Leclercherrimo

Vanzini si sta impegnando al massimo per non farci rimpiangere Mazzoni e le sue gufate epiche

Riguardo il ricorso Ferrari le tempistiche della decisione definitiva? Ore, giorni, il sabato prima dell'ultima gara del campionato giusto per sapere il record esatto di vittorie stagionali di Luigino?

Ottimo! La tua abilità con le tabelle comparative è sempre top Come membro dello staff sarai più impegnato di prima ma ho una piccola sfida per te: perché non fare dopo ogni qualifica una tabella aggiornata con il confronto tra tutti i compagni di team nell'anno in corso? Sono dati interessanti e che non si trovano facilmente (basterebbero anche solo le posizioni se non hai tempo di scrivere i decimi di distacco), per chi sa fare così bene i confronti punti tra 2 anni non dovrebbe essere complicato

No problem, ho controllato io e in effetti non c'è proprio storia: 6 a 1 per Ricciardo Hulkenberg gli è stato davanti in qualifica solo nella prima gara in Australia (Nico 11°, Dani 12°) e se ricordo bene di pochissimo, poi Ricciardo è andato sempre meglio in qualifica: il talento non è acqua e che Riccio sia un pilota veloce non lo abbiamo scoperto certo ieri.

Stiamo dicendo la stessa cosa. Io sono sua tifosa dall'anno scorso in Sauber, ovviamente molto contenta per il suo passaggio in Ferrari e molto delusa per il finale sfortunato del GP in Bahrain. Ma dopo quella gara c'è stata sicuramente un'esaltazione eccessiva per Charles che lo ha caricato di troppa pressione, poi ha anche subito parecchie strategie molto discutibili della scuderia con la castroneria combinata in Q1 a Monaco come ciliegina sulla torta, ma anche lui ha cominciato a fare errori, alcuni gravi come a Baku. Secondo me Charles deve ritrovare la tranquillità e sfruttare a pieno il suo talento senza cercare però di strafare perché poi la poca esperienza lo frega.

Ricciardo al top ieri Bello rivedere Daniel in posizioni che contano, speriamo che la Renault abbia trovato il bandolo della matassa e progredisca. Hulkenberg, che ho sempre stimato come pilota nonostante alcune defaillances nei momenti buoni che gli hanno impedito di conquistare il podio, comincia ad essere ridimensionato come era prevedibile. Qualcuno esperto di statistiche ( @KimiSanton ci sei? ) ha tenuto il conto del confronto in qualifica tra i 2?

Hai scritto tutto e meglio quello che avrei voluto scrivere io per ricordare che in Bahrain Charles ha sfiorato un'impresa straordinaria (avrebbe anche vinto alla 2° gara in Ferrari proprio come Vettel nel 2015) poi sfumata per colpe non sue e tutto ciò non può essere un caso. Su altre piste non è stato perfetto ma IMHO paga semplicemente l'inesperienza e potrà migliorare, ad esempio ieri era solo alla seconda qualifica della sua carriera in Canada mentre Vettel e Hamilton conoscono questo circuito come le loro tasche e ci avevano già fatto svariate pole ognuno, un confronto un po' ingeneroso per Leclerc. Inoltre il fatto che Charles fa vedere cose migliori al venerdì o sabato mattina mentre si perde spesso in Q3 può essere dovuto alla tensione causata dalla forte pressione esterna su di lui. Sono quindi d'accordissimo anche con le riflessioni successive tue e di Rio Nero: lasciamolo imparare e crescere in pace, alla fine del prossimo anno quando scadrà il contratto di Vettel e ci saranno scelte importanti da prendere per il futuro tireremo le somme anche sul potenziale di Charles come prima guida Ferrari oppure no

Verstappen sculato nella sfiga come Leclerc in quel di Baku (dove però la colpa era di Charles). Il 5 posto è largamente alla portata di Mad Max, forse anche 4 se Bottas non si riprende. Posso dire che il trofeo mi sembra un carciofo ed è uno dei più brutti che ricordo?

Vettel ci ha messo molto del suo in questa pole, lo abbiamo recuperato o sarà un fuoco di paglia? Non so cosa sperare poiché tifo Charles che non sarebbe certo agevolato da una rinascita sportiva del compagno di squadra ma stimo molto Seb. Con Sainz sono stati molto fiscali visto che Albon è comunque passato in Q2 ma furono altrettanto fiscali con Seb l'anno scorso in Francia quando per una disattenzione ostacolò proprio Carlos sebbene anche lo spagnolo non fosse rimasto danneggiato dal quasi incidente

Grandissimo Vettel Me lo sentivo che se la Ferrari prendeva questa pole sarebbe stato con Seb! Comunque Leclerc è stato lì con Vettel per quasi tutta la qualifica ma nel momento clou Charles ha toppato, invece Sebastian ha tirato fuori esperienza, grinta e classe da campione: BRAVO!!! Sono davvero contenta per lui che aveva bisogno di questa pole, molto più di Charles, per ritrovare morale e fiducia Grande Ricciardo che finalmente ricomincia a sorridere, fa rivedere sprazzi del suo talento che non poteva aver smarrito in pochi mesi, umilia Gasly, suo sostituto in Red Bull e percula Marko dopo le sue solite frecciate velenose: MITO!!!!! Max ha pescato la fregatura di giornata ma domani farà sicuramente tutto il possibile per rimontare e potrebbe regalarci spettacolo. Peccato Alfa e Kimi così in difficoltà Molto bravo Norris ma anche Russell davanti a Kubica pure nella pista più amata dal polacco che qui ha vinto 11 anni fa, chissà cosa saprebbe fare il buon George con una vera macchina di F1....

Congratulazioni a KimiSanton e buon lavoro!!!! P.S. Spero che gli lascerete ancora un po' di tempo per le sue celebri tabelle di confronto punti nei 2 anni che adoro!

Come previsto, Ricciardo è quello che sta perdendo di più, una totale debacle rispetto a quello che ha ottenuto l'anno scorso sulla Red Bull ma anche a quello che si poteva ragionevolmente aspettare con un costruttore come la Renault che invece quest'anno sta facendo sprofondare verso fondo classifica anche Hulkenberg. La Ferrari ha poco meno dei punti dell'anno scorso (con Leclerc che continua a reggere bene il confronto con Raikkonen, che fu pure lui colpito da alcune sfighe all'inizio dello scorso campionato) mentre la Mercedes vola in classifica soprattutto grazie a Bottas che ha avuto un inizio campionato monstre con quasi il doppio dei punti dell'anno scorso. Invece la Red Bull ha praticamente gli stessi punti e la cosa più curiosa è che Verstappen ha più punti di quanti ne aveva nel 2018 Ricciardo che però aveva vinto due gare mentre Max non ne ha ancora vinta nessuna quest'anno ma è diventato un pilota regolarista accumula punti (chi l'avrebbe mai detto un anno fa ) Infine la McLaren è prima degli altri anche se ha meno punti che nel 2018 e Sainz primo degli altri tra i piloti (però sei stato un po' troppo generoso con Norris che ha ancora 12 punti e non 13 ), comunque è impressionante quanto "gli altri" piloti siano tutti molto vicini tra loro così come tutte le scuderie di centro gruppo con l'unica eccezione della Williams che non ha più nemmeno i 4 risicati punti racimolati l'anno scorso da Stroll a Baku.

Ha cacciato un urlo così improvviso che mi è venuto un mezzo infarto per lo spavento

Leclerc rischia la penalità per aver tagliato la chicane in partenza? Dopo bellissimo sorpasso di Charles su Norris

Ho appena visto la Ferrari buttare fuori dalle qualifiche in Q1 il loro secondo pilota che correva pure in casa? La cosa più assurda mai vista in una qualifica dopo l' ostruzionismo di Alonso ai danni di Hamilton nel GP Ungheria 2007 Dilettanti allo sbaraglio è un complimento per questi geni/scemi del muretto

Ciao a tutti gli amici virtuali del forum! Vi leggo con interesse e divertimento da molti anni, credo dal 2010, perciò vi considero un po' come "vecchi" amici che condividono la mia passione per la F1. Non ho mai partecipato direttamente al forum forse perché un po' troppo pieno di testosterone ma oggi ho sentito che era arrivato il momento di iscrivermi per poter lasciare anche il mio messaggio in ricordo di spamilrosso la cui morte mi ha sconvolta profondamente (ovviamente lo farò nel topic apposito). Dal mio nome utente avrete già capito che sono tifosa di Charles Leclerc, precisamente dal GP di Baku dell'anno scorso quando, dopo il suo primo risultato importante in F1, ho letto qualcosa in più su di lui scoprendo che aveva vinto su quella stessa pista per la prima volta in F2 pochi giorni dopo la morte del padre e che era stato molto amico di Jules Bianchi, altro pilota che rimarrà sempre nel mio cuore: sono rimasta molto impressionata non solo dall'evidente talento e potenziale del Leclerc pilota ma anche dalla forza interiore e maturità di Charles ad un'età così giovane. Il mio nome utente è il mio augurio per lui, che tra 20 anni se ne parli come "Leclerc celeberrimo pilota di F1" cioè che diventi uno dei piloti più vincenti e famosi della F1 perché lo meriterebbe davvero (sempre se la Ferrari riesce a rimettere in pista nei prossimi anni una macchina almeno simil 2018 ) Prima di Charles ho supportato dal 1997 Schumacher con la Ferrari; poi dal GP Ungheria del 2003 sono diventata tifosa del mio coetaneo Alonso come pilota e da Monza 2008 simpatizzante per Sebastian a livello umano, quindi per parecchi anni mi sono sentita un attimo schizofrenica Invece con Leclerc ho potuto rimettere insieme i pezzi perché lo stimo tanto sia come pilota che come giovane uomo; comunque se per qualche miracolo motoristico la Ferrari vincesse questo o il prossimo mondiale e ci riuscisse Seb e non Charles non ne farei un dramma, anzi credo che umanamente sarebbe bello per Sebastian che lo ha sempre sinceramente sognato per emulare il suo idolo Schumy (anche se mi dispiacerebbe per Nando che per poco non ci è riuscito con la Ferrari, la mia solita schizofrenia ) ma dopo 1 mondiale max 2 (va beh con questa Ferrari manco nel mondo dei sogni) grazie mille Sebastian e arrivederci perché per i successivi 10 anni tocca a Charles P. S. Come avrete intuito ADORO le vostre emoticon e il mio principale difetto è di essere logorroica soprattutto sugli argomenti che mi appassionano come la F1, spero che mi sopporterete lo stesso

Grazie come sempre per queste tabelle comparative Il tracollo della Renault (e quindi di Ricciardo) è davvero impressionante e difficile da pronosticare La McLaren pur avendo iniziato bene ha ancora la metà dei punti dell' anno scorso, più che altro per i punti persi nelle prime gare da Sainz (che ne ha 10, non 11) ma anche Norris sta andando a corrente alternata (comunque un buon debutto per lui), spero per entrambi che quest'anno la Mclaren rimarrà costante e non crollerà nelle prestazioni. La Ferrari ha più o meno gli stessi punti del 2018 ma per sua sfortuna la Mercedes è diventata ancora più schiacciasassi che in passato e con Bottas molto più in palla. Charles ha una decina di punti più di quelli che aveva raccolto Kimi in questo primo quarto di campionato: nulla di eclatante per il monegasco, ma esordio in Ferrari più che dignitoso. Fantastico inizio di stagione di Verstappen, molto più concreto e con esattamente il doppio di punti. Dispiaciuta di non poter constatare le capacità di Russell, dopo che in F2 ha battuto nettamente Norris, a causa della bagnarola indegna che è costretto a guidare

Secondo errore consecutivo in qualifica per Leclerc, non va per niente bene È la seconda volta dopo Baku che dice ai microfoni di aver spinto di più rischiando e toppando. A Baku l'errore è stato più grave perché pista cittadina coi muretti lì (e tra l'altro sua pista preferita, lo sarà ancora? ), qui a Barcellona ha avuto una buona dose di sfortuna danneggiando il fondo macchina su un cordolo ma non gli trovo scuse perché Hamilton fu massacrato quando fece una cosa simile l'anno scorso nelle qualifiche in Germania. Va bene, Charles ha molta meno esperienza come ripetono a Sky e il suo futuro rivale per età, cioè Verstappen, ancora l'anno scorso ha combinato di peggio (tipo PL3 di Montecarlo) ma comunque Leclerc mi sta un po' deludendo, non lo vedo abbastanza freddo e concentrato. Ovviamente spero che si riscatti con una grande gara domani anche se su questa pista e con questa macchina la vedo molto dura Grande Bottas, mi sta sorprendendo in positivo (anche se Lewis mi sembra molto appagato dopo il trionfo dell'anno scorso e un po' troppo rilassato in pieno stile 2016 o magari è tutta una manovra Mercedes-Liberty per mantenere un minimo di interesse in un mondiale che chiaramente i grigi dominano in lungo e in largo ) P.S. Vedendo le differite su Tv8 è il primo anno che posso sentire i commenti pre e post gara di Sky e mi sembra giusto dire che la Masolin è bravissima GIRL POWER anche in un settore come il motorsport tradizionalmente più maschile ( soprattutto considerando che sulla Rai il massimo contributo giornalistico femminile era Stella Bruno....)

Grazie per il benvenuta ma... Emma non è il mio nome anzi è proprio un nome che detesto. Visto che il mio nome utente è un po' lungo, propongo di abbreviarlo in Lecly, non suona benissimo ma scritto è carino e va bene per qualunque genere

Io e te condividiamo decisamente la passione per i dati statistici come nel caso delle tue puntuali tabelle comparative delle classifiche GP dopo GP tra l'anno in corso e quello precedente Questo sistema di punteggio mi sembra interessante e validissimo nel caso si volessero premiare in qualche misura tutti i partecipanti, in perfetto stile decoubertiano. Però questa intenzione di fondo non mi convince. Premesso che il sistema di punteggio odierno per me va anche bene e potrebbe rimanere così, se si vuole allargare la zona punti per premiare maggiormente la regolarità e l'affidabilità rispetto a qualche exploit sporadico (riguardo le squadre di media-bassa classifica) eviterei comunque di attribuire punti a chiunque ma mi limiterei tutt'al più ai primi 15 giunti al traguardo. Sottolineo giunti al traguardo perché non mi piace granché il contentino di inserire comunque nell'ordine di arrivo i ritirati dopo 90% (tipo Renault in Bahrain), se si vuol dare maggior valore all'affidabilità facciamolo seriamente conteggiando per i punti SOLO i 15 (o meno) la cui macchina li ha portati effettivamente a vedere la bandiera a scacchi e non i ritirati (fosse pure per enorme sfiga all'ultimo giro). Sono troppo severa ? Avevo elaborato durante il campionato scorso un sistema di punteggio a 15 cercando di renderlo il più possibile semplice e intuitivo (non sono brava come te con le tabelle): 1° 30 punti 2° 22 punti 3° 18 punti 4° 15 punti 5° 12 punti 6° 10 punti 7° 9 punti 8° 8 punti 9° 7 punti 10° 6 punti 11° 5 punti 12° 4 punti 13° 3 punti 14° 2 punti 15° 1 punto Diminuirebbe leggermente il divario tra 1° e 2° (mentre aumenterebbe leggermente tra 2° e 3°) : per compensare aggiungerei 3 punti (non più 30 ma 33) per la combo pole+vittoria, indice di una pista "dominata" per tutto il weekend; ovviamente in caso di non vittoria i 3 punti eventuali della pole non sarebbero assegnati, così si prenderebbero 2 piccioni con una fava: dare più interesse al sabato perché sono in ballo anche dei punti potenziali ma NON assegnare punti (ed eventualmente titoli mondiali) direttamente sabato ma solo dopo e in base al risultato della gara. Invece abolirei immediatamente il punto extra per il giro veloce che IMHO è troppo fortuito.

Quoto! Con una strategia decente il quarto posto era alla sua portata, il team order invece aveva una logica per difendere il podio Ferrari dall'undercut dell'arrembante Verstappen facendo passare Sebastian che su questa pista andava un po' meglio. Del resto Leclerc non ha corso su questa pista in F2 e nella sua unica esperienza l'anno scorso con la Sauber non si era ancora adattato alla guida da F1 ed era in difficoltà. Quest'anno già meglio e senza la solita dormita degli strateghi in rosso poteva giocarsela con Max. Ho apprezzato come sempre Charles nelle interviste perché, sbollita ormai l'adrenalina della gara, ha spento sul nascere ogni polemica con la squadra, dimostrando ancora una volta maturità ed equilibrio

Da tifosa di Charles IMHO l'ordine di scuderia per far passare Vettel qui in Cina ci stava perché, anche se Seb era più veloce solo di poco, almeno lui ha così evitato l'undercut di Verstappen (così come ci stava il congelamento delle posizioni tra i due nella gara d'apertura in Australia visto che Vettel iniziava il campionato da 4 volte campione del mondo vs semi debuttante quindi ovviamente come prima guida). Quello che NON ci stava per niente è la strategia al solito insensata della Ferrari che facendo rientrare Leclerc ai box entrambe le volte molti giri dopo Vettel gli ha rovinato la gara impedendo al monegasco di battagliare con Verstappen per la quarta posizione, strategie simili erano già discutibili per una seconda guida dichiarata qual era Kimi ma diventano del tutto assurde ai danni di un pilota molto promettente come Charles (allo stesso modo è assurdo che in Australia non abbiano sfruttato la maggiore velocità di Leclerc per un cambio gomme extra che, come Gasly ieri, gli facesse ottenere un punto in più per il giro veloce). Comunque finora l'unico team order Ferrari secondo me forzato e inopportuno è stato quello in Bahrain dove Leclerc era palesemente più veloce e in palla di Sebastian e col senno di poi se Charles avesse rispettato la richiesta del team di rimanere 2 giri dietro a Vettel avrebbe perso del tempo e a causa del grave problema al motore nel finale molto probabilmente Verstappen sarebbe riuscito a fregargli pure il primo super meritato podio in carriera.

Ora che mi sono iscritta ho finalmente l'occasione per dirti GRAZIE per queste statistiche comparative che trovo molto interessanti, mi diverte molto vedere gara dopo gara chi è migliorato e chi peggiorato rispetto all'anno scorso anche se quest'anno il confronto è più complicato perché ben 6 piloti sono stati sostituiti da altri 6 rookie o rientranti e parecchi altri hanno cambiato scuderia e risultati potenziali in positivo o in negativo, insomma una mezza rivoluzione . Dopo la fine di ogni GP ci sono ormai due cose che aspetto con impazienza: la rubrica Top e Flop di Formula Passion che mi fa sempre morire dal ridere e queste tue tabelle per analizzare nei dettagli la situazione di classifica

Grazie Beyond

Grazie