_Fred_

Che palle però Rosberg che deve dispensare sempre consigli su come battere Hamilton...

Sentite l'inno spagnolo... Dal prossimo anno verrà suonato ogni domenica di gara...

Discorso sensato e sono anche d'accordo. Ma c'è una cosa che stona. Perché la fia non può permettersi di bastonare la Racing point mentre mette al bando il punto di forza dell'unica scuderia che è da sempre in F1? Perché Ferrari glielo lascia fare in virtù del 38 % degli introiti? Che poi quanti sono in soldoni?

Ma nel caso entrerebbe subito Sainz o ripiegherebbero su altro?

Non ho capito. Dubbi su una della altre PU Ferrari?

Io invece sono perplesso proprio per la visibilità . In caso di giornata con nebbia rischi di arrivare a fine sessione/gara che non si veda proprio nulla.

A gestione gomme era un drago. È anche vero che sf70h e la 71 erano dei gioiellino sotto questo punto di vista. La prima meglio della seconda.

Ma se la volta di "a casa loro" ha fatto una gara bellissima a pietra argentea.

No, oramai la f1 è evoluta verso un nuovo tipo di motore. Non avrebbe senso tornare al passato. Parli di v8, ma perché non v10 o addirittura v12? Tutto il mondo automotive sta andando in una certa direzione. Non si può tornare indietro. Se chi controlla sia gravemente impreparato non la si può risolvere tornando ai vecchi motori.

Beh, ci sta comunque che la federazione non ci capisca niente. Voglio dire, mi torna come ragionamento. Sono tra i motori a pistoni più complicati e complessi mai costruiti e i maggiori esperti di tali motori sono proprio gli ingegneri che lavorano per le scuderie. Ci credo che chi è al di fuori non ne cavi un ragno dal buco. Sarebbe strano il contrario. Che poi i controlli a quel punto siano una farsa è un altro discorso...

La qualy mode sarebbero i cv extra in qualifica?

Prende parte al week end di gara allora?

C'è in ballo la fornitura dei motori.

O forse Hulkenberg?

Fortuna che l'anno prossimo torna il Principe delle Asturie a mettere un po' di pace e ordine.

Alternatore. Nelle rb di quegli anni era particolarmente fragile.

Per lo stesso motivo per cui infarciscono le auto di tantissimi orpelli che una volta che c'è da fargli manutenzione preferiresti spararti. Il mercato richiede sempre più innovazione che poi non va dietro esattamente alla durata o affidabilità. Per esempio, ho visto un pò di prezzi dei ricambi dei fari led delle auto di ora e sono assolutamente pazzeschi. C'è da sperare che durino veramente di più di una lampadina tradizionale, altrimenti addio...

No, ma infatti non dico questo. Solo che nel corpo a corpo qualcosa ha dato. Poi, che ci sia stata una caduta pressocchè verticale non lo sto mica negando. E neppure che le cose buone che ha fatto (cit.) le sta tutte offuscando con questi tremendi errori. Tanto per dire, se si fosse ritirato a fine 2018 non saremmo qui a mettere in dubbio i suoi mondiali

Post Hockenheim che ne ha fatta una più di Bertoldo, ricordo però alcune prestazioni sontuose riguardante i sorpassi. La serie di sorpassi in Malesia nel 2017 quando da ultimo artigliò la quarta posizione. Con tanto di macchina devastata perchè nel giro di rientro si ingroppa Stroll. Nel 2018 su Bottas a Silverstone (il nefasto a casa loro con tanto di risata dalla cripta), il sorpasso in Austria ai danni di Hamilton e il bellissimo (imho) sorpasso su Hamilton in fondo al Kemmel a Spa. Tra l'altro poche settimane dopo la disfatta della Germania. Poi oh, possiamo dire che quando ci riprovò la settimana dopo alla seconda variante a Monza combinò il patatrac però qualcosa fece. Il 2018 è l'anno di Schroedinger di Vettel. Ha fatto bene e contemporaneamente schifo... Che non sia servito poi a nulla visto quello che ha combinato sono d'accordo con voi eh.

Ci siamo capiti dai.

Se ne andò e fondo' la Brawn GP perché diedero quel posto a Domenicali anziché a lui...

Lo sanno, ma in quel caso chi ci rimette è lui. Oneri e onori si suol dire. Ma gli ascolti come vanno? Perché se gli ascolti vanno ancora bene alla fin fine importa poco che vinca sempre una squadra da diversi anni...

Molto citano l'episodio di BaKu come l'inizio della fine. Non fece niente di diverso da quello che facevano i suoi colleghi qualche anno prima. Piquet Vs Salazar, Schumacher Vs Coultard o Mansell che mandava in tribuna chi lo voleva sorpassare. Che poi non sono neppure certo che gli sia andato contro volontariamente.

Se non lo passava il monegsco si inventa di sicuro qualcosa. A quel punto poteva finire come interlagos 2019. Cmq ragazzi, possiamo parlarne fino a domani. Con questa impostazione di macchina non si trova e per lui è come guidare sulle uova. Che sia da tanto o poco lui così non riesce a guidare. Probabilmente è un suo grandissimo limite, ma tant'e'...

Non so. Ha qualcosa quest'anno che non mi convince. I capelli o il trucco non so.