jack O'Melly

Credo che Kobayashi possa sostituire Glock nel caso. 19) CHANGES OF DRIVER 19.1 a) During a season each team will be permitted to use four drivers. Changes may be made at any time before the start of the qualifying practice session provided any change proposed after 16.00 on the day of scrutineering receives the consent of the stewards. Additional changes for reasons of force majeure will be considered separately. Any new driver may score points in the Championship. B) In addition to the above each team will be permitted to run additional drivers during P1 and P2 provided : - the stewards are informed which cars and drivers each team intends to use in each session before the end of initial scrutineering, changes after this time may only be made with the consent of the stewards ; - no more than two drivers are used in any one session ; - they carry the race number of the nominated driver they replace ; - they are in possession of a Super Licence. c) If one of the team's nominated drivers is unable to drive at some stage after the end of initial scrutineering, and the stewards consent to a change of driver, the replacement driver must use the engine, gearbox and tyres which were allocated to the original driver (see Articles 25.3 and 28.4).

L'ipotesi della cessione di vetture a terzi non ? tramontata mi sembra. Tra le escluse credo che quella pi? facilmente "ripescabile" in caso di necessit? sia la Lola

un bel rischio ? stato corso anche quest'anno, alla partenza del Gp di Barcellona, con l'incidente delle due Toro Rosso

per? attenti che il campionato della FOTA ? il campionato che vogliono i costruttori, non ? detto che sia ci? che vogliono o sperano gli appassionati

anche col mondiale alternativo resta sempre il problema dell'eccessivo costo per correre. mi sa che introducono il budget cap anche nel mondiale FOTA :lol:

La Lola ha annunciato il ritiro della sua candidatura; pur non essendo stat scelta nella lista del 12 giugno aveva possibilit? di esserlo per quella definitiva del 19. Che abbiano trovato un accordo Fota e Fia, tanto da non rendere necessaria la sostituzione dei team Fota con delle candidature di team esclusi il 12?

oggi parlavano anche della Litespeed che dovrebbe usare il nome Lotus.

la toyota aveva anche rinunciato al ricorso per la squalifica di Trulli. Ma allora terzo chi ? arrivato? :huh:

Per rafforzare quanto dici (non ce ne sarebbe bisogno visto che sei un'enciclopedia) Wolf acquist? la maggioranza della Williams gi? nel '76 cambiando nome alla scuderia a met? stagione, tanto che le vetture vennero in pratica ribatezzate Wolf-Williams. Quindi considerare la vittoria di Scheckter in Argentina nel '77 come una vittoria all'esordio ? vero, in fondo, solo a met

Kinnunen ? l'ultimo ad aver corso un Gran premio col casco non integrale

mi sembra che il numero minimo di vetture sia 12. sotto tale numero l'evento pu? essere cancellato.

devo dire che tranne la topica (gigantesca per la verit?) di non essersi accorto del soprasso su Glock, Delfino ha uno stile molto emozionante. Me lo avevano gi? segnalato in merito al gran premio del Belgio di quest'anno, reperibile anche lui in rete.

l'epilogo all'ultimo giro, anche se con situazioni diverse, mi ricorda anche la stagione 1964

cercate l'audio della radiocronaca di Giulio Delfino per Radio 1 Rai...:lol:

nelle ultime due stagioni lo spettacolo, secondo me, c'? stato pi? in F1 che non nella moto GP, sia per quanto riguarda le gare sia per quanto riguarda l'andamento del campionato. A essere sinceri poi la superbike mi sembra molto pi? combattuta e spettacolare della motoGP. certo che gli ultimi giri del gran premio di ieri sono stati meravigliosi dal punto di vista delle emozioni. grazie a chi ce li ha regalati indipendentemente dal tifo.

io vidi un gran premio intero: era quello di Long Beach 1982, con De Cesaris in pole (l'anno di trasmissione il 2000 mi sembra)

Qualche anno fa sul canale Rai sat Album riproponevano vecchi gran premi. Io invece chiedo se qualcuno si ricorda la curiosa iniziativa della RAI di fine anni ottanta-primi novanta. In contemporanea con la tradizionale telecronaca su RAI2, la RAI piazz? una telecamera alla parabolica di Monza e per la prima mezz'ora il gran premio venne trasmesso su RAI3 da questa soggettiva.

Per gli amanti della Formula 1 anni 70' segnalo sta sera su Rai3 speciale su C.Regazzoni alle 23,30 su Sfide. Per chi si ? avvicinato pi? recentemente....se vi siete appassionati a questa F1 allora non potete non appassionarvi anche a quella. :aham: buona visione.

prima pole per un motore ferrari non montato su una Ferrari

Il GP di Monza sar? il numero 799, l'800 ci sar? a Singapore.

Prima di Poltronieri c'era Casucci. Lo sostitu? credi nei primi anni settanta. Fino a quel momento non tutti i gp venivano trasmessi. Il colore arriva a met? 1976. Comunque ? solo con gli anni ottanta che tutti i gp vengono trasmessi integralmente. Poteva capitare infatti che certi gp (per esempio quelli corsi al sabato) venissero trasmessi solo parzialmente all'interno di altre trasmissioni. Stesso discorso per le prove ufficiali.

Se Hamilton non avesse tamponato Raikkonen, il finlandese e Kubica si sarebbero trovati appaiati al semaforo. Una partenza assieme all'arrivo del verde avrebbe portato a un duello nella corsia di rientro, a mio avviso situazione un po' pericolosa. Forse bisognerebbe imporre che, se il semaforo ? rosso, chi arriva dopo debba accodarsi al primo. Non per scusare chi ha tamponato per? mi sembra che il semaforo lampeggiasse subito prima della collisione, cosa che ? poco chiara per chi ? alla guida.

Un bravo a Sutil! Sutil, tra l'altro, fu primo nelle prove libere del sabato a Montecarlo l'anno scorso con pista umida e ha ottentuto un punto nel diluvio del Fuji. Si vede che si trova bene con l'acqua.

A me dispiace quando un team abbandona. Per? il problema della F1 non ? a mio avviso il numero di concorrenti ma il numero di vetture che possono concorrere per la vittoria:in poche parole la competitivit?. L'interesse per uno sport (certo gli sport motoristici sono sport alquanto particolari) ? dato dalla sua imprevedibilit?, ossia la possibilit? che ci sia un ampio numero di concorrenti capaci di vincere . In Formula1 questo accade solo in determinate circostanze eccezionali: diluvio o incidenti che rimescolano la classifica grazie alla safety car. Questo elemento di imprevedibilit? manca alla F1 odierna, per tutta una serie di ragioni. Sinceramente troverei pi? interessante una terza vettura gestita direttamente dalla casa ufficiale piuttosto che un team satellite o privato.

?, in qualche modo, l'ultimo italiano ad aver vinto il mondiale.