M.SchumyTheBest

Nella prima ho votato per "orecchie da mercante". Nella seconda penso penali ma non sportive.

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Pri...lomclaren.shtml Brutta storia. A livello sportivo cosa potrebbe accadere? Cosa prevede (se lo prevede) il regolamento fia?

Non voglio essere precipitoso ma chi ci crede che la mclaren non ne sapeva niente? Per 2 mesi erano all'oscuro di tutto? E il tecnico ha agito di propria volont?? Maddai. Ovviamente ora la mclaren se ne lava le mani, e il tecnico finir? per essere licenziato come accadde ai 2 della ferrari passati alla toyota alcuni anni fa.

Se alonso non partiva dietro non vedevamo un sorpasso. C'? stato un gruppone di 6-7 macchine che per tutta la gara ? stato sempre in fila. Cmq complimenti a kimi, anche se credo che partire davanti resta la tattica vincente, oggi senza traffico vinceva massa. In ogni caso aspetterei per parlare di recupero, vediamo come va a silverstone.

Il prox anno ? meglio che la kawa cacci anche de puniet, uno che passa pi? tempo per terra che sulla sella. Poi riprenderei Nakano che sulla Honda gommata M fa solo figuracce e sceglierei un giovane come secondo pilota. Niente melandri che imho sa solo lamentarsi ? che ha bisogno che 20 condizioni si verifichino contemporaneamente per andare forte, e niente capirossi, ormai bollito ed inadatto a queste 800.

Quelli della Isport sono 2 cretini. Davvero comici. Oggi era doppietta quasi sicura. Che pirla.

Anche secondo me la ferrari tende a puntare su massa

C'? un live timing dove poter seguire la gara?

A me interessa solo sapere le mescole di questo gp perch? se sono dure e medie non c'? da stupirsi se la ferrari fosse pi? veloce. Il guaio ? quando le mescole sono pi? morbide.

Era ora. Deniro andava bannato molto tempo fa, visto che non ? mai cambiato nei circa 2 anni che ? qui. Con lui e il compare il livello del forum era sceso a livelli talmente bassi da far sembrare tuttomclaren.it un forum di esperti.

La formula 1 deve rimanere anche la serie dalle prestazioni maggiori. Rendiamoci conto che i contadini della champ car ormai sono al nostro livello e che la gp2 ogni anno ? pi? veloce. Di qui a un p? i piloti potranno correre con le macchinine dei bambini tanto le prestazioni saranno quelle. A indy che ? una pistina da 70 secondi giravano 3 SECONDI pi? lenti che nel 2004. Che ridere.

Che raikkonen abbia un problema alla partenza ? palese. A parte l'australia dove le mclaren si prendevano l'olio di trulli, e montecarlo, dove partiva dietro, ha SEMPRE perso posizioni. E non solo nei confronti delle mclaren, ma anche del suo compagno, dele renault, delle williams, insomma di tutti quelli che gli stavano vicino. Massa parte molto meglio, indipendentemente dal lato.

La nuova curva di barcellona ? qualcosa di orripilante, in quanto a stupidit? mi ricorda la curva che c'era dopo il tornantino adelaide a magny cours nei primi anni '90. Si accellera per un breve tratto, poi si frena, poi si accellera di nuovo per pochissimo e poi si frena di nuovo. Che pena. Visto che poi non ? servita a un cacchio per aumentare i sorpassi ecco che a sto punto era meglio tenersi i due curvoni veloci. Magny cours non mi dispiacerebbe molto se la togliessero e anche imola non era granch?, anche se poi ci teniamo montecarlo che ? ancora pi? assurda, mentre a imola magari con le modifiche qualcosa si vedeva. Suzuka mi dispiace tantissimo che l'abbiano tolta, un circuito dove i piloti potevano fare ancora la differenza. Non sono messi meglio ne spa, monza e silverstone, tutte belle piste. Cmq non mi lamenterei troppo delle piste di tilke, almeno vedi qualcosa, e poi non sono tutte uguali, per esempio istanbul si diversifica parecchio. Quello che mi preoccupa ? l'arrivo di tutte ste piste cittadine dove 9 su 10 ci sar? uno spettacolo pari a zero. Non che nelle altri abbondi ma almeno sono piste vere, non parcheggi di supermercato. Secondo me le attuali f1 sono assolutamente inidonee a correre nei cittadini, vengono troppo limitate.

Mammamia capirossi, imbarazzante. Ogni volta che spinge e sembra riuscire a fare i tempi del compagno, sia che sia asciutto (qatar) sia bagnato (inghilterra) vola perterra. Ormai ? cotto, fossi nella kawasaki mi guarderei bene dal prenderlo. Idem melandri, uno ormai vittima delle sue stesse lamentele, da 5 anni in motogp e non ha combinato niente, come il suo conterraneo.

Per perquisire un'abitazione ci vuole un mandato, e ottenerlo non ? cos? semplice se non hai delle prove.

Hai ragione Os. Ho letto male. In realt? punta tanto la ferrari sulla tecnologia del simulatore, che per? sar? pronto a fine anno, come confermato da badoer. Ma ora punta sulla galleria del vento che essendosi rotta ha lasciato la ferrari nella m..., vista anche la riduzione dei test. Che sfiga.

Quei 2 articoli mettono bene in evidenza i 2 problemi, quello gestionale e quello tecnico della ferrari. La ferrari non punta molto sulla tecnologia dei simulatori semplicemente perch? il suo non ? ancora pronto, punta di pi? sulla galleria del vento che per? ? un p? vecchiotta e poi ? una sola e quando si pianta sono guai. Riguardo la fuga di tecnici io avevo letto di un capo aerodinamico andato alla mclaren.

Riguardo i dipendenti ferrari passati alla toyota la rossa ci aveva visto giusto, visto che sono stati condannati, ed era il 2003, ma allora non si parlava di una ferrari allo sbando, chiss? perch

Ma che stai dicendo mercedes? Secondo te la procura perderebbe tempo ad aprire un'inchiesta solo perch? uno si ? lamentato? Ci saranno sicuramente delle motivazioni ben maggiori. Ma in che mondo vivi.

Ma che bella notizia. La galleria si pianta e bisogna basarsi sul simulatore, che per? f? schifo, allora si prova in pista, ma i test sono limitati. Che bello. Speriamo che il simulatore arrivi al pi? presto, badoer aveva detto a fine anno. Riguardo la seconda galleria del vento tombazis l'aveva richiesta ma non credo che a breve se ne far? qualcosa.

Di certo la ferrari non querelerebbe mai un suo dipendente se non fosse certa che c'? qualcosa sotto.

Video non so, prova su youtube. Il protagonista fu Purley, quello che tent? di salvare williamson. Ecco cmq una foto della sua macchina dopo il botto. Guardate il volante. Ebbe 28 fratture e 4 attacchi di cuore ma si salv?.

La fia ha analizzato la scatola nera della bmw. 75 sono stati i g di decellerazione di kubica, per pochi millesimi di secondo ovviamente. Bella botta anche se il record resta lontano: 180 g nel 1977 a silverstone.

I cerchi anteriori sono fissi, l'aria calda dei freni esce da quell'apertura per ottenere effetti aerodinamici. Sul fatto che da sola non faccia guadagnare decimi non vedo perch? stupirsi. Una soluzione da solo non fa guadagnare decimi, ? tutto l'insieme.

Non voglio che la f1 diventa una serie di "contadini" come la champ car, dove tutto ? uguale. Quello va bene per la gp2, non per la formula 1. Gi? dobbiamo sorbirci gommacce anteriori larghissime, pergiunta scanalate, poi motori con la potenza del 1300 della mia ka e pergiunta congelati. Se mettono i telai uguali per tutti ho chiuso con questo sport.