Enzo_F.

Centrato, colpito ed affondato! ? la stessa cosa che dico da anni, tanto pi? che magari il pilota poteva servire a qualcosa ai tempi in cui una modifica a suon di cesoie e martello sugli alettoni poteva farti limare un secondo al giro, ma non ora che solo per capire come, dove e quando piantare un rivetto ci vogliono 10 ingegnieri e 35 periti! Appunto, Lauda, Prost e Schumacher fino a met? carriera, quando ancora le Formula 1 non erano ancora dei cacciabombardieri con le ali al contrario. Buona disanima, comunque non so fino a che punto sia utile testare i componenti per una vettura come la MP4/25 su una MP4/24 che, come hanno gi? detto da Paragon, dovrebbe essere totalmente diversa dalla sostituente. Sapranno comunque quello che stanno facendo, io poi chi sono per giudicare questa mossa che manco so bene com'? fatta una sospensione :hihi: ... Ecco, ? vero anche questo. Certo che se la McLaren dovesse vincere pure a Spa magari potrebbe rimettersi in corsa per il titolo (per? la Brawn deve toppare alla grande per un bel po' di gare, la Red Bull pure). Utopia? Comunque secondo me quantomeno anche Singapore sar? della McLaren.

Io so che Rossi al MotoGP di Valenciana del 2006 s'era gi? preparato la scenetta per festeggiare il titolo. Come poi sia andata a finire penso lo sappiano tutti... Esempi simili in Formula 1 non ne ricordo.

Spero che tu sia scherzando :o ! Questa ormai ? l'era pi? che delle macchine da Formula 1 degli aerei di Formula 1, le moderne macchine di tale categoria sono d'una complessit? tale che servono centinaia d'ingegnieri per progettarle. Il tempo dei Chapman ? finito, figurati tu se un pilota pu? mettere il naso in una specie di caccia terra-terra! Chi ? vero appassionato di Formula 1 dovrebbe ricordarsi del valore dimostrato da Kimi dal 2001 al 2007. E poi non s'? detto appagato per la sesta posizione in griglia, ha solo detto che questo era il massimo che si poteva fare! E aspetta la gara prima di dare un giudizio definitivo. Ah, comunque il "pippide conclamato" ? Henri Toivonen, uno dei pi? grandi piloti di Rallies mai vissuti. E non so se hai presente cosa vuol dire correre sul fango e sulla neve con una macchina da strada modificata, molto meno sicura di una Formula 1. L? un pippide finita la prima curva si ritira e torna a casa in stato di shock. Poco, perch? alla fine il simulatore non ? certo la stessa cosa dei riscontri della realt?. Il pilota potrebbe effettivamente contare qualcosa nello sviluppo se ci fossero i tests a disposizione, ma un simulatore, per quanto ben congegniato, non potr? mai sostituire la macchina... in bielle e bulloni.

Ma se questo era il limite della Ferrari che colpa ne ha Kimi? Non hai capito che il pilota ? ormai in bal?a della macchina? Ormai la Formula 1 ? questa, il tempo degli eroi-kamikaze come Villeneuve ? finito, ? il tempo dei robot su binari! E non fare confronti col calcio che ? 100% fattore umano, qui ? 50% fattore macchina. E 45% fattore ingegniere.

Scusa, ma chi ti dice che Hamilton ? sempre in officina coi meccanici? Magari ? vero, ma io non l'ho mai sentito dire da nessuno. Solo che ? da qualche anno che ? venuta fuori 'sta mania di incoronare il pilota del momento come "quello che progetta/guida/sviluppa la macchina", che ?, Superman? Che Hamilton sia un campione non ci sono dubbi, ma mi pare che il ruolo del pilota sia un po' sopravvalutato. Tanto pi? che queste Formula 1 sono immensamente pi? complesse di quelle anche solo di 10 anni fa, un pilota per saperla sviluppare dovrebbe intendersene di idraulica, elettronica, meccanica, meccatronica, fisica aerodinamica e forse non basterebbe, perch? il livello di specializzazione richiesto ? tale che ci vogliono decine di ingegnieri per ogni campo di ricerca. Tra l'altro pure la Ferrari ? migliorata di molto rispetto all'inizio dell'anno, e non parliamo della Force India che ha recuperato addirittura oltre un secondo e mezzo rispetto ai primi in confronto a Melbourne! A 'sto punto mi prenderei Sutil che sa limare quasi due secondi da un progetto-bidone, o forse sono gli ingegnieri ad aver lavorato bene? Che poi a me piace, finch? la Ferrari e Schumacher stravincevano il pilota non contava nulla, ora invece il primo che vince ? un Superman che pilota/progetta/sviluppa/monta/pulisce le macchine, eccettuato R?ikk?nen che ? solo un ubriacone che non sa distinguere tra una biella ed uno pneumatico. Eppure con lui nel 2007 la Ferrari recuper? quasi mezzo secondo in due settimane (tra il GP degli USA e quello di Francia), ne concluderei che se il progetto ? buono qualcosa cavi fuori sempre. Tra l'altro la Ferrari ha dichiarato che ultimamente hanno (giustamente) mollato lo sviluppo della F60/F60b per dedicarsi a quello della macchina del 2010. Comunque dall'anno prossimo avremo Alonso che fino all'inizio del 2008 tutti hanno considerato il Superman di turno che sa fare tutto sulla macchina senza bisogno di ingegnieri, secondo me qualsiasi siano i risultati subito tutti vorranno la sostituzione con Hamilton, Vettel o Kubica, un po' come Kimi che pure quando vinceva faceva schifo... A parte che Kimi non ? stato assolutamente un 'falso' campione del mondo, poi si sapeva che sul giro secco le Ferrari sono indietro. Non ? che tu possa cavar fuori sangue dalle rape, eh? Se la macchina non va o ti accontenti o la spingi oltre il limite e ti spiaccichi contro un muro. La BMW secondo me c'?, ? migliorata con gli ultimi aggiornamenti.

Beh, a Spa qualcosina pu? arrivare grazie a Kimi, mentre a Monza dovremmo essere dietro alle McLaren ma davanti a quelli in lotta per il mondiale in quanto il KERS sui rettilinei serve a parecchio.

Incredibile, prima fila tutta McLaren! Se l'avessero detto due mesi fa nessuno c'avrebbe creduto. Comunque Vettel limita i danni riuscendo a piazzarsi davanti a Button, per? lui e Kimi dovranno stare attenti alla partenza dal lato sporco.

Per il Q3 scommetto in un Kimi ultracarico modello cisterna, ma com'? che ? qualche anno che sul giro secco non andiamo?

Beh, come diceva il Ferrari una macchina che va bene non pu? esser brutta per definizione. Agli ingegnieri basta che vada bene ed i miglioramenti sono sensibilissimi, quindi se anche ? brutta esteticamente chi se ne frega!

Alonso si fa buttare il ghiaccio in macchina :blink: . Intanto Brawn, BMW e McLaren si sono ritrovate. Per la Red Bull qui la vedo duretta...

Ma che c'hanno oggi le Force India? Sono contento per loro, vedo a gare i primi punti per loro.

Scusatemi, ma io Kimi in pista l'ho visto poco. Non ? che sia rimasto mezza sessione ai box? Sutil incredibile 1?, ma ho come l'impressione che questa sessione non ? che sia stata molto indicativa :hihi: . Le Red Bull secondo me si sono stranascoste.

Adesso il week-end sembra mettersi davvero bene per le Brawn.

Sutil in testa :blink: ?

Oggi ? pure in Inglese! Grazie mille :) . Comunque Hamilton e Kimi davanti a tutti.

Ladrata :blink: ?!? Cio?, s'? trascinato Barrichello per mezza Indianapolis :o ! Ver? ? che i commissari ultimamente tendono a punirti anche se fai una staccata troppo decisa, ma li secondo me hanno avuto ragione.

Hamilton: "Anche stavolta vinco io." Button: "Se anche qui arrivo dietro alle Red Bull so' fregato." Alonso: "Avranno avvitato bene le ruote?" Alonso: "Oh, no! Non mi dire che dall'anno prossimo toccheranno anche a me semafori impazziti, previsioni del tempo sballate, assetti errati e serbatoi vuoti!" Kimi: "Sta tranquillo 'Nando', ti prometto che al primo sgarro li far? tener dietro alle renne di mio nonno in mutande." E Schumy se la ride grossa :hihi: .

Ma proprio minimo, per favore (sempre che debba esserci)... Io ho gi? proposto la mia soluzione, vie di fuga pi? ampie ma in terra, ghiaia ed erba. Cos? se sbagli non rischi d'ammazzarti, tra l'altro mi pare si rallenti di pi? che non con una via di fuga in asfalto, ma in compenso la gara ? compromessa. In altre parole, + SPETTACOLO. + SICUREZZA.

Io invece dalle mie parti conosco gente che all'epoca seguiva sia Piquet che la Ferrari. I miei genitori, per esempio. Curiosit?: nessuno ha le foto di Piquet al campo volo di Reggio Emilia (Inverno 1983/1984)? So che impar? a volare proprio qui, in quella pista, ma non ne ho mai trovate le foto.

Con un'Inter del genere ci vorebbero 250 Moggi dietro le quinte per farle vincere lo scudetto :D . E lo dico da neutrale.

Ma dai, fino al 2008 la BMW non era andata affatto male! Quest'anno hanno sbagliato il progetto, ma magari l'anno prossimo si risollevavano alla grande. Per me il pi? grave errore della scuderia Bavarese ? stato proprio quello di ritirarsi alla prima difficolt

Con queste macchine ? difficile... Comunque basta fare una bella maxi-via di fuga in terra battuta e non ci sono problemi.

Quoto la colpa ? dei piloti, in realt? la F60b ? come la F2002 ma con un brocco come quel biondino l?, come si chiama, insomma, cosa vuoi farci :zizi: :hihi: ?

'mazza che botto... Intanto Barrichello prende la testa, magari alla Brawn hanno ritrovato la matassa. Si sa nulla sul carico di Kimi?

E sopraeleverei almeno il curvone, magari anche la Parabolica.