renzo1983

il guaio ? metterle insieme

spa 95 al primo posto ma anche barcellona 96

la sicurezza sar? importantissima ma credo che quando si accetta di essere un pilota si accetta anche il rischio, quindi non si pu? fare una pista supersicura se poi non ? in grado di rivelare il vero valore dei piloti. a quel punto ? inutile correrci

da dire per? che mika ? stato aiutato molto dalla macchina, anche se ? verissimo che ancora oggi sarebbe uno dei migliori in assoluto

non c'? stato abbastanza tempo per vederli a confronto, di sicuro senna non avrebbe stravinto altri titoli se fosse sopravvissuto. avrebbe vinto il 96 ma per il 94 e 95 se la sarebbe dovuta sudare contro schumacher, che era favorito in entrambe le stagioni

sono veramente molto illuminante

purtroppo rassegnamoci che la vecchia f1 non torner? pi?, l'unica cosa che si pu? fare ? migliorare lo spettacolo perch? per quello basta fare delle regole giuste, ma per far tornare il paddock come lo era tanti anni fa servirebbe cambiare le menti e questo ? infinitamente pi? difficile

dovresti giudicare tutto il campionato per?. cmq la migliore stagione di senna ? il 93

io sono convinto che senna avrebbe perso e non di poco il mondiale 94 contro schumacher, non so come sarebbe andato il 95. l'unica cosa certa ? che il destino ci ha tolto la possibilit? di vedere un confronto che avrebbe appassionato tantissimo il pubblico

sarebbe comunque bello vedere tente macchine in pista, anche se saranno poche quelle realmente competitive, si potrebbero vedere duelli entusiasmanti tra piloti e macchine di seconda fascia

essere l'unico rappresentante di una nazione sar? nel vicino futuro un grosso vantaggio per jani, se uscir? fuori qualche sponsor svizzero punter? su questo giovane pilota

non ? detto per? che un appoggio maggiore a reutemann avrebbe portato il mondiale alla williams. siamo nel temibile campo degli ordini di scuderia che alla fine qualunque siano sono sbagliati. una questione ancora pi? controversa in una squadra come la williams dove per frank conta solo, e quasi esclusivamente, il mondiale costruttori, non ricordo chi disse, forse lui stesso, che ? come se una squadra di calcio si preoccupasse troppo di far vincere la classifica cannonieri ad un suo giocatore invece di preoccuparsi di vincere il campionato

il fatto ? che per diventare dei piloti sopra la media serve anche un p? di fortuna, e molti piloti che avevano buone potenzialit? non sono riuscite ad esprimerle totalmente a causa di questo o di quel motivo

non ? tanto la ferrari che ? peggiorata ma la renault che ? migliorata. nel 98 successe una cosa simile: la williams non interpret? bene il cambio di regolamento, (gomme, carreggiata ecc...) la ferrari si par? abbastanza ma la mclaren, che interpret? perfettamente le nuove regole, si impose come la vettura da battere. ecco, quello che successe alla williams nel 98 ? successo alla ferrari nel 2005, mentre la parte della mclaren del 98 se la prende la renault del 2005

peccato che non ci sono molte immagini dell'incidente e nessun video

una volta ho visto un camera car di mario andretti a brands hatch, non ricordo su quale sito, ma credo che doveva essere una gara a cavallo tra 70 e 80. vi garanrisco che c'erano vibrazioni anche a bassa velocit? che diventavano fragorose ad alta velocit?, ed ogni genere di difficolt? tecniche di guida per il pilota, ma la cosa pi? bella era sentire il rumore del motore al momento del cambio di marcia, con quel piccolo ritardo dovuto alla presenza del cambio manuale e lo spettacolare rombo della doppia in scalata. ne ho visti di camera car moderni ma vi assicuro che quello li batte tutti all'ennesima potenza!! w la vecchia f1!

ke morte assurda. due morti che si potevano evitare semplicemente con un minimo di buon senso. tipo non mandare un ragazzo di 19 anni senza esperienza a fare il commissario in una situazione di rischio come quella (shadow di zorzi ferma s? fuori dalla pista ma cmq vicina all'asfalto) con le f1 che sfrecciavano a 200 kmh. una persona pi? esperta difficilmente avrebbe attraversato in quel modo

non dimentichiamoci che prost ha vinto 4 mondiali (3? di sempre) e per molte stagioni ha lottato per il mondiale e non sempre con macchine nettamente superiori agli avversari. io non lo metterei nell'olimpo della top five di sempre perch? i risultati non si discutono, ma se lo chiamavano il "professore" un motivo ci sar?........

i piloti di oggi sono troppo "computerizzati", nessuno si sognerebbe di fare le corna o cose simili. per? servirebbe a rendere meno ovattato l'ambiente

nel 99 la ferrari si era avvicinata abbastanza alle prestazioni della mclaren da far vincere il titolo a schumi, se non ci fosse stato l'incidente a silverstone. quell'anno il titolo era della ferrari! non a caso ha vinto il costruttori, anche grazie a salo, e stava per vincere il piloti con irvine. per? sarebbe stato incredibile che dopo aver preso il migliore di tutti a rivincere il titolo dopo vent'anni sarebbe stato il "secondo" irvine

la vecchia ostkurve era un qualcosa di terrificante..........una di quelle che prima o poi qualcuno ci rimane secco (in questo caso il povero patrick)

a prescindere da chi ha vinto il mondiale 1989, il dato ? questo: in mclaren senna ha battuto prost

io penso che uno come piquet servirebbe proprio nell'attuale f1

berger ha vinto di pi? ma era molto pi? "scientifico" di alesi, e quest'ultimo ha lasciato certamente un ricordo pi? appassionante rispetto all'austriaco. jean ? il classico ottimo pilota (non tutti hanno fatto quello che ha fatto lui con una macchina come la tyrrell) che per una serie di circostanze sfortunate non ? riuscito a fare il salto di qualit? decisivo al momento giusto, per cui ? rimasto fino alla fine un pilota ottimo e basta

a me l'hungaroring piace solamente quando ci gioco a gp2