ickx70

Dopo quasi 40 anni ho rivisto sul tubo l'incidente terribile di Giunti. Chi avesse ancora dei dubbi pu? vedere chiaramente che ilpovero Ignazio si ? trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato Attenzione immagini di incidente fatale

Button ed Hamilton

Questa non la ricordavo

Caro Sun a me rivedere quel filmato mi mette troppa nostalgia. Soprattutto im duemomenti: la vittoria di surtees con il podio con Margherita Bandini e Hill che accoglie il vincitore con ilpollice alzato e poi le due Lotus che si avvicinano alla partenza al Glen: splendide! Gli "sbandieratori" al Glen erano famosi in quegli anni e AS ne parlava spesso. Se guardi per? quello che abbassa la bandiera finale a Mont Tremblant 70 ? ancora pi? "strano". Purtroppo non lo trovo su tubo ma ? nella review del 1970.

Posso aggiungere solo poche cose in quanto molto è stato detto da gio e sun. Ero troppopiccolo per ricordare di persona ma mio padre diceva che era accusato di aver trasmesso informazioni alla Lola. Riporto quello che ha scritto Ferrari in Piloti che gente: "Sono note le mie simpatie per gli ex motociclisti, che hanno esperienza, conoscenza meccanica, pratica di velocità, senso agonistico e, non ultima, operosità di umile lavoro. John Surtees era uno di questi ex e compendiava tutte le grandi capacità che ho elencato. Di John mi piaceva la tecnica, la passione, lo spirito che in parti uguali e senza risparmio profondeva nella competizione. Mi piaceva la sua serietà: studiava la corsa e si preparava con conoscenza e impegno; attento a ogni particolare, meticoloso, osservava gli avversari, le macchine, le caratteristiche della pista, sempre alla ricerca del particolare da sfruttare, del dettaglio da risolvere a proprio vantaggio. E così era anche nei confronti della sua macchina: non era mai contento, perché sapeva che in meccanica c'è sempre "qualche cosa d'altro" che si può scovare, in barba alla logica e al calcolo esatto. In corsa, Big John viveva la competizione minuto per minuto. Dopo essere stato un grande campione sulle due ruote - sette volte mondiale - conquistò con la Ferrari 158 il titolo mondiale nel 1964. Ebbe poi un grave incidente in Canada, ma in poco tempo ritornò sulle piste. Divorziò dalla Ferrari nel 1966, e poteva essere con facilità il suo secondo alloro mondiale sulle quattro ruote. Inutile ricordare come e perché si giunse a una separazione che spiacque agli sportivi, nè desidero rievocare certi aspetti polemici che John assunse nei confronti del compagno di squadra Bandini, del direttore sportivo Dragoni e dei tecnici del reparto corse". Tornò a guidare una Ferrari alla 1000 Km di Spa nel 1970, e si dimostrò abbastanza lento tanto da provocare le lamentele di Ickx.

Ciao sun, credo che sia un errore in quanto il venerd?, gi? da allora credo non fosse giorno di prove in F1. . Comunque controller?

Una bellissima e struggente descizione la si trova nel libro "Addio Bandini" scritta da Franco Lini, amico e DS della Ferrari. A scanso di equivoci la stanchezza di Bandini poteva essere relativa solo alle prove del gioved?, nelle quali peraltro and? ad urtare e danneggi? la vettura. Ecco qui una foto

Hunt ha fatto un paio di grandi stagioni, poi basta. Rindt ha avuto la carriera stroncata da un dramma assurdo, altrimenti avrebbe dominato per un altro lustro e a me risulta che Chapman cominciava ad affezionarsi all'austriaco. Inoltre ancora oggi Rindt ? l'ultimo vincitore di Le Mans con la Ferrari, questo per far capire la completezza del pilota, che aveva provato anche con Indy.

quoto chi ha scritto che questo ? il topic pi? bello

Ci vedo un solo punto di contato. sono stati campioni del mondo.

A me sembra proprio una rottura dell'alettone. A proposito di alettoni regolabili Ickx sbagli? la regolazione nel Gp d'Italia del 68 perdendo un sicuro secondo posto che lo avrbbe portato a un solo punto da Hill in classifica. :unsure:

Credo che sia gi? stato postato ma ne vale la pena

Eppure sulla Ferrari voleva proprio salirci ad ogni costo. :lol:

da dove l'ho trovata risulta una 156 al Nurburgring nel 62. Mi piace il fatto che una volta era usuale infilarsi nelle monoposto dei colleghi :lol:

La Ferrari invece non gli stava a pennello!

E il circuito dove Villeneuve fece una discreta gara?

Luke, potrebbe essere dopo questo incidente del quale ho gi? postato una foto tempo fa?

E' un vero peccato. e la F1 di oggi spende cifre folli per "offrirci" certi spetttacoli miserevoli

Non so se postare qui o sul 3d su Caracciola o su quello a venire su Varzi. Sta di fatto che grandissimi campioni sono sopravvissuti ad ogni genere di pericolo guuidando su strade impossibili e con mezzi senza aiuti elettronici. Noi italiani abbiamo creato la leggenda di Nuvolari (e Varzi) ma i tedeschi hanno avuto Caracciola e Rosemeyer (se dobbiamo paragonarlo a piloti pi? vicino a noi direi Clark o Senna: grandi carriere purtroppo incompiute) e vari altri che erano comunque fortissimi. Purtroppo i filmati che abbiamo, di bassa qualit? e quantit?, non rendono giustizia alla loro bravura

io credo che il paragone che si fece tra Nuvolari e Villeneuve non sia stato del tutto corretto. Nuvolari ha corso in tempi eroici, ha vinto tantissimo con tamti tipi di vetture e anche oltre oceano, ma ha corso sempre con con la testa oltre che col cuore. Si dice, e lo ricorda anche Lucio Dalla nella canzone, che dopo la morte dei figli Nuvolari cercasse la morte in corsa. Non so se sia vero, sta di fatto che guidava talmente bene che questo non gli riusc

Grazie dell'informazione Un piccolo ricordo personale. I miei nonni erano completamente disinteressati all'automobilismo, ma quando parlavano della loro epoca (erano pressoch? coetanei del mantovano volante) un accenno a quello che aveva rappresentato Nuvolari lo facevano sempre. Questo per dire che simbolo doveva essere negli anni 30

Molti soldi e poco (niente) sport.

Confessione Piquet

se leggi il 3d dedicato a Monaco 84 c'? scritto tutto

Sulla sospensione gi? ? scritto tutto, ma non centra niente con le furbate. casomai sarebbe da approfondire la voce che Senna fosse senza benzina. D'altra parte anche la Ferrari, se non ricordo male, aveva sperimentato questa tecnica negli anni bui.