Enzo_F.

Io invece penso che potenzialmente lo sia ancora, ma perlappunto la fame agonistica non ? quella di uno Schumacher.

A me piace quasi pi? della 430...

Infatti un sacco di addetti ai lavori in Formula 1 han sempre considerato Kimi un campione. Pi? raffinati e competenti di quelli chi c'? :zizi: ? Senza nulla togliere ad Hamilton, per? c'? da dire che gli altri sono un po' renitenti a difendersi cos? come ad attaccare. Il fatto ? che con queste macchine il duello ravvicinato ? delicatissimo ed ? meglio guadagnare qualche punto in meno piuttosto che rischiare di buttare la gara alle ortiche, tanto il punteggio premia la costanza. Ho come l'idea che l'Inglese sar? cos? determinato solo finch? qualcuno non decider? di 'chiudergli la porta'...

:rotfl: Comunque non mi stupice che Alonso quest'anno abbia fatto anche delle brutte prestazioni, con la vettura che si ritrova... E poi ne siamo sicuri che Piquet jr sia superscarso? O forse il problema ? che il suo compagno di team si chiami Fernando Alonso? Dopotutto anche Hamilton quest'anno ? passato attraverso varie gare brutte, ora che si ? ritrovato una macchina competitiva si ? risvegliato? O forse era sempre lo stesso pilota, quello che si batt? alla pari con Alonso e R?ikk?nen nel 2007 per poi vincere il mondiale nel 2008, ma su una macchina disastrosa non riusciva ad andar forte? Stessa cosa dovrebbe valere per Alonso, ma ora qui pare che ogni potenziale nuovo ingaggio della Ferrari debba per forza non andare bene...

Spiacente di deluderti, ma Michael ? capace di salire in macchina e di distruggere ancora chiunque. Comunque finalmente vedremo in pista lui ed Hamilton insieme. Non vedo l'ora che arrivi il 23 Agosto :) .

Questo appunto mi stupisce, che dopo tre anni di buoni risultati la BMW lasci. Alla prima difficolt?! In effetti, considerando che McLaren e Ferrari si rubavano punti a vicenda (e che la Ferrari ne buttava anche per strada tantissimi...) con la regolarit? avuta fino a Montr?al la BMW si sarebbe potuta portare a casa anche entrambi i titoli iridati. Mah...

Previsione personale: Valencia: circuito cittadino, McLaren e Ferrari saranno molto competitive. Se riusciranno ad inserirsi tra Red Bull e Brawn favoriranno la Red Bull, se invece saranno davanti a quest'ultima favoriranno la Brawn. Spa: pista tecnica e veloce, Red Bull strafavorite. Attenzione a R?ikk?nen, molto a suo agio sulla pista belga, ed anche ad Hamilton e ad Alonso che, da campioni quali sono, potrebbero anch'essi diventare "scheggie vaganti"! Monza: bisogna azzeccare l'assetto giusto su questa pista unica, velocissima e da carico aerodinamico basso, le Brawn potrebbero giocarsela ma difficilmente saranno davanti alle Red Bull. Renault, McLaren e Ferrari sono grosse incognite. Singapore: tracciato cittadino, situazione dunque simile a Valencia. Suzuka: pista stretta ma nient'affatto lenta. Difficile fare previsioni, anche se ormai le Red Bull parrebbero davanti a tutti, almeno nelle piste tradizionali e veloci. Attenzione ad Alonso, che pare essere in buona sintonia col tracciato Giapponese e potrebbe sottrarre punti alla scuderia che, tra le due, ? dietro. Interlagos: il tracciato, molto tecnico, dovrebbe essere favorevole alle Red Bull. Yas Island: tipica pista di Tilke, a mio parere favorevole alle Brawn. Ovviamente tutto ci? potrebbe saltare se alla Brawn riuscissero a recuperare lo svantaggio prestazionale mediante la ripresa di uno sviluppo efficente.

Che motore, questo non ? un rombo, ? un ruggito :sbav: ! E che dire della 458 "Italia", prossima all'uscita e probabile sostituta della 430? Queste non sono macchine, sono opere d'arte! Con tutto il rispetto, ma la Lamborghini non avr? mai il fascino della Ferrari, cos? come non l'avr? mai nessun altro.

Ma non sanno proprio pi? cosa inventarsi...

Ma infatti quella l? ? la pista prima delle modifiche necessarie per metterla a norma, quella a fianco ? la stessa pista dopo tali modifiche :D ! Poi si far? confusione tra le due classifiche. In pratica verrano classificate insieme auto e moto e non si sapr? se dare i punti ai primi 15 od ai primi 8 :rotfl: !

Oh mamma... A me non piace proprio, ma che faccia pi? schifo di quanto pensassi non lo immaginavo. Una domandina: ma Monza normalmente ? aperta per prove su pista anche da parte di privati su una macchina qualsiasi, foss'anche una FIAT Panda dell'85, no?

[OT] Quel disegno, come il resto della pagina, ? opera del sottoscritto :hihi: ... [/OT]

E che ?, non bastava fare un po' di manutenzione anche alla parte vecchia? Oppure andare direttamente a correre in piante stabile al N?rburgring (posti per svolgere il GP d'Europa se ne potevano comunque trovare)? E comunque 'sti ambientalisti a volte non li capisco...

A me pare la solita fiera del tornantino... Ma piuttosto che il GP della Corea, perch? non andare a correre a Le Mans, sul circuito lungo? Cio?, a me pare un po' controsenso che in quasi 60 anni la Formula 1 sia passata a Le Mans una sola volta.

Ma se anche fosse stato solo per questi futilissimi motivi potevano almeno lasciare la parte vecchia, metti che qualche altra categoria ci voglia correre? Guarda, per me possono fare tutte le vie di fuga che vogliono e in tutti i materiali che vogliono, anche con le biglie di vetro, ma non mi snaturino Monza, piuttosto si vada a correre in 'sto cittadino di Roma che tanto si sta caldeggiando, al Mugello od anche sotto casa mia, ma non toccatemi Monza! Un po' come l'Hungaroring, all'esordio venne considerato una pista schifosa mentre invece ora ? una delle pi? belle in calendario. Comunque le uniche piste sulle quali si pu? sorpassare ormai sono quelle vecchio stampo, tipo Spa, Monza, Interlagos e Mogyorod. Poi mi vengono a dire che le Formula 1 di oggi han bisogno dei 'tracciati d'ultima generazione'... Invece per vedere un po' di spettacolo e di sorpassi avremmo bisogno di circuiti velocissimi e con carichi aerodinamici quasi inesistenti!

Io pi? che altro noto che il Finlandese va molto meglio sulle piste vecchio stampo, i 'Tilkodromi' sembra proprio non digerirli. Un po' di differenze ci sono, in quanto l'Hungaroring ? pi? tecnico, ma comunque ? effettivamente un tracciato un po' atipico. Ed effettivamente vedere le Red Bull faticare ad agguantare il podio mi pare un po' curioso, prima di parlare di rinascita McLaren, miglioramento Ferrari, peggioramento Red Bull e tracollo Brawn aspetterei almeno Spa.

Se l'anno prossimo Monza mancher? non guardo il resto della stagione :bad: ... Che ci? che resta dell'Hockenheimring venga a mancare un po' mi fa contento, cos? imparano a mutilare le piste vere! Spero possa subentrare il N?rburgring come sede stabile del GP di Germania. Per? sapete una cosa? Se mai dovessero riorganizzare il GP degli USA mi piacerebbe vederlo a Laguna Seca.

Ecco, giusto, dimenticavo il vecchio Hockenheimring! Potevano lasciare la parte vecchia, ricordo ancora come fosse ieri la gara del '99 con le vetture che sfrecciavano nei lunghissimi curvoni della pista tedesca. Indimenticabile. Perch? han demolito quella parte l?? Perch? :cray: ?

Eh no, anche a me piacciono i circuiti veloci o con tanti curvoni, magari conditi dai saliscendi: il vecchio Kyalami, il vecchio Zandvoort, la prima versione di Spa con le chicanes da pelo e le maxi-curve, Monza senza chicanes e con medie che oggi sarebbero sui 280 orari :wub: ... Tanto belle quanto pericolose, ma ho idea che a metterci le vie di fuga che ci sono oggi e con le macchine attuali i rischi sarebbero molto pi? ridotti che in passato.

Ma perch? non fanno tornare il vecchio Zandvoort? Cio?, quello era un tracciato, con lunghi curvoni veloci e molti saliscendi. Sapete se per caso c'? ancora il vecchio tracciato? O han demolito anche quello :cray: ?

Io vorrei vederci Badoer... Certo, per?, se veramente Alonso sar? nostro pilota a partire dal 2010, perch? non dargli la possibilit? di svincolarsi anticipatamente dalla Renault? Cos? inizierebbe a far esperienza in Ferrari in ottica 2010. Suggestiva anche l'ipotesi Button, almeno potremmo vincere mezzo titolo piloti. Ma ? una impossibilit? totale...

Io invece dissento totalmente, una retrocessione in griglia poteva starci, ma la squalifica ? eccessiva!

Onore ad Hamilton, comunque oggi le McLaren sono parse davvero toniche. Spero che Kimi non venga penalizzato, ma d'altronde mi sa che se l'investigazione ? stata rimandata a dopo la gara mi pare un segnale di non gravit? della situazione. Od almeno lo spero :unsure: :unsure: ... Onore comunque alla McLaren, ormai a quanto pare ritrovata e che trova la sua prima vittoria della gestione Whitmarsch.

Ma Glock che fa, lo splash&go verso la fine?

Vettel fuori... Button se la ride, ma occhio a Webber!