Kimired

io non sono agitato, ho risposto a tono a te, vedi di calmare te e la tua arroganza. Se mi rispondi "hai cannato" come se fossi un professorino, io ti rispondo di conseguenza visto che hai ignorato il 99% di quello che ho scritto cercando solo di trovare imperfezioni. La tua ironia tienila per le persone a cui vuoi dare lezioni, se vuoi discutere civilmente, quello che deve cambiare tono e limitare l'ironia sei tu. PS: se non ti sta bene il mio modo, c'è sempre il tastino ignore. Visto che lo usi spesso, usalo una volta in più.

Vedo che con alcune persone bisogna stare attenti al dettaglio che si scrive per non venir fucilati. Ho scritto un post di molte righe, esprimendo molti concetti, ma quello che un paio di persone sono riuscite a notare non è stato il concetto di fondo espresso credo con accuratezza, ma è stata la ricerca di quacosa che non andasse bene. Tu studierai anche legge, ma guarda che qui non scriviamo le nostre opinioni per essere messe sotto accurata analisi da te. Semplicemente quello che volevo dire, che forse non è arrivato è che, nella mia modesta opinione, la Ferrari non può utilizzare la scusa di aver recuperato molto rispetto allo scorso anno visto che ci sono squadre che hanno recuperato di più o comunque hanno avuto poi uno sviluppo migliore come Brown e Mclaren. Specialmente la Brown che è passata da una macchina pessima a una macchina che ha dominato un mondiale. A parte che ripeto che la Honda ha venduto il team a Ross Brown per un dollaro simbolico e non credo lo avesse fatto se avesse immaginato il successo di quella vettura. Ora, se vuoi continua pure a dibattere sul budget della Honda, visto che il restante 99% di quello che ho scritto nemmeno lo consideri.

Ma leggi cosa ho appena scritto? mi sembra di no. Il mio interesse ? rivolto alla crisi Ferrari, non al budget della Honda, non so perch? ti ostini a scovare imperfezioni nel mio post piuttosto che cogliere il senso di quello che volevo dire.

quoto

Si, Ralph andava piano. Che andasse più veloce di Montoya mi pare eccessivo, ma comunque le volte che lo faceva, era perchè Montoya si era abbonato con i muretti o i fuoripista. Vettel non ha dimostrato nulla infatti, se non essere il pilota più giovane del Mondiale ad aver vinto, e con una toro rosso.. e a dimostrare una velocità sul giro secco superiore alla media. Ricordo inoltre che il telaio della sua monoposto dopo montecarlo è stato sostituito per problemi riscontrati successivamente, come quelli alla barra antirollio. Il campionato è ancora lungo, i conti si tirano alla fine.

Ah è per questo che si è ritirata vendendola per un dollaro a Ross Brown.. Ecco, perche aveva investito così tanto. Voi credete che se alla Honda avessero intuito del successo che poi ebbe la Brown avrebbero fatto lo stesso? Conunque ripeto che il mio post non aveva lo scopo di discutere su quanto investì la Honda nel 2009, non mi interessa poi più di tanto... il mio intento era parlare dei motivi della crisi ferrari...

è una barzelletta quella che dici tu, sei per caso andato a fare i conti nel bilancio della Honda e della Ferrari? Francamente non credo tu sappia di quello che parli. Inoltre, perchè invece di spulciare nel mio post per trovare quelle che tu reputi "barzellette" non partecipi alla discussione in modo costruttivo, cogliendo il senso (che mi pare tu non abbia nemmeno considerato) di quello che ho scritto, visto che parlavo di crisi Ferrari e di progettisti?

Sono d'accordo. Francamente, Costa non ha mai progettato una vettura che abbia davvero fatto la differenza in termini di prestazione assoluta. E' inoltre da parecchi anni che parlano di vetture completamente rivoluzionate piuttosto che evoluzioni della monoposto precedente, ma io queste grandi rivoluzioni non le vedo. Nessuna idea fuori dagli schemi a parte qualcuna francamente non in grado di fare la differenza come il motore inclinato, per il resto solo scopiazzature di idee altrui e lamentele sull'interpretazione delle regole. Notate anche che è da tre anni che la vettura si comporta in pista in modo analogo: poco incisiva sul giro secco, migliore in gara e generosa con le gomme. E non è che fare una vettura di questo tipo si sia poi rivelato così appagante dal punto di vista dell'affidabilità. La Ferrari, in seguito all'interruzione dello sviluppo dello scorso anno, avrebbe dovuto progettare una macchina veloce anche sul giro secco. A mio avviso la scusa di aver recuperato più di un secondo rispetto allo scorso anno sulla concorrenza ha poco senso, allora sulla Honda che poi divenne Brown cosa dobbiamo dire, che passò da autotreno a missile irraggiungibile e con un budget notevolmente inferiore. Secondo me bisogna riflettere sugli attuali progettisti, troppo tradizionalisti, privi di idee, troppo conservativi.

mah.. aspettiamo e vediamo. Paragonare Vettel a Ralf Schumacher mi sembra ridicolo. Vettel ha la velocit? e il potenziale di un campione, vedremo se il tempo mi dar? ragione o no.

A mio avviso tutti questi esempi di fragilit? non ci sono, Vettel ? un pilota ancora giovane, ma sicuramente molto veloce. Devi ammettere che ? stato molto sfortunato anche quest'anno. Quando poteva vincere ha avuto problemi meccanici e forse, nelle ultime gare in cui Webber gli ? stato davanti, la sua monoposto non era propriamente perfetta, come possiamo notare dalla sostituzione del telaio dopo montecarlo. A me Vettel, nonostante gli errori piace molto, credo che abbia un potenziale grandissimo, senza dimenticare che ancora manca molto alla fine.

Se considetate che la curva successiva era a sinistra, e che Vettel è passato in uno stretto corridoio laterale di sinistra, per chi guida è facilmente intuibile perchè in quel particolare momento prima o poi avrebbe scartato anche impercettibilmente a destra. Ovviamemte il motivo è la necessità di rientrare, anche minimamente in traiettoria di frenata per affrontare la curva. Probabilmente si aspettava che Webber alzasse il piede visto che oramai i 2 erano affiancati, ma non è stato così. Trovo esagerato parlare di handicap nei sorpassi, Vettel è un pilota che ci prova, i grandi campioni devono sempre provarci. A volte si commettono errori, si rovina la propria gara o quella degli avversari e si prendono critiche, ma è il risvolto della medaglia per non volersi mai accontentare.

Ferrari.. imbarazzante.

io sono anni che lo penso, se fate caso il comportamento della monoposto di anno in anno ? sempre uguale, scarsa in qualifica, pi? forte in gara, che non usura molto le gomme. La storia si ripete.

E' da tre anni che dico che i progettisti di Maranello non hanno idee! Non facciamo altro che assistere a progetti che non sono altro che scopiazzature delle vetture più vincenti, ma in sostanza, nessuna cosa rivoluzionaria! Insomma, La Brown inventa il diffusore modificato, la mclaren porta l'F-duct.. la Ferrari cosa porta?? Il motore inclinato? Se guardiamo alla vettura di quest'anno credo sia evidente capire che il progetto è chiaramente ispirato alla Red Bull dello scorso anno, ma niente di particolarmente rivoluzionario.. La Ferrari ha interrotto lo sviluppo a metà campionato e ha deciso di concentrarsi sulla vettura del 2010 per cosa??? Per tirare fuori in fin dei conti una macchina piuttosto tradizionalista se confrontata invece anche con l'aerodinamica mclaren, ben più sofisticata e ricerata. E' dall'inizio della stagone poi che la squadra continua a decantare piani di sviluppo aggressivi, nuovi step di gara in gara, evoluzioni costanti... MA DOVE SONO?? E' da ormai 3 anni che la Ferrari parte in vantaggio sulla mclaren e poi, dopo 5 o 6 gare, viene costantemente e miseramente superata prestazionalmente dalla mclaren che alla fine le arriva davanti. Basta dare la colpa ai piloti, Quando c'era Raikkonen lo si accusava di parlare poco e di non aiutare gli ingegneri, benissimo... ora abbiamo Alonso, un altro campione che comunica, aiuta nello sviluppo e ha un carattere da leader e... il percorso ferrari nel mondiale vi sembra diverso?? NO! come al solito parte benino e poi.. inevitabilmente la mclaren le passa davanti a causa della staticità dei tecnici. Ma allora mi domando: possibile che siano i piloti a non comunicare??? Non è che per caso sono i tecnici CHE NON SANNO LAVORARE???? Io è da molto tempo che continuo a dire che la persona che rimpiango di più, oltre a Michael Schumacher, è senza dubbio Rory Byrne!

Kubica ha possibilit? di diventare campione del mondo ben pi? di quante ne avesse Button prima di diventarlo...

Beh, l'unico errore grave commesso da Alonso in tutto il weekend ? stato quello nelle terze libere. Bisogna considerare per? nelle prime 2 sessioni di prove Alonso ha sempre dimostrato prestazioni eccellenti (primo in entrambe)e che, nell'errore dimostratosi poi cruciale, ? stato molto sfortunato perch? in genere quel tipo di contatto non produce un danno al telaio di tali proporzioni da non poter essere sistemato. In gara ? stato molto aiutato dalla strategia perfettamente azzeccata, supportata anche dall'incidente fortuito al primo giro, ma ha dimostrato di saper lottare e rischiare i sorpassi. Credo che se avesse partecipato alle qualifiche, avrebbe verosimilmente lottato per la prima posizione. A me non sembra di vedere Felipe cambiato dopo l'incidente, cambiato dove?? Non ha commesso fin'ora errori importanti, ha evidenziato prestazioni tutto sommato costanti nell'alternarsi delle fasi degli eventi disputati, e in media con quelle dei compagni di squadra considerati concorrenti dei piloti riconosciuti come leader. Parlandoci chiaro, io apprezzo Button sotto il profilo della pulizia di guida, concentrazione nelle decisioni critiche e gestione delle gomme, ma ritengo Hamilton nettamente superiore come velocit? pura e carisma. Credo che Massa stia un po' pagando il carisma di Alonso, la sua velocit? e soprattutto la sua voglia di imporsi come leader, tipica dell'asturiano, tutto qui.

e io mi auguro che la ferrari voglia Vettel entro un paio di anni

Il problema sta nell'approccio al nuovo progetto. La ferrari osa poco, non porta soluzioni innovative, si limita a copiare le soluzioni positive altrui. Così non si vince... delle 4 scuderie di vertice la Ferrari è stata quella più tradizionalista. Manca un certo Rory Byrne.

alcune considerazoni: - Massa oggi scandaloso, era partito bene all'inizio della stagione, ora si sta perdendo, forse inizia a sentire la pressione di Alonso. - Ferrari deludente, molto al di sotto delle attese, l'unica novit? in grado di funzionare bene ? stato l'F-duct ma a Barcellona serve carico - La Mclaren ha ormai superato la Ferrari in prestazioni. Succede cos? ogni anno. - Alonso bravo in proporzione alla prestazione odierna della macchina - Red Bull su un altro pianeta, nettamente favorita per il mondiale - Il mio pensiero non cambia da 4 anni. Nei progetti della nuova macchina la Ferrari osa poco, non porta mai soluzioni davvero innovative, si limita a copiare quelle di successo altrui. E' troppo tradizionalista.

Innanzitutto ti invito ad abbassare i toni e ad offendere meno Ho visto la gara di oggi, Domenica 4 Aprile 2010 Ho precisato in post successivi (che evidentemente non hai letto) che la mclaren di Hamilton aveva le stesse gomme, correggendomi, ho solo aggiunto che forse, a mio avviso, conveniva partire con le gomme morbide. Poi può darsi che mi sbagli ma vedo che alcune persone non sono in grado di esporre le proprie tesi e difendere le proprie fissazioni verso i propri beniamini rimanendo tranquilli e dialogando serenamente, è un peccato. Detto ciò ritengo che Massa abbia fatto una buona gara.

Si hai ragione, per? io sarei partito lo stesso con le morbide perch?, come avevo detto, mi sembra che il rapporto decadimento/prestazioni fosse favorevole. Comunque Hamilton le ha cambiate prima di Alonso. Per quanto riguarda la gara di Alonso, tengo a precisare che erano parecchi giri che si sentiva un rumore strano nella scalata quando era in scia a Button, e questo gli ha sicuramente creato problemi nel tentativo di sorpasso.

Questo weekend la Ferrari ha toppato 2 cose: a iniziare dall'errore da dilettanti sulle qualifiche di ieri, e concludendo con la scenta di gomme in partenza. Credo che se avessero montato gomme morbide a inizio gara sarebbe stato meglio perch? queste avevano un decadimento tutto sommato contenuto rispetto alle dure ma permettevano di essere motlo pi? veloci, e la gara di Hamilton lo dimostra. Questo gp ha risposto a chi giorni fa dava per vinta la Redbull addirittura alla seconda gara, la ferrari ? stata inferiore su tutti i fronti: strategicamente in qualifica, sotto il profilo del passo gara a serbatoio pieno e vuoto e sotto l'aspetto dell'affidabilit?. Bisogna migliorare la prestazione e portarsi al livello della Redbull se vogliamo continuare a tenere il passo, perch? anche la mclaren sta rapidamente guadagnando prestazioni di gp in gp e il rischio ? di ritrovarci la terza forza del campionato. Bisogna capire dove recuperare durante questa pausa perch? il campionato ? ripartito da zero.

infatti.... ma mi pare sia ovvio proprio a tutti...

Ciao e benvenuto. Io credo che tutti i team utilizzino questo sistema ma credo che si affidino a servizi diversi che forniscono queste previsioni, almeno tempo fa era sicuramente così, oggi non so se è cambiato qualcosa. Se il problema fosse questo io credo sia arrivato il momento di cambiare visti gli ultimi, frequenti disastri. Ma questa non dev'essere affatto una scusa per giustificare la dormita ai box, come avevo scritto prima, credo che comunque la previsione meteo, per quanto puntigliosa e tecnologica possa essere, non potrà mai dare una risposta sicura al 100% riguardo la tempistica delle precipitazioni o dei cambiamenti climatici in genere. La regola base del buon senso dovrebbe suggerire di far uscire i piloti per un giro di sicurezza, tanto per avere un tempo cronometrato casomai dopo dovesse arrivare il peggio. Questo lo hanno compreso solo quelli che attualmente si sono classificati nelle prime posizioni... eppure un ragazzino di 10 anni la troverebbe, a mio avviso, una cosa intuitiva...

Il gran premio non è iniziato e mi sento già di dare i primi voti! Bernie Ecclestone: 0 spaccato! Si ostina a tenere il GP della Malesia in questa data, nonostante l'esperienza disastrosa dello scorso anno. Va bene lo spettacolo, ma falsare le qualifiche e rendere una gara a rischio sospensione è da stupidi. Questo Gp poteva tranquillamente essere posizionato dopo le gare europee, magari prima o dopo il Giappone. Invece si vede che lui gradisce i monsoni e gli orari poco congeniali. Un genio. Previsioni meteo Ferrari: 0 spaccato! Ma quando capiranno che i loro strumenti di previsione del tempo semplicemente, non funzionano?? è la terza volta a distanza di poco che toppano incredibilmente e rovinano le qualifiche compromettendo di conseguenza le gare. Quanto tempo dovrà passare prima che a Maranello capiscano che è giunto il momento di servirsi di strumenti/servizi diversi? O perlomeno, se proprio vogliono risparmiare, interpretassero al contrario i risultati, perlomeno sarebbero a giocarsela con Rosberg, Vettel e Webber. 0 spaccato anche alla strategia vergognosa, non ci vuole infatti uno stratega per capire che è sempre bene fare un giro di pista per buttare giù un tempo, visto che la metereologia non è una scienza esatta, bocciati! Voto 4 al pilota Button,(non 0 come al resto della squadra) che aveva capito che il suo team stava compiendo la stessa frittata della Ferrari ed esce per cercare di restare in zona "piloti saggi", ma la manovra non riesce perchè insabbia inesorabilmente. Tentativo vano, rimandato. Voto 8 alla Red Bull, a Webber e alla Mercedes GP, capiscono tutto, e si vede! Sistemi meteo efficienti o no, capiscono le regole strategiche basilari delle situazioni di meteo variabile e questa comprensione paga eccome, consapevoli.