White Star

Vale lo stesso discorso dello scorso anno, dispiace di questa situazione solo per la carriera di un pilota (Liuzzi, lo scorso anno Senna). Per il resto questo team non ha senso di esistere, ed ? un pericolo pubblico anche per gli altri. La reintroduzione del 107% ? necessaria, serve a garantire un livello di decenza minimo per chi vuole stare in pista. Quindi ? giusto che questi non corrano e che eventualmente falliscano...

Io ho Kobayashi, Perez e Sauber :lol:

Vettel 4 Schumacher 3 Kobayashi 2 Buemi 2 Perez 3 Karthikeyan 1 Sauber 2 Renault 3

Da quelle parti dietro alla facciata gentile, ricca e lussuosa ci sono queste cose. Non lo scopriamo ora. La F1 deve allontanarsi da questi luoghi, cos? come deve farlo l'occidente. Portare un GP in queste zone (non mi riferisco solo al Bahrain) ? una piccola cosa, ma significa appoggiare e dialogare con realt? politiche e sociali arretrate e disumane.

...come la classifica del mondiale? All'inizio ci sar? un po' di disordine (ci sarebbe comunque, credo), poi i valori si stabilizzerebbero.

Ogni sistema che preveda coefficienti o punteggi ? arbitrario, ovvero qualcuno deve stabilire prezzi o coefficienti rendendo soggettivo il valore di un pilota. Secondo me dobbiamo trovare un sistema di assegnazione valori o divisione in gruppi matematico, che non necessiti dell'opinione di un "arbitro". Le squadre fotocopia c'erano anche lo scorso anno, una volta delineati i valori in pista... ecco perch? propongo qualche lieve "complicazione" per differenziare un po' i punteggi a fine gara.

Non solo ci siamo tolti di mezzo un tilkodromo, ma ci siamo tolti di mezzo una gara con pubblico insignificante. Le ripercussioni saranno minime, visto che in tribuna ci sarebbero andati solo pochi sceicchi. Immaginate solo cosa succederebbe con i biglietti del GP di Monza annullati a 3 settimane dall'evento...

Io sono favorevole alla proposta dei gruppi, che proposi lo scorso anno. Per evitare formazioni uguali (anche con le quotazioni c'erano molte squadre simili), propongo di dividere i piloti in 3 soli gruppi (ognuno da 8 piloti, ad eccezione dell'ultimo che ne avr? 6 appena fallir? l'HRT), da cui scegliere 2 piloti ciascuno. Per quanto riguarda le squadre, propongo un sistema pi? complicato: ognuno pu? scegliere una squadra al massimo 2 volte nell'arco della stagione! Ad esempio, se scegliessi Red Bull per le gare in Australia e Malesia, non potrei pi? sceglierla per il resto del campionato. Allo stesso modo potrei tenermi la Ferrari per le ultime 2 gare della stagione... Inoltre unirei questo gioco con quello delle previsioni che circolava un po' di tempo fa: in sostanza, oltre alla scelta di piloti e team, si dovrebbero indovinare poleman, vincitore e autore del giro veloce, come premio ci sarebbe qualche punto in pi? (5? 10?). Che ne pensate?

Se non ci fossero vite umane in gioco, avrei stappato volentieri una bottiglia di champagne per festeggiare questa notizia. Il mio timore ? che si inventino qualche trovata per riprogrammare la gara a fine stagione, che sarebbe pure peggio perch? si andrebbe a decidere il mondiale in posti osceni (Brasile a parte). Mi auguro che la cancellazione sia definitiva e che il Bahrain perda la F1 per sempre: concordo con chi dice che da certi luoghi si dovrebbe stare alla larga il pi? possibile. Sono veramente contento che il mondiale inizi in Australia, da quando seguo la F1 ? diventata una tradizione, rovinata solo da un paio di corse di cammelli.

Spostare il Bahrain a fine stagione? Il mondiale finirebbe a dicembre con 4 oscenit? su 5 (Corea, India, Abu, Bahrain con Brasile in mezzo), al solo scopo di mantenere in calendario un GP inutile che si corre dal 2004 su un tracciato inutile in una nazione inutile... bisogna stare alla larga da certi paesi! Ci sono altre 19 gare (che sono gi? troppe), chi se ne frega del Bahrain? La cancellazione del GP sarebbe la scelta migliore, si ritornerebbe ad una pi? tradizionale partenza in Australia, con degna chiusura in Brasile dopo 9 mesi esatti. E si coglierebbe l'occasione per dare un calcio a questi maledetti sceicchi, che fanno credere al mondo di essere ospitali, salvo poi mostrare la loro vera natura...

Se i commissari dovranno autorizzare ogni uso dell'ala, ci saranno 22 commissari che seguiranno ciascuno un'auto e grazie a righe dipinte sull'asfalto ne autorizzeranno l'uso, decidendo in pochi millesimi di secondo se un pilota ne ha diritto o meno? E se ne ha diritto, il pilota quando lo scopre? Quando ormai è alla curva successiva? Questa è la più grande idiozia della storia della F1...

Tra l'altro una regola del genere non far? altro che dare ulteriore vantaggio a chi vuole fare il furbo, scatenando moviole e polemiche. Valencia 2010 non ha insegnato nulla: invece di semplificare il regolamento a favore della correttezza, lo si complica ulteriormente. Io la passione per la F1 ce l'ho ancora, ma si manifesta solo dal vivo, quando mi concentro sul passaggio delle vetture e tendo a dimenticare le cose artificiali. Davanti alla TV invece ci sto solo perch? c'? la Ferrari, altrimenti avrei gi? smesso...

In poche righe hai riassunto perfettamente il cancro della F1 degli ultimi anni. La FIA ha castrato artificialmente i team storici per favorire gentaglia che rimane in F1 pochi anni e porta a spasso ricconi e incapaci. Mi spiace molto che Todt non abbia ancora invertito la tendenza, proprio lui che fu il capo di quella squadra leggendaria che solo la FIA ? riuscita a fermare. Ora scopro che anche i motori dei test sono limitati... e dopo esser stato sabato a Fiorano per vedere un giro (s?, un solo misero giro) della F150, non mi capacito di come sia possibile per una squadra come la Ferrari (ma non solo) accettare passivamente questo regolamento da regime comunista senza ribellarsi. Per quanto mi riguarda la F1 potrebbe essere sempre una lotta Ferrari-McLaren, se fosse una lotta genuina a pieni mezzi sarebbe comunque meglio dello "spettacolo" artificiale di oggi.

Questa dell'ala mobile ? una stupidaggine che piacer? solo ai giovincelli (abituati con le moto) convinti che "sorpassi" equivalga a "spettacolo". Se fosse vero, il ciclismo sarebbe lo sport pi? spettacolare del mondo... A questa F1 serve libert?, il regolamento ? scritto ad arte per generare polemiche e creare confusione: "avete 4 gomme e un pilota, costruite un mezzo, spendete e correte quanto vi pare", questo sarebbe un regolamento da F1! :lol:

Il decadimento di prestazioni delle Pirelli ? notevole, mi sembra una buona notizia! (a patto che non arrivino ad afflosciarsi)

Che innovazione!

Io al Passion Day ho conosciuto un tizio (regolarmente iscritto al mio stesso Ferrari Club) che potrebbe essere interessato alla Punto di Bertoku: ha passato il pranzo a sparare cattiverie gratuite sulla Ferrari, sui piloti (presenti, passati e futuri), Domenicali, Montezemolo, ha definito la F150 un catorcio (:lol:), non distingueva una F10 da una F2001 con livrea aggiornata e non vedeva l'ora di tornare a casa. Non capisco come un tizio del genere possa essere iscritto a un Ferrari Club, tuttavia sono convinto del fatto che non trombi da anni e che una GP2 rossa per lui possa tranquillamente essere confusa con la nuova F150.

Un aiutino, il proprietario della tuta ? lo stesso di una delle altre parti. Quindi in totale sono 4 i piloti da indovinare. King, 2 su 4

Avete sbagliato entrambi, ma Magico ci ? arrivato pi? vicino (in effetti sono 4, cappello compreso :lol:)

La Ferrari potr? pure essere un missile, ma la storia degli ultimi anni insegna che l'auto migliore ? quella con la miglior furbata: quindi non solo ci tocca aspettare i test per un primo commento, ma anche la prima gara per un'analisi prestazionale. "A vista" la F150 non ha parti innovative tali da scatenare le polemiche degli avversari, quindi prima di tutto dobbiamo sperare che anche le altre vetture siano cos?, poi che la nostra auto sia la migliore. Io vorrei sottolineare le parole di Montezemolo (quelle pesanti, tra una battuta e qualche data a caso): si ? lamentato apertamente della mancanza di test, della standardizzazione e del fatto che la F1 dovrebbe trainare l'industria automobilistica. Possono sembrare le solite parole, ma effettivamente ha ragione: ? ingiusto che la Ferrari (che ha una pista privata) debba mascherare un test da spot pubblicitario solo per i capricci della federazione...

Ma chi sono quei tre, i Finley?

Il fratello di Massa ha corso a fine 2009, quindi sostanzialmente ha ammesso che Fisichella ? il fratello di Massa. Pi? precisamente il fratello pippa di Massa, visto il contesto della frase :lol:

Bene! Grazie per il suggerimento, Mongo Ecco il prossimo

Raikkonen?

Per farci ridere e spillare soldi a sponsor provenienti da nazioni automobilisticamente incompetenti. Basta guardare la scelta dei piloti. Inoltre ? significativo il fatto che questo inverno abbiamo avuto pi? notizie di questo baraccone rispetto addirittura ai top team: vale il detto "l'importante ? che se ne parli", poi non importa se in Bahrain dovranno spingere l'auto, perch? correre ? secondario... in certi posti si accontentano di sponsorizzare Karticoso, facciano pure ci? che vogliono con i loro soldi. L'importante ? che in pista non diano fastidio a chi corre.