Kimired

va bene non è un grande, rimani pure con il tuo pensiero di Leclerc pippa, mica io sono il suo avvocato. Non devo convincerti su, ora Leclerc che è considerato il pilota più forte di tutti in qualifica viene criticato perchè in questa f1 da poco distacco a Sainz, mi arrendo difronte a simili commenti, pensa che ti pare

Io dico che Verstappen a Sainz come compagno non tanto lo gradirebbe Magari rischia di non apparire sempre come super dominatore incontrastato. E secondo me il ritardo nella dicisione RB sta proprio nel capire cosa vuole fare Verstappen.

Anche questa sembra tutt'altro che una conferma. Vedremo, ma la pista Ferrari si raffredda sempre di più.

Non c'è cura per quelli

L'unico modo che ha Leclerc per star tranquillo da quel punto di vista è andarsene. Finchè stai in Ferrari, meglio non leggere i media italiani o i i forum, se sei suscettibile alle critiche perenni. Tanto ci saranno sempre critiche, qualsiasi cosa faccia tranne l'essere costantemente perfetto. Se sta in Ferrari, evidentemente gliene frega c***i, lo spero per lui.

Nono, Leclerc è forte in qualifica anche perché fa tante pole in relazione al mezzo che ha Certo, parlo degli anni scorsi. Quest’anno è da vedere ancora.

Non tutto il vociare si rivela sempre corretto. Guardacaso niente di male verso il box di Sainz? Mmh Secondo me se han cambiato lo hanno fatto con cognizione di causa.

Onestamente sto tizio lo giudicherei in pista, così come avvenuto con Marcos. però trovò un po’ strano che in Ferrari parlino male apertamente di altri colleghi. In ogni caso, fare peggio di Xavi Marcos sarebbe un’impresa, visto che lo si poteva spesso correggere dal divano di casa.

quindi? Quest’anno Leclerc in queste prime gare ha avuto un po’ di problemi a riscaldare le gomme, ma storicamente in media le ha sempre date ai suoi compagni di squadra, ed infatti mediamente di lui si dice che sia il pilota più forte sul giro secco (e per me spesso anche nei sorpassi). Inoltre è anche vero che Leclerc spesso è riuscito a mettere una macchina più lenta in una posizione più avanzata rispetto al reale potenziale di quella macchina, e per le le pole fatte nel 2023 (ben 5) lo dimostrano. Poi, io non ti devo convincere di nulla, ho detto la mia.

Ha senso perché Ferrari lo scorso anno era semplicemente una macchina inferiore che per metà anno non girava. Mentre solo dopo il Giappone andava come o poco più di Mercedes. In linea generale comunque Leclerc ha fatto vedere di cosa è capace, infatti è considerato (non da me) il pilota migliore in qualifica sulla piazza. Se poi tu lo paragoni a un Russell, opinione tua rispettabile, ma non la condivido.

hai ragione, lo scorso anno la Mercedes andava più forte della SF23 per buona parte del campionato, tant’è che è arrivata davanti. Non mi pare di aver visto magie di Russell, mentre ho visto tante pole di Leclerc 😏 Questo è chiaro, volevo solo dire che fare delle magie in genere è un evento fuori dal comune. La macchina che guidi quella è, non sempre si possono fare magie, tant’è che senza macchina nemmeno un 7 volte campione del mondo le fa. Ma da Leclerc si chiede sempre tanto.

Ok ma perché per esempio a uno come Hamilton, 7 volte campione del mondo, non gli si chiede più nessuna magia?

Russell e Leclerc hanno dimostrato cose molto diverse, basti guardare il numero di pole position con macchine non dominanti per capire la differenza di velocità tra i 2. Poi ciascuno ha la propria idea.

Beh parere tuo, per quanto mi riguarda non concordo nemmeno sulle virgole. Però il prossimo anno capiremo.

Grazie Rio!! ☺️😉😉

Questo non sta bene

Grazie ragazzi ☺️

Credo proprio che nel 2025 la Ferrari non partirà con prima e seconda guida, con buona pace dei sostenitori della teoria del messia inglese arrivato per portare la Ferrari alla gloria. Leclerc performerà in modo simile o meglio dell’inglese. Nel momento in cui uno dei 2 sarà davanti in termini di punteggio in una fase di campionato avanzata nella quale sarà richiesto un supporto, l’altro darà una mano e fine della storia. Poi parlerà come sempre la pista.

E se poi Hamilton finisce dietro Leclerc che succede? @Liars, chiedo per curiosità, sei uno di quelli che paragona l'arrivo di Hamilton a quello che fu l'arrivo di Schumacher? Giusto per capire. O semplicemente ritieni Leclerc meno veloce di Hamilton? Anche qui, per capire.

Anche io la vedo come te ma comandano i dindini.

La Smentita di Marko e le Aspettative per il 2026 In un'intervista concessa a oe24, Helmut Marko ha spiegato che le sue parole erano state fraintese. "Per quanto riguarda il 2026, il progettista più esperto del Circus non sarà più con noi. Non penso che però avremo una debacle tecnica verticale. Ho menzionato il verde per il suo futuro? È stato un fraintendimento, in realtà penso preferisca il rosso" ha dichiarato Marko, ribaltando le speculazioni precedenti e suggerendo che il futuro di Newey potrebbe essere ancora legato a un team di rilievo in Formula 1, ma in Ferrari. Sto tizio (Marko) ogni volta che apre la bocca percula tutti

La prestazione McLaren è stata buona ma durante tutto il weekend piuttosto altalenante e incostante, seppur domenica andavano molto forte. Inoltre il risultato, ovviamente notevole, è stato enfatizzato da una RB non così dominatrice come nelle gare precedenti. Vediamo a Imola.

Dipende da dove deriva l'aumento di carico. Se produci carico dal fondo il drag non aumenta affatto. Ridurre le bocche dei radiatori per esempio riduce il drag. https://www.funoanalisitecnica.com/2024/05/f1-ferrari-sf-24-evo-anal.html

Ah ok visti, hai ragione, anche se la soluzione a inlet rovesciati Mclaren è diversa da quella Ferrari, perchè la bocca dei radiatori mantiene la forma da loro studiata, piuttosto larga e squadrata (nella macchina di Norris comunque più stretti rispetto a quelli montati sulla macchina di Piastri), mentre la soluzione Ferrari mi pare si avvicini di più alla forma RB senza la stessa estremizzazione. Qui la soluzione Mclaren: