Inaki Rueda

Come ben fa notare il vero sommo, anche Larson era davanti all'apex. Non capisco perché questo Dillon abbia chiuso così, spero l'abbiano penalizzato

Sì andando nel dettaglio chiaramente hai ragione, il mio voleva essere un discorso globale. In Canada a me è sembrato che avessero semplicemente centrato la finestra sul giro secco. In gara, sopratutto sull'asciutto, erano sicuramente molto dietro RB e McLaren

Dovremmo pagare per leggere questi post.

Prevedo entrambi i piloti sbattere volontariamente le proprie macchine per correre con la specifica vecchia a questo punto. Non so quanto lo storico sia attendibile, a me sembra che ormai siano semplicemente la quarta forza, così come lo sono stati per tutta la stagione con l'inspiegabile eccezione di silverstone. L'anno prossimo li vedo altrettanto male, se non peggio visto che avranno un pilota molto inesperto e giovane.

@Beyond cosa ne pensi?

@Beyond la nuova IA continua a fare schifo

Stai migliorando, brav*.

@Forum IA chi è il migliore admin fra @Inaki Rueda e @Beyond?

'mazza riesci a formulare roast di due righe anche in questo ambito Per me comunque rimane più adeguata la prima descrizione

Si chiamano Leclerchine

decisamente.

Difficilmente andrebbe a finire bene

Sono d'accordo che questo aiuta e lo stesso Hamilton dopo che gli si è tolto il missile è diventato molto più falloso. Tuttavia Verstappen il missile l'ha avuto essenzialmente "solo" per due anni, da metà 2022 a metà 2024. Hamilton in diverse stagioni come 2010-2013,2017,2018 e alcune gare del 2019 guidava una vettura forte ma non dominante. Nel 2014 e 2016 ha anche lottato tutto l'anno col compagno Nel 2021 hanno spinto entrambi come forsennati tutto l'anno senza commettere errori del genere, per cui nonostante entrambi abbiano avuto fasi di passeggio in pista, per me rimane una statistica impressionante.

Tifo Hamilton ti sarai perso i commenti negli anni scorsi dove lo critico aspramente e per i quali mi sono anche attirato le antipatie di qualche suo tifoso Errori e DNF non forzati di Hamilton: uno nelle ultime 250 gare Errori e DNF non forzati di Leclerc (gli abboniamo anche l'anno in Sauber): 4 nelle ultime 100 gare. A naso i numeri di Perez, Russell e Sainz sono approssimativamente simili. In pratica, se la legge dei grandi numeri non mi inganna, ben 10 volte tanti quelli di Hamilton, circa 7 volte quelli di Verstappen. Guarda a caso, gli unici due ad avere così pochi errori non forzati, sono i due che hanno dominato la F1 da 10 anni. Guarda a caso i due che hanno vinto 150GP negli ultimi 10 anni. 10 volte tanto. Insomma: non proprio una volta in più volta in meno.

come trovarsi la Masolin davanti dopo un mese di astinenza

In Messico avrei detto che la Ferrari andrà bene, come in tutti i circuiti da massimo carico. Ci sono anche un paio di cordoli che potrebbero dare fastidio alla RB, mentre la McLaren a questo punto è un'incognita. Potrebbe dominare come essere in difficolta

Ogni volta che si parla di Verstappen e Leclerc intervieni per difenderli a spada tratta dicendo cose molto discutibili, mentre quando si parla di Sainz ed Hamilton è il contrario e devi sempre criticarli e sminuirli? Capisco il tifo, ma sarebbe magari meglio mantenere un minimo di obiettività nelle proprie analisi. Per fortuna che ai tempi di Vettel non ero sul forum. Stando solo ai piloti dei top team: Leclerc negli ultimi anni ha fatto DNF in gara non forzati a più riprese, su Sainz ricordo meno ma ad esempio ci fu Suzuka 2022. Russell ha Singapore 2023 e se vuoi anche Melbourne 2024, l'incidente sotto SC nel 2020 e chissà quanti ne ho dimenticati. Perez ne avrà una decina negli ultimi anni e ricordo che anche Norris ne ha uno in Russia. L'unico altro pilota che non ne ha è Verstappen, il cui ultimo incidente credo risalga ancora a Monaco 2016. Non uno qualunque, direi. In pratica Verstappen non esce di gara per errori non forzati da 8 anni, Hamilton da almeno 12, gli altri piloti dei top team invece hanno diversi incidenti solo negli ultimi anni e 'mo vieni a dire che è una cosa che vale per tutti i piloti di discreto livello come se fosse una qualità da poco, ok

Sì, ma comunque incidente. Pensavo proprio all'ultimo ritiro dove fece tutto da solo. Ci andò vicino a Imola nel 2021, a Hockenheim nel 2019 ma concluse entrambe le gare.

Vabbe' quest'anno pur ottenendo due vittorie sensazionali ha fatto complessivamente schifo, ma l'anno scorso fece una stagione ancora di altissimo livello per cui non mi strapperei necessariamente le vesti per il suo rendimento recente a poco dal divorzio definitivo. Per me rimarrà un valore aggiunto per il team. Se sarà in forma, è sicuramente capace di fare molto meglio rispetto a Sainz. Se non sarà in forma farà due stagioni da gangster dove sinceramente, non credo che darà poi tanto fastidio a Leclerc rispetto a Mr. Divebomb. Con una Ferrari competitiva comunque, fatico a immaginarmelo fare errori del genere. Sbaglierò. Qualcuno sa a quando risaliva il suo ultimo DNF non dovuto a incidenti o problemi meccanici? Credo sia almeno dal 2012 che non si ritirava per una sua uscita di pista

Si capisce di più quando Kimimathias si mette a parlare in russo, almeno lì è chiaro che si parla di vodka

accompagnare fuori, stando all'interno, una vettura che non è significativamente davanti a te, è sempre stato consentito fintanto che rimani sulla traiettoria di gara Addirittura Rosberg fu penalizzato, per molto meno, in Malesia e a Hockenheim 2016 reo di avere "accompagnato all'esterno l'avversario", pur senza uscire di pista, tutte situazioni in cui non ci fu nessun contatto col rivale. In altre circostanze con contatto, vedi Austria 2016, si è beccato una penalità di ben 10 secondi solo per non aver mantenuto la racing line. Lo stesso Verstappen ha fatto quella manovra a più riprese su Hamilton a Imola, Barcellona e a Silverstone durante il primo giro ma personalmente, dal momento che è rimasto in pista, non le ho mai stigmatizzate. Per cui il paragone con quanto fatto da altri piloti non regge, perché io di altri piloti fare manovre alla Interlagos (plateale e non penalizzata), Jeddah (plateale e penalizzata), Las Vegas (plateale e penalizzata), curva 1 ieri (poco plateale, ma mi sembra che fosse uscito comunque completamente di pista) e soprattutto curva 12 ieri, non ne ricordo. Se tu hai presente qualche episodio concreto commesso da qualunque altro pilota, dove chi è all'interno frena estremamente tardi rinunciando a fare la curva e accompagnando chi è all'esterno fuori pista, sarei felice se me ne metti al corrente. Sula penalità di Norris io personalmente (e credo la maggior parte qui dentro), non ho avuto niente da ridire. Sapevo benissimo in live che l'avrebbero penalizzato e ripeto, per la quinta volta, che è una decisione coerente. Non è certo quella la parte dell'intervista di Toto su cui intendevo intavolare una discussione.

Mi segno anche questa. Qualora non arriverà la quinta, spero che verrai bannato anche tu

In assenza di Conan, per fortuna c'è il buon Leno a riportare un po' tutti all'ordine

Ma come fai a dire una cosa del genere quando palesemente è stato accompagnato fuori? Io di bloccaggi o altri sbandamenti vari sulla McLaren non ne ho visti

Stesso voto di Norris che, per quanto sprovveduto, ha tirato insieme una bella pole e meritava il podio. Cosa deve fare uno per prendere 2?