M.SchumyTheBest

Anche oggi ha dato quell'impressione, sempre molto più lento del compagno (che non pare un fenomeno), ultimissimo con le hard, insieme solo alla coppia sargeant-de vries che avevano sbagliato gomme. La macchina non pare granché ma lui sembra in modalità timbratore cartellino

Ha lasciato le macerie ma è inutile rimuginarci su. Il team è al tappeto e ci vorranno anni per, forse, tornare a vincere.

Team completamente da ricostruire, 1 anno fa il punto più alto dal post 2018, 1 anno dopo a quasi 4 vittorie dalla red bull in classifica dopo 3 prove. Il guaio è che pure i piloti, che dovrebbero essere dei punti fermi, ne combinano pure loro.

Era chiaro, ma oggi ancora più evidente di un terzo mondiale in saccoccia. Avversari assolutamente inesistenti.

Voto 0 a FIA, dal dopo Masi sempre peggio, altro che miglioramento. La gara manco la commento, quando una macchina ti svernicia e ti lascia a 2 secondi dopo 4 curve c'è poco da dire. Il guaio è che il monologo Red Bull-Verstappen porterà quei fenomeni di commissari ad inventarsi altre pirlate come oggi per ravvivare lo show.

credo sia finita, anche ripartissero il warm up lap brucerebbe l'ultimo giro.

Tutti in funzione della sicurezza mi raccomando

Ecco cosa succede quando si è dei pagliacci

Team in un paio d'anni completamente sprofondato. I piloti forse non aiutano ma la macchina pare un catorcio. De Vries ultimo fisso e Tsunoda chicane mobile sverniciato da tutti.

Errore gravissimo, punti buttati via che erano ossigeno per la squadra.

Ma non vale il giro precedente come classifica? Forse quindi russell e sainz tornano davanti?

Incidente di gara che può capitare nei momenti concitati di una partenza, ma di sicuro nessuna colpa del canadese, semmai è charles che valuta male e chiude quel tanto che basta per il contatto. We disastroso, ora un mese per resettare la testa, ma mi pare che oramai sia poco lucido.

E' sicuramente molto frustrato, ma corre il rischio di diventare un "Honestly" di vetteliana memoria.

Pare che anche lui stia scendendo prepotentemente nell'ambito "macchietta", facendo parlare di se più per lo "stile" (se vogliamo chiamarlo così) che per altro. In quali sta cominciando a prenderle spesso da Zhou, condizioni nelle quali fino ad un paio di anni fa era davanti più di una volta ad Hamilton. Resta il fatto che Alfa, forse oramai abbandonata al suo destino dalla casa madre visto il prossimo addio, è un discreto bidone.

Giù di motore anche oggi?

E io che ho detto? La Ferrari è un bene di lusso straconosciuto e solidissimo. Se domani invece di auto si mettesse a vendere tavolette per il cesso e carta igienica col suo logo (se non lo sta già facendo) fa soldi a palate pure con quelli. I risultati (o meglio i non risultati) in f1 non influenzano minimamente le vendite e gli utili.

Non crolleranno le vendite del marchio. Reparto corsa e vendite sono due cose separate. Il marchio non risente più degli scarsi risultati sportivi come poteva essere una volta. La Ferrari è un marchio solidissimo, che fa soldi sia con le auto ma anche con tutto il merchandising che c'è intorno. E' come la Apple, possono anche venderti frullatori con le ruote, gente che le comprerà ci sarà sempre. Dopotutto chi compra le Ferrari oramai? Un sacco di cinesi, arabi e ricconi vari senza alcuna passione. Sai quanto gliene frega che la Ferrari faccia schifo in f1, manco sapranno che ci corre. Riescono a vendere persino SUV, riusciranno pure a far passare come sportiva un'auto elettrica (hanno già brevettato di simulare il suono del V12), i clienti ferrari oramai si bevono qualunque cosa.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/spirint-rivoluzione-doppia-qualifica-baku

E' inutile mettersi ora ad analizzare ogni sua singola affermazione, più o meno sensata. Sto cristiano ha una montagna di letame da spalare e gli ci vorranno anni per (forse) riuscirvi. Lo si potrà valutare non prima di fine anno, per vedere se c'è un generale miglioramento, ma bisognerà dargliene almeno 3-4 perché sta squadra torni eventualmente ad essere un team serio.

Ma solo a me piaceva quella di Luigino post Spa 2022 che si allontana stile viale dei ricordi?

Nessuna possibilità per questa squadra di lottare per il titolo nel breve periodo, forse dal 2026 si può pensare a qualcosa. Ci sono i piloti e penso anche le strutture, ma manca completamente il capitale umano a livello tecnico e gestionale. Vasseur ha una montagna da scalare, ed è messo peggio del suo connazionale 30 anni fa, che almeno aveva il supporto totale dei piani alti e della loro volontà di mettere mano al portafogli.

Ferrari era giù di motore, altrimenti faceva minimo 350.

Lo swap si doveva provare tra Sainz e Leclerc, al massimo Leclerc tornava dietro se non riusciva a recuperare su Hamilton, stile Mercedes in Ungheria 2017. Strategie e pit sembrano migliorati, ma c'è ancora da lavorare sul resto.

Marcos va mandato a casa, è una roba imbarazzante, tra info sbagliate o in ritardo. Il paragone con l'ingegnere di Verstappen è allucinante.