White Star

A me piacerebbe avere un'alternativa satellitare alla Rai, visto che il segnale DTT ? ancora piuttosto disturbato. Su RTL seguivo le libere del sabato in differita e gli ampi pregara (pur capendo poco) prima del ritorno di Sky, inoltre mi serviva come alternativa quando la Rai andava in pubblicit?. Per la questione dell'audio, io sogno il doppio audio come su Sky: o segui la gara con la telecronaca o la segui con i rumori ambientali (diverso dal muto totale). Al pubblico generalista facilita il sonno, a me sembra di stare in circuito... forse chiedo troppo per?. Si sa gi? se la F1 andr? su un canale sportivo del DTT oltre che su Rai1/2, magari in forma pi? estesa come per il giro d'Italia? Lo spero per evitare i tradizionali salti di canale, ritagli, cancellazioni, tg dittatori dei canali generalisti ecc...

A me interessa seriamente questa possibilit?, anche se per immotivato spirito patriottico voglio prima dare una chance alla Rai... Su RTL la F1 ? criptata per l'estero?

A me non sembra che stiano per correre dei piloti scandalosi, tra i debuttanti gi? confermati ci sono solo piloti che qualcosa hanno gi? mostrato in pista. E' un buon risultato per ora, considerando che ci sono molti team nuovi. Spero di non essere smentito nelle prossime settimane...

Dividiamo i piloti in 4 gruppi in base alle squadre, ad esempio: Mercedes, McLaren, Ferrari Red Bull, Williams, Renault Force India, Toro Rosso, Sauber Lotus, Campos, Virgin, USF1 Ognuno deve scegliere un pilota da ogni gruppo, eccetto da quello in cui pescher? la scuderia. Si ritrover? quindi con 3 piloti e 1 scuderia. Ad ogni gara sceglier? i 2 titolari e il punteggio sar? dato da punti1+punti2+puntiscuderia. Il punteggio della scuderia ? la media tra i piloti di quella scuderia. In questo modo non c'? bisogno di dare quote ai piloti, ma solo di dividere le squadre in gruppi (magari in base ai risultati dei test). Una scuderia possibile ad esempio sarebbe Schumacher + Vettel + Glock + Toro Rosso, ma non Schumacher + Alonso + ... oppure Schumacher + Mercedes + ... Poi durante l'anno si potrebbero modificare i gruppi, non so... io intanto lancio questa idea!

Motogpset premium non entrer? mai in casa mia, io sono un fedele abbonato a Sky che quest'anno dopo i mondiali non rinnover? l'abbonamento. A me interessa la F1, se tramite la Rai sul DTT vedr? qualcosa di migliore rispetto agli anni scorsi le far? un applauso. Ad oggi pago il canone per niente, l'ultima volta che ho guardato un canale Rai ? stato in occasione di una tappa del giro d'Italia che passava dalle mie parti. Quindi ben venga l'HD (io spero anche in doppio audio) per la F1.

Secondo me non ha senso dare punti in base ai partenti: le nuove squadre entrano in F1 e sanno che a punti ci vanno in 8 (io spero sempre nel ritorno del sistema a 6), stop. Nel 1990 c'erano pi? di 30 macchine e a punti ci andavano in 6. Qual'? il problema di premiare pochi piloti? Che prenderebbero punti sempre i soliti 6? Beh, chissenefrega... la classifica si fa anche con i piazzamenti fuori dalla zona punti. E in classifica costruttori a parit? di punti si guardano i piazzamenti, non capisco quale sia il problema visto che i premi a fine anno vengono dati in base al semplice piazzamento finale e non alla percentuale di punti guadagnata. Chiss? se arriveremo allo squallore di vedere un pilota a cui basta un punto per vincere il mondiale e che si accontenta del 10? posto nella gara finale... nel 2003 ? gi? successo ed ? stata la giusta vendetta (involontaria) di Schumacher verso un sistema di punteggi costruito per sfavorire lui e in generale i dominatori.

Tra quelli proposti ultimamente ? il migliore, ma ? sostanzialmente identico a quello in uso (tra parentesi) moltiplicato per 2,5: 25 : 10 (10) 18 : 7,2 (8) 15 : 6 (6) 12 : 4,8 (5) 10 : 4 (4) 8 : 3,2 (3) 6 : 2,4 (2) 4 : 1,6 (1) 2 : 0,8 (0) 1 : 0,4 (0) Ogni volta che propongono un nuovo sistema di punteggi, sono sempre pi? convinto che Ickx abbia ragione... tra l'altro mi piace veramente poco questa tendenza a voler dare punti a cani e porci utilizzando un sistema simile a quello delle moto che snaturerebbe anche le statistiche storiche. Mi spiace che Todt non abbia ancora deciso di ripristinare il vecchio 10,6,4... visto che lui stesso (assieme a Schumacher e alla Ferrari) furono le vittime designate del sistema introdotto nel 2003, ideato per tentare invano di arginare il dominio rosso. E' cos? brutto dare un premio economico ad ogni gara invece di fare i ragionieri sulla classifica dei costruttori solo a fine campionato? Al vincitore del GP di Monaco vanno Xmila euro, al secondo Ymila ecc... e via cos? per tutte le gare.

Questo sondaggio sar? utile anche per questo

Ma va? Io pensavo puntasse alla zona Champions!

A me dispiace che un personaggio del genere venga riabilitato, ma sono molto contento dell'esito del processo perch? mette pienamente in mostra lo squallore della gestione Mosley. Non mi importa sapere cosa ? successo a Singapore, meglio lasciar perdere tutta la faccenda. Tanto se si scoprisse che non ? accaduto nulla, non cambierebbe la storia; viceversa se venisse provato l'illecito sarebbe solo motivo di rimpianto per le sorti di gara e mondiale. Meglio concentrarsi su questioni pi? importanti per il futuro della F1, tanto Piquet ? fuori lo stesso...

I colori delle tute dovrebbero essere diversi per?...

L'unico posto dove vedrei bene Briatore ? sul suo yacht, possibilmente il pi? lontano possibile dalla terraferma...

Spero di non sbagliarmi, ma anche in assenza di questi costruttori e dei loro "programmi giovani" le formule propedeutiche continueranno ad esistere. Da un lato il ritiro delle case sar? un vantaggio, perch? non esisteranno pi? case che impongono o raccomandano un determinato pilota. I piloti non avranno pi? ali protettive, ma dovranno farsi strada "da soli" e accontentarsi di ci? che il mercato propone, probabilmente auto molto pi? economiche (e lente) di quelle attuali. L'importante ? che qualcuno continui a garantire la fornitura di materiali (che potrei definire "low cost") in modo tale da dare a tutti i piloti le stesse opportunit?. Proprio sotto questo aspetto il ritiro delle case (specialmente Renault e Toyota) sar? un vantaggio, visto quello che succede in GP2 dove i piloti della scuola Renault sono avvantaggiati, facendo crollare la credibilit? della serie.

La discussione ? sulle vostre speranze e previsioni, in aggiunta ci ho messo un sondaggio per capire da che sponda state (per chi tifate?)... XD In teoria un tifoso McLaren potrebbe scrivere "spero che vinca Schumacher perch? ha tradito la Ferrari, ma purtroppo prevedo Alonso campione": siccome il sondaggio ? puramente sul tifo, questo dovrebbe votare McLaren/Hamilton/Button.

Quelli non sono ferraristi, i veri ferraristi quest'anno li vedrai a Monza con la bandiera spagnola in mano (anche quelli a cui Alonso stava sulle palle, come il sottoscritto). A proposito Mongo, lo farai un giro a Monza quest'anno?

Certo che vale! Magari posso aprire un sondaggio del tipo "chi speri che si ritiri ad ogni gara?" o qualcosa del genere

Non sarebbe una novit? per la Toyota, che ? pi? brava ad imporre o raccomandare qualcuno che a mettere in pista un mezzo decente...

Nel programma 2010 del Ferrari Club di Caprino per ora c'? solo la voce "11 gennaio: presentazione della nuova Ferrari F1", forse ai club ? stato gi? comunicato quello che la stampa non sa...

forse si parlava dell'inno spagnolo? La Marcha Real?

L'unica certezza che abbiamo ? che Alonso conosce bene la F2007. Perch? Schumacher avrebbe dovuto rimanere in Ferrari? Per aiutare il suo ultimo avversario in pista a tornare a vincere? Questo per me ? un motivo in pi? che l'ha spinto verso la Mercedes... e lo capisco benissimo.

L'ho detto, quest'anno per i "tifosi" sar? un'annata epocale: Schumacher e Ferrari si separano, McLaren e Mercedes idem, Alonso arriva in Ferrari, Button in McLaren, Raikkonen lascia, torna la Lotus, torna un Senna, ci sono nuovi team e nuovi piloti di varie nazionalit?... Io direi il contrario: tifer? per lui sperando che vinca una gara solo se dimostrer? di non essere pericoloso per il titolo. Se sar? in lotta con noi, gli augurer? una serie di fumate bianche in Mercedes style, perch? il "solito" Schumacher sarebbe un avversario durissimo per il titolo.

Puoi dirlo a parole, il sondaggio ? solo sul pilota/squadra che tifi

Io per talento intendo "velocit? a prescindere dal mezzo e dalla squadra", in questo caso la mia risposta non pu? che essere Schumacher, nonostante il suo talento si sia mostrato prepotentemente negli anni '90. Se la domanda fosse "il miglior talento scoperto in questo decennio" risponderei Alonso o Raikkonen (piloti che considero sostanzialmente alla pari da qualche anno). Non a caso questi sono anche i piloti pi? vincenti, perch? al loro talento si ? aggiunta la forza di auto competitive.

Un ferrarista che tifa per Schumacher contro la Ferrari non ? un vero ferrarista. Michael ci ha dato tanto, ma ora ha scelto di essere un nostro avversario: non lo considero di certo un traditore per questo (come i giornali vogliono farlo passare per aizzare i tifosi da stadio), simpatizzer? per lui ma il mio tifo sar? sempre per la Ferrari e quindi per i suoi piloti.

Forse quelli che tengono in considerazione il grande talento naturale di Alonso, sono abbastanza dottori da considerare il talento di Schumacher superiore, e quindi votano per il tedesco. In effetti non ? bello vedere il talento di Alonso banalizzato al livello di Montoya, ma in questi sondaggi con una sola risposta ? facile avere risultati abbastanza casuali dietro a colui che ha pi? voti.