Bona79

Ok adesso sappiamo dove siamo rispetto agli altri!

Mah pi? che aver trovato la soluzione secondo me a jerez hanno capito cosa dovevano fare per sistemare le cose ma dato che ci voleva troppo tempo hanno optato per testare la macchina in versione conservativa, effettuare le prime 4 gare sperando in qualche buon piazzamento frutto di strategia e guai altrui e poi nei test di maggio portare i nuovi sviluppi. Ho solo un dubbio: se dovessero veramente modificare la scocca possono farlo a stagione in corso o quella che portano a melbourne va usata tutta la stagione?

Hanno aumentato la PRESSIONE :superlol: :superlol:

Ho schiarito un p? le foto trovate online,si vede il famoso buco posteriore.

Secondo me il punto ? tutto qui! invece di criticare i vari Badoer e Fisichella (ok non sono Supercampioni ma buoni piloti) dovremmo rivalutare Raikkonen e Massa che riescono a portare sul podio una vettura oggettivamente inferiore alle altre.

Per? non ditelo a ivan capelli, secondo lui le strisce erano dovute "all'effetto pompaggio" peccato che gi? dal primo replay si notava che il pilota non stava affatto controllando la macchina e che le braccia erano solo appoggiate al volante.

Sono d'accordo! noi lo conosciamo e lo tifiamo come pilota di F1 ma la salute conta pi? di ogni altra cosa.Quindi auguro a Felipe tutto il bene possibile e lo auguro anche a tutti quelli come lui hanno avuto un incidente sul lavoro!

Io veramente non capisco perch? la fia non dice "ok il regolamento ? unico per tutti ma lasciamo il tetto al budget" la ferrari non potrebbe pi? replicare perch? ha sempre puntato tutto sul differente regolamento tra grandi e piccoli team inoltre la riduzione dei costi accontenterebbe altre squadre. Secondo me qualcuno vuole solo mettere alle strette la ferrari qui nessuno ci guadagna veramente, secondo me ? tutta una faccenda politica. Io butto li un'altra ipotesi: L'automobilismo ha profonde radici in inghilterra e da anni gli inglesi non dominano pi? come una volta anzi peggio ha dominato la ferrari loro nemica storica, se a questo aggiungiamo che stanno per perdere anche il controllo della fia (per il pensionamento di mosley) e che per giunta uno dei papabili alla successione ? un francese (jean todt) ecco che le polveri prendono fuoco. E' solo una mia opinione ma come ha gi? accennato qualcuno i soldi e lo spettacolo sono solo delle scuse per qualcosa di pi? grosso.

Vogliamo il nome! Questo ? il miglior "ricercatore" in forza alla ferrari.

No tipo BAR significa che ha la forma del bancone del bar dove i supertecnici hanno avuo le loro geniali intuizioni

Scusate la mia ignoranza, tutti parlano solo di aggiornamenti aerodinamici ma secondo me negli ultimi anni la ferrari ha peccato sopratutto dal punto di vista meccanico, la f2002 e poi la f2004 erano auto con "poche" appendici aerodinamiche ma erano velocissime mentre dall'avvento di costa sono iniziati i problemi di affidabilit? e per migliorare le prestazioni abbiamo sempre dovuto contare sulle magie di tombazis.Non ? che a maranello siano cos? fiduciosi a causa del telaio nuovo che oltre al peso ridotto magari garantisce anche maggiore rigidit? o altro? Le mie sono solo supposizioni da neofita ma vorrei sapere cosa ne pensate.

Salve a tutti, anche io penso che la brawn non sia cos? superiore agli altri per? da quando ? stata presentata ha percorso centinaia di giri senza un solo guasto quindi anche se non lotter? per la vittoria secondo me far? man bassa di piazzamenti e quindi di punti laddove gli altri dovessero avere problemi di affidabilit?. Non ? che hanno cambiato le regole per tagliarla fuori dal mondiale piloti.

Scusate se la domanda ? banale ma ho notato che mentre la ferrari ha le famose branchie per lo sfogo dell'aria calda la renault ? completamente chiusa, secondo voi ? perch? hanno maggiori aperture nel canale posteriore o il loro motore scalda meno del ferrari?

Secondo me si sono messi d'accordo,forse ron ha capito che il costruttori era perso e cos? si ? garantito l'immunit? dei suoi piloti,Un mondiale ? meglio che niente. Per? non capisco perch? dovrebbero esentare i piloti dalle sanzioni, hanno corso sapendo di avere un vantaggio irregolare, ne hanno usufruito vincendo ma visto che sono stati scoperti ? giusto che paghino anche loro. Nessuno li ha obbligati a correre con la mclaren se hanno rischiato devono anche accettare la sconfitta.

Cio? spiegami che non ho capito.. Se il tuo capo progettista riesce ad apportare innovazione alla monoposto allora ? normale chiedergli la fonte dell'innovazione in questione?! Mah... Mi sembra ovvio e logico pensare che i tuoi progettisti abbiano lavorato sodo... no? Sono d'accordo Se fossi il capo progettista e riuscissi a ottenere informazioni in quel modo non andrei certo da dennis a dire "hei ron guarda cosa mi ha dato nigel perch? non copiamo?" piuttosto direi " secondo me dobbiamo provare questa soluzione,sai ci ho pensato su tutta la notte." non ti scopri e fai la figura del genio. Poi la sua "genialit?" si ? vista dal fatto che teneva il materiale in casa! Un adolescente che nasconde le sigarette ? pi? furbo. Comunque prima di parlare di squalifiche dovranno capire cosa hanno veramente copiato anche se secondo me le probabilit? maggiori riguardano l'uso delle gomme vista la differenza progettuale tra le due macchine.

Vorrei intervenire sulla discussione delle carenature anteriori,anche io ho visto il servizio di piola in cui spiegava che il profilo ? fisso e serve per convogliare l'aria calda in uscita dai freni senza creare turbolenze dannose,ha anche fatto vedere dove sarebbero stati fissati ma come sempre coni tempi tv non si ? capito molto,se qualcuno di voi ha delle foto in primo piano dei dei portamozzi e dei cerchioni smontati potremmo fare delle ipotesi.

...? possibile, ma prima preferisco vederlo in azione sul bagnato!!! e come sempre questo -------------------------------------------e' un dato di fatto--------------------------------------------------- tisian XD Secondo me la Mclaren ha fatto come la renault nel 2004, l'anno scorso ha mandato a puttane la stagione per concentrarsi sullo sviluppo della macchina 2007 mentre ferrari e renault si spremevano nella lotta per il titolo.risultato:Una mclaren gi? evoluta che ha solo dovuto conoscere le nuove gomme per dominare,una renault che solo ora sta recuperando il gap ed una ferrari che sta a galla grazie al genio di tombazis che con l'aerodinamica sta coprendo le magagne meccanice di questa f2007. non e' vero, sbagliato. ormai solo due scuderie si possono permettere gruppi di lavoro per l'anno successivo, anche quando inizia l'anno corrente come e' da dimostrazione attuale La Mclaren e Bmw (un po anche la renault) che gia sono pronte a disegno con il telaio 2008 ripeto la ferrari per il 2008 e' ancora in fase embrionale ripeto la ferrari per il 2008 e' ancora in fase embrionale (si parla, sempre di piu che tods si occupa ormai piu del gestione commerciale delle vetture ferrari che della ferrari come F1, Ross se ne andato, io vedo una scuderia alla deriva............peccato) e come sempre questo e' un dato di fatto Ma io non ho mai parlato del 2008 ma del 2006/2007,si sa che anche la renault ha due squadre di progettisti che lavorano alternativamente al telaio per l'anno successivo ma per definire tutta la vettura penso servano tutte le risorse di un team (compresa la galleria del vento) e se una squadra sta sviluppando la vettura che lotta nel mondiale non conceder? risorse a quella nuova fino a settembre o fino a quando il campionato non ? perso definitivamente.

Secondo me la Mclaren ha fatto come la renault nel 2004, l'anno scorso ha mandato a puttane la stagione per concentrarsi sullo sviluppo della macchina 2007 mentre ferrari e renault si spremevano nella lotta per il titolo.risultato:Una mclaren gi? evoluta che ha solo dovuto conoscere le nuove gomme per dominare,una renault che solo ora sta recuperando il gap ed una ferrari che sta a galla grazie al genio di tombazis che con l'aerodinamica sta coprendo le magagne meccanice di questa f2007.

Sono d'accordo,anch'io come ferrarista pensavo che massa sarebbe stato la seconda guida (forse anche all'interno della ferrari lo pensavano) ma l'anno scorso ha avuto l'umilt? di osservare Schumacher e "rubargli il mestiere" come si dice da noi. La velocit? ormai non si discute,se avr? la maturit? di sostenere la pressione sar? un ottimo candidato al titolo.

da notare una cosa curiosa, tutti (vedi per esempio bmw nel video) quando arrivano hai box fanno la classica manovra di mettersi in diagonale e spengono immediatamente il motore, curioso invece che la ferrari, si ferma, tiene il motore acceso, da una sgasata e poi segne il motore. strano no? :pensieroso: Magari prove di di surriscaldamento, no? E' solo 1 supposizione la mia... probabile, magari per verificare modifiche sulla posizione dei cablaggi, S?, infatti credo sia l'obiettivo centrale di questa 3 giorni di test... Pu? essere ke lo facciano per una sorta di pulizia degli scarichi o qualche altra componente...anche la mia ? solo una supposizione, anche perch? questa procedura la usavano anche a vallelunga quando i problemi di elettronica ancora non erano all'ordine del giorno. Bisognerebbe chiedere al meccanico del blog della renault,sarebbe interessante saperlo! Sulla mia Fiat Ritmo lo facevo anch'io senn? si ingolfava,magari lapo gli ha venduto lo stesso motore... :lol: :lol: :lol: :lol:

tutti anche prestagionali.... x questo, nn girano sul bagnato... xke' sarebbe inutile sprecare kilometri dopo la sessione a vallelunga... Grazie del chiarimento.

Secondo me i tempi sono indicativi se presi nel complesso,mi spiego meglio: se una vettura gira mezzo secondo pi? lenta della migliore ma lo fa con costanza sar? meglio di una che fa un tempone e poi fa gli altri giri lentamente. Sicuramente impressiona la renault,ogni test che fa inanella un numero impressionante di giri,e succedeva anche la scorsa stagione.Magari non significa una macchina velocissima ma sicuramente una macchina affidabile ed un motore robusto. Per quel he riguarda la ferrari,noi tifosi speriamo naturalmente che si stia nascondendo ma gli intoppi sembrano tanti... Vorrei fare una domanda a voi che siete pi? informati di me,il limite di kilometri di test comprende anche questi pre-stagionali o vale solo dopo l'inizio del campionato?

Stavo guardando la webcam di valencia e mi ? sembrato di vedere una macchina che rompeva il motore uscendo dai box,purtroppo il refresh non ? ottimale.Chi sara?