Trailblazer

dovremmo pure organizzare gli europei del 2016... con tutti gli stadi da rifare, nessuno escluso, nemmeno San Siro... ce la faremo??? e con che mezzi?

Sono contrario alla riduzione degli sviluppi aerodinamici e ancora di pi? alla riduzione del chilometraggio delle gare a 250km. Il nuovo sistema di punti ? certamente migliore di quello attuale ma... sarebbe stato ancora meglio il buon vecchio sistema pre 1991 (9-6-4-3-2-1)... il livello di carburante, rabbocchi e tipo di mescole usate fanno parte di quella che ? la strategia del team che pu? portare alla vittoria, rendere questi dati pubblici toglierebbe un elemento di interesse, per cui sono contrario... per tutte le altre proposte sono abbastanza d'accordo, soprattutto la fornitura (era ora) di motori clienti a prezzi accessibili e ancora di pi? alla riduzione dei tests fino all'osso (ovvero shakedown + un paio di sessioni di tests collettivi pre stagione)... proposte intelligenti per ridurre i costi. PS... standardizzare il Kers mi pare una cagata pazzesca, soprattutto considerando il fatto che quest'anno ogni team che ne ha voluto sviluppare uno ha investito circa 50mln di euro... soldi praticamente gettati nell'immondizia (alla faccia della crisi).

formidabile la mangiata di fagioli.

La Mclaren dominer? come nel 1989.

bello il tuo avatar

Granpremio di Roma! sarebbe la soluzione migliore, nonch? la pi? semplice.

Io mi ritiro, ma non perch? non potrei continuare la polemica (potrei farlo in 1000 maniere dato che mi dai assist formidabili continui), ma perch? non voglio passare per il cattivo di turno, nonostante io esprima solo il mio punto di vista, a difesa di Ross Brawn e (ribadisco) non a sminuire Bruno Senna. Detto cio... arrivederci, sperando magari di andare d'accordo su altri argomenti in giro per il forum

Casi analoghi al suo ce ne sono a bizzeffe e in tanti hanno davvero perso il treno... per lui invece non sar? difficile trovare un volante: sicuramente (come sempre successo fino ad ora) dopo qualche granpremio cominceranno a saltare i primi sedili di GP2... e a quel punto sar? uno dei papabili sostituti "di lusso" della categoria... ? successo a Di Grassi mi sembra un caso simile, succeder? anche con lui.

nel 2007 sappiamo tutti perch? andava bene cmq a parte gli tutto, secondo me non ? detto che sia un disastro... non sar? nata sotto una buona stessa ma un progetto del tutto nuovo spesso richiede tempo prima di funzionare, specie se il progetto del tutto nuovo coincide con un radicale cambio regolamentare.

mi quoto.

a me fa piacere, ben venga il gp a Roma, lo seguir? con molto interesse.

quando mi inscrissi a questo forum di te non c'era nemmeno l'ombra, per anni ho scritto su questo forum senza che tu ci fossi... e non ho mai denigrato Bruno Senna e a dire il vero non ho mai nemmeno fatto ironia su di lui... semmai mi viene spontaneo fare ironia su certi commenti da cieco tifo da stadio soprattutto se sostenuti da gente che a + riprese sostiene di aberrare il tifo da stadio in F1, faccio ironia su come Ross Brawn da un uomo vincente e capace riconosciuto da tutti sia improvvisamente diventato un mentecatto, perch?? perch? non ha voluto Bruno Senna... capirai.

Brawn rovinacarriere!!!

mi associo.

nessuno ? cmq in grado di fare i conti in tasca a Brawn, quindi nessuno pu? ancora dire cosa combiner? in futuro il suo team.

O forse mai seriamente intenzionati a comprare.

Le trattative di vendita possono saltare per tanti motivi, non mi sembra che ne Telmex, ne Virgin, ne altri fantomatici compratori abbiano definito Brawn cialtrone ed avventato. E poi come dare per sicuro che questi acquirenti erano seriamente interessati a far risorgere il team? il dubbio che non vi erano programmi seri non sfiora nessuno? che di fronte ad offerte poco serie Brawn abbia voluto dire no contando di poter fare meglio non ? ipotesi da considerare???

la maledizione degli anni dispari colpir? ancora.

Non ha voluto vendere, il che significa che ha forza e risorse per andare avanti per conto suo. Non mi sembra si tratti di cialtroneria o avventatezza... di certo l'ex Honda sar? candidata, almeno per le prime gare, ad occupare l'ultima fila dello schieramento... ma non ? detto che nel corso della stagione la vettura non possa migliorare, del resto ? quasi un anno che lavorano in ottica 2009, qualcosa di buono, dopo 2 vetture scadenti devono aver tirato fuori.

Ross Brawn agisce nel bene della sua squadra, di certo non per il male... partendo da sto principio, se da un lato ? comprensibile la delusione dei fans di Bruno Senna... dall'altro dare addosso a Brawn per il mancato esordio del giovane brasiliano credo sia assurdo.

secondo me in Mclaren dovrebbero fare delle bocche un po pi? grosse.

OK... ma Brawn non ? certo un cialtrone, ne l'ultimo pinco pallo arrivato, ne uno che non sa cio che fa... indi per cui, affibbiargli certi epiteti sol perch? non ingaggia il proprio pilota preferito (che sia Senna o chiunque altro), per me (e credo per qualunque persona di buon senso) ? abbastanza da infanti. motivazioni che potrebbero spingere Brawn a scegliere Barrichello sono diverse, la pi? evidente l'ho mensionata nel post precedente: la vettura non ha ancora fatto un solo KM e i test durante la stagione sono vietati, lo sviluppo in pista sar? possibile solo nei weekend di gara, dunque Brawn ritiene (a mio parere a ragione) opportuno avere 2 piloti esperti.

Un pensionato demotivato (sempre che un pilota di 35 anni si possa definire pensionato demotivato) quando potrai sviluppare la vettura solamente nel weekend di gara (dato che non ci saranno + sessioni di tests) credo sia pi? sensato di un debuttante. E la mia posizione su Bruno Senna non ? nota a nessuno dato che ti basi solo e soltanto sugli sproloqui a vanvera di alcuni utenti... e a tal proposito ti invito anche solo a trovare 1, dico 1 commento mio denigratorio su Bruno Senna, ho anzi pi? volte detto che sarei curioso di vederlo in F1 e vederlo all'opera, se non sar? quest'anno, lo sar? il prossimo, magari con una vettura migliore.

Brawn non intende vendere il che significa che ha risorse economiche cmq sufficienti, ha fatto un gran polverone per attrarsi gli sponsors (si parla attirittura di Fly emirates come main sponsor), vuole certezze per cio che riguarda i piloti e dunque confermare un Button in cerca di rilancio e l'esperto Barrichello mi sembra una scelta logicissima... dare del cialtrone a Brawn solo perch? non vuole Bruno Senna sulle sue monoposto mi sembra tutto meno che sensato ma semmai fazioso, al limite dell'infantilismo.

tempi relativamente recenti dicono che piloti europei anche non troppo forti sono andati in america a fare faville... viceversa si son solo visti grossi e grassi flops, piloti sopravvalutati e promesse mancate, hanno dovuto mandare il loro miglior prodotto degli ultimi 20anni, con un nome altisonante che gli ha spianato la strada, per vincere 1 fortunoso mondiale.