mscwin

Non se ne pu? pi?... Domani ci saranno ancora gli outsider di turno che si qualificheranno con assetti da bagnato estremo fregandosene di quello che accadr? domenica... e sar? la solita lotteria. Hamilton mi ha divertito con la sua guida in spazzolata nel T3, sempre a controllare il posteriore come faceva qualcuno nei primi anni di carriera... Non ? detto che questa guida sia redditizia sul passo di gara, certamente ? quella che regala pi? emozioni a vederla. Le Ferrari mi sono sembrate a posto, prove di ordinaria amministrazione sia per Felipe che per Kimi. Speriamo che facciano partire Kimi pi? leggero per dar fastidio a Hamilton, tanto ormai il suo ruolo deve essere quello in queste ultime 3 gare.

Hai detto bene, prestazionalmente. Il fattore affidabilit? per? ? stato nettamente a vantaggio della McLaren. Che nel complesso dal mio punto di vista ? stata una vettura superiore alla Ferrari fino a questo momento, dopo 15 gare. Finora sembra di rivedere la stagione 2005, ma ora ? la Ferrari che fa la parte della McLaren e i grigi hanno preso il posto della Renault (anche per quanto riguarda i piloti con Hamilton che da nettamente la paga a Kovalainen, cos? come Alonso dava nettamente la paga a Fisichella).

Ma infatti... Vi immaginate un motore di Formula 1 che dura pi? di 5000 Km... Diventerebbe una stagione da endurance, con tutti che cercano di correre al minor numero di giri possibile economizzando le prestazioni e puntando quasi TUTTO sull'affidabilit? del motore a scapito della prestazione... Che boiata.

Sono d'accordo con la distribuzione del numero di corse date dalla FIA, cio? per me in un calendario ben assortito devono esserci circa lo stesso numero di corse in Europa e in Asia, poi 3 corse nel continente americano e 1 gara in Australia. Il problema vero ? la qualit? delle piste europee, che in gran parte sono state storpiate. Per me un calendario ottimo sarebbe stato: 8 gare in Europa: Spagna (Barcellona pre-2007), Monaco, Turchia (Istanbul), GBR (Silverstone), Europa (Le Mans, circuit de La Sarthe) Germania (Hockenheim pre-2002) Italia (Monza), Belgio (Spa) 6 gare in Asia: Malesia (Sepang), Bahrain, Abu Dhabi, Singapore, Cina, Giappone (Suzuka/Fuji). 3 gare in America: Canada (Montr?al), USA (Indianapolis), Brasile (Interlagos) 1 gara in Oceania: Australia (Adelaide/Melbourne) Ripeto, troppe piste storiche sono state storpiate, ? questo che mi fa arrabbiare di pi?...

Tutti parlano di 3 doppiette Ferrari... Ma dove? Raikkonen deve svegliarsi in Brasile e basta, forse si ricorder? della gara dell'anno scorso e vorr? fare bella figura. La doppietta serve assolutamente in Brasile. Al Fuji e in Cina non serve, l? Raikkonen pu? continuare a dormire. Il grosso problema per Felipe sono le boiate del team, senza quelle ha buone probabilit? di arrivare davanti a Hamilton nelle prossime 2 gare.

Sarebbe curioso fare un parallelo tra i due campionati in termini di punteggio, nel senso che il titolo 2004 si chiuse pi? avanti solo perch? il sistema punti non era pi? quello del 2002 Michael nel 2004 vinse 12 delle prime 13 corse, e poteva fare 13 su 13 se Montoya...

Credo che nel conto dei "punti persi" da Massa andrebbero messe anche le cappellate di Baldisserri e company, che fino ad ora hanno fatto la differenza in negativo purtroppo. Non scopro l'acqua calda quando affermo che nel complesso della stagione ? il team Ferrari che sta facendo perdere il titolo al suo pilota e non viceversa, proprio come nel 2006 quando si verificarono assurdi problemi di affidabilit? sia all'inizio che alla fine della stagione. D'altronde la Formula 1 ? uno sport di squadra e la McLaren per ora ha fatto meglio, indubbiamente. Per quanto riguarda Massa... Finora ha dimostrato di poter lottare per il titolo e ha saputo ritrovarsi dopo le prime 2 gare non certo brillanti. Nelle ultime 13 gare ? il pilota che ha fatto pi? punti, nonostante in mezzo ci siano sfortune nere come Budapest e Singapore, cappellate del team come Montecarlo e Canada, episodi che da soli potrebbero bastare per buttare via un Mondiale. E invece ? ancora l? a giocarsela. Con grande merito. Mi ricordo che molti all'inizio dell'anno non vedevano l'ora che iniziasse il campionato per vedere quanto sarebbe stato in difficolt? Felipe senza il TC e sul bagnato. Eccole le difficolt? pronosticate all'inizio dai detrattori: spesso davanti al compagno in qualifica, meno spesso in gara, ma comunque davanti. Non ? che il TC abbia danneggiato pi? lui che Raikkonen nel corso della carriera? La domanda sorge spontanea... :unsure:

In data 3/10/2008 la Real Fettuccina C.F. avanza le seguenti trattative: - Offerta formulata in favore della S.S.C. Gurzo per l'acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore R. Rubinho: alla suddetta societ? sarebbero riconosciuti 10 Virtual Euro con l'aggiunta dell'acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore M. Arthur L'offerta ha una durata di 2 giorni a decorrere dalla data odierna. - Offerta formulata in favore della Virtus Roma rdv per l'acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore F. Totti: alla suddetta societ? sarebbero riconosciuti 51 Virtual Euro. L'offerta ha una durata di 2 giorni a decorrere dalla data odierna. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- In data 3/10/2008 la Real Fettuccina C.F. ha portato a termine le seguenti operazioni: - Acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore M. Arthur per un corrispettivo di 1 Virtual Euro. Il calciatore ? stato acquistato dal Mercato libero. - Acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore M. Tonetto per un corrispettivo di 7 Virtual Euro. Il calciatore ? stato acquistato dal Mercato libero. - Acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore M. Cassetti per un corrispettivo di 5 Virtual Euro. Il calciatore ? stato acquistato dal Mercato libero. - Acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore M. Isla per un corrispettivo di 5 Virtual Euro. Il calciatore ? stato acquistato dal Mercato libero. - Raggiunto l'accordo con il calciatore J. Zebina per l'immediata interruzione della collaborazione sportiva. Il calciatore ? stato tagliato dalla rosa e messo a disposizione del Mercato libero. - Raggiunto l'accordo con il Lille Olympique Sporting Club per la cessione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore T. De Melo a fronte di un riconoscimento di 19 Virtual Euro. Pertanto il calciatore si ? trasferito nella Ligue 1 francese.

Ancora con questa storia? Lo status di pilota pi? forte o di prima guida uno se lo deve guadagnare sul campo! E invece ha lottato per il titolo l'anno scorso e sta lottando alla grande quest'anno nonostante le sciagure dell'affidabilit? e del muretto. Viva le sentenze. Certo, giuste condizioni... Chess?, magari l'anno prossimo gli rimontano le gomme Michelin in esclusiva per lui, cos? vediamo se riesce a mandarle in temperatura... Questa scusate ma ? da oscar delle vaccate: la F2008 ? una vettura VELOCE come e PIU' della F2007, peccato che sia poco AFFIDABILE e che la gestione di Baldisserri ? company abbia lasciato pi? volte a desiderare. Questo fa la differenza in negativo sui campionati. Appunto, leggenda = boiata colossale Il "pilota pi? forte" come lo chiami tu deve solo star zitto (anzi, forse deve parlare di pi? ) e lavorare per contribuire a far vincere entrambi i titoli alla Ferrari... Se non era per la gentile concessione del "secondo pilota" l'anno scorso Kimi il titolo lo vedeva col lanternino, se lo ricordi bene. L'unico miracolo di cui ha bisogno Massa ? sperare nell'affidabilit? della macchina e del muretto box. Cosa ardua quest'anno... Attento perch? sei troppo sicuro di te e poi fai la fine dell'anno scorso... La presunzione porta all'autodistruzione. (Esopo) Forse avreste gi? vinto entrambi i titoli, questo posso dartelo per quasi certo.

Prima guida? Non vedo dove sia il problema. L'anno scorso la prima guida ? stata decisa dopo il ritiro di Massa a Monza. Quest'anno hanno preso la decisione prima. Monoposto? Ha le caratteristiche per giocarsi il titolo e per vincerlo, nonostante troppe pecche sull'affidabilit?. Il grande problema di quest'anno sono le minchiate al muretto ragazzi.... Ma vi rendete conto che senza le stupidate di Baldisserri e company Massa sarebbe in testa al mondiale? Oltretutto senza considerare i ritiri per noie tecniche delle 2 macchine! Altro che prima guida, altro che monoposto... Il vero problema di quest'anno ? l'organizzazione strategica del muretto, da questo punto di vista la McLaren in 15 gare ha fatto molto meglio e si sta meritando il mondiale costruttori! Per fortuna mancano 3 gare, 3 gare in cui la squadra deve riscattarsi assolutamente non facendo pi? errori. :unsure:

Vorrei tanto sentire cosa ne pensa aloisio...

Ne riparliamo a fine campionato. E poi... sconfitta certa solo se si fanno cappellate enormi. Le sconfitte della Ferrari quest'anno sono state causate principalmente da noie tecniche sulle 2 macchine e da errori grossolani del muretto. Cosa centra scegliere la prima guida o meno dall'inizio? Perch? secondo te se sceglievano uno dei due all'inizio dell'anno magicamente sparivano i problemi tecnici e gli orrori al muretto? Non ci siamo proprio imho

Chi ha dato 6 o 6,5 a Massa la gara mi sa che non l'ha vista oppure ? prevenuto nei confronti del pilota brasiliano. Fateli voi 32 giri con le morbide (forzati da una foratura precedente) che vanno in pappa dopo 10 giri e poi vedete come non riuscirete a superare neanche un triciclo, altro che Force India... Purtroppo la gara di Felipe va giudicata solo per il primo stint e per l'enorme pazienza che ha avuto cercando di portare a termine una gara che era ormai inutile. Rosberg si ? preso 5 (CINQUE) secondi in 2 giri da Alonso alla ripartenza dalla SC. Chiss? perch? eh? No ma lo sanno tutti che Alonso ? Dio e Rosberg ? un fermo...

Sento quasi tutti maledire Piquet per aver fatto entrare la SC, ma il problema al pit per Felipe credo che si sarebbe ripresentato comunque, e Hamilton avrebbe preso 8 se non 10 punti, vista la forma del Raikkonen attuale. Sono psicologicamente molto vicino a Massa. Questa mazzata ? pi? dura di quella dell'Ungheria perch? mancano solo 3 gare al termine. P.S. Comunque Felipe ? una pippa sui cittadini senza TC: pole a Monaco, Valencia e Singapore. Sar? pure raccomandato, ma ce ne fossero di raccomandati come lui. Gi? mi aspetto le risposte: "eh ma sfasciava le macchine in Sauber, il compagno gli dava la paga ecc ecc"... Se non ve ne siete accorti sono passati 6 anni, forse il ragazzo ha imparato qualcosina e adesso ? un pilota completo...

Un conto ? essere pi? veloci, un conto ? essere migliori nel complesso di un week end. Oggi il team McLaren ? stato migliore di quello Ferrari. Alla fine quello che ci ha rimesso ? stato Massa, quello che ci ha guadagnato ? stato Hamilton.

Domenicali ha detto che Felipe ha riportato una foratura e quindi l'hanno dovuto richiamare dentro. Quindi i TRENTADUE giri fatti con le morbide nell'ultimo stint non sono una colpa della Ferrari, sono stati costretti in pratica dalla foratura. Certo che quando la gara parte storta per la Ferrari poi ci si mette anche la sfortuna...

Ad OGGI il mondiale se lo stramerita il pilota Felipe Massa sul pilota Lewis Hamilton, poche storie. Sempre ad oggi, il titolo costruttori lo stramerita la McLaren Mercedes sulla Scuderia Ferrari, poche storie.

Voti: Alonso 10 (E' tornato Qlonso) Che dio lo benedica. Massa 25 (come i punti che MINIMO gli mancano per COLPA del team). Sosteniamolo!!!! Raikkonen 4 (Quest'anno ? da dimenticare in fretta) Hamilton 6 (Fa il compitino da ragioniere e con questa Ferrari basta e avanza) Ferrari -25 McLaren 7 (Non fa ca**ate, grande merito).

Ma vi rendete conto? Le morbide si pigliano 2 secondi al giro dalle gomme dure e la Ferrari fa fare TRENTADUE giri a Massa!!!!! Come ? possibileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee????????????????????????????????? :incazzato: :incazzato: :incazzato: :incazzato:

Tanto Rosberg fa passare Hamilton tranquillamente... Vai Nando pensaci tu!!!! Buttalo fuori!

Che poi altra cazzata galattica del box Ferrari, fanno fare 32 giri con le morbide a Massa pur sapendo che quelle gomme vanno in pappa dopo 5 giri... Felipe ti sono vicino come mai prima d'ora. Dai che puoi ancora vincere il mondiale contro tutto e tutti!

Mah... Tanto poi si sentiranno i soliti discorsi... Grande Lewis merita la leadership del mondiale bla bla bla bla Che schifo.

Che vergogna. Non voglio sentire critiche sui piloti. Questi sono vittime dell'insulsaggine del muretto e STOP. Voglio vedere un Massa incazzatissimo a fine gara, che spaccasse4 la testa a qualcuno li nel box. Ungheria---> 10 punti. Singapore---> 10 punti. Canada---> Pit suicida. Altri punti. Monaco----> Muretto cretino. Altri 2 punti. Non se ne pu? pi?.

Adesso oltretutto hanno costretto Massa a rimanere fermo col motore acceso... Che scandalo, Felipe non se lo meritava proprio...

Voglio una risposta da Baldisserri.