Bombarolo di Torino

Il programma di Leclerc è stato molto simile a quello di Sainz l'anno scorso. Unico confronto che ora ha pseudo senso fare è sui giri con tanto carico di carburante tra SF 25 e SF 24.

Aree da tenere in considerazione: - Curve lente / media velocità dove l'anno scorso si faticava abbastanza - Giro secco in configurazione da qualifica - Passo gara (come sempre) Tanto a fine test Leclerc come al solito farà intendere come stanno le cose. Non sa mentire. L'anno scorso aveva detto che nelle curve a lenta e media velocità la macchina faceva fatica e il 2023 ce lo ricordiamo bene ormai ahahah

In realtà si è scoperto che già nel simulatore la SF 23 dava problemi Qualche genio in Ferrari voleva però fare la mega presentazione... Hanno cambiato registro dopo quel flop colossale.

Bianco assolutamente osceno. Comunque ho vibes da missile o trattore. Niente vie di mezzo.

A riprova di ciò Senza considerare la gara in Austria dove è passato da P7 a ultimo per il pit (danno all'ala) Leclerc sommando posizioni guadagnate e perse ha fatto + 28, il numero più alto di tutta la griglia dopo K Mag.

Fa malissimo pensare che senza il disastro di Barcellona Leclerc si sarebbe giocato il mondiale piloti fino all'ultima gara e avremo vinto il costruttori in ciabatte. Detto questo il recupero fatto dal team è stato sorprendente e personalmente inaspettato. Un gran bel segnale per il 2025 che deve essere il nostro anno. Sulla carta è l'occasione che da tanto aspettavamo.

Stagione 2024 molto, molto di Alonsiana memoria. Sostanziale differenza è che di fianco aveva un pilota professionista invece di un dopolavorista (Massa)

Sarebbe stato difficile per chiunque superare tranne credo Norris che aveva 6-7 decimi sulla Ferrari.

Oggi eravamo semplicemente più lenti ragazzi e ci sta. Questa doveva essere una delle piste peggiori per la SF 24. Purtroppo per le basse temperature e per qualche errore a Las Vegas abbiamo sottoperformato. Prima della foratura e della SC Leclerc e Sainz stavano facendo molto bene oggi. Purtroppo l'aria sporca in questa pista è terribile, poi eravamo anche lenti sul dritto e infatti Sainz non riusciva a superare Gasly. Ieri Leclerc ha fatto un piccolo capolavoro a passare Lewis.

Ma anche se fosse stato più veloce in questo circuito conta solo la track position. Al contrario di Vegas (dove con un weekend gestito meglio si poteva anche fare P2-P3) la gara è stata gestita bene. Peccato per la foratura.

Leclerc e Sainz correvano con una sorta di "target time" per introdurre lentamente le gomme. A entrambi è stata comunicata la stessa cosa, giustamente perché in pista tanto non si sorpassava e al contrario di tante volte in passato quando Leclerc discuteva di gestire con il suo ingegnere e a Sainz dicevano di spingere. Allo stesso tempo dopo una quindicina di giri è stato detto a entrambi che potevano iniziare a spingere.

Peccato davvero per Austria e Silverstone, se no ha praticamente sempre portato a casa punti pesanti anche in momenti difficili. Stagione molto "Alonsiana"

Questa non era la nostra gara, eravamo più lenti anche della Mercedes a tratti. Come da aspettative più o meno. Nonostante questo grosso progresso dall'anno scorso dove in una gara normale probabilmente saremo finiti a 1 minuto di distacco.

Piastri a me sembra più solido nei momenti chiave ma gli manca la velocità.