dell'ambiente, tornandosene in USA con le pive nel sacco (e bastonato da Raikkonen)... per ultimo ? arrivato il plurititolato USA Bourdais, il quale sebbene non guidi certo una vettura da top team e pur non dispiacendomi, ha cmq perso su tutti i fronti il confronto con il semi debuttante compagno di squadra ventunenne S.Vettel. Il fatto poi che lo stesso Mario Andretti abbia sottolineato questo fatto, rammaricandosi e dispiacendosi se gli europei considerino i piloti di formazione americana mediamente di basso livello la dice molto lunga.

Innanzi tutto BENVENUTO beh... non per male ma sono iscritto a questo forum da circa 2 anni... tu piuttosto vedi di non farti cacciare via anche da qui, poi se la mia presenza ti disturba cosi tanto, sei libero di ignorarmi, andartene, o magari deliziarci con le tue tipiche uscite esilaranti . PS... io odio Bruno Senna? e dove e quando ti avrei dato anche una sola motivazione per poter tu affermare ci?? perch? tutto questo puntiglio? i riferimenti al grande campione di cui ? nipote credo siano naturali, specie nel momento in cui si appresta ad esordire nella classe regina.

ma se ? da almeno 10 anni ormai che ogni millimetro ? studiato per andare + piano di quanto si potrebbe....

Vedremo, sarei curioso di vedere il nipote di Ayrton in gara.

Vettel in Ferrari... magari! con Massa magari titolato mondiale per il 2009... magari!!! Hamilton e Kovalainen sono una coppia perfetta e poi non credo proprio che il finlandese torni in Renault, al massimo andr? in un team minore. Su Bruno Senna si corre troppo, ha da dimostrare di poter stare in F1 e gia lo si da in Mecca? e poi c'? Alonso che potrebbe vestire in Rosso.