crucco

Lo farei anch'io, se ne fossi capace. Ma visto che sar? sveglio... beh, potrei sempre fare dell'altro. ()

Significa che non avranno pi? bisogno del motore Mercedes e che Horner non si lamenter? pi? del Renault, nel 2011? ()

Ma quelle 2 Ferrari erano l'evoluzione di un progetto partito da lontano, gi? con Byrne (o sbaglio?). I regolamenti erano stabili, poi sono stati cambiati e la curva non dirige pi? verso l'alto...

Ragazzi, non drammatizziamo ora... Basta semplicemente fare piazza pulita a Maranello. James Key non dovrebbe costare molto, Kobayashi nemmeno. Poi ci sarebbe Naomo. Credo che ci si divertirebbe di più... ()

Ti accontenti di poco, c'è chi preferirebbe la sua testa. NO.

Ti aiuto io (basta saper cercare): http://f1grandprix.motorionline.com/

Beh, uno ? affidabile, l'altro ha i suoi colpi di testa ogni tanto. Domenica ? l'anniversario di uno di questi (povero HAM). A parte gli scherzi, mi chiedo su quali basi Button affida la sua ipotesi che domenica si vedranno tanti sorpass, soprattutto nei giri finali ()

Se i freni, le pinze e le ruote tengono... (o le gomme)

??? tornando OT ??? ()

Beh, il 2005 di Ferrari/Bridgestone ? da dimenticare... non vale.

No dai... 2 volte (anzi 3) Button no!

Chiedo venia per i dati e le discussioni su Massa in questo topic. La mia sensazione è che a Melbourne - purtroppo - si ripeteranno i valori del 2010, con gli stessi distacchi.

Sulla mia fonte esistono solo questi dati. Ti prego di completare tu ci? che manca. Oppure ti accontenti di questi. Quanto valgono i tamponamenti? ( )

Campionato F1 2008 Punti HAM 98 MAS 97 Vittorie HAM 5 MAS 6 Pole positions HAM 7 MAS 6 Podi HAM 10 MAS 10 GPV HAM 1 MAS 3 (RAI 10 ) Partenze dalla 1a fila HAM 9 MAS 10 Giri in testa alla corsa HAM 292 MAS 366 Gare condotte in testa (non significa vinte ) HAM 11 MAS 11 Percentuale ritiri HAM 5,556 % MAS 11,11 % Posizione media in griglia HAM 3,889 MAS 2,944 Io credo di non essere pazzo se affermo che si sono equivalsi...

Su questo non posso che quotarti. E sai cosa significa... ()

Secondo me invece nel 2008 Massa meritava il mondiale esattamente quanto Hamilton. Hanno fatto ca22ate entrambi, hanno fatto entrambi grandi gare, hanno subito entrambi errori del team. Hamilton ? sempre stato pi? spettacolare, da quando ha debuttato in F1. Ma non significa che sia stato migliore e pi? meritevole di Massa, nel 2008. Hamilton ha pienamente meritato il titolo, non ha rubato nulla, ma sarebbe stata esattamente la stessa cosa se a vincere fosse stato Massa.

Forse... tranne me e Alonso ()

Molto interessante, sembra il risultato di un profondo studio aerodinamico. Da notare che anche la paratia verticale, a lato dell'ingresso aria delle fiancate, si ? sdoppiata...

Non credo che la BMW rientrer? a breve in F1, nemmeno come fornitore di motori. Stanno impegnandosi al massimo per non sfigurare nel DTM, a breve debutteranno. Contro Mercedes e Audi (seppur sia praticamente un monomarca ) non si scherza...

Vogliamo entrare in clima GP? Le foto del giovedi:

Modo sarcastico on: Ma non dire eresie! Modo sarcastico off. La penso come te, ma molti non ci credono, perch? non ammettono una F1 con meno cavalli di una Veyron. Purtroppo ? cos?, siamo messi male.

Maurillo, complimenti! Mi sembri anche un buon fotografo...

Pensa che quando ho letto il titolo dell'articolo (l'inizio) pensavo finisse cos?: "...essere il mio ultimo anno." Invece no.

Grazie, ho capito... pensavo ti riferissi esclusivamente alla Red Bull e che loro avessero trovato un materiale (o una lavorazione) ancora pi? sofisticata e la utilizzassero in pi? parti della vettura. In effetti la possibilit? esiste e riguarda - secondo me - soprattutto 2-3 teams (forse 4, al massimo) in quanto dotati di risorse finanziarie e tecniche (uno anche di un genio, che non guasta mai). Finch? ci saranno troppe regole scritte male e di possibile diversa interpretazione, ci saranno problemi.