Kimired

Ma magari... la differenza era più piccola è vero, ma proprio perchè fosse più piccola in gara la Ferrari è venuta a compromessi, perdendo in velocità di punta e qualcosina anche in qualifica.

E' quello che dico anche io Ma infatti io sto dicendo che RB era meno dominante in generale su questa pista, ovvio fosse così visto che Verstappen non scappava via, però la Ferrari con il drs non aveva velocità di punta per fare dei sorpassi in scioltezza, vedi Lec su Piastri e Sainz (sullo stesso Piastri) che ha dovuto forzare venendo al contatto. Questo significa che per avere un passo vicino a Rb e Mclaren, la Ferrari era un po' più carica. Non riuscendo a passare e restando in scia le gomme te le rovini, infatti Leclerc soffriva di graining ed ha dovuto anticipare la prima sosta. Tutto questo dimostra che si la RB fosse più vicina sia a Mclaren che a Ferrari, certamente, ma che Ferrari non avesse ancora l'optimum per competere con Max ad armi pari.

Si era un po' una battuta, ma in parte, per rispondere alle esagerazioni su Leclerc, questo è chiaro. Detto questo, però, che Perez non sia a livello di Verstappen è ovvio, che probabilmente avrebbe vinto Max senza la safety è molto probabile, però non concordo che la RB fosse a livello della Ferrari. La Ferrari quest'anno, non è mai stata a livello della RB in nessuna gara e in nessuna occasione a maggior ragione che Ferrari è una macchina base al momento. Altro conto è dire che il divario tra RB e Ferrari fosse inferiore, questo si, ma Leclerc non poteva avere il passo per impensierire Verstappen, infatti la più vicina concorrente della RB (di Verstappen, non di Perez) era la Mclaren (direi principalmente quella di Norris che montava gli update completi), difatti dopo la sosta Max non è riuscito a riprenderlo. In definitiva la RB non era così dominante e anche Max però non ha impressionato come in tutte le altre occasioni, commettendo pure la sbavatura del paletto, che seppur un'inezia, è stata un po' superficiale. Se al posto di quel paletto leggero e quasi ininfluente ci fosse stato qualcos'altro tipo un cordolo più alto, magari sarebbe andata molto peggio.

Scommetto che questo weekend Sainz > Leclerc

Già anche Verstappen aveva una RB tra le mani e poteva attaccate Norris dopo le safety car, infondo era a pochi secondi, ma niente.. Max in questo weekend non è stato il solito cannibale, si è anche portato a spasso un paletto.

Ma si senza interruzioni della sc e virtual probabilmente avrebbe vinto (di poco) Verstappen, anche se poi Norris ha dimostrato di avere il passo per stare davanti.

Non so, forse ieri qualcuno si aspettava che prendesse Verstappen, superasse Norris e trionfasse con una strategia che lo ha costretto a correre con gomme più vecchie di quelli davanti

Si ma scusa, se la metti così Verstappen non ha avuto il fuoco per andare a prendersi Norris. Non è più quello di una volta. Eddai. Con la macchina senza aggiornamenti, fa terzo mentre i primi 2 non scappano nemmeno e Lec nn ha il fuoco..

Thanks, meglio così

Quando? Che avrebbe detto?

Il mordente non se lo può inventare, la Ferrari è questa, una macchina senza aggiornamenti. E' già tanto che Norris e Verstappen non siano scappati. Se il sorpasso su Hamilton non è avere mordente, poi non so.

Leclerc ha fatto un weekend in linea con quello che il mezzo gli permetteva, unici piccoli nei le fp1 e la partenza di domenica. Per il resto abbiamo visto prestazioni alte considerando che partiva senza neanche le prove libere, segno che quando lo metti in macchina lui c'è. Un sorpasso su Hamilton di coraggio e di talento, di quelli che ci ha abituato a fare quando la possibilità di sorpassare non c'è ma lui se la inventa lo stesso, in una pista dove per superare in sicurezza dovevi avere tanta ma tanta velocità in più rispetto alla macchina davanti, nonostante il drs. "Hamilton lo ha lasciato passare" proprio non si può sentire, Leclerc lo ha infilato all'esterno e lo ha allineato, una volta allineati non c'era nulla che Hamilton potesse fare per impedire il sorpasso, perchè nella curva successiva Leclerc aveva l'interno. Dargli del bollito dopo questo weekend proprio non si può minimamente sentire. Ormai questo thread è diventato il tribunale di Leclerc, illuminato sotto i riflettori con tanto di lente di ingrandimento per analizzare ogni possibile sbavatura. Se si crea un'idea negativa intorno a un pilota, anche quando fa buone prestazioni, succede questo.

Piastri in quel momento ne aveva di più, ci può stare visto l’upgrade, ma gli aggiornamenti arriveranno anche per Ferrari.

Siamo lì senza sviluppi. Non la vedrei male. Ora però bisogna portarli e farli funzionare bene, dopodiché vedremo cosa accade.

quel sorpasso su Hamilton è stato da grande. Peccato per la partenza. Nonostante gomme più usate di Lec, Verstappen non è scappato, è un buon segnale. Vediamo dove ci porteranno questi aggiornamenti.

Bella gara, almeno diversa. Ferrari un po’ sfortunata. Pista in cui per cercare un sorpasso devi fare un miracolo.

Mah alla fine Vanzini e Gene è normale che un po’ tengano su le speranze anche se ce ne sono poche, è il loro lavoro tenere alti gli ascolti. Vi immaginate se iniziassero a dire a metà gara o anche prima: “ok Verstappen ha già vinto, non c’è niente che si possa fare”? Bisogna anche capirli.

Si, vero, il drs RB a Jeddah era incontenibile ma il vantaggio della Ferrari in curva era un po’ inferiore rispetto a quanto visto in Bahrain

In Bahrain la Ferrari era più veloce in curva ma perdeva tantissimo nei rettilinei. Leclerc allungava in curva ma subiva sul dritto, e si può ampiamente dire che Charles abbia vinto di bravura e furbizia, a prescindere dal successivo ritiro di Max. Il livello delle auto lo definirei simile, forse Ferrari ma di pochissimo, Sainz senza ritiro di Perez probabilmente sarebbe finito dietro il messicano. A Jeddah il problema sul dritto è stato pagato ancora di più, in quanto la RB non era così indietro in curva anzi…. Ma guadagnava un’enormità sui rettilinei. E lì non c’era proprio nulla che Leclerc potesse fare di più di quello che ha fatto. A Jeddah l’auto che aveva un vantaggio prestazionale, seppur contenuto, sommando punti forti e punti deboli, era la RB, non la Ferrari.

Per quanto Allison abbia contribuito a macchine vincenti in passato, sia in Ferrari negli anni 2000 (supportato però da un Byrne e da un Ross Brawn che non erano gli ultimi arrivati) e in Mercedes dal 2016 (dove però arrivato a dominio già in corso) gli ultimi anni di Allison come direttore tecnico in Ferrari e il ritorno in Mercedes non sono stati eccezionali. La Mercedes davvero non ci sta capendo nulla, la Ferrari perlomeno sembra aver imparato dagli errori del 2023, (anche se comunque ha perso qualcosa in qualifica) invece i tedeschi, che hanno riprogettato tutto da zero ancor di più della rossa, hanno prodotto un’auto peggiorativa rispetto all’evoluzione del vecchio concetto nel 2023. Menomale che erano convinti di aver progettato un’auto da seconda forza e più vicina alla RB. E non pare nemmeno che ne stiano venendo a capo, perché se non sbaglio hanno portato i loro aggiornamenti al contrario di Ferrari.. e pare proprio che anche questi si siano rivelati l’ennesimo buco nell’acqua. Ad oggi la Mercedes ricorda la vecchia Ferrari del dobbiamo capire di Binotto, dobbiamo capire che però non porta a nessuna comprensione.

Beh a me non pare di estremizzare i concetti ma anzi sto dicendo esattamente il contrario, che sarebbe meglio non estremizzarli. Io apprezzo Leclerc e no, non preferirei Max a Charles soprattutto a livello caratteriale. Qui si sta solo cercando di fare proprio quello che dici e consigliare più equilibrio nei giudizi. Il discorso con te era nato semplicemente quando si parlava di campionato 2022, nel quale, la Ferrari, nella maggior parte delle gare, è stata inferiore a RB salvo nella prima parte dell’anno e in Austria. Si, in 3/4 gare la Ferrari è stata più competitiva ma di queste 4, in 2 Leclerc è stato azzoppato da Binotto e da Rueda oppure ha avuto problemi tecnici. In Francia ha commesso un errore e lo sappiamo tutti, lui per primo, ma da qui a dire che Leclerc non ha avuto nessuna curva di crescita dall’esordio in Ferrari ce ne passa, anche lì era pressato da un Verstappen difficilmente contenibile, così come a Imola dove per cercare di stare al passo di una RB inarrivabile ha fatto overdrive invece di accontentarsi semplicemente di finire nella posizione che la macchina gli consentiva. Verstappen in passato fece errori molto molto simili (voler strafare), ma poi è chiaro che se un giorno ti ritrovi in mano la macchina perfetta, non hai più bisogno di strafare ed è facile fare meno errori e far pensare alla gente che hai avuto una curva di crescita esponenziale. E con questo non sto dicendo che Verstappen non sia diventato una macchina da guerra, ma solo che la macchina lo sta supportando in questo, mentre Leclerc non è stato supportato proprio da niente, semmai è stato azzoppato tante volte. Poi, nelle gare in cui il livello era complessivamente simile, Leclerc doveva fare i salti mortali per tenere dietro il drs di Verstappen, vedi in Bahrein dove c’è riuscito e anzi è stato più forte dell’olandese, vedi a Jeddah dove Verstappen non si poteva contenere e ha avuto la meglio. Spero di aver chiarito con te il mio pensiero.

Bella macchina, Allison. “Seconda forza, vedrete” (cit.)

no comment

Buona qualifica, secondo e terzo, ci sta, Perez messo dietro da entrambi. Senza aggiornamenti ottimo.

Magari anche a Monaco, peccato che però c’era un troll al muretto.