SuperScatto

Sì, contano solo i punti in F1, o no?

Ma ancora con la storia di lasciare a casa Vettel per Werlhein? E per di più pagando 40 milioni? Questo è odio cieco, altroché.. Non vedo l'ora che vada via dalla Ferrari, sono proprio curioso di vedere dove verrà versato questo eccesso di bile..

Quindi se non è motore non è la parte elettrica non è la trazione non è l'aerodinamica che min**ia è?? Non è che abbiamo soffiato la presenza di Senna nell'abitacolo a Lewgend?

Però attenzione che tra il pilota più bollito della griglia e uno dei top 3 (alcuni dicono addirittura il migliore) a parità di macchina ballano 19 punti..mi pare un po' poco per una differenza così palese..

Dai puoi fare di meglio, da te mi aspetto di meglio!

Beh ma non ha problemi ad asfaltare chiunque, non credo sia un problema per lui!

Perché se riesci a accelerare prima puoi anche avere la stessa velocità di punta che ormai il vantaggio iniziale fa si che sei coperto. Ti ripeto, non ho idea di cosa crei questo vantaggio, quello forse lo sai tu, ma che l'effetto sia questo lo si vede dalla telemetria con il confronto delle velocità. Mi ricordo che era abbastanza evidente che il vantaggio la Ferrari lo creava nella prima parte del rettilineo, in accelerazione.

Per me è sicuramente qualcosa legato all'erogazione della potenza in accelerazione. Non ha velocità di punta MOLTO più elevate della concorrenza, ma ci arriva molto prima della concorrenza a quella velocità. Su cosa possa creare questo, non so. Forse qualcosa sulla parte elettrica oppure una qualche "soffiatura" o aerodinamica particolare a livello di scarico. Ma sto davvero sparando.

Detto ciò, secondo voi a questo punto cosa sarebbe meglio fare a Vettel? a) Fucilazione in pubblica piazza b) Appeso ad una corda a testa in giù c) Esilio a Sant'Elena con morte per stenti d) Lancio da 30000 piedi con paracadute ripiegato da Leclerc

Però scusate, l'indagine la fa la FIA, che se non sbaglio ha già accesso alle informazioni tecniche dell'auto. Cosa cambierebbe dal solito? Potevano già passarle prima le info, se fossero collusi. Questo penso che sia lapalissiano, gli unici che fingono di non saperlo sono MB e RB

Forse fa riferimento al fatto che un turbo più piccolo può ruotare a velocità maggiori perché sviluppa carichi centrifughi minori, ma mi suona strano perché se non sbaglio la velocità di rotazione del turbo dovrebbe essere fissa. Quello che sicuramente è minore è il turbo lag ma il vantaggio viene mitigato dal fatto che si utilizza l'MGU per ridurlo anche nei turbo più grandi.

Se fosse realmente così siamo praticamente di fronte ad una Formula-Wrestling. E noi p***a qui a scannarci da giorni.

E' random la cosa. Stavano inquadrando il muso di Vettel anche prima dell'incidente, mentre di Leclerc l'onboard. In altre fasi della gara era il contrario. Almeno per quanto riguarda la diretta.

Ma perché dei tre fuel systems indagati si sa con certezza solo del Ferrari e degli altri due non si fanno nomi? Quali sono le altre due scuderie?

Non sono del tutto d'accordo su un paio di punti. Vettel è stato dichiarato prima guida a Melbourne con "riserva" nel futuro (decisione ovvia e scontata, a mio vedere). Poi visto i risultati non lo è più da un bel po' di gare (scelta altrettanto giusta). Lo dimostrano gare come Spa, Russia ecc. Ti chiedo una cosa: perché nelle due coppie elencate c'è una CHIARA prima guida e una seconda? Perché sono CHIARAMENTE su valori diversi. Perché in Ferrari non c'è una prima guida CHIARA (a parte le dichiarazioni di inizio anno se vuoi un pò dovute)? Perché i due piloti non hanno prestazioni CHIARAMENTE diverse. Quindi alla fine ci si riallaccia con il discorso del post precedente. Se Hamilton vale 100, Bottas vale 50 Se Leclerc vale 80, Vettel avrà uno scarto di 10-15 punti (non specifico sopra o sotto perché non importa, non è il punto e non mi interessa). Ne convieni con me di ciò? Oppure valuti anche te Leclerc con 50 punti in più di Vettel, quindi con la stessa differenza tra i due di Hamilton e Bottas? Che poi Leclerc sia il futuro, e che Vettel abbia ancora 1-2 anni al max davanti in Ferrari, è palese e indiscutibile, ma sono altri discorsi.

Cercando di vedere le cose da un attimo di distanza, sono 4 giorni che si discute alla morte se è meglio uno o l'altro, con dati, interpretazioni, moviole e robe simili..e non si trova una quadra. Il che forse dimostra che nella realtà -come sempre accade- la verità sta nel mezzo, e forse i due piloti sono più simili come performance 2019 di quello che sembra. Su Bottas e Hamilton penso nessuno abbia dubbi su chi è migliore. Su Verstappen e Albon/Gasly idem. Su Leclerc e Vettel no. Forse non sono così distanti come le precedenti coppie. A volte prevale uno, a volte l'altro. Che poi sia un 10-8 un 7-9 o altre c***o di classifiche poco conto. Di sicuro non esiste la condizione "uno licenziato e l'altro re del mondo" o viceversa.

Certo che Toto in dirigenza F1 sarebbe un piccolissimo conflitto di interessi visto che non è solo dipendente Mb, ma anche azionista. In ogni caso mi pare di capire che Ferrari voglia esercitare il veto su un passaggio del genere, e non a torto azzarderei. Anche se toto è un grandissimo manager e potrebbe fare molto bene alla guida.

Allora vedi che non contano solo i "freddi numeri cit"? Quindi dovete dire "Leclerc è meglio di Vettel perché...", non "Leclerc ha più punti quindi è meglio", perché ti ho appena dimostrato che i numeri possono mentire. Poi eh, a me di sto scontro generazionale tra vecchio e nuovo frega poco, e di Vettel meno ancora, io la mia l'ho detta e può essere condivisibile o meno, solo che mi pare che le cose vengano strumentalizzate a piacere..

Oddio quando è andato sull'erba sembrava al rally di Montecarlo da tanto che ballava. Probabile che non riuscisse a metterla in folle per qualche motivo. Da lì in poi se entra la gru SC praticamente sempre secondo le ultime direttive, e ci può stare dai.. Meglio un po' di spettacolo falsato che un nuovo Bianchi.

Ha sicuramente fatto il salto prestazionale più elevato tra tutte, però attenzione che il podio di domenica è arrivato con 5 top su 6 fuori gioco..

Quindi se bisogna guardare solo i numeri non capisco una cosa. Come mai in Williams appiedano Kubica e si tengono Russel? Sono pazzi? In fondo il rapporto di punti guadagnati dai due tende a infinito verso Kubica.

Grazie mille, veramente interessante.

In ogni caso 1.82s per il pit stop, sono pazzeschi. Sono costantemente più veloci di due tre decimi dai pit più veloci degli altri. Come fanno?

Talmente ridicola che la si vede circa 10-15 volte a GP. Lo stesso Leclerc l'ha fatta con molta più cattiveria due volte ieri, vedi Norris e Bottas. Si ride un sacco durante i GP.

Da ingegnere, potresti approfondire? Trovo molto interessante ma non ho mai approfondito il tema delle cause..