Conan Edogawa

Esatto, il blas e la faziosità che certi utenti hanno nei confronti di Max Verstappen impedisce loro di fare analisi oneste e di riconoscerne gli evidenti limiti di racecraft evidenziati (anche ieri), ti ringrazio per averlo finalmente riconosciuto!

Si, non è proprio il tipo, un altro ieri in quella scena prima del podio avrebbe simpaticamente ricordato a Norris che lui proprio qui a Budapest nel suo primo anno in McLaren raccolse la sua terza vittoria in carriera, il triplo di quelle che ha attualmente Norris. Non molto carino che dei giovanotti ci sia così poco rispetto nei confronti della vecchia guardia comunque, una delle cose più ammirevoli dell'Hamilton di questo periodo è che sta combattendo onorevolmente contro ragazzi che hanno 12 (Verstappen, Leclerc), 13 (Russell), 14 (Norris) o 16 (Piastri) anni in meno di lui. Non è così semplice essere così longevi in uno sport impegnativo fisicamente e mentalmente come la F1.

Sinceramente me lo domando pure io, dal momento che non son bastati neanche 2 GP su 3 rovinati per l'antico hobby di andare addosso agli avversari. Nono, siamo arrivati a dire che la gara di un pilota è mediocre perchè sfrutta antisportivamente la via di fuga in partenza per guadagnare la posizione, perchè non sfrutta il vantaggio di passo, le gomme più fresche, la mescola più morbida e una vettura che non ha alcun problema di surriscaldamento. Se vuoi, dopo tutto ciò, possiamo aggiungere anche tutti i team radio e la mancanza di professionalità di prepararsi ad una gara di F1 privandosi di ore di sonno cruciali per il recupero psicofisico per giocare al simulatore. Voto al weekend di gara che oscilla tra il 3 e il 4.

Se fossi complottista alla @Supercorris84 inizierei a credere che Red Bull ha rinnovato Perez appositamente per farlo uscire fisso in Q1-Q2 così da poter far dire a quelli dell'Orange Army che Verstappen fa le imprese superomistiche portando a podio una macchina che in mano ad altri non arriverebbe neanche ai punti. Si, ma adesso non mi pare il caso di andare sul personale dai, io non ho offeso nessuno. Scherzo Anzi, colgo l'occasione per chiederti scusa perchè l'altro giorno nell'altra discussione che avevamo avuto ho preso le cose troppo alla lettera e ci sono andato giù troppo pesante, sono stato completamente fuori luogo.

Mezzo secondo di pace in tasca, gomma di una mescola più morbida e di 9 giri più fresca, avversario costretto a fare lift and coast da almeno 20 giri per risolvere problemi di surriscaldamento e non è stato in grado di fare un sorpasso pulito. Completamente fuori fase, gara di una mediocrità sconcertante per un championship contender che anche il fanboy più incallito dovrebbe essere in grado di riconoscere.

Non è stato capace di chiudere un sorpasso quando era avantissimo all'apex finendo lungo alla 3 (parlo dell'attacco nello stint centrale, quello in cui Lewis più stava soffrendo, praticamente il primo del loro duello) e davvero mi chiedi dove avrebbe sbagliato?

Ah scusa, perdonami per non essermi reso conto che il ragazzotto dell'avatar è una creatura frutto dell'intelligenza artificiale e che il Max presente tra i tuoi piloti si riferisce a Papis. vecchio alfiere della Footwork.

Perchè ho un parere diverso dal tuo? Ah beh, sempre meglio che darmi del troll, già un progresso significativo comunque. Siete un po' troppo permalosetti per essere tifosi di uno a cui non frega un ca**o, o almeno così dice. Ma tanto si sa che tra quello che dice e quello che fa non c'è mai una corrispondenza. Molto, grazie.

Bugie. 76 non sono quasi 100, 24 punti non è quasi, è praticamente una gara di differenza. E nel dire 9 GP invece includi anche la Cina (e dall'almeno che hai aggiunto prima penso anche le gare precedenti) in cui Red Bull era indiscutibilmente la macchina migliore della griglia, e in cui McLaren non era neppure la seconda forza.

Bugie, ha perso punti da Norris sia a Miami che a Montecarlo. E di certo non rende onore alla sua reputazione da top driver la condotta scorretta e antisportiva che lo ha portato a guadagnarne a Spielberg.

E allora dove sarebbe stato l'add-value di Verstappen in gare che, sei tu il primo a dirlo, McLaren ha fatto di tutto per perdere? In Canada ho già scritto quello che è successo, Norris passa in pista sia lui che Russell, li stacca di almeno 8-9 secondi quando entra la Safety Car per l'incidente di Sargeant e McLaren (pur avendo il tempo chiamarlo dentro) decide di fare pit al giro successivo, facendogli perdere track position e dovendo ripartire di nuovo dalla terza posizione. Quando si riparte le condizioni della pista sono mutate, la McLaren perde il vantaggio prestazionale che aveva nel primo stint e Verstappen vince la gara comodamente ridendo dell'inconcludenza altrui. In Spagna, ancora, Norris sbaglia la partenza e per rimediare il muretto McLaren dopo aver visto che la macchina ha poca top speed e non riesce ad essere efficace nei sorpassi gli imposta una strategia assurda che lo porta nel traffico letteralmente ad ogni stint precludendogli ogni lotta per la vittoria. Non vedo a cosa servirebbe avere questa macchina così superiore se poi c'è un team che non ti mette mai nella condizione di esprimerla, quella velocità. Se sono queste qui le imprese fatte da Verstappen siete voi i primi a sottostimarne il potenziale, io mi aspetterei molto molto molto di più. Nulla di quanto ha fatto vedere quest'anno è in grado di soddisfare il palato fino di chi vuol vedere in azione uno dei migliori piloti più forti di sempre. Ieri è stato ben al di sotto il livello della mediocrità, e neanche per la prima volta.

Quale miracolo? Ha 76 punti di vantaggio su Norris di cui 52 conquistati dal Bahrain alla Cina quando la Red Bull era inarrivabile sulla falsariga del 2023, altri 10 sono arrivati con la porcata con cui ha messo fuori dai giochi Lando a Spielberg costringendolo al ritiro e i 14 che restano sono arrivati in Canada quando Norris lo aveva superato e staccato in pista prima che arrivasse la Safety Car causata da Sargeant ad annullare una leadership molto solida (almeno 8-9 secondi di vantaggio) col team che lo ha anche chiamato con un giro di ritardo facendolo rientrare solo terzo. Nelle 8 gare in cui la Red Bull è tornata a doversi sudare le vittorie Max ha sbagliato cinque volte, quindi non è affatto vero che sta massimizzando. Tra Spielberg e Budapest poteva fare come minimo 33 punti (ma molto più probabilmente 40) e invece ne ha raccolti appena 20, meno della metà, e pure troppo bene gli è andata visto che rischiavano di essere due zeri. Ben lontano dall'avere un rendimento anche solo avvicinabile a quelle che erano le aspettative che pendevano su di lui, fin qui la vera delusione dell'anno lato piloti.

Buona visione

@Inaki Rueda

Amico mio, le gare andrebbero guardate davanti alla tv e non dietro però.

In questo momento non lo si è soprattutto con Verstappen, secondo il mio avviso. Ieri nell'ultimo stint girava con un passo mezzo secondo al giro più forte di Hamilton, gomma più fresca di 9 giri e di una mescola più morbida, rivale costretto già da diversi giri a fare moltissimo lift and coast per evitare problemi di surriscaldamento e ciononostante non è riuscito a fare un sorpasso pulito che era assolutamente nelle corde. Non è normale che un pilota così titolato e quotato palesi skill issue così evidenti in un fondamentale così cruciale come il wheel-to-wheel. Io penso che essere considerato uno dei più grandi (non della tua epoca, ma di sempre) dovrebbe portare oneri e onori sui quali essere messo costantemente in discussione. Con Verstappen ciò non avviene, si è coscientemente deciso di spegnere lo spirito critico e dire che massimizza sempre il pacchetto anche quando palesemente non riesce a farlo.

Le mie aspettative sono tarate su quello che per diversi addetti ai lavori e anche diversi utenti di questo forum è già il miglior pilota di tutti i tempi, cosa che si può leggere piuttosto frequentemente anche in questo topic. Per uno che ha quel tipo di status la stagione è come minimo deludente, se McLaren a 11 GP dalla fine può ancora sognare un'incredibile rimonta nonostante tutti la accusino di inconsistenza è anche perchè Verstappen in questa fase del campionato lo è stato quasi altrettanto. Danneggia il fondo a Miami, sbaglia la qualifica a Montecarlo, sbaglia la qualifica di Silverstone, perde la testa contro Norris in Austria, perde la testa contro Hamilton in Ungheria. Sono 5 errori in 8 gran premi. Chiedo a te cosa si sarebbe detto se questo ruolino di marcia lo avesse tenuto Charles Leclerc con una macchina in grado di elevarlo a championship contender.

Anche il fondo danneggiato a Miami che gli ha fatto perdere tantissimo carico rendendo la Red Bull inoffensiva nello stint finale contro Norris e un altro fondo danneggiato nella qualifica di Silverstone per il lungo a Copse in Q1. Campionato molto al di sotto delle aspettative fino ad ora.

Ha dichiarato di aver corso dei gran premi con grossi problemi alla vista senza avvisare la FIA, figurati cosa gliene frega di rischiare di far male a qualcuno sul serio.

Beh, è quello che si consiglierebbe ad un qualunque professionista che dimostra di non essere in grado di mantenere il proprio autocontrollo sul posto di lavoro.

Beh, per affrontare i traumi infantili irrisolti esistono degli ottimi psicologi. Se è vero come dici che Lambiase gli fa da papà penso che abbia quasi il dovere di indirizzarlo verso un percorso di terapia, ne uscirebbe sicuramente migliorato. Sulla salute mentale delle persone non si scherza e anche un campione del mondo può avere bisogno di aiuto.

Non era questa grande impresa superare un Hamilton con mezzo secondo di vantaggio di pace (grafica F1 il giro prima del contatto), gomme più fresche, di una mescola più morbida e senza i problemi di surriscaldamento che invece stava accusando il britannico fin dallo stint precedente Abbiamo visto come era sveglio allo start infatti, di passo fu forse la sua gara peggiore in quel campionato.

Piastri in una situazione simile aveva lasciato passare Norris in Australia, nella sua gara di casa. E tutti possiamo immaginare quanto ci tenesse a salire sul podio davanti ai suoi connazionali. Anche l'anno scorso a Suzuka il team chiese ad Oscar di lasciare passare Lando che aveva un ritmo superiore e si è fatto da parte senza fiatare. Ovvio che oggi è diverso perchè in gioco c'era la vittoria e non un secondo/terzo posto, ma per la lealtà con cui Piastri si è sempre comportato nei confronti di Lando e del team penso che Norris avesse il dovere di agire come ha fatto, proprio per una questione di rispetto reciproco.

Guarda i commenti di Norris la gara in cui Hamilton raggiunse/superò il record delle 91 vittorie di Michael Schumacher e capirai molto sulla natura del personaggio. Perchè, Piastri ne esce male?

Gli tolsero un secondo posto nel mondiale, cambia parecchio